JPH0343540Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は空気清浄調温装置に関するもので、
更に詳細には、例えば、自動車や一般家庭、オフ
イス、作業室等の室内の空気を清浄にすると共
に、温度や湿度を調整して居住性の向上を図るこ
とを目的とする空気清浄調温装置に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

一般に自動車の室内の居住性を向上させるため
に、熱交換器にて車室内の空気を調温すると共
に、エアクリーナにて車室内の空気を清浄化して
いる。この場合、従来では、第１０図に示すよう
に、空気流路ａの上流側にコロナ放電を行うエア
クリーナ部ｂを配設し、このエアクリーナ部ｂの
下流側に熱交換器ｃを配設した構造のものが使用
されている。この構造のものは、例えばバツテリ
Ｂのマイナス電極に接続されるワイヤ状放電極ｄ
とバツテリＢのプラス電極に接続される放電対極
板ｅとで構成される放電部ｆと、この放電部ｆに
て帯電された塵埃を捕集すべくバツテリＢのプラ
ス電極に接続される集塵極ｇとで構成され、ま
た、エアクリーナ部ｂにおいて集塵極ｇにて捕集
されなかつた塵埃を完全に捕集すべく熱交換器ｃ
をアースｈ側に接続して、その電位差によつて塵
埃を熱交換器ｃの表面に吸着するように成つてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来の空気清浄調温装置におい
ては、熱交換器ｃの表面に塵埃が付着するため、
熱交換器ｃが汚損されると共に、この汚損により
熱交換効率の低下をきたすという問題があつた。

したがつて、ある程度使用した後に熱交換器ｃ
を洗浄する必要があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上記問題を解決することを企図して
なされたもので、上記技術的課題を解決するため
に、熱交換器を放電部の放電対極と同電位にし
て、熱交換器に塵埃を付着させることなく、空気
の清浄及び調温を行うことを特徴とする空気清浄
調温装置を提供しようとするものである。

すなわち、この考案は、空気流路中に、放電極
と放電対極とから成る放電部及びこの放電部にて
帯電された塵埃を捕集する集塵極を有するエアク
リーナ部と、このエアクリーナ部の下流側に位置
する熱交換器とを配設し、上記熱交換器を上記放
電極と同一電極に接続すると共に、車体又は建造
物等のアース側と絶縁して成ることを特徴とする
空気清浄調温装置を提供しようとするものであ
る。

この考案において、上記エアクリーナ部を構成
する放電部は互いに異なる電極に接続されてコロ
ナ放電を行うものであれば任意のものであつても
よいが、好ましくは複数の先尖状放電針を突設す
る放電極と、各先尖状放電針の先端を中心に位置
する複数の透孔を有する放電対極とで構成する
か、あるいは、互いに対峙状に配列される複数の
ワイヤ状放電極と板状放電対極とで構成する方が
よい。

また、集塵部は放電部にて帯電された塵埃を捕
集すべく放電対極と同電極に接続されるものであ
れば任意のものであつてもよく、例えば、放電極
に対峙する複数の集塵極にて構成することがで
き、この場合、集塵極は放電極と別体に形成して
もよく、あるいは、放電対極の透孔の一辺から放
電極側に向つて折曲されると共に放電極と平行に
配列される集塵極片にて構成してもよい。更に
は、集塵部を、互いに平行に対峙する複数の集塵
極と集塵対極とで構成してもよい。

また、上記熱交換器は空気流路に平行に配列さ
れる複数のフインを有するフイン形熱交換器であ
れば任意のものであつてもよいが、好ましくは熱
交換媒体流路を構成すべく互いに接合される２枚
の平板状成形プレートから成る複数の熱交換部
と、これら熱交換部の熱交換媒体流路間に介在さ
れる熱交換用フインとで構成される積層型熱交換
器、蛇行状に屈曲された熱交換管と、この熱交換
管の隣接する部分間の〓間内に介在される熱交換
用フインとで構成されるサーペインタイン型熱交
換器、あるいは、互いに平行に配設された複数の
熱交換用フインと、これら熱交換用フインを貫通
すると共に蛇行状に屈曲される熱交換管とで構成
される積層型熱交換器であつてもよい。

