JPH0375438B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0375438B2
JPH0375438B2 JP58093076A JP9307683A JPH0375438B2 JP H0375438 B2 JPH0375438 B2 JP H0375438B2 JP 58093076 A JP58093076 A JP 58093076A JP 9307683 A JP9307683 A JP 9307683A JP H0375438 B2 JPH0375438 B2 JP H0375438B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
refueling
hose
case
joint
nozzle
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP58093076A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS59221294A (en
Inventor
Kenji Kobayashi
Akifumi Kanamori
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Tatsuno Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Tatsuno Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Tatsuno Co Ltd filed Critical Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority to JP9307683A priority Critical patent/JPS59221294A/en
Publication of JPS59221294A publication Critical patent/JPS59221294A/en
Publication of JPH0375438B2 publication Critical patent/JPH0375438B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車のガソリン給油所等で使用す
る地上固定型の給油装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a ground-fixed refueling device used at automobile gasoline refueling stations and the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

かかる固定式給油装置では通常ケース上部側面
に先端にノズルバルブを有する給油ホースの根本
部が固定されており、またケース外での給油ホー
スの長さは法により一定長さ以内でなければなら
ないと定められているので、給油可能範囲は根本
部を中心としホース長さを半径とした円内に限ら
れていた。
In such fixed refueling devices, the root of the refueling hose with a nozzle valve at the tip is usually fixed to the upper side of the case, and the length of the refueling hose outside the case must be within a certain length by law. As a result, the refueling range was limited to a circle centered on the base and the radius of the hose.

そこで、ケース外での給油ホースの根本支持部
を移動させることにより、先端のノズルバルブが
届く範囲すなわち、給油範囲を拡大できるように
した給油装置として、出願人は先に特開昭53−
112514号公報のものを出願した。
Therefore, by moving the base support of the refueling hose outside the case, the applicant developed a refueling device that could expand the reach of the nozzle valve at the tip, that is, the refueling range.
I filed an application for Publication No. 112514.

これは、給油機ケースの前面又は側面へ水平細
孔を設け、ホースを細長孔に挿通し、ケース内に
ホースをたるませて根本部を固定するとともに、
細孔に沿つて移動する移動片へホースの途中を固
定、ホースの露出長を一定に保つたものである。
This involves creating a horizontal hole in the front or side of the refueling machine case, inserting the hose into the long hole, letting the hose slack inside the case, and fixing the base.
The hose is fixed in the middle to a moving piece that moves along the pore, keeping the exposed length of the hose constant.

この特開昭53−112514号公報のものは、ケース
内でのホースのたるみは上下にU字形にとつてい
るが、ケース内部には他の器機等があることから
充分な空間が確保できず、このホースのたるみも
大きくとることはできない。
In the case disclosed in JP-A-53-112514, the hose slack inside the case is U-shaped at the top and bottom, but since there are other devices inside the case, sufficient space cannot be secured. , it is not possible to take up a large amount of slack in this hose.

これに対し、ケース内上部に立上げだ給油管に
継手を介して給油ホースの根本部を連結し、該給
油ホースの途中をケース内でさらに立上げ倒U字
状に湾曲させたのち、継手を介してケース外に導
出しており、この継手部分がケースにそつてスラ
イドするようにすることも考えられる。(実開昭
59−126900号、実開昭59−143998号公報参照) このように、ホースを倒U字状に湾曲させてた
るみを確保するようにすれば、このたるみの部分
はケース全体を上法に伸ばして収納空間を確保で
きる。
On the other hand, the root part of the refueling hose is connected via a joint to the refueling pipe that stands up in the upper part of the case, and the middle part of the refueling hose is further raised inside the case and curved into an inverted U-shape, and then the joint is connected. It is also conceivable that the joint portion be led out of the case through the joint, and that this joint portion slides along the case. (Akira Jitsuka
(Refer to No. 59-126900 and Japanese Utility Model Application Publication No. 59-143998.) In this way, by curving the hose into an inverted U-shape to ensure slack, the slack can be taken care of by stretching the entire case upward. This allows you to secure storage space.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problem to be solved by the invention]

しかし、スライド長が長くなればなる程、ケー
ス内で倒U字状に湾曲させて立上げるホースの長
さも長くなり、その結果、かかるホースを収納で
きるだけの大きなケースが必要となり、ケースが
大型化する。
However, as the slide length becomes longer, the length of the hose that is curved into an inverted U-shape within the case also becomes longer.As a result, a case large enough to accommodate such a hose is required, and the case becomes larger. do.

