JPH0348076B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0348076B2 JPH0348076B2 JP57074548A JP7454882A JPH0348076B2 JP H0348076 B2 JPH0348076 B2 JP H0348076B2 JP 57074548 A JP57074548 A JP 57074548A JP 7454882 A JP7454882 A JP 7454882A JP H0348076 B2 JPH0348076 B2 JP H0348076B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dock
- steel caisson
- caisson
- steel
- floating crane
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/06—Constructions, or methods of constructing, in water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B75/00—Building or assembling floating offshore structures, e.g. semi-submersible platforms, SPAR platforms or wind turbine platforms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B77/00—Transporting or installing offshore structures on site using buoyancy forces, e.g. using semi-submersible barges, ballasting the structure or transporting of oil-and-gas platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、吃水の深い鋼ケーソン製作方法に係
り、ドツクの如きにおいて吃水が深いために完成
することのできないような水中設置鋼ケーソンを
安全且つ効率的に操作し経済的に製作することの
できる方法を提供しようとするものである。
り、ドツクの如きにおいて吃水が深いために完成
することのできないような水中設置鋼ケーソンを
安全且つ効率的に操作し経済的に製作することの
できる方法を提供しようとするものである。
鋼ケーソンは海中又は湖沼ないし河川などに沈
設されるもので、それが大型となることにより吃
水が深くなる傾向を有することは明かである。然
して、この鋼ケーソンを製作するための方法とし
て従来採用されている方法としては、ドツクで完
成し沈設現地まで曳航して沈設する方法と、簡易
ドツクを沈設現場近くに仮設備し製作曳航沈設す
る方法とがあるが、これらの方法は鋼ケーソンの
大型化、吃水の深くなつた場合において夫々に問
題があり、好ましい方法となし得ない。即ち、前
者は、一般的な製作方法であるが、上記のように
大型化して鋼ケーソンの吃水が深い場合には鋼ケ
ーソンにフローターを取付け、その吃水を浅くし
て出渠し、そのまま曳航することとなり、該フロ
ーターが相当に大型なものとなつて、斯かるフロ
ーターをつけたまま外洋などを数十Kmないし数百
Kmにも亘つて曳航することは安全上好ましくな
く、又曳航抵抗は著しく増大するから経済的でな
い。又この場合において出渠および曳航をフロー
テイングクレーンで吊つた状態で行うことも考え
られるが、このためには製作設備および機器類の
整つた製作場所が沈設場所に相当に近い場合でな
ければ適用できず製作場所が限定される。これに
対し後者の簡易ドツクを仮設備する方法は沈設現
場近くに簡易ドツクを仮設備して製作するわけで
あるが、前記のように鋼ケーソンが大型になつた
場合には簡易ドツクとは言え多大の設備費を必要
とし経済的でないことになると共に陸地近くに希
望するように水深の大きい場所が少く、簡易ドツ
クのために特別な水中掘削工事から実施すべきこ
ととなつてコストアツプとなり、何れにしても簡
易ドツク設備場所の確保が困難である。なお、上
記したような従来法の不利を避けるため例えば特
公昭55−36767号公報のように、ドツク内で出渠
可能な吃水まで半完成させ、更に沈設現場近くの
洋上で鋼ケーソンを着底させ、鋼ケーソンの浮力
を利用し海底の地盤反力をバラスト水の量で調整
し反力を軽減せしめて鋼ケーソンを完成させ更に
その後再び浮上させて設置海域に曳航し沈設する
ようなことも発表されているが、鋼ケーソンが上
記のように大型となりケーソン深さが大となつた
場合においてその製作途中で水深のより深い地点
へ場所換えする操作が容易でないことになり、外
洋において輸送するようなことは困難であると共
に沈設現場における工程にも困難性がある。
設されるもので、それが大型となることにより吃
水が深くなる傾向を有することは明かである。然
して、この鋼ケーソンを製作するための方法とし
て従来採用されている方法としては、ドツクで完
成し沈設現地まで曳航して沈設する方法と、簡易
ドツクを沈設現場近くに仮設備し製作曳航沈設す
る方法とがあるが、これらの方法は鋼ケーソンの
大型化、吃水の深くなつた場合において夫々に問
題があり、好ましい方法となし得ない。即ち、前
者は、一般的な製作方法であるが、上記のように
大型化して鋼ケーソンの吃水が深い場合には鋼ケ
ーソンにフローターを取付け、その吃水を浅くし
