JPH0345426A - 自動車のルーフ - Google Patents
自動車のルーフInfo
- Publication number
- JPH0345426A JPH0345426A JP18180689A JP18180689A JPH0345426A JP H0345426 A JPH0345426 A JP H0345426A JP 18180689 A JP18180689 A JP 18180689A JP 18180689 A JP18180689 A JP 18180689A JP H0345426 A JPH0345426 A JP H0345426A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- carrier
- opening
- spoiler
- vehicle
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- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、サンルーフ自動車におけるルーフに関するも
のである。
のである。
従来、サンルーフ自動車において、特に電動サンルーフ
を有するものにおいては、サンルーフパネルの移動形式
によりルーフ下に後退格納させるインナスライドタイプ
ものやルーフ上で後退するアウタスライドタイプのもの
がある。モしてアウタスライドタイプのものには、実開
昭５５−９７１１号公報に示されているように、ルーフ
の左右両側に車長方向に延びたガイドレールを取り付け
、このガイドレールがサンルーフパネルを車長方向に摺
動案内するようにした構成を有したものがある。
を有するものにおいては、サンルーフパネルの移動形式
によりルーフ下に後退格納させるインナスライドタイプ
ものやルーフ上で後退するアウタスライドタイプのもの
がある。モしてアウタスライドタイプのものには、実開
昭５５−９７１１号公報に示されているように、ルーフ
の左右両側に車長方向に延びたガイドレールを取り付け
、このガイドレールがサンルーフパネルを車長方向に摺
動案内するようにした構成を有したものがある。
しかしながら、上記したインナスライドタイプのものに
あっては、車室内の乗員のヘッドクリアランスが小さく
なり乗員に圧迫感を与える不都合がある。またアウタス
ライドタイプものにあっては、サンルーフパネルがルー
フ下の駆動機器に支持された状態で後退することから、
その開口面積が大きくとれないという不都合がある。そ
して両タイプともサンルーフパネルを進退動させる駆動
機器が車室内に設けられていることから、乗員にとって
作動音がうるさいという問題がある。
あっては、車室内の乗員のヘッドクリアランスが小さく
なり乗員に圧迫感を与える不都合がある。またアウタス
ライドタイプものにあっては、サンルーフパネルがルー
フ下の駆動機器に支持された状態で後退することから、
その開口面積が大きくとれないという不都合がある。そ
して両タイプともサンルーフパネルを進退動させる駆動
機器が車室内に設けられていることから、乗員にとって
作動音がうるさいという問題がある。
一方、上述したルーフ上のガイドレールによってサンル
ーフパネルを移動させるものにあっては、ガイドレール
がそれぞれ独立してルーフに取り付けられるため、取付
寸法精度が悪くサンルーフパネルを移動可能に支持する
ための高い寸法精度が得にくいものであった。そして独
立したガイドレールそれぞれの一般部（直線状部分）が
ルーフから上方へ離れた所に位置するため、これに加わ
る横方向からの荷重に対して変位し易いなどの問題があ
る。また昨今においてはルーフ上にスポイラ−やストッ
プランプなどを配置するようになっできているが、これ
らがガイドレールと接して取り付けることができなかっ
たり、また取り付けたとしても、機能がそれぞれ異なる
独立した部材を複数ルーフ上に配置することになるため
、車体外観などを著しく損ない易いという問題が生じる
。
ーフパネルを移動させるものにあっては、ガイドレール
がそれぞれ独立してルーフに取り付けられるため、取付
寸法精度が悪くサンルーフパネルを移動可能に支持する
ための高い寸法精度が得にくいものであった。そして独
立したガイドレールそれぞれの一般部（直線状部分）が
ルーフから上方へ離れた所に位置するため、これに加わ
る横方向からの荷重に対して変位し易いなどの問題があ
る。また昨今においてはルーフ上にスポイラ−やストッ
プランプなどを配置するようになっできているが、これ
らがガイドレールと接して取り付けることができなかっ
たり、また取り付けたとしても、機能がそれぞれ異なる
独立した部材を複数ルーフ上に配置することになるため
、車体外観などを著しく損ない易いという問題が生じる
。
そこで本発明は、サンルーフ装置、ルーフキャリア、ル
ーフスポイラ−、ストップランプを有機的に結び付ける
ことによって上記問題を無くし、さらにサンルーフ自動
車に対して新しい価値観を与え、商品性を向上させるこ
とを目的とする。
ーフスポイラ−、ストップランプを有機的に結び付ける
ことによって上記問題を無くし、さらにサンルーフ自動
車に対して新しい価値観を与え、商品性を向上させるこ
とを目的とする。
本発明は、上記した課題を考慮してなされたもので、開
口部を有するルーフ本体の両側に車長方向に亘って設け
られた一対のルーフキャリアが、前記開口部を開閉可能
に覆うサンルーフパネルを車長方向に移動可能に支持し
、かつ前記ルーフキャリア後部間を車幅方向に亘るルー
フスポイラ−を介して連結したことを特徴とする自動車