さらに、これらのものはいずれも、ケース内へ
の給油管の立上がり位置と、ホースのケース外へ
の導出位置とが近いような場合は、ケース内で湾
曲させて立上げるホースの長さを充分長くとるこ
とがむずかしく、その結果、ホースのスライド長
も短いものとなつて給油範囲の拡大もわずかなも
のになつてしまう。
Furthermore, in any of these cases, if the position where the oil supply pipe rises into the case is close to the position where the hose leads out of the case, the length of the hose that is curved inside the case and raised must be sufficiently long. It is difficult to make it long, and as a result, the sliding length of the hose becomes short, and the expansion of the refueling range becomes small.

なお、ホースの移動をローラで保持するように
したものが実開昭58−1000号公報に示されている
が、これはケースの上方を横に大きく張出させて
この中でローラで移動するホースのたるみを確保
するものであり、やはりケースが大型化するとい
う欠点がある。また、ケース内に収納されるホー
スのたるみはその弾性でローラの動きを阻止する
ものともなり、スムーズなホース移動が期待でき
ない。
In addition, Japanese Utility Model Application Publication No. 58-1000 shows a hose in which the movement of the hose is held by rollers, but in this case, the upper part of the case is extended horizontally and the hose is moved by rollers inside the case. This is to ensure the slack in the hose, and it also has the disadvantage of increasing the size of the case. Furthermore, the elasticity of the slack in the hose housed in the case also prevents the movement of the rollers, making it impossible to expect smooth hose movement.

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、
ケース外で給油ホースの根本支持部を移動させる
場合に、移動に要するケース内での給油管又は給
油ホースの長さを充分確保できて充分な移動距離
を得ることができ、しかも、そのためにケースを
大型のものとする必要もなく、さらに、ホースの
移動がスムーズに行える給油装置を提供すること
にある。
The purpose of the present invention is to eliminate the disadvantages of the conventional example,
When moving the base support of the refueling hose outside the case, the length of the refueling pipe or refueling hose inside the case required for movement can be ensured to provide a sufficient moving distance, and the case It is an object of the present invention to provide a refueling device that does not require a large-sized hose and can smoothly move a hose.

〔課題を解決するための手段〕 本発明は前記目的を達成するため、給油ポン
プ、該給油ポンプに連結するモーター、流量計、
該流量計に取付けた流量パルス発振器及び給油制
御機器を内蔵する制御ボツクスを収納した下部ケ
ースと、給油量表示計を収納するとともにノズル
バルブの掛け外しで作動するノズルスイツチを有
するノズル掛けを外側部に形成した上部ケース
と、この上部ケースの上に前方に突出するように
形成した頂部ケースとに区画される給油装置にお
いて、上部ケースから頂部ケース内の側部ち立上
げた給油管を固定継手を介して延設用給油管に接
続して頂部ケース内部へ水平に導き、この延設用
給油管の端にスイベル継手を介して前記延設用給
油管の上方に並行に位置するように接続用ホース
の一端を連結し、該ボースの他端を頂部ケースの
側部に設けた巾方向ほぼ全長にわたる長穴から突
出させて頂部ケース側方に立上げた給油管の立上
がり部より外側で先端に給油ノズルを有する給油
ホースに継手を介して連結し、かつ、前記長穴と
平行するようなガイドレールと、前記給油ホース
の継手から水平に突出したローラーを前記ガイド
レールの溝部に嵌入して構成される移動手段とか
らなる前記給油ホースの継手の横移動機構を前記
頂部ホースの外側に設けたことを要旨とするもの
である。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention provides a refueling pump, a motor connected to the refueling pump, a flow meter,
The lower case houses the flow pulse oscillator attached to the flow meter and the control box containing the refueling control equipment, and the outer part houses the nozzle hook that houses the refueling amount display meter and has a nozzle switch that is activated by opening and disconnecting the nozzle valve. In a refueling system that is divided into an upper case formed in the upper case and a top case formed so as to protrude forward above the upper case, the refueling pipe that stands up on the side inside the top case from the upper case is connected to a fixed joint. Connect to the oil supply pipe for extension through the pipe and lead it horizontally into the inside of the top case, and connect to the end of the oil supply pipe for extension via a swivel joint so that it is located above and parallel to the oil supply pipe for extension. The other end of the hose is connected to one end of the hose, and the other end of the hose is made to protrude from an elongated hole extending almost the entire length in the width direction provided on the side of the top case. A guide rail connected to a refueling hose having a refueling nozzle through a joint and parallel to the elongated hole, and a roller projecting horizontally from the joint of the refueling hose are fitted into the groove of the guide rail. The gist of the present invention is that a lateral movement mechanism for the coupling of the refueling hose, which is comprised of a moving means, is provided on the outside of the top hose.

