JPH0375052B2

JPH0375052B2 -

Info

Publication number: JPH0375052B2
Application number: JP60056169A
Authority: JP
Priority date: 1985-03-22
Filing date: 1985-03-22
Publication date: 1991-11-28
Also published as: JPS61215937A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、タイヤ（ホイールにタイヤを取付
けた状態のものをいう、以下同じ）の不つりあい
を測定するホイールバランサに取付けられ、異な
つたサイズのタイヤを測定する際に、タイヤの修
正面の位置寸法をホイールバランサに自動的に入
力することができるホイールバランサにおけるタ
イヤ修正面寸法入力装置に関する。

〔従来の技術〕

一般にタイヤの不つりあい修正は、バランスウ
エイトを修正面であるリムに取付けることによつ
て行われる。このためホイールバランサによるタ
イヤの不つりあいの測定は、このタイヤの修正面
における不つりあい量を測定して表示しなければ
ならない。従つて、タイヤのサイズが異なれば修
正面の位置は異なることから、その都度修正面の
位置をホイールバランサに入力する必要がある。

ここで、ホイールバランサは、第６図に示すよ
うに、タイヤ１を取付けた回転軸２を２個所の軸
受３，４で支承し、図示していないモータで回転
させ、タイヤ１の不つりあいによつて生じる振動
を２個所の軸受３，４に設けたピツクアツプ５，
６で検出して、この信号によりタイヤ１の２個所
の修正面７，８での不つりあい量と角度を演算表
示するものである。

従つて、軸受３と軸受４との距離Ａ及び軸受４
と第１の修正面７との距離Ｂ、第１及び第２の修
正面７，８間の距離Ｃ及び修正面７，８の半径ｒ
をホイールバランサに入力しておく必要がある。
ここで両軸受３，４間の距離Ａはホイールバラン
サによつて一律に定まるが、他の寸法は測定する
タイヤ１のサイズにより異なるため、その都度寸
法を入力する必要がある。

従来、この寸法は例えばそれぞれの寸法をスケ
ール等で測定した後、ホイールバランサのダイヤ
ルから入力するようにしている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述した従来行われていた修正
面寸法の入力はタイヤサイズが異なつたらその度
に行わなければならず、煩雑で時間を要するし、
また寸法の読み違い、入力ミス等が発生する場合
があり、不正確であるという問題がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上述した問題点を解決して、タイヤ修
正面の寸法測定及びホイールバランサへの入力を
正確かつ容易に行うため、ホイールバランサにお
けるタイヤ修正面寸法入力装置を、タイヤの不つ
りあい測定するホイールバランサのタイヤ回転軸
近傍に設けられ回転動可能な支持台と、この支持
台に設けられ支持台と一体に回転すると共に長さ
可変に形成され先端を回転軸に取付けられたタイ
ヤの支持台側に位置する第１の修正面に当接させ
る計測ロツドと、前記計測ロツドの先端に一端を
回動可能に設けた第１の腕及び第１の腕の他端に
回動可能に設けると共に他端をタイヤの反支持台
側に位置する第２の修正面に接触させる第２の腕
からなる測定具と、支持台の回転角度を測定する
第１の角度測定器と、計測ロツドの長さを測定す
る長さ測定器と、上記測定具の第１の腕と第２の
腕との接続角度を測定する第２の角度測定器と、
これらの測定値に基づいて第１及び第２の修正面
の寸法を演算してホイールバランサに入力する演
算装置とから構成するようにした。

〔作用〕

本発明に係るホイールバランサにおけるタイヤ
修正面寸法入力装置によれば、タイヤ回転軸の軸
受と支持台の回転中心との位置関係と第１の修正
面に先端を当接させた計測ロツドの長さ及び回転
角度、更に第２の修正面に先端を接触させた測定
具の第１の腕及び第２の腕の回転角度に基づき、
第１及び第２の修正面の寸法を演算装置で計算し
て求め、ホイールバランサに出力する。

