JPH04102734A - ガススプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車の跳上げ式のドア等に用いられるガス
スプリングに関するものである。

（従来の技術） ハツチバック形式の自動車のバックドア等重量の大きな
跳上げ式のドアには、開閉時の操作力を軽減するために
ドアと車体との間に、従来、例えば第４図に示すような
ガススプリング１が装着されている。

このガススプリングｌは、ガスを圭１人したシリンダ２
にロッド３を連結したピストン４を摺動可能に嵌合した
ものである。ピストン４にはピストン４によって画成さ
れたシリンダ２内の２室を連通する連通路５が穿設され
ており、連通路５のガスの流通を制御して減衰力を発生
させるディスクバルブ６からなる減衰力発生機構が設け
られている。ディスクバルブ６の拡大斜視図を第５図に
示す。ディスクバルブ６には切欠７が設けられており、
連通路５は切欠７が形成するオリフィスによって常時流
通状態となっている。そして、ガススプリング１は、シ
リンダ２の一端を車体側に、ロッド３の一端をドア側に
連結して車両にｉｔされている。

この構成により、ドアの開閉にともなうロッド３の伸縮
に対してガスの反発力をロッド３の伸長方向に作用させ
てドアの自重とバランスをとることによってドアの開閉
時の操作力を軽減することができる。また、ドアを開く
際には連通路５を流通するガスをディスクバルブ６の切
欠が形成するオリフィスを流通させることによって適度
な減衰力を発生さセることができる。ドアを閉じる際に
は連通路５を流通するガスによってディスクバルブ６が
開かれるので減衰力は発生しない。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来のガススプリングでは次のよう
な問題がある。

ドアの全開位置付近で充分な減衰力が得られないと全開
位置でドアが跳返り、ドアのバタツキが発生する。特に
、ガススプリングが装着されるドアの重量が大きい場合
、ドアの開閉に大きな慣性力が作用するのでドアのバタ
ツキが発生しやすい。

上記従来のガススプリングでは、ディスクバルブが閉じ
た状態で切欠７が形成するオリフィスの通路面積は一定
であるからロッド３の伸び行程時には一定の減衰力しか
発生できず、ドアのバタツキ防止に関しては充分な対策
が講じられていないという問題がある。

本発明は以上の点に迄ＩＪてなき、ｔ′もだものであり
、ドアの全開位置付近で充分な減衰力が得られるガスス
プリングを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明のガススプリングは、上記の課題を解決するため
に、ガスを封入したシリンダに該シリンダ内を２室に区
画するピストンを摺動可能に嵌合し、該ピストンを貫通
してｉｊｊ記２室を互いに連通ずる連通路を設け、伸縮
によって該連通路の通路面積を変化させる磁歪材を設け
、前記シリンダ内に前記ピストンの摺動によって前記磁
歪材に近接する磁石を設げたことを特徴とする。

（作用） このように構成したことにより、ピストンの摺動にとも
なって磁歪材が磁石に近接すると、磁石の磁場で磁歪材
が歪んで長さが変わり、連通路の通路面積を変化させて
減衰力を調整することができる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例について図面に基づいて詳細に
説明する。本実施例の要部の縦断面図を第１図に示す。

第１図において、有底筒状のシリンダ８にこのシリンダ
８内をシリンダ上室８ａとシリンダ下室８ｂとの２室に
区画するピストン９が摺動可能に嵌合されており、ピス
トン９にはロッド１０の基端が挿通されてナラ！・１１
によって固着されている。シリンダ８の開口端にはロッ
ドｌＯを挿通させてシール部材１２がｇ看されており、
シリンダ８内に適当量のガスが封入されている。

ピストン９にはシリンダ上室８ａとシリンダ下室８ｂと
を連通する通路１３が穿設されており、ピストン９のシ
リンダ上室８ａ側の端面には通路１３のガスの流通を制
御するディスクバルブ１４が設けられている。ディスク
バルブ１４には、第５図に示すものと同様に切欠が設け
られており、閉弁時にシリンダ上ｉ８ａとシリンダ下室
δｂとを連通するオリフィス１４ａが形成されるように
なっている。そして、ディスクバルブ１４は、シリンダ
上室８ａとシリンダ下室８ｂとの圧力差によって開閉し
、縮み行程時には開弁じて通路１３にほとんど抵抗なく
ガスを流通させ、伸び行程時には閉弁してオリフィス１
４ａにガスを流通させることによって減衰力を発生する
ようになっている。

