JPH0361159A - 車両駆動装置 - Google Patents
車両駆動装置Info
- Publication number
- JPH0361159A JPH0361159A JP1197093A JP19709389A JPH0361159A JP H0361159 A JPH0361159 A JP H0361159A JP 1197093 A JP1197093 A JP 1197093A JP 19709389 A JP19709389 A JP 19709389A JP H0361159 A JPH0361159 A JP H0361159A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- spider
- rotor
- vehicle
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 241000239290 Araneae Species 0.000 claims abstract description 35
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract description 3
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 abstract description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000011359 shock absorbing material Substances 0.000 description 2
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車軸にロータを備えた車両駆動装置に関する
。
。
電気車に使用される電動機において、電気車の車軸に電
動機のロータを備え該車軸を直接駆動する電動機ｌは、
第７図に示すように、左右に設けられる当該電車の車輪
２の内側に設けられる。電動機ｌの回転軸でもある車軸
３の中央部には、車軸３の長手方向に適宜な長さにわた
り、電動機に一般に使用されるスパイダ５が嵌合される
。尚、スパイダ５は、車軸３と嵌合するスパイダ５の貫
通孔の内周面全面と、スパイダ５が設けられる車軸３の
外周面全面とが嵌合することで車軸３に固定される。
動機のロータを備え該車軸を直接駆動する電動機ｌは、
第７図に示すように、左右に設けられる当該電車の車輪
２の内側に設けられる。電動機ｌの回転軸でもある車軸
３の中央部には、車軸３の長手方向に適宜な長さにわた
り、電動機に一般に使用されるスパイダ５が嵌合される
。尚、スパイダ５は、車軸３と嵌合するスパイダ５の貫
通孔の内周面全面と、スパイダ５が設けられる車軸３の
外周面全面とが嵌合することで車軸３に固定される。
又、スパイダ５には、車軸３と同心円状の外周面４ａを
有する円筒形状のロータコア４が嵌合、固定され、ロー
タコア４にはロータ導体６が巻かれ、電動機ｌのロータ
１１を形成している。
有する円筒形状のロータコア４が嵌合、固定され、ロー
タコア４にはロータ導体６が巻かれ、電動機ｌのロータ
１１を形成している。
さらにロータコア４の外周面４ａと適宜な間隔をもって
内周面が対向し、ロータコア４をとり囲むように円環状
のステータ７が電動機Ｉの外枠８に固定される。外枠８
は、左右の車輪２の内側に設けられる軸受９の軸受箱９
ａに固定され、車軸３とは連動しない。
内周面が対向し、ロータコア４をとり囲むように円環状
のステータ７が電動機Ｉの外枠８に固定される。外枠８
は、左右の車輪２の内側に設けられる軸受９の軸受箱９
ａに固定され、車軸３とは連動しない。
このように電動機ｌを備えた車両の車軸３は、左右の車
軸２の外側へ突出した部分に設けられる車軸受１０を介
して不図示の台車に装着される。
軸２の外側へ突出した部分に設けられる車軸受１０を介
して不図示の台車に装着される。
」二連した電動機■を備える車両は、車軸３に加わる車
両重量いわゆる軸重が軽い径振動が少なくなり高速走行
性を増ずことができ又、騒音も低くなる。しかし従来の
車両駆動装置は、上述したように、電動機１のロータＩ
Ｉを形成するスパイダ５は、車軸３の外周面とスパイダ
５の貫通孔の内周面とが直接嵌合しているため、前記軸
重に（まロータ１１の振動を加味した、いわゆる動的重
量が加算されることになる。したがって、軸重が重くな
り前述したように振動軽減及び騒音低減の面からみて問
題がある。
両重量いわゆる軸重が軽い径振動が少なくなり高速走行
性を増ずことができ又、騒音も低くなる。しかし従来の
車両駆動装置は、上述したように、電動機１のロータＩ
Ｉを形成するスパイダ５は、車軸３の外周面とスパイダ
５の貫通孔の内周面とが直接嵌合しているため、前記軸
重に（まロータ１１の振動を加味した、いわゆる動的重
量が加算されることになる。したがって、軸重が重くな
り前述したように振動軽減及び騒音低減の面からみて問
題がある。
本発明は−１−述した問題点を解決するためになされた
もので、車軸に加わる動的重量を軽減することで車両の
振動や騒音が軽減される車両駆動装置を提供することを
目的とする。
もので、車軸に加わる動的重量を軽減することで車両の