〔実施例〕

以下、本発明に係るホイールバランサにおける
タイヤ修正面寸法入力装置の実施例を図面に基づ
いて説明する。

第１図乃至第５図は本発明に係るホイールバラ
ンサにおけるタイヤ修正面寸法入力装置の実施例
を示すものである。

先ず、本実施例に係るタイヤ修正面寸法入力装
置の修正面寸法の導出方式について説明する。

例えば第２図及び第５図に示すように、計測ロ
ツド１２の回転中心がタイヤ１から離れた軸受け
３の中心から回転軸２に対して垂直にd₀だけ離れ
た地点とし、計測ロツド１２をタイヤ１の回転
軸と平行とし計測ロツド１２先端の初期位置をタ
イヤ側の軸受４の中心からd₀だけ離れた位置と
する。

そして、計測ロツド１２を伸長すると共に支持
台１１を回転させて計測ロツド１２先端のスイツ
チ１３をタイヤ修正面に当接させる。そして、
伸長量がＬ、計測ロツドの振れ角がθであつたと
すれば、Ａ，d₀は予め定まつた量であるから、求
める値Ｂ，ｄはＢ＝（Ａ＋Ｌ）Cosθ−Ａ …(1) ｄ＝（Ａ＋Ｌ）Sinθ＋d₀ …(2) となる。

また第２の修正面を測定するとにきは、第４図
に示すような測定具４０を計測ロツドの先端に取
りつけて、第５図に示すように、回転軸２に取り
付けられたタイヤ１を跨ぐようにして測定する。
この測定具４０の腕の実質長さをｌとし、両腕の
開き角をψとしたとき第１の修正面から第２の修
正面までの距離ＣはＣ＝２・lSin（ψ／２） …(3) と求めることができる。

次に、本実施例に係るタイヤ修正面寸法入力装
置について説明する。本実施例においてもホイー
ルバランサは、従来と同様の構成を有する。即
ち、ピツクアツプ５，６を設けた軸受３，４に回
転軸２を支承し、この回転軸２の一端にアダプタ
を介してタイヤ１を取付けている。このタイヤ１
は回転軸２の他端にベルトで回転を伝達するモー
タ（図示していない）で回転駆動され、その信号
は上述のピツクアツプ５，６で検出され、タイヤ
１の不つりあいが測定される。タイヤ修正面寸法
入力装置１０は、このホイールバランサの回転軸
２に沿つて設けられている。このタイヤ修正面寸
法入力装置１０は第１図に示すように、回転軸近
傍に基板１５を設け、この基板１５上にスライド
孔が開設されると共に、回転動可能な支持台１１
を設けている。

そして、スライド孔には棒状の計測ロツド１２
が嵌装されており、この計測ロツド１２は支持台
の回転に従つて回転軸を同一の面内において回動
するほか、スライド軸に沿つて伸長することがで
きるものとしている。また計測ロツド１２の先端
には、この計測ロツド１２をタイヤ修正面に押付
けたことを検知するスイツチ１３が取付けられて
いる。

支持台１１には周縁部に一定間隔の刻み目が形
成された扇形の角度板１４を設けると共に、基板
１５上にこの角度板１４の刻み目によりパルスを
発生するパルス発生器１６を設けて、角度測定器
としている。

他方、計測ロツド１２の反タイヤ側の上面に
は、上述の角度板１４と同様の刻み目を設けた測
長板１７を設けると共に、支持台上には、この刻
み目によりパルスを発生するパルス発生器２４を
設けて長さ測定器としている。更に計測ロツド１
２後方には、支持板１８が設けられ、この支持板
１８には計測ロツド１２後縁に設けられた凸片１
９により押圧され、計測ロツド１２が初期位置に
もどつたことを確認して、この確認を行つた時の
ホイールバランサの作動を可能とするマイクロス
イツチ２３と、計測ロツド１２を常に後方に対し
て後方に付勢するうずまきバネ２０が設けられて
いる。

尚、図中符号２５は計測ロツド１２の回転方向
の位置規制をするストツパ、また符号２２は計測
ロツド１２のスライド方向の位置を規制するスト
ツパを示している。

そして、角度測定器３０としてのパルス発生器
１６と、長さ測定器３１としてのパルス発生器２
４とは、第３図に示すように、上述下角度及び長
さの測定結果から測定するタイヤ１の修正面の寸
法を演算する演算装置３２に接続され、更に演算
装置３２は計測装置Ｗに接続され、計測装置Ｗに
演算結果を出力する。