〔作用〕[Effect]

本発明によれば、ケース内の内部でケース内側
部を立上がる給油管に連結して水平に導かれた延
設用給油管にスイベル継手で屈折可能に接続する
接続用ホースは、その連結部であるスイベル継手
の部分がわずかに回動するだけで、ケース外での
給油ホースの接続部が大きくスライドする。よつ
て、わずかな力で給油ホースの接続部の横移動機
構を介して移動させることができ、しかもこのケ
ース内の移動機構の回動部の回動範囲はわずかで
すむので、効率よく給油ホースのスライドが行え
る。
According to the present invention, the connection hose that connects the inner side of the case to the rising oil supply pipe and is bendably connected to the horizontally guided extending oil supply pipe with the swivel joint is connected to the connecting portion of the connection hose. A slight rotation of the swivel joint will cause the refueling hose connection outside the case to slide significantly. Therefore, the connection part of the refueling hose can be moved via the lateral movement mechanism with a small amount of force, and the rotation range of the rotating part of the moving mechanism inside this case is small, so the refueling hose can be moved efficiently. Can do slides.

〔実施例〕〔Example〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説
明する。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.

第1図は本発明の給油装置の実施例を示す一部
切欠いた正面図、第2図は同上側面図、第3図は
要部の縦断側面図、第4図は同上横断平面図で、
本実施例では地上固定型の給油装置1は、下部ケ
ース2と上部ケース3及びこの上部ケース3上に
前方に突出するように形成された頂部ケース4に
区画され、かつ左右に給油ホース5,5′を備え
てダブル式タイプのものとした。
Fig. 1 is a partially cutaway front view showing an embodiment of the oil supply device of the present invention, Fig. 2 is a side view of the same, Fig. 3 is a longitudinal sectional side view of the main part, and Fig. 4 is a cross-sectional plan view of the same.
In this embodiment, the ground-fixed refueling device 1 is divided into a lower case 2, an upper case 3, and a top case 4 formed to protrude forward on the upper case 3. 5', making it a double type.

下部ケース2内に、給油ポンプ6、該ポンプ6
に連結するモーター7、流量形8、該流量計8に
取付けた流量パルス発信器9、及び給油制御装置
を内蔵する制御ボツクス10を収納し、また上部
ケース3内に給油量表示計11と後述のノズルス
イツチ12を収納する。
Inside the lower case 2, there is a fuel pump 6;
A motor 7 connected to the flowmeter 8, a flow rate pulse transmitter 9 attached to the flowmeter 8, and a control box 10 containing a refueling control device are housed inside the upper case 3, and a refueling amount indicator 11 and a refueling amount indicator 11, which will be described later, are housed inside the upper case 3. The nozzle switch 12 is stored.

図示しない地下タンクに連通する給油管13の
途中に前記ポンプ6、流量計8を順次配設し、さ
らにこの給油管13を下部ケース2と上部ケース
3の連結用支柱30内及び上部ケース3内で、特
に上部ケース3内では側部に寄せて立上げてその
端部を頂部ケース4内に突出する。
The pump 6 and the flow meter 8 are sequentially arranged in the middle of a fuel supply pipe 13 that communicates with an underground tank (not shown), and the fuel supply pipe 13 is connected inside the connecting column 30 of the lower case 2 and the upper case 3 and inside the upper case 3. In particular, inside the upper case 3, it is raised toward the side and its end protrudes into the top case 4.

