JPH0397784A - 液体燃料混合物、その製造方法及び２ストロークエンジンのためのその使用 - Google Patents

液体燃料混合物、その製造方法及び２ストロークエンジンのためのその使用

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JPH0397784A
JPH0397784A JP2197563A JP19756390A JPH0397784A JP H0397784 A JPH0397784 A JP H0397784A JP 2197563 A JP2197563 A JP 2197563A JP 19756390 A JP19756390 A JP 19756390A JP H0397784 A JPH0397784 A JP H0397784A
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JP2197563A
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Hans Schur
ハンス・シュール
Werner Angerer
ヴェルナー・アンゲラー
Friedrich Spruegel
フリードリヒ・スプリューゲル
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    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L3/00—Gaseous fuels; Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by subclass C10G, C10K; Liquefied petroleum gas
    • C10L3/003—Additives for gaseous fuels

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Catalysts (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、液体燃料混合物、その製造方法、及び、２ス
トロークエンジンのためのこの燃料の使用に関するもの
である。
内燃機関のための従来の液体燃料は、炭化水素類の混合
物で構戊されており、主として鉱油から誘導されている
。鉱油の埋蔵量が限定されていること及び原油のコスト
が上昇しているという見地から、石油炭化水素類に置き
換えることができ、存在する資源をより有効に用いるこ
とを可能にする燃料に対する需要がある。
内燃機関の排気ガス中に含まれる汚染性の或分、特に、
炭化水素類、一酸化炭素、窒素酸化物類（Ｎｏ，）及び
イオウ酸化物類（Ｓｏ．）による激しい環境汚染のため
に、石油をベースとする燃料に置き換わることのできる
代わりのより毒性の少ない燃料の研究が広範囲に行われ
ている。
したがって、本発明の目的は、燃焼することによって汚
染性の低い排気ガスが生戊する燃料を提供することであ
る。
この目的は、Ｃ，、及び／又は、少なくとも１種の０４
アルカン、並びに、生物学的に分解可能な合成油及び／
′又は植物油及び／又は動物油からなる群から選ばれる
少なくとも１種の油成分を、油成分：アルカンの重量比
１　：　２０−１　＋　２５０で含み、場合によっては
少なくとも１種の添加削を含む液体燃料混合物を用意す
ることによって達成される。
予期しなかったことに、本発明の、Ｃ，及び／又は少な
くとも１種の０４アルヵン並びに少なくとも１種の油成
分の配合物が、内燃機関において用いた場合に排気ガス
の汚染性戒分を大きく減少させることが分かった。
本発明の燃料混合物は、油製造工業において原油を蒸留
及び熱分解する場合、並びに、天然ガス工業、石油分離
工程における副生或物として得られる、プロパン、ブタ
ン又はイソブタンのようなＣ，及び／又はＣ４アルカン
を含む。本発明においては、ブロバン、ブタン及びイソ
ブタンを、別々に、又は、石油精製工程において直接得
られるもののようなより安価に入手することのできる任