〔作用〕

上記技術的手段は次のように作用する。

上記のようにエアクリーナ部の放電対極と熱交
換器とを同電極にすると共に、熱交換器とアース
側とを絶縁することにより、放電部で帯電された
空気中の塵埃は集塵部にて捕集され、捕集されず
にエアクリーナ部を通過する僅かな量の帯電化さ
れた塵埃は熱交換器に付着することなく反発され
て室内に吹出され、再び空気流路内に循環されて
エアクリーナ部の集塵部にて捕集される。

〔実施例〕

以下にこの考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図はこの考案の空気清浄調温装置の第一実
施例の構造を示す断面図で、この考案の空気清浄
調温装置を自動車のエアコンに使用した場合であ
る。

この考案の空気清浄調温装置は、空気流路１の
上流側に配設されるエアクリーナ部１０と、この
エアクリーナ部１０の下流側に配置される熱交換
器３０とで主要部が構成されている。

上記エアクリーナ部１０は、第２図に示すよう
に、複数の先尖状放電針１２，１２…を突設した
放電極１４，１４…と、各先尖状放電針１２の先
端を中心に位置する複数の円形や正多角形の透孔
１６，１６…を有する放電対極１８とで構成され
る放電部１１と、放電対極１８に一端が接続さ
れ、それぞれ放電極１４，１４…と平行にかつ対
峙して配列される複数の集塵極２０，２０…とで
構成されている。

このように構成されるエアクリーナ部１０の放
電極１４は電源であるバツテリＢのマイナス電極
に接続され、放電対極１８がバツテリＢのプラス
電極に接続されており、これら放電極１４と放電
対極１８との間に電圧が印加されると両者間にマ
イナスのコロナ放電が生じるようになつている。
この場合、放電極１４と放電対極１８とを逆極性
にしてプラスのコロナ放電を行うようにしてもよ
い。かかるコロナ放電は、例えば、自動車用バツ
テリＢを変圧し、かつ、整流することで得られる
4.5〜5KV，0.01〜1mAの直流電流で行うことが
できる。なおこの場合、上記放電極は、例えば板
厚が0.1〜3.0mm好ましくは0.2〜1.0mmのステンレ
ス鋼あるいは普通鋼、銅、真鍮、アルミニウム等
の強度を有する導電性金属板にて形成され、放電
対極１８は、導電性を有するアルミニウム合金等
の金属板能にて形成されている。また、上記集塵
極２０も放電極１４及び放電対極１８と同様に導
電性金属板やカーボン等で表面をコーテイングし
た厚紙等にて形成されている。

一方、上記熱交換器３０は、上記放電極１４と
同電極側に接続されると共に、絶縁性のジヨイン
ト部材４０を介して熱交換管３７が自動車の車体
側の管路３８と接続されてアース側と絶縁されて
いる。この場合、熱交換器３０は、第３図に示す
ように、互いに平行に配設された複数の熱交換用
フイン３６，３６…と、これら熱交換用フイン３
６，３６…を貫通すると共に蛇行状に屈曲される
熱交換管３７とで構成されるフイン、チユーブ型
熱交換器にて構成されている。

なお、熱交換器３０は必ずしもフイン、チユー
ブ型熱交換器である必要はなく、例えば第４図に
示すように、蛇行状に屈曲された冷媒を流入する
熱交換管３２と、この熱交換管３２の隣接する部
分間の〓間内に介在される波形状の熱交換用フイ
ン３３とで構成されるいわゆるサーペンタイン型
熱交換器であつてもよく、あるいは、第５図ａ，
ｂに示すように、熱交換媒体流路３４ｂを構成す
べく互いに接合される２枚の平板状成形プレート
３４ａ，３４ａから成る複数の熱交換部３４，３
４…と、隣接する熱交換部３４，３４の熱交換媒
体流路３４ｂ，３４ｂ間に介在される波形状の熱
交換用フイン３５とで構成される積層型熱交換器
であつてもよい。