のルーフを提供して、上記課題を解消するものである。
口部を有するルーフ本体の両側に車長方向に亘って設け
られた一対のルーフキャリアが、前記開口部を開閉可能
に覆うサンルーフパネルを車長方向に移動可能に支持し
、かつ前記ルーフキャリア後部間を車幅方向に亘るルー
フスポイラ−を介して連結したことを特徴とする自動車
のルーフを提供して、上記課題を解消するものである。
本発明においては、ルーフ本体両側のルーフキャリアが
サンルーフパネルを支持してこれに沿ってサンルーフパ
ネルが移動し、またディフレクタおよびストップランプ
が組み込み易いルーフスポイラ−を介して両側のルーフ
キャリアが一体となった状態でルーフ本体上に位置する
ようになる。
サンルーフパネルを支持してこれに沿ってサンルーフパ
ネルが移動し、またディフレクタおよびストップランプ
が組み込み易いルーフスポイラ−を介して両側のルーフ
キャリアが一体となった状態でルーフ本体上に位置する
ようになる。
つぎに、本発明を第１図から第５図に示す一実施例に基
づいて詳細に説明する。
づいて詳細に説明する。
車体のルーフ１のルーフ本体２に開設した開口部３はサ
ンルーフパネル４によって開閉可能に覆われており、閉
時にあっては前記サンルーフパネル４がルーフ本体２と
面一状態で嵌め込まれる。
ンルーフパネル４によって開閉可能に覆われており、閉
時にあっては前記サンルーフパネル４がルーフ本体２と
面一状態で嵌め込まれる。
第５図において３０はドリップレールを示し、このドリ
ップレール３０は開口部の内周に亘って設けられている
。また前記ルーフ本体２の両側には開口部３に接近して
車長方向に亘ってルーフキャリア５が位置している。前
記ルーフキャリア５それぞれは前部、中部の脚５０．５
１が開口部３の隅部に近接し、後部の脚５２がルーフ本
体２の後部にあり、これらの脚を介して支持されている
。
ップレール３０は開口部の内周に亘って設けられている
。また前記ルーフ本体２の両側には開口部３に接近して
車長方向に亘ってルーフキャリア５が位置している。前
記ルーフキャリア５それぞれは前部、中部の脚５０．５
１が開口部３の隅部に近接し、後部の脚５２がルーフ本
体２の後部にあり、これらの脚を介して支持されている
。
また前記ルーフキャリア５の後部間には車幅方向に亘っ
て位置するルーフスポイラ−６があり、このルーフスポ
イラ−６を介してルーフキャリア５が一体に連結されて
いる。
て位置するルーフスポイラ−６があり、このルーフスポ
イラ−６を介してルーフキャリア５が一体に連結されて
いる。
ルーフキャリア５の内側面には、脚５０から脚５１近傍
の一般部にかけてサンルーフパネル４の前部を摺動案内
するレール溝５３が設けられているとともに、前記脚５
１から脚５２近傍の一般部にかけてサンルーフパネル４
の後部を摺動案内するレール溝５４が設けられていて、
このレール溝５３．５４に摺動するスライダー４０を介
してサンルーフパネル４がルーフキャリア５に沿い車長
方向に移動可能に支持されている。そしてルーフキャリ
ア５それぞれの内部には２本のワイヤ５５．５８が移動
可能に配設されていて、−本のワイヤ５５の前端がサン
ルーフパネル前部側のスライダ−４０に固着され、他の
ワイヤ５６の前端がサンルーフパネル後部側のスライダ
ー４０に固着され、それぞれ後端側か前記ルーフスポイ
ラ−ｅ内に延設されている。
の一般部にかけてサンルーフパネル４の前部を摺動案内
するレール溝５３が設けられているとともに、前記脚５
１から脚５２近傍の一般部にかけてサンルーフパネル４
の後部を摺動案内するレール溝５４が設けられていて、
このレール溝５３．５４に摺動するスライダー４０を介
してサンルーフパネル４がルーフキャリア５に沿い車長
方向に移動可能に支持されている。そしてルーフキャリ
ア５それぞれの内部には２本のワイヤ５５．５８が移動
可能に配設されていて、−本のワイヤ５５の前端がサン
ルーフパネル前部側のスライダ−４０に固着され、他の
ワイヤ５６の前端がサンルーフパネル後部側のスライダ
ー４０に固着され、それぞれ後端側か前記ルーフスポイ
ラ−ｅ内に延設されている。
上記ルーフスポイラ−６の中央下部にはルーフ本体２側
に突出したモーター格納部６０が設けられていて、この
モーター格納部６０は、減速機７０と駆動モーター７１
とからなりサンルーフパネルの移動制御を行う駆動機器
７を内蔵していて、前記ワイヤ５５，５Ｅ３が減速機７
０に繋げられ、駆動モーター７１の駆動によってサンル
ーフパネル４が移動する。またこのモーター格納部６０
には後方に光を照射するストップランプ８が組み込まれ
ている。
に突出したモーター格納部６０が設けられていて、この
モーター格納部６０は、減速機７０と駆動モーター７１
とからなりサンルーフパネルの移動制御を行う駆動機器
７を内蔵していて、前記ワイヤ５５，５Ｅ３が減速機７
０に繋げられ、駆動モーター７１の駆動によってサンル
ーフパネル４が移動する。またこのモーター格納部６０
には後方に光を照射するストップランプ８が組み込まれ
ている。
さらにルーフキャリア５の前部間には開口部３ノ前方で
かつ車長方向に亘るディフレクタ９が位置していて、こ
のディフレクタ９を介してルーフキャリア５が一体に連
結されており、開口部３を開放した走行時に風が車室内
に流れ込まないように図られている。そしてルーフキャ
リア５、ルーフスポイラ−６、ディフレクタ９がつなが
り全体として剛性の高い枠状の構成となり、寸法精度、
強度剛性が高められ、またサンルーフパネルを含めてサ
ンルーフパネルによる開口部開閉機能、ルーフキャリア
によるサンルーフパネル支持機能、ルーフキャリアによ
る荷載せ機能、ディフレクタ、ルーフスポイラ−による
