JPH0386806U - - Google Patents

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JPH0386806U
JPH0386806U JP14844789U JP14844789U JPH0386806U JP H0386806 U JPH0386806 U JP H0386806U JP 14844789 U JP14844789 U JP 14844789U JP 14844789 U JP14844789 U JP 14844789U JP H0386806 U JPH0386806 U JP H0386806U
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【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例である前輪駆動式４
輪自動車用デユアルリンク・ストラツト型リヤサ
スペンシヨンを示す斜視図である。第２図は上記
実施例におけるキヤリアとラテラルアーム体との
連結部を示す平面断面図である。第３図および第
４図はそれぞれ、上記実施例における各ラテラル
アームの動きを説明するための部分断面平面図で
ある。第５図は本考案を前輪駆動式４輪自動車用
デユアルリンク・横置き板ばね型リヤサスペンシ
ヨンに適用した場合の一実施例を示す斜視図であ
る。第６図は第５図におけるサスペンシヨンの一
変形例を示す斜視図である。第７図は本考案を前
輪駆動式４輪自動車用デユアルリンク・トレーリ
ングアーム型リヤサスペンシヨン適用した場合の
一実施例を示す斜視図である。 １０……後輪、１４……キヤリア、３０，１０
８，１６６……ラテラルアーム体、４０，１１４
，１４４，１７０……基部、４２，４４，１１０
，１４０，１７２……アーム。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両の車体と一車輪側部材とを連結する２本の
    ラテラルリンクを含み、かつ、それらラテラルリ
    ンクが車両にそれの前後方向に並んで取り付けら
    れる車両用デユアルリンク型サスペンシヨンにお
    いて、 前記２本のラテラルリンクを、基部とその基部
    からほぼ同じ方向に延び出た一対のラテラルアー
    ムとが一体的に形成され、かつ、基部が前記車体
    への取付部、それら各ラテラルアームの先端が前
    記一車輪側部材への取付部とされたラテラルアー
    ム体に代えるとともに、そのラテラルアーム体を
    、弾性変形により各ラテラルアームの車両の上下
    方向および前後方向における回動を可能にする材
    料から成るものとしたことを特徴とする車両用デ
    ユアルリンク型サスペンシヨン。
JP1989148447U 1989-12-22 1989-12-22 車両用デュアルリンク型サスペンション Expired - Fee Related JP2504931Y2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016522771A (ja) * 2013-04-30 2016-08-04 バイエリシエ・モトーレンウエルケ・アクチエンゲゼルシヤフト 繊維強化材料内に形成されたばね操舵部構造を有する車両の独立車輪懸架装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5818804U (ja) * 1981-07-30 1983-02-05 日産自動車株式会社 ストラツト型リアサスペンシヨン
JPS61200013A (ja) * 1985-02-28 1986-09-04 バイエリツシエ　モートーレン　ウエルケ　アクチエンゲゼルシヤフト 自動車の後車輪懸架装置、特に被駆動後車輪の懸架装置
JPH0274408A (ja) * 1988-09-09 1990-03-14 Mazda Motor Corp 車両のサスペンション装置

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