振動や騒音が軽減される車両駆動装置を提供することを
目的とする。
本発明は、車軸を電動機の回転軸とする車両駆動装置で
あって、 ロータ部を構成するスパイダと車軸との間に弾性体にて
なる緩衝材を設けたことを特徴とする。
あって、 ロータ部を構成するスパイダと車軸との間に弾性体にて
なる緩衝材を設けたことを特徴とする。
車軸とスパイダの間に設（づられた弾性体にてなる緩衝
材は、ロータ部にて発生ずる振動を吸収し、車軸へ振動
を与えない。よって車軸の動的重量が軽減される。
材は、ロータ部にて発生ずる振動を吸収し、車軸へ振動
を与えない。よって車軸の動的重量が軽減される。
本発明の一実施例を示す第１図において、第７図と同じ
構成部分については同じ符号を付しその説明を省略する
。
構成部分については同じ符号を付しその説明を省略する
。
本発明の電動機１°に備わるスパイダ５′は、車軸３の
直径よりも大きい直径にてスパイダ５′の両端面５’ａ
及び５°ｂを貫通する貫通孔２０を有している。このよ
うなスパイダ５′は、車軸３の中心軸がスパイダ５′に
備わるロータコア４の外周面４ａの中心軸となるように
して車軸３に挿通され中央部に固定される。そして車軸
３の外周面とスパイダ５゛の貫通孔２０の内周面との隙
間には弾性体にてなる断面形状が方形状でかつ正面形状
が円環状の緩衝材２１が、スパイダ５°の両端面部５’
ａ及び５°ｂに圧入される。尚、緩衝材２１はスパイダ
５の全長にわたり圧入される必要はなく、第２図に示す
ようにスパイダ５゛の両端面５’ａ及び５ｂより適宜な
長さだけスパイダ５°の内側へ入り込んだものであれば
よい。したがってスパイダ５′は、スパイダ５′の両端
部にて緩衝＋Ｊ’２＋を介して車軸３に固定される。尚
、スパイダ５′の断面形状は、上述したものに限らず、
スパイダ５と緩衝材２１との密着性が良くなるように、
第２図及び第３図に示すように、スパイダ５゛と緩衝材
との接合面２１ａが凸形状あるいは凹形状であってもよ
い。
直径よりも大きい直径にてスパイダ５′の両端面５’ａ
及び５°ｂを貫通する貫通孔２０を有している。このよ
うなスパイダ５′は、車軸３の中心軸がスパイダ５′に
備わるロータコア４の外周面４ａの中心軸となるように
して車軸３に挿通され中央部に固定される。そして車軸
３の外周面とスパイダ５゛の貫通孔２０の内周面との隙
間には弾性体にてなる断面形状が方形状でかつ正面形状
が円環状の緩衝材２１が、スパイダ５°の両端面部５’
ａ及び５°ｂに圧入される。尚、緩衝材２１はスパイダ
５の全長にわたり圧入される必要はなく、第２図に示す
ようにスパイダ５゛の両端面５’ａ及び５ｂより適宜な
長さだけスパイダ５°の内側へ入り込んだものであれば
よい。したがってスパイダ５′は、スパイダ５′の両端
部にて緩衝＋Ｊ’２＋を介して車軸３に固定される。尚
、スパイダ５′の断面形状は、上述したものに限らず、
スパイダ５と緩衝材２１との密着性が良くなるように、
第２図及び第３図に示すように、スパイダ５゛と緩衝材
との接合面２１ａが凸形状あるいは凹形状であってもよ
い。
さらに、スパイダ５′は、第４図に示すように車軸３の
周方向に一体的に形成されているものに限らず、第５図
に示すように例えば前記周方向を６分割した円弧形状の
ものが集合し車軸３の周方向の全周に設置される場合や
、第６図に示すように、前記円弧形状のスパイダが車軸
３の周方向に分離して設置されてもよい。
周方向に一体的に形成されているものに限らず、第５図
に示すように例えば前記周方向を６分割した円弧形状の
ものが集合し車軸３の周方向の全周に設置される場合や
、第６図に示すように、前記円弧形状のスパイダが車軸
３の周方向に分離して設置されてもよい。
このように緩衝材２Ｉを介して固定されたスパイダ５°
を有する電動機１は、ロータ部１１の車軸３に加わる動
的荷重が緩衝材２１により緩和されることより、軸重を
軽減することができる。したがって本発明の電動機を使
用した車両は、車両の振動や騒音を軽減することができ
る。
を有する電動機１は、ロータ部１１の車軸３に加わる動
的荷重が緩衝材２１により緩和されることより、軸重を
軽減することができる。したがって本発明の電動機を使
用した車両は、車両の振動や騒音を軽減することができ
る。
又、スパイダは、スパイダの両端部にて車軸に固定され
ることより、車両重量による車軸の湾曲によるスパイダ
ならびにロータに対する影響が除去され、ロータとステ
ータとが接触することを防止することができる。
ることより、車両重量による車軸の湾曲によるスパイダ
ならびにロータに対する影響が除去され、ロータとステ
ータとが接触することを防止することができる。
以上詳述したように本発明によれば、車軸とスパイダの
貫通孔の間に設けた緩衝材が、ロータ部にて発生し車軸
に与える振動を吸収することにより、車軸に加わる動的
重量が軽減され、車両の振動や騒音が軽減される。
貫通孔の間に設けた緩衝材が、ロータ部にて発生し車軸
に与える振動を吸収することにより、車軸に加わる動的
重量が軽減され、車両の振動や騒音が軽減される。
第１図は、本発明の車両駆動装置の一部断面を有する正
面図、第２図及び第３図は第１図内Ａ部におけるスパイ
ダの他の実施例を示す断面図、第４図ないし第６図は緩
衝材の形態を示す正面図、第７図は従来の車両駆動装置
