JPH036817Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH036817Y2 JPH036817Y2 JP10420286U JP10420286U JPH036817Y2 JP H036817 Y2 JPH036817 Y2 JP H036817Y2 JP 10420286 U JP10420286 U JP 10420286U JP 10420286 U JP10420286 U JP 10420286U JP H036817 Y2 JPH036817 Y2 JP H036817Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reserve tank
- hose
- cooling water
- radiator
- pressurized
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 8
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は主として自動車のエンジンのラジエー
タにおける予備タンクシステムに関するものであ
る。
タにおける予備タンクシステムに関するものであ
る。
従来、この種の予備タンク１は第２図に示すよ
うにプラスチツクを材料とした球様形状をなし上
部には圧力制御バルブ付のキヤツプ１１が螺着さ
れ、下部にはラジエータ２の冷却水入口側にある
アツパーホース２１に連絡するホース３と、冷却
水出口側にあるロアーホース２２に連絡するホー
ス４が接続される。そして予備タンク１は内部を
透視出来、側面に水位を計る目盛１２が付されて
いる。
うにプラスチツクを材料とした球様形状をなし上
部には圧力制御バルブ付のキヤツプ１１が螺着さ
れ、下部にはラジエータ２の冷却水入口側にある
アツパーホース２１に連絡するホース３と、冷却
水出口側にあるロアーホース２２に連絡するホー
ス４が接続される。そして予備タンク１は内部を
透視出来、側面に水位を計る目盛１２が付されて
いる。
上記構成において、冷却水は図示しないエンジ
ン側からアツパーホース２１を介してラジエータ
２に導入され、該ラジエータ２において冷却され
てからロアーホース２２を介してエンジン側に戻
される。この際冷却水の一部はホース３を介して
予備タンク１に導入され、該予備タンク１にて気
液分離された後、ホース４を介してロアーホース
２２へ戻される。
ン側からアツパーホース２１を介してラジエータ
２に導入され、該ラジエータ２において冷却され
てからロアーホース２２を介してエンジン側に戻
される。この際冷却水の一部はホース３を介して
予備タンク１に導入され、該予備タンク１にて気
液分離された後、ホース４を介してロアーホース
２２へ戻される。
上記従来の予備タンク２が球様形状をしている
のは内圧に耐えるためと上部空間、即ち気液分離
層を十分確保して気液分離効率も良好なためであ
る。
のは内圧に耐えるためと上部空間、即ち気液分離
層を十分確保して気液分離効率も良好なためであ
る。
しかしながら球様形状はスペースを無駄にと
り、他の部材と共に予備タンクをコンパクトにエ
ンジンルーム内に設置しにくいこと、予備タンク
内の水位を適正域にしないと気液分離効率が低下
し、水位管理に意を払う必要があること、予備タ
ンクに注水するためキヤツプを開けた場合内圧に
よつて水が吹き返すおそれがあること等の問題点
がある。
り、他の部材と共に予備タンクをコンパクトにエ
ンジンルーム内に設置しにくいこと、予備タンク
内の水位を適正域にしないと気液分離効率が低下
し、水位管理に意を払う必要があること、予備タ
ンクに注水するためキヤツプを開けた場合内圧に
よつて水が吹き返すおそれがあること等の問題点
がある。
本考案は上記従来の問題点を解決する手段とし
て、加圧式予備タンク１と、開放式予備タンク５
とからなり、該加圧式予備タンク１はラジエータ
２の冷却水入口側と出口側とに夫々連絡し、更に
該開放式予備タンク５に連絡している予備タンク
システムを提供するものである。
て、加圧式予備タンク１と、開放式予備タンク５
とからなり、該加圧式予備タンク１はラジエータ
２の冷却水入口側と出口側とに夫々連絡し、更に
該開放式予備タンク５に連絡している予備タンク
システムを提供するものである。
〔実施例〕
本考案を第１図に示す一実施例によつて説明す
れば、１は加圧式予備タンクであり、プラスチツ
クを材料とし、他の部材とコンパクトにエンジン
ルーム内に設置することが出来るように偏平状を
している。該加圧式予備タンク１上部には圧力制
御バルブ式のキヤツプ１１が螺着され、下部には
ラジエータ２の冷却水入口側にあるアツパーホー
ス２１に連絡するホース３と、冷却水出口側にあ
るロアーホース２２に連絡するホース４が接続さ
れる。５は開放式予備タンクであり、プラスチツ
クを材料とし、上下に長い筒形状をなしてラジエ
ータ２の背面に設置されている。該開放式予備タ
ンク５の上部には大気開放路５２が連絡している
キヤツプ５１が螺着され、上記加圧式予備タンク
１と開放式予備タンク５とはキヤツプ１１，５１
間に差渡されるホース６によつて連絡している。
そして該開放式予備タンク５は内部を透視出来、
側面に水位を計る目盛り５３が付されている。
れば、１は加圧式予備タンクであり、プラスチツ
クを材料とし、他の部材とコンパクトにエンジン
ルーム内に設置することが出来るように偏平状を
している。該加圧式予備タンク１上部には圧力制
御バルブ式のキヤツプ１１が螺着され、下部には
ラジエータ２の冷却水入口側にあるアツパーホー
ス２１に連絡するホース３と、冷却水出口側にあ
るロアーホース２２に連絡するホース４が接続さ
れる。５は開放式予備タンクであり、プラスチツ
クを材料とし、上下に長い筒形状をなしてラジエ
ータ２の背面に設置されている。該開放式予備タ
ンク５の上部には大気開放路５２が連絡している
キヤツプ５１が螺着され、上記加圧式予備タンク
１と開放式予備タンク５とはキヤツプ１１，５１