導風機能、ストップランプによる後方への制動表示機能
を合わせ持った機構として一つにまとめることができる
。
かつ車長方向に亘るディフレクタ９が位置していて、こ
のディフレクタ９を介してルーフキャリア５が一体に連
結されており、開口部３を開放した走行時に風が車室内
に流れ込まないように図られている。そしてルーフキャ
リア５、ルーフスポイラ−６、ディフレクタ９がつなが
り全体として剛性の高い枠状の構成となり、寸法精度、
強度剛性が高められ、またサンルーフパネルを含めてサ
ンルーフパネルによる開口部開閉機能、ルーフキャリア
によるサンルーフパネル支持機能、ルーフキャリアによ
る荷載せ機能、ディフレクタ、ルーフスポイラ−による
導風機能、ストップランプによる後方への制動表示機能
を合わせ持った機構として一つにまとめることができる
。
〔発明の効果コ
以上説明したように、本発明によれば、自動車のルーフ
において、開口部を有するルーフ本体の両側に車長方向
に亘って設けられた一対のルーフキャリアが、前記開口
部を開閉可能に覆うサンルーフパネルを車長方向に移動
可能に支持し、かつ前記ルーフキャリア後端間を車幅方
向に亘るルーフスポイラ−を介して連結したので、ルー
フキャリアがサンルーフパネルのガイドレール機能を有
するようになるとともに、ルーフスポイラ−を介してル
ーフキャリア間の寸法精度やルーフキャリアそれぞれの
強度が向上し、ガイドレール機能を確実なものとするこ
とができるなど、実用性にすぐれた効果を奏するもので
ある。
において、開口部を有するルーフ本体の両側に車長方向
に亘って設けられた一対のルーフキャリアが、前記開口
部を開閉可能に覆うサンルーフパネルを車長方向に移動
可能に支持し、かつ前記ルーフキャリア後端間を車幅方
向に亘るルーフスポイラ−を介して連結したので、ルー
フキャリアがサンルーフパネルのガイドレール機能を有
するようになるとともに、ルーフスポイラ−を介してル
ーフキャリア間の寸法精度やルーフキャリアそれぞれの
強度が向上し、ガイドレール機能を確実なものとするこ
とができるなど、実用性にすぐれた効果を奏するもので
ある。
第１図は本発明に係る自動車のルーフの一実施例を前部
側方から示す説明図、第２図は一実施例を後部側方から
示す説明図、第３図は一実施例におけるワイヤの配設状
態を示す説明図、第４図は一実施例におけるルーフキャ
リアの説明図、第５図は開口部閉時の状態を示す説明図
である。 ｌ・・・…ルーフ ２・・・・・・ルーフ本体 ３・・・・・・開口部 ４……サンルーフパネル ５・・・・・・ルーフキャリア ８・・・・・・ルーフスポイラ− ７・・・・・・駆動機器 ８・・・・・・ストップランプ ９・・・・・・ディフレクタ ｆＭｌ 図 １Ｉ２図
側方から示す説明図、第２図は一実施例を後部側方から
示す説明図、第３図は一実施例におけるワイヤの配設状
態を示す説明図、第４図は一実施例におけるルーフキャ
リアの説明図、第５図は開口部閉時の状態を示す説明図
である。 ｌ・・・…ルーフ ２・・・・・・ルーフ本体 ３・・・・・・開口部 ４……サンルーフパネル ５・・・・・・ルーフキャリア ８・・・・・・ルーフスポイラ− ７・・・・・・駆動機器 ８・・・・・・ストップランプ ９・・・・・・ディフレクタ ｆＭｌ 図 １Ｉ２図
Claims (4)
- （１）開口部を有するルーフ本体の両側に車長方向に亘
って設けられた一対のルーフキャリアが、前記開口部を
開閉可能に覆うサンルーフパネルを車長方向に移動可能
に支持し、かつ前記ルーフキャリア後部間を車幅方向に
亘るルーフスポイラーを介して連結したことを特徴とす
る自動車のルーフ。 - （２）一端がサンルーフパネルに連結されたワイヤをル
ーフキャリア内に移動可能に設け、前記ワイヤを支持す
るサンルーフ駆動機器を、上記ルーフスポイラー内に設
けた請求項１記載の自動車のルーフ。 - （３）上記ルーフスポイラーにストップランプを設けた
請求項１または２記載の自動車のルーフ。 - （４）開口部前方に車幅方向に亘るディフレクタを設け
、該ディフレクタを介してルーフキャリア前部間を連結
した請求項１から３のいずれか一項に記載の自動車のル
ーフ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1181806A JP2847389B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 自動車のルーフ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1181806A JP2847389B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 自動車のルーフ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0345426A true JPH0345426A (ja) | 1991-02-27 |
| JP2847389B2 JP2847389B2 (ja) | 1999-01-20 |
Family
ID=16107172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1181806A Expired - Fee Related JP2847389B2 (ja) | 1989-07-14 | 1989-07-14 | 自動車のルーフ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2847389B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04136917U (ja) * | 1991-06-14 | 1992-12-21 | 株式会社城南製作所 | 自動車用サンルーフの後部案内装置 |