また、上記ジヨイント部材４０は、第６図に示
すように、熱交換管３２，３７（以下に３７で代
表する）にねじ結合する第１の絶縁性ジヨイント
部４２と、車体側管路３８にねじ結合する第２の
ジヨイント部４４とを互いにねじ結合した複合構
造に形成されており、熱交換管３７と車体側管路
３８とを絶縁した状態で接続できるようにしてあ
る。この場合、上記第１のジヨイント部４２は例
えばセラミツクスあるいはプラスチツク等の強度
性を有する絶縁製部材にて形成され、また、第２
のジヨイント部４４は強度性を有する例えばプラ
スチツク又は金属製部材にて形成されている。な
おこの場合、第１のジヨイント部４２と第２のジ
ヨイント部４４とをねじ結合以外に接着等にて結
合してもよい。また、第１のジヨイント部４２と
第２のジヨイント部４４とを逆にして第１のジヨ
イント部４２を車体側管路３８に接続し、第２の
ジヨイント部４４を熱交換管３７に接続してもよ
い。

上記のように構成されるこの考案の空気清浄調
温装置において、図示しないフアンを駆動させる
と共に、放電極１４、放電対極１８及び熱交換器
３０に通電すると、空気流路１内に供給される空
気中の塵埃が放電極１４と放電対極１８とによる
コロナ放電によりマイナスあるいはプラスに帯電
され、そして、この空気が下流側の放電極１４と
集塵極２０との間を通過する際、帯電された塵埃
の大部分は放電極１４にて反発されて集塵極２０
に付着するが、集塵極２０にて捕集されなかつた
塵埃は下流側の熱交換器３０側に流れる。熱交換
器３０は放電極１４と同電極に接続されているた
め、熱交換器３０を通過する帯電された塵埃は反
発されて熱交換器３０には付着されず、空気吹出
口（図示せず）から車室内に吹出されるが、再び
空気流路１内に循環供給された際に放電部１１に
て帯電され、集塵部２３にて捕集されることにな
る。

第７図はこの考案の第二実施例におけるエアク
リーナ部の断面図で、放電対極と集塵極とを一体
に形成した場合である。すなわち、放電部１１を
複数の先尖状放電針１２，１２…を突設する放電
極１４，１４…と、各先尖状放電針１２の先端を
中心に位置する複数の角形状透孔１７，１７…を
有する放電対極１８とで構成すると共に、角形状
透孔１７の上方側の一辺から放電極１４側に向つ
て放電極１４と平行に配列すべく集塵極片２２，
２２…を折曲形成して成る場合である。このよう
に放電部１１と集塵部２３とを一体に形成するこ
とにより、構成部材の削減が図れると共に、スペ
ースの有効利用が図れる。

第８図はこの考案の第三実施例におけるエアク
リーナ部を示す断面図で、集塵部を集塵極と集塵
対極とで構成した場合である。すなわち、放電部
１１を複数の先尖状放電針１２，１２…を突設す
る放電極１４，１４…と、各先尖状放電針１２の
先端を中心に位置する複数の透孔１６，１６…を
有する放電対極１８とで構成し、集塵部２３を互
いに平行に対峙する複数の集塵極２０，２０…と
集塵対極２１，２１…とで構成した場合である。
このように集塵部２３を集塵極２０，２０…と集
塵対極２１，２１…とで構成することにより、放
電部１１にて帯電された塵埃を積極的に集塵極２
０，２０…にて捕集することができる。

第９図はこの考案の第四実施例におけるエアク
リーナ部の断面図を示すもので、放電部をワイヤ
状放電極と板状放電対極とで構成した場合であ
る。すなわち、放電部１１を互いに対峙状に配列
される複数のワイヤ状放電極１５，１５…と板状
放電対極１８，１８…とで構成し、集塵部２３を
互いに平行に対峙する複数の集塵極２０，２０…
と集塵対極２１，２１…とで構成した場合であ
る。なおこの場合、集塵部２３を集塵極２０，２
０…のみで構成してもよい。このように放電部１
１の放電極をワイヤ状放電極１５にて形成するこ
とにより、構成を簡略化することができると共
に、スペースの有効利用が図れる。

なお、上記実施例では、この考案の空気清浄調
温装置を自動車のエアコンに使用した場合につい
て説明したが、必ずしも自動車用エアコンに使用
する場合にのみ限定されるものではなく、一般家
庭、オフイスあるいは作業室等の室内の空気清浄
調温用にも使用できることは勿論である。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、この考案の空気清浄調
温装置によれば、空気流路中に、放電極と放電対
極とから成る放電部と、この放電部にて帯電され
た塵埃を捕集する集塵極とを有するエアクリーナ
部と、このエアクリーナ部の下流側に位置する熱
交換器とを具備し、熱交換器を放電極と同一電極
に接続すると共に、アース側と絶縁して成るた
め、以下のような効果が得られる。