また、上部ケース3の外側部にノズル掛け14
を形成し、その近傍に給油ホース5,5′の先端
に取付けたノズルバルブ15の掛け外しで作動す
るノズルスイツチ12を置いた。
In addition, a nozzle hook 14 is attached to the outside of the upper case 3.
A nozzle switch 12, which is operated by turning on and off a nozzle valve 15 attached to the tip of the oil supply hose 5, 5', is placed near the nozzle switch 12.

第3図、第4図に示すように、頂部ケース4内
では前記給油管13の端部は固定継手16を介し
て給油管13′に接続されてケース4の中央部ま
で延設され、さらにこの延設用給油管13′の端
にスイベル継手17を介してワイヤー入りの強固
なホースを用いた接続用ホース18の一端を接続
し、該接続用ホース18の他端はケース4の側部
に設けた巾方向ほぼ全長にわたる長穴19から外
へ突出さて、給油ホース5の根本と継手部20を
介して接続する。
As shown in FIGS. 3 and 4, inside the top case 4, the end of the oil supply pipe 13 is connected to the oil supply pipe 13' via a fixed joint 16, and extends to the center of the case 4. One end of a connecting hose 18 using a strong hose with wire is connected to the end of this extending oil supply pipe 13' via a swivel joint 17, and the other end of the connecting hose 18 is connected to the side of the case 4. It protrudes outward from an elongated hole 19 extending almost the entire length in the width direction, and is connected to the base of the refueling hose 5 via a joint part 20.

前記スイベル継手17の給油管13′側は固定
部28で、固定されている。
The swivel joint 17 on the oil supply pipe 13' side is fixed by a fixing part 28.

該継手部20は、第1のエルボである上部継手
21aとこの継手21aに対し一定角度を持たせ
て取付けられた第2のエルボである下部継手21
b及び継手21bに対して回転自在に接続された
第3のエルボである継手21cとのクランク状に
形成される組合せで構成される。
The joint portion 20 includes an upper joint 21a that is a first elbow and a lower joint 21 that is a second elbow that is attached at a certain angle to the joint 21a.
b and a joint 21c, which is a third elbow rotatably connected to the joint 21b, in a crank shape.

一方、ケース4の外側で前記長穴19の直下に
これと平行するように、チヤンネル部材22a,
22bを溝部22cの開口面を対向させてなるガ
イドレール22を設け台車23の横方向に突出た
ベアリング付きローラ23aをチヤンネル部材2
2a,22bの溝部22c内におく。なお、ガイ
ドレールの一方のチヤンネル部材22aのレール
22a−1はローラ23aと巾と略々同じとし、
他方のチヤンネル部材22bのレール22b−1
はローラ23aの巾より大きくして台車23がス
ムーズに移動できるようにしている。台車23は
中央に孔を設け、この孔を介して前記継手部20
のうち継手21a若しくは21bを貫通させ回動
自在に保持した。
On the other hand, on the outside of the case 4, a channel member 22a,
A guide rail 22 is provided in which the opening surfaces of the grooves 22c are opposed to each other, and the rollers 23a with bearings protruding in the lateral direction of the cart 23 are connected to the channel member 2.
2a, 22b in the grooves 22c. Note that the rail 22a-1 of the channel member 22a on one side of the guide rail has approximately the same width as the roller 23a,
Rail 22b-1 of the other channel member 22b
is made larger than the width of the roller 23a so that the cart 23 can move smoothly. The truck 23 has a hole in the center, and the joint part 20 is inserted through the hole.
Of these, the joint 21a or 21b was passed through and held rotatably.

なお、前記継手21aと21bとの結合角度α
は、第4図に点線で示すようにこの台車23がガ
イドレール22の略々中央でノズル掛け14の上
部に位置するとき継手21bが最大に外側に突出
るように選択し、一方、接続用ホース18は前記
台車23がガイドレール22の端に位置したとき
にも湾曲状態を多少維持する長さ、すなわちスイ
ベル継手17とガイドレール22の最長直線距離
よりも長いものを使用している。
Note that the coupling angle α between the joints 21a and 21b is
As shown by the dotted line in FIG. 4, the joint 21b is selected so that it protrudes outward to the maximum when the trolley 23 is located approximately at the center of the guide rail 22 and above the nozzle hook 14. The hose 18 has a length that maintains its curved state to some extent even when the cart 23 is located at the end of the guide rail 22, that is, it is longer than the longest straight distance between the swivel joint 17 and the guide rail 22.