| EP0584496A1 (de) * | 1992-08-19 | 1994-03-02 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach |
| US6866335B2 (en) * | 2001-06-07 | 2005-03-15 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Exteriorly located motor for sunroof |
| US6899382B2 (en) | 2000-11-20 | 2005-05-31 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Retractable roof panel |
| EP1595728A1 (fr) * | 2004-05-12 | 2005-11-16 | Wagon Sas | Pavillon de véhicule automobile, longeron de galerie, dispositif d'obturation et véhicule correspondants. |
| KR100604971B1 (ko) * | 1999-03-24 | 2006-07-26 | 티디케이가부시기가이샤 | 노이즈 흡수장치 및 노이즈 흡수장치용 케이스 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS559711U (ja) * | 1978-07-05 | 1980-01-22 | ||
| JPS6218240U (ja) * | 1985-07-19 | 1987-02-03 |
-
1989
- 1989-07-14 JP JP1181806A patent/JP2847389B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS559711U (ja) * | 1978-07-05 | 1980-01-22 | ||
| JPS6218240U (ja) * | 1985-07-19 | 1987-02-03 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04136917U (ja) * | 1991-06-14 | 1992-12-21 | 株式会社城南製作所 | 自動車用サンルーフの後部案内装置 |
| EP0584496A1 (de) * | 1992-08-19 | 1994-03-02 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Fahrzeugdach |
| US5362122A (en) * | 1992-08-19 | 1994-11-08 | Webasto Karosseriesysteme Gmbh | Vehicle roof |
| KR100604971B1 (ko) * | 1999-03-24 | 2006-07-26 | 티디케이가부시기가이샤 | 노이즈 흡수장치 및 노이즈 흡수장치용 케이스 |
| US6899382B2 (en) | 2000-11-20 | 2005-05-31 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Retractable roof panel |
| US7032962B2 (en) | 2000-11-20 | 2006-04-25 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Retractable roof panel |
| US6866335B2 (en) * | 2001-06-07 | 2005-03-15 | Meritor Light Vehicle Technology, Llc | Exteriorly located motor for sunroof |
| EP1595728A1 (fr) * | 2004-05-12 | 2005-11-16 | Wagon Sas | Pavillon de véhicule automobile, longeron de galerie, dispositif d'obturation et véhicule correspondants. |
| FR2870168A1 (fr) * | 2004-05-12 | 2005-11-18 | Wagon Automotive Sas Soc Par A | Dispositif d'obturation d'une ouverture dans un pavillon de vehicule automobile, longeron de galerie, pavillon et vehicule correspondants |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2847389B2 (ja) | 1999-01-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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