１ 空気は室内と空気流路内を繰返し循環される
ので、空気はエアクリーナ部にて清浄化される
と共に、熱交換器にて調温され、居住性の向上
が図れる。

２ 熱交換器は放電極と同電極に接続されると共
に、アース側と絶縁されるので、エアクリーナ
部で捕集されなかつた帯電化された塵埃が熱交
換器に着することがなく、熱交換器の性能を維
持することができると共に、熱交換器の保守管
理が容易となる。

３ 構造が簡単かつ構成部材が少なくて済むた
め、低廉に制作できると共に、スペースの有効
利用が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の空気清浄調温装置の第一実
施例の構造を示す断面図、第２図は第１図の−
断面図、第３図は第一実施例における熱交換器
の斜視図、第４図はこの考案における熱交換器の
別の形態を示す斜視図、第５図ａはこの考案にお
ける熱交換器の更に別の形態を示す斜視図、同図
ｂはその一部断面図、第６図は熱交換器のジヨイ
ント部材の断面図、第７図はこの考案の第二実施
例におけるエアクリーナ部の断面図、第８図はこ
の考案の第三実施例におけるエアクリーナ部の断
面図、第９図はこの考案の第四実施例におけるエ
アクリーナ部の断面図、第１０図は従来の空気清
浄調温装置の要部断面図である。 符号説明、１……空気流路、１０……エアクリ
ーナ部、１１……放電部、１２……先尖状放電
針、１４……放電極、１５……ワイヤ状放電極、
１６……透孔、１７……角形状透孔、１８……放
電対極、２０……集塵極、２１……集塵対極、２
２……集塵極片、２３……集塵部、３０……熱交
換器、３２……熱交換管、３３……熱交換用フイ
ン、３４……熱交換部、３５……熱交換用フイ
ン、３６……熱交換用フイン、３７……熱交換
管、４０……ジヨイント部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 空気流路中に、放電極と放電対極とから成る
   放電部及びこの放電部にて帯電された塵埃を捕
   集する集塵極を有するエアクリーナ部と、この
   エアクリーナ部の下流側に位置する熱交換器と
   を配設し、上記熱交換器を上記放電極と同一電
   極に接続すると共に、車体又は建造物等のアー
   ス側と絶縁して成ることを特徴とする空気清浄
   調温装置。 (2) 放電部が、複数の先尖状放電針を突設する放
   電極と、上記各先尖状放電針の先端を中心に位
   置する複数の透孔を有する放電対極とで構成さ
   れる実用新案登録請求の範囲第１項記載の空気
   清浄調温装置。 (3) 放電部が、互いに対峙状に配列される複数の
   ワイヤ状放電極と板状放電対極とで構成される
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の空気清浄
   調温装置。 (4) 集塵部が、放電極に対峙する複数の集塵極に
   て構成される実用新案登録請求の範囲第１項又
   は第２項記載の空気清浄調温装置。 (5) 集塵部が、放電対極の透孔の一辺から放電極
   側に向つて折曲されると共に放電極と平行に配
   列される集塵極片にて構成される実用新案登録
   請求の範囲第１項、記載、第２項、第４項のい
   ずれかに記載の空気清浄調温装置。 (6) 集塵部が、互いに平行に対峙する複数の集塵
   極と集塵対極とで構成される実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の空気清浄調温装置。 (7) 熱交換器が、互いに平行に配設された複数の
   熱交換用フインと、これら熱交換用フインを貫
   通すると共に蛇行状に屈曲される熱交換管とで
   構成される実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の空気清浄調温装置。 (8) 熱交換器が、蛇行状に屈曲された熱交換管
   と、この熱交換管の隣接する部分間の〓間内に
   介在される熱交換用フインとで構成される実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の空気清浄調温
   装置。 (9) 熱交換器が、熱交換媒体流路を構成すべく互
   いに接合される２枚の平板状成形プレートから
   成る複数の熱交換部と、これら熱交換部の熱交
   換媒体流路間に介在される熱交換用フインとで
   構成される実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の空気清浄調温装置。