ロッド１０の軸心に沿ってピストン９を貫通しシリンダ
上室８ａとシリンダ下室８ｈとを連通ずる連通路１５が
穿設されている。連通路１５のシリンダ上室８ａ側の開
口部１５ａはロッドｌＯの側面部に開口しており、シリ
ンダ下室８ｂ側の開口部１５ｂはロッドｌＯの基端面に
開口している。連通路１５はオリフィスとして作用して
ガスの流通によって減衰力を発生するようになっている
。ロッド１０に環状のリングバルブ１６が摺動可能に外
嵌されており、リングバルブ１６を摺動することによっ
て開口部１５ａを開閉可能となっている。

ロッドｌＯには一端がリングバルブ１６に当接し、他端
がロッドの段部１７に支持された円筒状の磁歪材が外嵌
されている。そして、リングバルブ１６を磁歪材１８に
押圧する方向に付勢するばね１９が設けられており、通
常、開口部１５ａが開いた状態であり磁歪材１８がばね
１９の弾性力に抗して軸方向に伸長するとリングバルブ
１６が摺動して開口部１５ａが閉じるようになっている
。すなわち、磁歪材１８の伸縮によって開口部１５ａの
開口面積を変化させることができるようになっている。

磁歪材１８は環状の磁歪材料の薄板を積層して円筒状に
形成したものであり、磁場をかけることによって軸方向
に伸長するものである。シリンダ８内の開口端側にロッ
ド１０が挿通される環状の永久磁石２０が固定されてお
り、ロッド１０が伸長して磁歪材１８が永久磁石２０に
近接すると永久磁石２０の磁場によって磁歪材１８が伸
長するようになっている。図中２１はロッドガイドであ
る。

以上のように構成した本実施例の作用について次に説明
する。

本実施例のガススプリングは、シリンダ８の底部を車体
側に連結し、ロッドｌＯの先端をドア側に連結して車両
へ装着される。そして、第４図に示す従来例と同様に、
ドアの開閉にともなってロッド１０が伸縮することによ
りロッドｌＯのシリンダ８内への侵入、退出に応じたガ
スの反発力がドアの自重を支える方向（ロッド１０の伸
長方向）に作用する。このようにして、ガスめ反発力に
よってドアの自重とバランスをとることによりドアの開
閉時の操作力が軽減される。

ドアを閉じる場合、すなわち縮み行程時は、ピストン９
の摺動にともなって、シリンダ下室８ｂ内のガスは通路
１３を通ってディスクバルブ１４を押し開きほとんど抵
抗な（シリンダ上室８ａ内へ流入する。したがって、減
衰力は発生しないのでガスの反発力に抗して容易にドア
を閉じることができる。

ドアを開（場合、すなわち伸び行程時は、ピストン９の
摺動にともなって、シリンダ上室８ａ内のガスは通路１
３および連通路１５を通ってシリンダ下室８ｂ内へ流入
する。このとき、ディスクバルブ１４が閉弁してオリフ
ィス１４ａおよび連通路１５によって減衰力が発生する
。したがって、ドアを開く際には適度な減衰力が作用す
る。

ドアが全開位置に近づ（とロッド１０の伸長によって磁
歪材１８が永久磁石２０に近接する。すると磁歪材１８
は、永久磁石２０の磁場によってばね１９の弾性力に抗
して伸長してリングバルブ１６を摺動させ開口部１５を
閉じて連通路１５を閉鎖する。このようにしてシリンダ
上室８ａとシリンダ下室８ｂとを連通する通路の一部を
閉鎖して通路面積を小さくすることによって大きな減衰
力が発生する。そして、ドアの全開位置付近で大きな減
衰力を発生させることによってドアの跳返りをなくしド
アのバタッキを防止することができる。また、ドアを閉
じて磁歪材１８が永久磁石２０から離れれば磁歪材は短
縮して開口部１５ａが再び開かれる。

次に、本発明の他の実施例について説明する。なお、以
下、第１図に示す実施例と同様の部材には同一の符号を
付し異なる部分についてのみ詳細に説明する。

第２図において、ロッドｌＯの軸心に沿ってピストン９
を貫通しシリンダ上室８ａとシリンダ下室８ｂとを連通
する連通路１５の途中には、縮み行程時にシリンダ下室
８ｂからシリンダ上室８ａへのガスの流通を許容する逆
止弁機構２２が設けられている。