意の混合物の形態で用いることができる。この理由のた
めに、プロバンとブタンの混合物を用いることが好まし
い。低温で燃料混合物を用いる場合には、ブタン含有量
がより高いことが有利であることが分かった。
気体或分を蒸発させることによって燃料混合物が大きく
冷却される。冷却された状態で燃料混合物が用いるのに
好適な状態で保持されるには、油成分と添加剤の混合物
が−３５℃以下の硬化点を有していることが必要である
。これらの添加剤の硬化点は、−４０〜−５０℃の範囲
であることが好ましい。
用いる油成分は、生物学的に分解可能な合或油であって
よい。合戊油は、不飽和又は多環式芳香族成分の含有率
が低く、窒素、イオウ又は酸素を含む不純物を微量しか
含まないので、排気ガス組成物に特に好ましい影響を与
える。
合成油は、好ましくは、少なくとも１種のポリマー油、
例エハエチレンポリマー、プロビレンポリマー等及び対
応するコポリマーを含む。これらの物質は、低温におい
て鉱油よりもより信頼性があり、低い硬化点を有し、酸
化に対して耐性が高く、熱的に安定であり、更に鉱油と
混合するのに特に好適である。
ポリエーテル油は極めて低い硬化点及び沸点を有してい
るので、合戊油は少なくとも１種のポリ工一テル油を含
んでいることが好ましい。
合成油は、モノ、ジ、トリ及びポリエステル油のような
少なくとも１種のエステル油を含むことが更に好ましい
。エステル油は、低い硬化点及び高い引火点を有し、炭
化水素油と容易に混合することができる。エステルのア
ルコール成分の主鎖は、Ｃ４〜１炭化水素を有している
ことが好ましい。用いるのに好ましいものは、例えば、
エチルヘキ・／・ルオレエート、ｉ−プチルオレエート
、オレイン酸メチルエステル、グリセリントリカプリレ
ート、グリセリントリオレエート、ジエチルへキンルセ
バウ゛一ト、ジーｎ−プチルアジベート、ジーｎ−オク
チルフタレート、ネオベンチルグリコールジ才レエート
、ペンタエリトリットジ才レエート、トリメチロールブ
ロバンコンプレックスエステル、トリメチロールプロパ
ントリオレエート、トリ，メチロールブロバントリ脂肪
族酸エステＩＬ　ｔ　とである。エチルへキシルオレエ
ート、クリセリン１・リカプリレート、ジエチルヘキシ
ノレセバケ・一ト及びトリメチロールブロバントリ脂肪
族酸エステルが特に好ましい。本発明の燃料混合物にお
ける油成分としてこれらの合成油を用いると、特に望ま
しい排気ガス組成が得られる。
用いる油成分は、また、菜種油、ヒマワリ油、海狸油、
オリーブ油、落花生油、大豆油、ナツメ油０ような植物
油及び／又は鯨油のような少なくとも１種の動物油であ
ってもよい。これらの油は場合Ｉこよってはブロー精製
してもよい。本発明の燃料混合物における油成分として
植物油及び／又は動物油を用いることによって、特に望
ましい排気ガス組或が得られる。これらの油の残渣は全
て完全に分解するので、環境を汚染することがない。
生物学的に分解可能な合戒油と植物油及び動物油との任
意の混合物を用いることができる。ナツメエステル、エ
チルへキシルオレエート及ヒシエチルへキジルセバケー
トの混合物が特に有用であることが分かった。
本発明の燃料混合物は、更に、老化抑制剤として機能す
る少なくとも１種の通常の添加剤を含むことが好ましい
。添加剤は、アミン類及び／又は液体あみのフェノール
類を含むことが好ましく、これによって特に有効な老化
抑制効果が得られる。
用いる添加剤は、インブロバノ〜ル中に溶解している揮
発性で線状の芳香族アミンと液体アミノフェノールとの
配合物から構成される市販の添加剤（ＴＵＮＡ／Ｐから
添加剤Ｍｌ　１９１１９の商品名で市販されているもの
）であってよい。添加剤の量は、混合物の重量に対して
５０〜ｌｏｏＯｐｐｍの範囲内であることが好ましい。
燃料混合物は、更に、酸化防止剤、硬化点低下組或物、
粘度指数改良組成物、洗浄剤、分散剤及び腐食防止剤の
ような通常の添加剤を含んでいてよい。また、場合によ
っては、沈殿の生戊を防止するためのアンジュフリー添
加剤（ａｓｂ−ｆｒｅｅ　ａｄｄｉ目ｖｃ）を加えるこ
ともできる。
本発明の燃料混合物は、場合によっては少なくども１種