また、ガイドレール22の端には、台車23が
当接する際の緩衝用ストツパー24をゴム又はバ
ネを用いて形成し、このガイドレール22の上方
をケース4と一体の底部25で覆い、さらにケー
ス4の側部でノズル掛け14の直下に金属製半輪
体を用いて角部のないホースガード29をノズル
掛け14よりもわずかに突出するように水平に取
付けた。
Further, at the end of the guide rail 22, a stopper 24 for cushioning when the cart 23 comes into contact is formed using rubber or a spring, and the upper part of the guide rail 22 is covered with a bottom part 25 that is integrated with the case 4. A hose guard 29 without corners is horizontally attached directly below the nozzle hook 14 on the side of the hose guard 29 using a metal half-ring so as to slightly protrude beyond the nozzle hook 14.

ケース4の前面には半透明部26を設け、ケー
ス4内に蛍光灯等の照明器27,27′を配設す
る。
A semi-transparent part 26 is provided on the front surface of the case 4, and illuminators 27, 27' such as fluorescent lamps are arranged inside the case 4.

ところで、図示は省略したが給油装置1はダブ
ル式タイプのものであるから、給油ホース5′に
も接続すべき機構として上述と同一のものがケー
ス2,3,4の反対側にもう一組あり、さらに表
示計11,11′は給油機1の表裏両面に設けら
れている。
By the way, although not shown in the drawings, since the refueling device 1 is of a double type, there is another set of the same mechanism as described above on the opposite side of the cases 2, 3, and 4 as a mechanism to be connected to the refueling hose 5'. In addition, indicators 11 and 11' are provided on both the front and back sides of the refueling machine 1.

次に使用法及び動作について説明すれば、ケー
ス4内の接続用ホース18は剛性があり湾曲した
状態では反発弾性力が発揮されるので台車23及
びこれに保持される継手部20は常時はガイドレ
ール22の一方の端に、ストツパー24に当接し
て位置している。
Next, to explain how to use and operate, the connecting hose 18 inside the case 4 is rigid and exerts repulsive elastic force in a curved state, so the trolley 23 and the joint 20 held by it are always guided. It is located at one end of the rail 22, abutting a stopper 24.

給油を行うには、ノズルバルブ15をノズル掛
け14から外し、これを自動車の給油口に挿入す
る。この際、台車23はガイドレール22を自由
に横移動するので継手部20もこれに伴つて移動
し、給油エリアは長円形となりその分だけ従来よ
りも給油エリアを広げることができる。
To refuel, the nozzle valve 15 is removed from the nozzle hook 14 and inserted into the fuel filler port of the vehicle. At this time, since the truck 23 freely moves laterally on the guide rail 22, the joint portion 20 also moves accordingly, and the refueling area becomes oval, making it possible to widen the refueling area by that much more than in the past.

ノズルバルブ15を外した時に発せられるノズ
ルスイツチ12からの信号は制御ボツクス10内
の制御機器を介してモーター7及び表示計11に
出力され、表示計11は帰零されポンプ駆動用の
モーター7が駆動して給油可能状態となつてい
る。従つて、ノズルバルブ15を開けば給油がな
され、流量計8で計測されパルス発信器9で信号
に変換された流量信号は制御ボクツス10の制御
機器でカウントされ表示計11に当該給油量が表
示される。
A signal emitted from the nozzle switch 12 when the nozzle valve 15 is removed is output to the motor 7 and the display meter 11 via the control equipment in the control box 10, and the display meter 11 returns to zero and the pump drive motor 7 is turned on. It is driven and ready for refueling. Therefore, when the nozzle valve 15 is opened, oil is refilled, and the flow rate signal measured by the flow meter 8 and converted into a signal by the pulse transmitter 9 is counted by the control device of the control box 10, and the oil supply amount is displayed on the display meter 11. be done.