また測定具４０は、第５図に示すように、２本
の湾曲した腕４１，４２を端部で回転可能に取り
付け、一方の腕４１の他端を計測ロツド１２の先
端のスイツチ１３に回転可能に取付けると共に、
他方の腕４２の他端に接触部４３を設けている。
そして、両腕４１，４２の取付部にはこの両腕の
４１，４２の開度ψを測定して演算装置３２に入
力する第２の角度測定器としての腕角度測定器４
４を設けるものとしている。尚図中符号４５は測
定具４０を測定ロツド方向に付勢するコイルスプ
リングを示している。

そして、演算装置３２は、予め入力されている
Ａ，d₀及びｌの値と、計測ロツド１２がタイヤ修
正面に当接されてスイツチ１３が作動したときの
第１の角度測定器３０からの信号θ、長さ測定器
３１からの信号及び腕角度測定器からの信号ψと
から上述した式(1)，(2)及び(3)に基づいてＢ，Ｃ，
ｄを算出する機能を有するものである。

従つて、本実施例によれば、予めＡ，d₀及びｌ
の値を測定して演算装置３２に入力しておけば、
計測ロツド１２を初期位置からタイヤ修正面に当
接させ、スイツチ１３を作動させると共に、測定
具４０の腕４２の接触部をタイヤの第２の修正面
に接触指せるだけで、タイヤの第１及び第２の修
正面の寸法Ｂ，Ｃ，ｄを自動的に計測装置Ｗに入
力することができる他、計測ロツド１２が初期位
置に戻つたときのみホイールバランサの作動を可
能としたから、タイヤ修正面寸法測定中のホイー
ルバランサの誤動作がなくなり、安全性が向上す
るという効果を有する。

尚、上述した実施例において、角度測定器及び
長さ測定器としてパルス発生器を用いたが、これ
は他の測定手段、例えばポテンシオメーター、ロ
ータリエンコーダ等を用いてもよいし、また支持
台の位置も特に軸受の個所ではなく任意の個所で
あつてもよいことは勿論である。この場合、演算
装置はこの位置に対応した計算式でＢ，Ｃ，ｒの
値を算出するようにする。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明は上述のような構
成を有することから、ホイールバランサによるタ
イヤの不つりあい測定に必要なタイヤ修正面の寸
法を計測ロツドと測定具の１回の操作でホイール
バランサに入力できるため、修正面寸法の入力を
迅速かつ正確に行うことができるという効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るホイールバランサにおけ
るタイヤ修正面寸法入力装置の実施例を示す斜視
図、第２図は第１図に示したタイヤ修正面寸法入
力装置の測定方式を示す図、第３図は第１図に示
したタイヤ修正面寸法入力装置を示すブロツク
図、第４図はタイヤの第２の修正面の寸法を測定
するための測定具を示す斜視図、第５図は第４図
に示した測定具の測定方式を示す図、第６図はホ
イールバランサのタイヤの不つりあい測定に必要
な寸法を示す図である。１…タイヤ、２…回転軸、７，８…修正面、１
１…支持台、１２…計測ロツド、１４…角度板、
１６…パルス発生器、１７…側長板、３０…角度
測定器（第１の角度測定器）、３１…長さ測定器、
３２…演算装置、４０…測定具、４１，４２…
腕、４４…腕角度測定器（第２の角度測定器）。

Claims

【特許請求の範囲】１タイヤの不つりあいを測定するホイールバラ
ンサのタイヤ回転軸近傍に設けられ回転動可能な
支持台と、この支持台に設けられ支持台と一体に回転する
と共に長さ可変に形成され先端を回転軸に取付け
られたタイヤの支持台側に位置する第１の修正面
に当接させる計測ロツドと、前記計測ロツドの先端に一端を回動可能に設け
た第１の腕及び第１の腕の他端に回動可能に設け
ると共に他端をタイヤの反支持台側に位置する第
２の修正面に接触させる第２の腕からなる測定具
と、支持台の回転角度を測定する第１の角度測定器
と、計測ロツドの長さを測定する長さ測定器と、上記測定具の第１の腕と第２の腕との接続角度
を測定する第２の角度測定器と、これらの測定値に基づいて第１及び第２の修正
面の寸法を演算してホイールバランサに入力する
演算装置とからなることを特徴とするホイールバ
ランサにおけるタイヤ修正面寸法入力装置。