の添加剤を含んでいてもよい少なくとも１穐の油を、加
圧下で容器内に準備し、それに、Ｃ３及び／又はＣ１ア
ルカンの気体状混合物を加えることによって製造される
。これによって、液相及び容器の下側に気相が生戊する
。かくして得られた混合物を消費すると、生じる圧力降
下のために液相が蒸発する。
本発明の燃料混合物は、２ストロークエンジンにむいて
用いるのに特に好適である。
以下の実施例によって本発明を更に詳しく説明する。
実施例ｌ 以下の戒分の燃料混合物を調製した。
（息）比１：ｌのプロパン／ブタン９８重量部；（ｂ）
　　トリメチロールグロバントリ脂肪族酸エステルとナ
ツメエステルの混合物（混合重量比９０：１０）；２重
量部 （Ｃ）添加剤（ＴＵＩＩＡＦ’の添加剤パッケージＭＲ
　８９１１９）２　５　０　ｐｐｍ． 油を添加剤と混合し、容器内Ｉこ配置した。引き続き気
体混合物を加圧下で加えた。
実施例２ 以下の成分で、実施例１と同様の方法で燃料混合物を調
製した。
（ａ）ブタン９８重量部； （ｂ）ナツメエステル、エチルへキシルオレエート及び
ジエチルへキシルセバケートの混合物（混合電量比５：
３０：６５）；２重量部 （ｃ）添加剤（ＴυＮＡＰのＭＲ　８９１１９）２　５
　０　ｐｐｍ，実施例３ 以下の成分で、実施例１と同様の方法で燃料混合物を調
製した。
（ａ）ａｔ比１：１のブロバン／ブタン気体混合物９９
重量部： （１１）グリセリントリカプリレート１重量部；（ｃ）
添加剤（ＴＵＮＡＰのＭＲ　８９１１９）ｌ　Ｏ　Ｏ　
ｐｐｍ０実施例１〜３にしたがって調製された燃料混合
物は、２ストロークエンジンにおいて用いると、石油／
油混合物よりもより毒性の低い排気ガスを生戊した。
（外４名）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、Ｃ＿３、及び／又は、少なくとも１種のＣ＿４アル
    カン、並びに、生物学的に分解可能な合成油及び／又は
    植物油及び／又は動物油からなる群から選ばれる少なく
    とも１種の油成分を、油成分：アルカンの重量比１：２
    ０〜１：２５０で含み、場合によっては少なくとも１種
    の添加剤を含む液体燃料混合物。 ２、該油成分と該添加剤との混合物が−３５℃以下の硬
    化温度を有する請求項１記載の燃料混合物。 ３、該油成分と該添加剤との混合物が−４０〜−５０℃
    の硬化温度を有する請求項２記載の燃料混合物。 ４、該合成油が少なくとも１種のポリマー油を含む請求
    項１〜３のいずれか一に記載の燃料混合物。 ５、該合成油が少なくとも１種のポリエーテル油を含む
    請求項１〜３のいずれか一に記載の燃料混合物。 ６、該合成油が少なくとも１種のエステル油を含む請求
    項１〜３のいずれか一に記載の燃料混合物。 ７、該エステル油が少なくとも１種のモノエステル及び
    ／又は少なくとも１種のジエステル及び／又は少なくと
    も１種のトリエステル及び／又は少なくとも１種のポリ
    エステルを含む請求項６記載の燃料混合物。 ８、該添加剤がアミン類及び／又は液体アミノフェノー
    ル類を含む請求項１〜３のいずれか一に記載の燃料混合
    物。 ９、該添加剤の量が混合物の重量に対して５０〜１００
    ０ｐｐｍの範囲内である請求項１〜３及び８のいずれか
    一に記載の燃料混合物。 １０、少なくとも１種の油成分と、場合によっては少な
    くとも１種の添加剤を、容器中に準備し、加圧下でＣ＿
    ３及び／又は少なくとも１種のＣ＿４アルカンを加える
    ことを特徴とする請求項１〜９のいずれか一に記載の燃
    料混合物の製造方法。 １１、２ストロークエンジンのための、請求項１〜９の
    いずれか一に記載の燃料混合物の使用。
JP2197563A 1989-07-25 1990-07-25 液体燃料混合物、その製造方法及び２ストロークエンジンのためのその使用 Pending JPH0397784A (ja)

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