このように給油のためにホース5,5′の根本
部はケース4の側部を自由に移動するが、台車2
3がガイドレール22の中央部にある場合は前記
のごとく継手21cがケース4の外方に最大に突
出するので、ホース5,5′はその分だけケース
4の側部からはなれ、ノズル掛け14にからまる
おそれはない。さらに台車23及び継手部20が
ガイドレール22の一方の端にあり、他方の端の
前方で給油を行う場合、給油ホース5,5′の途
中がノズル掛け14の角部に触れようとするとホ
ースガード29がこれをそらして損傷するのを防
止する。
In this way, the roots of the hoses 5 and 5' move freely on the sides of the case 4 for refueling, but the trolley 2
3 is located at the center of the guide rail 22, the joint 21c protrudes to the maximum outside of the case 4 as described above, so the hoses 5, 5' are separated from the side of the case 4 by that amount, and the nozzle hook 14 There is no risk of it getting tangled. Furthermore, when the trolley 23 and the joint part 20 are located at one end of the guide rail 22 and refueling is performed in front of the other end, if the middle of the refueling hoses 5, 5' tries to touch the corner of the nozzle hook 14, the hose Guard 29 deflects this and prevents damage.

給油終了後、ノズルバルブ15をノズル掛け1
4に掛ければノズルスイツチ12からの出力が変
わり、モーター7及びポンプ6は停止して給油動
作はすべて完了するが、このようにノズルバルブ
15を掛ける際に台車23及び継手部20は、一
端がスイベル継手17の一方で固定された接続用
ホース18の湾曲状態から伸びようとする弾性力
によりガイドレール22のいずれか一方の端に自
動的に移行するので、ホース5,5′がよじれて
ノズルバルブ15の掛け外しの邪魔になることを
防止できる。
After refueling, set the nozzle valve 15 to the nozzle hook 1.
4, the output from the nozzle switch 12 changes, the motor 7 and pump 6 stop, and the entire refueling operation is completed. The connecting hose 18 fixed on one side of the swivel joint 17 automatically moves to either end of the guide rail 22 due to the elastic force of the connecting hose 18 that tries to stretch from its curved state, so the hoses 5 and 5' are twisted and the nozzle It is possible to prevent the valve 15 from getting in the way of being attached or removed.

照明器27,27′の光は半透明部26を介し
て前面を明るく照らすので、給油装置1自体を目
立たせる宣伝効果もある。
Since the light from the illuminators 27, 27' brightly illuminates the front surface through the translucent portion 26, there is also an advertising effect that makes the refueling device 1 itself noticeable.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上述べたように本発明の給油装置は、移動に
要するケース内での接続用ホースの長さを充分確
保できて充分な移動距離を得ることができ、しか
も、そのためにケースを大型のものとする必要も
ないものである。
As described above, the refueling device of the present invention can secure a sufficient length of the connection hose within the case required for movement, and can obtain a sufficient movement distance. There's no need to do that.