ピストン９のシリンダ上室８ａ側の端面にシリンダ上室
８ａとシリンダ下室８ｂとを連通ずる通路１３の流通を
制御して減衰力を発生するディスクバルブ２３が設けら
れている。ディスクバルブ２３は、ピストン９側が拡が
ったテーパー形状で、内側周縁部に切欠２４が設けられ
ており（第３図参照）、ロッドｌＯを挿通することによ
り、切欠２４とロッド１０の側面とでオリフィスを形成
するようになっている。ロッドｌＯには、一端は環状の
弁体２５を介してディスクバルブ２３に当接し、他端は
ロッドの段部１７に支持された円筒状の磁歪材が外嵌さ
れている。

以上のように構成した本実施例の作用について次に説明
する。

第１図に示す実施例と同様に、ガスの反発力によってド
アの自重とバランスをとることによりドアの開閉時の操
作力が軽減される。

ドアを閉じる場合、すなわち縮み行程時は、ピストン９
の摺動にともなって、シリンダ下室８ｂ内のガスは通路
１３を通ってディスクバルブ２３を押し開き、また、連
通路１５を通って逆止弁機構２２を押し開きほとんど抵
抗なくシリンダ上室８ａ内へ流入する。したがって、減
衰力は発生しないのでガスの反発力に抗して容易にドア
を閉じることができる。

ドアを開く場合、すなわち伸び行程時は、逆止弁機構２
２が連通路１５を閉鎖するので、ピストン９の摺動にと
もなってシリンダ上室８ａ内のガスは通路１３を通って
シリンダ下室８ｂ内へ流入する。このとき、ディスクバ
ルブ２３は閉弁するのでガスが切欠２４の形成するオリ
フィスを流通することによって減衰力が発生する。した
がって、ドアを開く際には適度な減衰力が作用する。

ドアが全開位置に近付くとロッドｌＯの伸長によって磁
歪材１８がシリンダ８の開口端側に固定された永久磁石
（図示せず）に近接する。すると磁歪材１８は、永久磁
石の磁場によってディスクバルブ２３の弾性力に抗して
伸長して弁体２５がディスクバルブ２３を変形させなか
ら切欠２４が形成するオリフィスの通路面積を小さくす
る。このようにしてシリンダ上室８ａとシリンダ下室８
ｂとを連通する連通路の通路面積を小さくすることによ
って大きな減衰力が発生する。そして、ドアの全開位置
付近で大きな減衰力を発生させることによってドアの跳
返りをな（しドアのバタツキを防止することができる。

また、ドアを閉じて磁歪材１８が永久磁石から離れれば
磁歪材は短縮して切欠２４が形成するオリフィスの通路
面積は再び元に戻る。

なお、本実施例においては永久磁石２０をシリンダ８の
開口端側に固定してガススプリングの最大伸長時の減衰
力を調整しているが、磁歪材と磁石の位置の設定を変え
ることによってガススプリングの減衰力特性を変化させ
ることもできる。

また、本実施例においてはシリンダ内にガスを封入した
ものについて説明しているが、本発明はガスおよび油液
を封入したものに適用するすることもできる。

（発明の効果） 本発明のガススプリングは、以上詳述したように構成し
たことにより、ピストンの摺動にともなって磁歪材が磁
石に近接すると、磁石の磁場で磁歪材が伸縮し連通路の
通路面積を変化させて減衰力を調整することができる。

したがって、ドアの全開位置付近で大きな減衰力を発生
させることによってドアの跳返りをなくしドアのバタツ
キを防止することができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の要部の縦断面図、 第２図は、本発明の他の実施例の要部の縦断面図、 第３図は、第２図の装置のディスクバルブの拡大斜視図
、 第４図は、従来のガススプリングの要部の縦断面図、 第５図は、第４図の装置のディスクバルブの拡大斜視図
である。 ８・・・シリンダ ８ａ・・・シリンダ上室 ８ｂ・・・シリンダ下室 ９・・・ピストン １３・・・通路 １５・・・連通路 １６・・・リングバルブ １８・・・磁歪材 ２０・・・永久磁石 ２３・・・ディスクバルブ ２４・・・切欠 第 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガスを封入したシリンダに該シリンダ内を２室に
   区画するピストンを摺動可能に嵌合 し、該ピストンを貫通して前記２室を互いに連通する連
   通路を設け、伸縮によって該連通路の通路面積を変化さ
   せる磁歪材を設け、前記シリンダ内に前記ピストンの摺
   動によって前記磁歪材に近接する磁石を設けたことを特
   徴とするガススプリング。