JPH0342000Y2

JPH0342000Y2 -

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Publication number: JPH0342000Y2
Application number: JP1984047287U
Authority: JP
Priority date: 1984-03-31
Filing date: 1984-03-31
Publication date: 1991-09-03
Also published as: JPS60158999U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は船舶に設けられる推進装置に関するも
のである。

船舶の航行にあたり、海中に浮遊する木材等が
船舶の推進装置のプロペラに衝突することがあ
り、これによりプロペラが損傷されて異常な振動
が発生したり、場合によつては、航行が不能にな
つたりすることがあつた。そこで、従来、第１図
ないし第３図に示すように、プロペラ１の前後に
例えば15〜22mmφの鋼製の丸棒２によつて形成し
た防護格子３をそれぞれ配設し、これによりプロ
ペラ１の損傷を防止することがしばしば行われて
いた。ところが、このような推進装置では、丸棒
２にプロペラ１の有効水が当るため、推進効率が
低下し、速力が落ちるという問題があつた。

本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
推進効率を下げることなくプロペラを確実に保護
することができる船舶における推進装置を提供す
ることを目的とする。

上記目的を達成するために、本考案は、プロペ
ラの近傍の取付部に防護網を弾性体を介して取付
けたものであり、プロペラに衝突しようとする木
材等の浮遊物を、その当りを弾性体で緩和しなが
ら、防護網で確実に受けるようにしたものであ
る。

以下、本考案の一実施例を第４図ないし第７図
を参照して説明する。

図中１０は船体１１の後方下部に設けられたＺ
形推進装置の垂直軸格納筒であり、１２は内部に
プロペラ軸１３が組込まれている下部ギヤケース
（取付部）である。上記下部ギヤケース１２の後
端には、プロペラ軸１３の一端にプロペラナツト
１４によつて固定されたプロペラ１５が配設され
ており、このプロペラ１５は、下部ギヤケース１
２および垂直軸格納筒１０に支持ブラケツト（取
付部）１６を介して取付けられた略円筒状のダク
トノズル（取付部）１７内に収納された状態にな
つている。また、上記プロペラナツト１４の後端
部には、小径部１８ａと大径部１８ｂとから成る
断面円形の連結金具１８が、その大径部１８ｂを
プロペラナツト１４側に向けた状態で固定して取
付けられるとともに、この連結金具１８の小径部
１８ａには、ホタル石やセラミツクス等の耐食材
料で形成された円環部材１９が軸受メタル２０を
介して嵌合され、かつ、連結金具１８の小径部１
８ａの端面には、該連結金具１８の大径部１８ｂ
と略同径の円板部材２１がボルト２２によつて固
定されている。そして、図示しない機関により推
進軸、垂直軸およびプロペラ軸１３を介してプロ
ペラ１５が回転される一方、プロペラ１５、下部
ギヤケース１２、垂直軸格納筒１０全体が、図示
しない駆動機構により水平面内で360゜旋回し得る
構造になつている。

さらに、上記ダクトノズル１７の前端部と上記
下部ギヤケース１２との間には、上記プロペラ１
５を保護する防護網２３が張られている。この防
護網２３は、ダクトノズル１７の中心部から外周
方向に放射状に設けられた多数の線状材２３ａ
と、この線状材２３ａに交叉するように設けられ
た線状材２３ｂとを組合わせて形成したもので、
その線状材２３ａ，２３ｂの各端部には、ウレタ
ンゴム等の合成樹脂で形成された弾性体２４が取
付けられており、これら弾性体２４が上記ダクト
ノズル１７や下部ギヤケース１２および支持ブラ
ケツト１６に固着されている。また、上記ダクト
ノズル１７の後端部と上記円環部材１９との間に
も、プロペラ１５を保護する防護網２５が張られ
ている。この防護網２５は、上記防護網２３と同
様に、多数の線状材２５ａとこれに交叉する線状
材５２ｂとにより形成されたもので、その外周縁
の線状材５２ａの端部には弾性体２６が取付けら
れ、この弾性体２６がダクトノズル１７に固着さ
れるとともに、その内周縁の線状材２５ａの端部
は、拡大処理を施した後に、円環部材１９の成形
時に、該円環部材１９に埋込みにより固定して取
付けられている。

ここで、上記線状材２３ａ，２３ｂ，２５ａ，
２５ｂとして、例えば炭化けい素繊維、黒鉛繊
維、炭素繊維等を用いると、径がミクロン台の細
いものでも充分な引張り強さを有し、またビニロ
ン、ポリエステル、ナイロン、金属ワイヤー等を
用いると、２ミリφ程度の径のもので充分な引張
り強さを有する。さらに、これらは500〜1200℃
の高温にも耐えることができる。

しかして、船舶の航行中には、海中に浮遊する
木材等が上記推進装置のプロペラ１５にしばしば
衝突しようとするが、上記推進装置には、その前
後に防護網２３，２５が設けられているから、浮
遊物のプロペラ１５への衝突は防止される。すな
わち、海中の浮遊物が防護網２３，２５に当る
と、浮遊物は、その当りが弾性体２４，２６によ
り緩和されて、防護網２３，２５により確実に受
止められる。したがつて、プロペラ１５の損傷は
未然に防止される。また、上記防護網２３，２５
は径の小さい線状材２３ａ，２３ｂ，２５ａ，２
５ｂにより形成されているから、プロペラ１５の
有効水が妨げられることはなく、推進効果が低下
するおそれはない。