て出渠し、そのまま曳航することとなり、該フロ
ーターが相当に大型なものとなつて、斯かるフロ
ーターをつけたまま外洋などを数十Kmないし数百
Kmにも亘つて曳航することは安全上好ましくな
く、又曳航抵抗は著しく増大するから経済的でな
い。又この場合において出渠および曳航をフロー
テイングクレーンで吊つた状態で行うことも考え
られるが、このためには製作設備および機器類の
整つた製作場所が沈設場所に相当に近い場合でな
ければ適用できず製作場所が限定される。これに
対し後者の簡易ドツクを仮設備する方法は沈設現
場近くに簡易ドツクを仮設備して製作するわけで
あるが、前記のように鋼ケーソンが大型になつた
場合には簡易ドツクとは言え多大の設備費を必要
とし経済的でないことになると共に陸地近くに希
望するように水深の大きい場所が少く、簡易ドツ
クのために特別な水中掘削工事から実施すべきこ
ととなつてコストアツプとなり、何れにしても簡
易ドツク設備場所の確保が困難である。なお、上
記したような従来法の不利を避けるため例えば特
公昭55−36767号公報のように、ドツク内で出渠
可能な吃水まで半完成させ、更に沈設現場近くの
洋上で鋼ケーソンを着底させ、鋼ケーソンの浮力
を利用し海底の地盤反力をバラスト水の量で調整
し反力を軽減せしめて鋼ケーソンを完成させ更に
その後再び浮上させて設置海域に曳航し沈設する
ようなことも発表されているが、鋼ケーソンが上
記のように大型となりケーソン深さが大となつた
場合においてその製作途中で水深のより深い地点
へ場所換えする操作が容易でないことになり、外
洋において輸送するようなことは困難であると共
に沈設現場における工程にも困難性がある。
本発明は上記したような実情に鑑み検討を重ね
て創案されたものであつて、その実施態様を添付
図面に示すものについて説明すると、第１図に示
すように鋼ケーソン１は吃水が深く、そのドツク
２内で完成した場合には出渠下能なものである。
そこで、第１図に示すごとく、前記した鋼ケーソ
ン１の底部をドツク２から出渠可能な吃水程度ま
で該ドツク２内において組み立てる。この組み立
て完了後ドツク２に注水し、ケーソン１を浮上さ
せ、第２図のごとく曳船３その他の出渠設備を用
いて曳き出す。曳出された鋼ケーソンは第３図の
ように半潜水型デツキバージ４に載せるがこの半
潜水型デツキバージ４は、デツキ面が水平に沈下
可能であり、このデツキバージ４をあらかじめ所
定の水深まで潜水させ固定しておき、この状態で
ドツク２より出渠したケーソン１をフローテイン
グクレーンにて吊り上げると、その浮力とフロー
テイングクレーンの補助吊り上げでケーソン１の
吃水が浅くなり、デツキバージ４に十分積み込み
可能な吃水とされる。即ち、フローテングクレー
ン５にて吊り上げられたケーソン１をその吊り上
げ状態のままで容易にデツキバージ４上に持つて
来ることができ、次いで、フローテングクレーン
５の吊り荷重を除々に下げ、鋼ケーソン１をデツ
キバージ４上に乗せると共に、デツキバージ４を
除々に浮上せしめ、積み込みを完了する。上記の
ようにデツキバージ４に載せられたものはその後
に第４図に示すように、鋼ケーソンの沈設近くの
平隠な洋上へ、タグボート３にて曳航し、前記し
た第３図とは逆の方法によりデツキバージ４より
積み卸す。卸された鋼ケーソンは次いで第５図に
示すごとく、あらかじめ海底に設置されたシンカ
ー７に係留チエイン６によつて係留され、洋上に
安全に係留する。この係留後フローテングクレー
ン５により、鋼ケーソン１に対する残余のブロツ
ク９を順次に供給して組み立て、鋼ケーソンを完
成する。
て創案されたものであつて、その実施態様を添付
図面に示すものについて説明すると、第１図に示
すように鋼ケーソン１は吃水が深く、そのドツク
２内で完成した場合には出渠下能なものである。
そこで、第１図に示すごとく、前記した鋼ケーソ
ン１の底部をドツク２から出渠可能な吃水程度ま
で該ドツク２内において組み立てる。この組み立
て完了後ドツク２に注水し、ケーソン１を浮上さ
せ、第２図のごとく曳船３その他の出渠設備を用
いて曳き出す。曳出された鋼ケーソンは第３図の
ように半潜水型デツキバージ４に載せるがこの半
潜水型デツキバージ４は、デツキ面が水平に沈下
可能であり、このデツキバージ４をあらかじめ所
定の水深まで潜水させ固定しておき、この状態で
ドツク２より出渠したケーソン１をフローテイン
グクレーンにて吊り上げると、その浮力とフロー
テイングクレーンの補助吊り上げでケーソン１の
吃水が浅くなり、デツキバージ４に十分積み込み
可能な吃水とされる。即ち、フローテングクレー
ン５にて吊り上げられたケーソン１をその吊り上
げ状態のままで容易にデツキバージ４上に持つて
来ることができ、次いで、フローテングクレーン
５の吊り荷重を除々に下げ、鋼ケーソン１をデツ
キバージ４上に乗せると共に、デツキバージ４を
除々に浮上せしめ、積み込みを完了する。上記の
ようにデツキバージ４に載せられたものはその後
に第４図に示すように、鋼ケーソンの沈設近くの
平隠な洋上へ、タグボート３にて曳航し、前記し
た第３図とは逆の方法によりデツキバージ４より
積み卸す。卸された鋼ケーソンは次いで第５図に
示すごとく、あらかじめ海底に設置されたシンカ
ー７に係留チエイン６によつて係留され、洋上に
安全に係留する。この係留後フローテングクレー
ン５により、鋼ケーソン１に対する残余のブロツ
ク９を順次に供給して組み立て、鋼ケーソンを完
成する。
以上説明したような本発明による一連の工法を
採用することにより、鋼ケーソン沈設地より遠隔
し充分な設備、機器をもつたドツクにおいて少く
とし鋼ケーソンとして枢要な底部構造を製作し得