間に差渡されるホース６によつて連絡している。
そして該開放式予備タンク５は内部を透視出来、
側面に水位を計る目盛り５３が付されている。
上記構成において、冷却水は図示しないエンジ
ン側からアツパーホース２１を介してラジエータ
２に導入され、該ラジエータ２において冷却され
てからロアーホース２２を介してエンジン側に戻
される。この際冷却水の一部はホース３を介して
予備タンク１に導入され、該予備タンク１にて気
液分離された後、ホース４を介してロアーホース
２２へ戻される。予備タンク１において分離され
て行く気体の体積増加等により冷却水循環系の内
圧、即ち予備タンク１内の圧力は変化するが、該
圧力を一定以下に保つように予備タンク１のキヤ
ツプ１１の圧力制御バルブにより調節される。即
ち該圧力が一定以上になると圧力制御バルブが開
いて予備タンク１内の空気がホース６を介して予
備タンク５内へ放出される。このように放出され
た空気は予備タンク１内の冷却水をいくらか同伴
して行くので予備タンク５内において更に該冷却
水の気液分離が行なわれ、分離された気体はキヤ
ツプ５１の大気開放路５２を介して大気中に解放
される。冷却水循環系の内圧、即ち予備タンク１
内の圧力が一定以下になると予備タンク５内へ引
き込まれ、予備タンク１内の水位を一定に維持す
る。
ン側からアツパーホース２１を介してラジエータ
２に導入され、該ラジエータ２において冷却され
てからロアーホース２２を介してエンジン側に戻
される。この際冷却水の一部はホース３を介して
予備タンク１に導入され、該予備タンク１にて気
液分離された後、ホース４を介してロアーホース
２２へ戻される。予備タンク１において分離され
て行く気体の体積増加等により冷却水循環系の内
圧、即ち予備タンク１内の圧力は変化するが、該
圧力を一定以下に保つように予備タンク１のキヤ
ツプ１１の圧力制御バルブにより調節される。即
ち該圧力が一定以上になると圧力制御バルブが開
いて予備タンク１内の空気がホース６を介して予
備タンク５内へ放出される。このように放出され
た空気は予備タンク１内の冷却水をいくらか同伴
して行くので予備タンク５内において更に該冷却
水の気液分離が行なわれ、分離された気体はキヤ
ツプ５１の大気開放路５２を介して大気中に解放
される。冷却水循環系の内圧、即ち予備タンク１
内の圧力が一定以下になると予備タンク５内へ引
き込まれ、予備タンク１内の水位を一定に維持す
る。
したがつて本考案においては加圧式予備タンク
を球様形状にする必要がなくなり、エンジンルー
ム内に他の部材と共にコンパクトに設置出来、ま
た加圧式予備タンク内の水位は自動的に一定に保
たれるから管理に意を払うことなくまたタンク形
状によらず気液分離層が十分とれなくても良好な
気液分離性能を確保することが出来る。更に加圧
式予備タンクのキヤツプを開ける必要はなく開放
式予備タンクで水量のチエツクおよび注水を行な
うことが出来、吹き返しのおそれもない。
を球様形状にする必要がなくなり、エンジンルー
ム内に他の部材と共にコンパクトに設置出来、ま
た加圧式予備タンク内の水位は自動的に一定に保
たれるから管理に意を払うことなくまたタンク形
状によらず気液分離層が十分とれなくても良好な
気液分離性能を確保することが出来る。更に加圧
式予備タンクのキヤツプを開ける必要はなく開放
式予備タンクで水量のチエツクおよび注水を行な
うことが出来、吹き返しのおそれもない。
第１図は本考案の説明図、第２図は従来例の説
明図である。 図中、１……加圧式予備タンク、２……ラジエ
ータ、２１……アツパーホース、２２……ロアー
ホース、５……開放式予備タンク、３，４，６…
…ホース。
明図である。 図中、１……加圧式予備タンク、２……ラジエ
ータ、２１……アツパーホース、２２……ロアー
ホース、５……開放式予備タンク、３，４，６…
…ホース。
Claims (1)
- 加圧式予備タンクと、開放式予備タンクとから
なり、該加圧式予備タンクはラジエータの冷却水
入口側と出口側とに夫々連絡し、更に該開放式予
備タンクに連絡していることを特徴とする予備タ
ンクシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10420286U JPH036817Y2 (ja) | 1986-07-07 | 1986-07-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10420286U JPH036817Y2 (ja) | 1986-07-07 | 1986-07-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6310222U JPS6310222U (ja) | 1988-01-23 |
| JPH036817Y2 true JPH036817Y2 (ja) | 1991-02-20 |
Family
ID=30977478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10420286U Expired JPH036817Y2 (ja) | 1986-07-07 | 1986-07-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH036817Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009079540A (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 排ガス浄化システムおよび排ガス浄化方法 |
-
1986
- 1986-07-07 JP JP10420286U patent/JPH036817Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6310222U (ja) | 1988-01-23 |
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