また、給油ホースの移動は、ケース上方で給油
ノズルを有する給油ホースに接続する接続用ホー
スはその端をスイベル継手を介してケース内に立
上げケース内部に延設した給油管に該ケース内部
で接続して水平に回動できるようにしたので、か
かる移動機構のスイベル継手による接続部をわず
かに回動させるだけ接続用ホースを横移動でき、
しかも、ローラをガイドレール上で移動させるだ
けでよいので小さな力ですみ故障が少なく操作を
楽にかつ確実に行うことができるものである。
In addition, when moving the refueling hose, the connection hose that connects to the refueling hose that has the refueling nozzle above the case should be connected to the refueling pipe that extends inside the case by connecting its end into the case via a swivel joint. Since the connection hose can be connected and rotated horizontally, the connection hose can be moved horizontally by slightly rotating the connection part using the swivel joint of the moving mechanism.
Furthermore, since it is only necessary to move the rollers on the guide rails, only a small amount of force is required, and the operation can be performed easily and reliably with fewer failures.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の給油装置の実施例を示す一部
切欠いた正面図、第2図は同上一部切欠いた側面
図、第3図は要部の縦断側面図、第4図は同上横
断平面図である。 1……給油装置、2……下部ケース、3……上
部ケース、4……頂部ケース、5,5′……給油
ホース、6……給油ポンプ、7……モーター、8
……流量計、9……流量パルス発信器、10……
制御ボツクス、11,11′……給油量表示計、
12……ノズルスイツチ、13,13′……給油
管、14……ノズル掛け、15……ノズルバル
ブ、16……固定継手、17……スイベル継手、
18……接続用ホース、19……長穴、20……
継手部、21a,21b,21c……継手、22
……ガイドレール、22a,22b……チヤンネ
ル部材、22c……溝部、23……台車、23a
……ローラ、24……ストツパー、25……庇
部、26……半透明部、27,27′……照明器、
28……固定部、29……ホースガード、30…
…連結用支柱。
Fig. 1 is a partially cutaway front view showing an embodiment of the oil supply device of the present invention, Fig. 2 is a partially cutaway side view of the same, Fig. 3 is a vertical cross-sectional side view of the main part, and Fig. 4 is a cross-sectional view of the same as above. FIG. 1... Oil supply device, 2... Lower case, 3... Upper case, 4... Top case, 5, 5'... Oil supply hose, 6... Oil supply pump, 7... Motor, 8
...Flowmeter, 9...Flow rate pulse transmitter, 10...
Control box, 11, 11'... Oil supply amount display meter,
12... Nozzle switch, 13, 13'... Oil supply pipe, 14... Nozzle hook, 15... Nozzle valve, 16... Fixed joint, 17... Swivel joint,
18... Connection hose, 19... Long hole, 20...
Joint portion, 21a, 21b, 21c...Joint, 22
... Guide rail, 22a, 22b ... Channel member, 22c ... Groove, 23 ... Cart, 23a
...Roller, 24...Stopper, 25...Eave part, 26...Semi-transparent part, 27, 27'...Illuminator,
28... Fixed part, 29... Hose guard, 30...
...Connection support.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 給油ポンプ、該給油ポンプに連結するモータ
ー、流量計、該流量計に取付けた流量パルス発振
器及び給油制御機器を内蔵する制御ボツクスを収
納した下部ケースと、給油量表示計を収納すると
ともにノズルバルブの掛け外しで作動するノズル
スイツチを有するノズル掛けを外側部に形成した
上部ケースと、この上部ケースの上に前方に突出
するように形成した頂部ケースとに区画される給
油装置において、上部ケースから頂部ケース内の
側部に立上げた給油管を固定継手を介して延設用
給油管に接続した頂部ケース内部へ水平に導き、
この延設用給油管の端にスイベル継手を介して前
記延設用給油管の上方に並行に位置するように接
続用ホースの一端を連結し、該ホースの他端を頂
部ケースの側部に設けた巾方向ほぼ全長にわたる
長穴から突出させて頂部ケース側方に立上げた給
油管の立上がり部より外側で先端に給油ノズルを
有する給油ホースに継手を介して連結し、さら
に、前記長穴と平行するようなガイドレールと、
このガイドレール上を走行し、かつ前記給油ホー
スの継手を保持する台車とで構成した前記給油ホ
ースの継手の横移動機構を前記頂部ケースの外側
に設けたことを特徴とする給油装置。
1. A lower case that houses a fuel pump, a motor connected to the fuel pump, a flow meter, a flow pulse oscillator attached to the flow meter, and a control box containing a fuel supply control device, and a lower case that houses a fuel supply amount indicator and a nozzle valve. In a refueling device that is divided into an upper case having a nozzle hook formed on the outside thereof and a nozzle hook having a nozzle switch that is activated when the The oil supply pipe raised on the side inside the top case is guided horizontally into the inside of the top case connected to the extension oil supply pipe via a fixed joint.
One end of the connection hose is connected to the end of this extension oil supply pipe via a swivel joint so as to be located above and parallel to the extension oil supply pipe, and the other end of the hose is attached to the side of the top case. It is connected via a joint to a refueling hose having a refueling nozzle at its tip outside the rising part of the refueling pipe which protrudes from the provided elongated hole extending almost the entire length in the width direction and stands up on the side of the top case, and further, the elongated hole A guide rail parallel to the
A refueling device characterized in that a lateral movement mechanism for a joint of the refueling hose is provided on the outside of the top case, the mechanism comprising a cart that runs on the guide rail and holds the joint of the refueling hose.
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