るので的確且つ能率的に製作し得ることは明かで
あり、しかもこのものの沈設現場への輸送に当つ
てはこのものを出渠させてから半潜水型デツキバ
ージに載せて洋上移送するものであるから該デツ
キバージに対する移載操作が容易であると共に洋
上での運搬が安全で、しかも曳航に適した形状構
造のバージを以て運航するものであるから曳船に
よる効率的な輸送を得しめ、従つてドツクから相
当に遠隔した沈設現場へも円滑且つ低コストに運
搬することが可能となり、大規模な仮設備などを
必要としないでフローテイングクレーンの如きに
より残部の構成を施工現場で完成し、上記のよう
に吃水の深い鋼ケーソンを何れにしても経済的且
つ安全で、又比較的短期間内に製作し得るもので
あるから工業的にその効果の大きい発明である。
採用することにより、鋼ケーソン沈設地より遠隔
し充分な設備、機器をもつたドツクにおいて少く
とし鋼ケーソンとして枢要な底部構造を製作し得
るので的確且つ能率的に製作し得ることは明かで
あり、しかもこのものの沈設現場への輸送に当つ
てはこのものを出渠させてから半潜水型デツキバ
ージに載せて洋上移送するものであるから該デツ
キバージに対する移載操作が容易であると共に洋
上での運搬が安全で、しかも曳航に適した形状構
造のバージを以て運航するものであるから曳船に
よる効率的な輸送を得しめ、従つてドツクから相
当に遠隔した沈設現場へも円滑且つ低コストに運
搬することが可能となり、大規模な仮設備などを
必要としないでフローテイングクレーンの如きに
より残部の構成を施工現場で完成し、上記のよう
に吃水の深い鋼ケーソンを何れにしても経済的且
つ安全で、又比較的短期間内に製作し得るもので
あるから工業的にその効果の大きい発明である。
図面は、本発明の実施態様を示すものであつ
て、第１図は本発明に従いドツクにおいての鋼ケ
ーソン建造状態を示した斜面図、第２図はその出
渠作業状態の側面図、第３図はその半潜水型デツ
キバージに対する積載作業の側面図、第４図はそ
の外洋曳航状態の側面図、第５図はその沈設現場
における係留状態の側面図、第６図はそのフロー
テイングクレーンによる作業状態の側面図であ
る。 然してこれらの図面において、１は鋼ケーソ
ン、２はドツク、３は曳船、４は半潜水型デツキ
バージ、５はフローテイングクレーン、６は曳
索、７はシンカーを示すものである。
て、第１図は本発明に従いドツクにおいての鋼ケ
ーソン建造状態を示した斜面図、第２図はその出
渠作業状態の側面図、第３図はその半潜水型デツ
キバージに対する積載作業の側面図、第４図はそ
の外洋曳航状態の側面図、第５図はその沈設現場
における係留状態の側面図、第６図はそのフロー
テイングクレーンによる作業状態の側面図であ
る。 然してこれらの図面において、１は鋼ケーソ
ン、２はドツク、３は曳船、４は半潜水型デツキ
バージ、５はフローテイングクレーン、６は曳
索、７はシンカーを示すものである。
Claims (1)
- １ ドツクにおいて出渠可能な吃水までの鋼ケー
ソンを製作してから該ドツクに入水して出渠せし
め、次いで半潜水型デツキバージにフローテイン
グクレーンを用いて該鋼ケーソンを積載し、この
デツキバージにより洋上を曳航してからフローテ
イングクレーンで積み卸し、シンカーによつて係
留し残部の鋼ケーソン組立てを完了することを特
徴とする吃水の深い鋼ケーソン製作方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57074548A JPS58199280A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 吃水の深い鋼ケ−ソン製作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57074548A JPS58199280A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 吃水の深い鋼ケ−ソン製作方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58199280A JPS58199280A (ja) | 1983-11-19 |
| JPH0348076B2 true JPH0348076B2 (ja) | 1991-07-23 |
Family
ID=13550412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57074548A Granted JPS58199280A (ja) | 1982-05-06 | 1982-05-06 | 吃水の深い鋼ケ−ソン製作方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58199280A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2015052770A1 (ja) * | 2013-10-08 | 2017-03-09 | 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 | 構造物の組立設備、構造物の組立方法 |
-
1982
- 1982-05-06 JP JP57074548A patent/JPS58199280A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58199280A (ja) | 1983-11-19 |
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