の一部断面を有する正面図である。 １”・・電動機、 ４・・ロータコア、 ６・・ロータ導体、 ２０ ・貫通孔、 ３・車軸、 ５ ・スパイダ、 ７・・ステータ、 ２Ｉ・弓１１１性体。
面図、第２図及び第３図は第１図内Ａ部におけるスパイ
ダの他の実施例を示す断面図、第４図ないし第６図は緩
衝材の形態を示す正面図、第７図は従来の車両駆動装置
の一部断面を有する正面図である。 １”・・電動機、 ４・・ロータコア、 ６・・ロータ導体、 ２０ ・貫通孔、 ３・車軸、 ５ ・スパイダ、 ７・・ステータ、 ２Ｉ・弓１１１性体。
Claims (1)
- （１）車軸を電動機の回転軸とする車両駆動装置であっ
て、 ロータ部を構成するスパイダと車軸との間に弾性体にて
なる緩衝材を設けたことを特徴とする車両駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1197093A JPH0361159A (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 車両駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1197093A JPH0361159A (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 車両駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361159A true JPH0361159A (ja) | 1991-03-15 |
Family
ID=16368611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1197093A Pending JPH0361159A (ja) | 1989-07-27 | 1989-07-27 | 車両駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0361159A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004535965A (ja) * | 2000-09-27 | 2004-12-02 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 輪軸の直接駆動装置 |
-
1989
- 1989-07-27 JP JP1197093A patent/JPH0361159A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004535965A (ja) * | 2000-09-27 | 2004-12-02 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 輪軸の直接駆動装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20070107959A1 (en) | In-wheel motor system | |
| JP2004535965A (ja) | 輪軸の直接駆動装置 | |
| EP4074571A1 (en) | Electric vehicle | |
| JP2018071686A (ja) | インホイールモータ駆動装置 | |
| JPH0361159A (ja) | 車両駆動装置 | |
| JP2007174725A (ja) | インホイールモータシステム | |
| KR101682248B1 (ko) | 인휠 구동시스템 | |
| JP2006027310A (ja) | 車両用インホイールモータの支持構造 | |
| CN113147364B (zh) | 一种用于电动轮内的主动减振磁流变悬置装置 | |
| JP2815727B2 (ja) | 鉄道車両用駆動装置 | |
| JPH11301471A (ja) | 鉄道車両用直接駆動式電動台車 | |
| KR20220049075A (ko) | 토션 빔 액슬 현가장치 결합 구조를 가지는 인휠 시스템 | |
| JPS632582Y2 (ja) | ||
| JP2002120735A (ja) | 舵取り装置の取付構造 | |
| JPH0522899U (ja) | プロペラシヤフトの制振装置 | |
| KR100568827B1 (ko) | 차량용 프로펠러 샤프트의 센터베어링 | |
| JP3463259B2 (ja) | 車両駆動装置 | |
| JP2915197B2 (ja) | 鉄道車両用駆動装置 | |
| JP2003327117A (ja) | 鉄道車両用駆動装置及び台車 | |
| WO2017092302A1 (zh) | 一种空心轴桥结构及轮对 | |
| JPH07245901A (ja) | 車両用発電機 | |
| JP2626290B2 (ja) | 鉄道車両用軸箱装置 | |
| US20240088740A1 (en) | Rotary electric machine | |
| WO2023120222A1 (ja) | センターベアリングサポート | |
| JPH0232906Y2 (ja) |