ところで、上記において、各防護網２３，２５
の張り方は任意であるが、例えば、後方の防護網
２５の場合、第９図、第１０図に示すようにして
張ることができる。すなわち、まず、ノズルダク
ト１７の後端側の外周面に、所定のピツチで溝２
７ａを有する枠部２７を周方向に形成する。ま
た、防護網２５の線状材２５ａの端部に弾性体２
６を取付ける際、弾性体２６の端部に円環状のカ
ラー部材２８を一体的に取付けておく。そして、
防護網２５の内周縁側の線状材２５ａの端部が取
付けてある円環部材１９を連結金具１８に取付
け、円板部材２１でこれを係止するとともに、上
記枠部２７の溝２７ａに弾性体２６を線状材２５
ａとともに通し、かつ、カラー部材２８を、その
軸線をノズルダクト１７の周方向に向けた状態で
枠部２７の側傍まで移動させる。次いで、上記カ
ラー部材２８にピアノ線等のワイヤー２９を通
し、このワイヤー２９を例えば第１１図に示すよ
うなワイヤー張り装置３０を用いて図中矢印の方
向に引張り、上記線状材２５ａを所定の張力で張
つていく。そして、その後に、枠部２７の側傍に
ある上記カラー部材２８をワイヤー２９とともに
例えばエポキシ樹脂系の接着剤３１によりダクト
ノズル１７に固着させる。ここで、上記弾性体２
６は網状部材３２等により被覆保護してもよい。
また、防護網２５を張つた後に、ワイヤー張り装
置３０は取外しておく。この様に、弾性体２６に
カラー部材２８を一体に固着し、このカラー部材
２８を接着剤３１により固定しているから、防護
網への物体の接触により弾性体２６が変形して
も、線状材２５ａ自体の固着強度が低下すること
がない。しかも、線状材２５ａが弾性体２６を介
して張設されているから、線状材２５ａの弾性変
形能に弾性体の変形能が付加されてより弾性変形
能の高い防護網が形成される。

なお、上記ワイヤー張り装置３０について説明
すると、これは、一端にフツク３３ａを備え、他
端に右ねじ３３ｂが取付けられたワイヤー３３
と、このワイヤー３３の上記右ねじ３３ｂが一方
から螺入されるターンバツクル３４と、このター
ンバツクル３４の他方に螺入される左ねじ３５ａ
を一端に備え、他端に係合金物３５ｂが取付けら
れたワイヤー３５とから成る。そして、上記係合
金物３５ｂをダクトノズル１７の前端側の縁部に
係合させ、かつ、上記フツク３３ａを上記ワイヤ
ー２９に引掛けた状態で、上記ターンバツクル３
４を調整することにより、ワイヤー２９を引張つ
たり緩めたりすることができる。このターンバツ
クル３４は、ウレタンゴム等から成る台３６上に
載置した状態で調整を行うと作業性が良い。

以上説明したように、本考案の船舶における推
進装置にあつては、プロペラの近傍の取付部に、
プロペラを保護する防護網を弾性体を介して取付
けたから、水中の浮遊物を、その当りを弾性体で
緩和しながら、防護網により確実に受止めること
ができ、したがつて、プロペラの損傷を未然に防
止することができる。また、上記防護網は抵抗の
ほとんどない線状材により形成されているから、
推進効果の低下は全くない。また、防護網はそれ
ぞれ独立した複数本の防護網からなつていて、そ
れらの線状材の外端部が個々に弾性体を介して取
付部に取り付けられているから、たとえその内の
一本あるいは複数本が損傷しても他の線状材に影
響はなくプロペラを保護する機能が損なわれな
い。さらに、前記弾性体にそれぞれカラー部材を
設けており、それらカラー部材に例えばワイヤー
を通して引つ張ることにより、防護網を構成する
各線状材に均一な引張力を与えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は従来の推進装置を示すも
ので、第１図は要部の側面図、第２図は第１図の
−矢視図、第３図は第１図の−矢視断面
図である。また、第４図ないし第７図は本考案の
一実施例を示すもので、第４図は要部の側面図、
第５図は第４図の−矢視図、第６図は第４図
の−矢視断面図、第７図は円環部材の取付部
分の断面図である。さらに、第８図ないし第１０
図は防護網の張り方を例示するもので、第８図は
一部断面の側面図、第９図は第８図の−矢視
図、第１０図は第８図の矢視断面図であり、ま
た、第１１図はワイヤー張り装置の側面図であ
る。１５……プロペラ、２３……防護網、２３ａ，
２３ｂ，２５ａ，２５ｂ……線状体、２４……弾
性体、２５……防護網、２６……弾性体、２８…
…カラー部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

プロペラの側部を覆う筒状のダクトノズルと、
このダクトノズルの前後の少なくとも一方の開口
面を覆う防護網とを備え、前記防護網はそれぞれ
が独立した複数本の線状材より構成され、該複数
本の線状材の外端部には弾性体がそれぞれ個々に
固着され、この弾性体には環状のカラー部材が一
体に取り付けられ、前記カラー部材が前記ダクト
ノズルの外周に固着されていることを特徴とする
船舶における推進装置。