JPH0341040Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、人車の往来を遮断し、または、こ
れを通行させるために、塀等の開口部分に設置す
る門の引戸装置に関する。

従来技術 家庭生活の平穏を維持するためや、部外者の野
放図な立人を防止する等のために、一般住宅・工
場、その他の施設の敷地の周辺には、通常、塀等
が構築され、その一部には、人車の往来に供する
ための開口部分が設けられる。この開口部分に
は、必要に応じて人車の往来を遮断し、または、
これを通行させることができるように、門と、開
閉自在の引戸や扉を設備するのが普通であり、殊
に、大型車輌の通行等のための大規模な門に対し
ては、引戸形式のものが好適である。

かかる大型の門の引戸装置としては、戸車付き
の引戸と、引戸の走行路を形成するコンクリート
路盤と、引戸の走行範囲を規制する一対の戸当り
と、引戸を案内する支柱とからなるものが提案さ
れている（実開昭50−139445号公報）。

このものは、路盤上に、引戸の走行範囲の全長
にわたる長さの走行レールを敷設するとともに、
引戸の走行範囲を規制するために路盤の両端部に
立設してある一対の戸当りは、両者の互いに向い
合う内側の面、すなわち、引戸の走行範囲に対向
する側の面に、引戸の竪枠部分を収納し、引戸を
安定させるための角溝を形成したものであつて、
路盤に対する走行レールの敷設は、コンクリート
によつて路盤を形成する際に、上端縁が一率に路
盤上に突出するようにして走行レール材を埋設す
ることによつて行なわれており、引戸は、路盤上
に突出した走行レール上を、引戸の下枠に設けた
戸車を介して走行するものである。

考案が解決しようとする課題 而して、この従来技術によれば、走行レールの
一部が路盤上に突出しているので、砂や砂利、そ
の他の塵芥が、走行レールに沿つて自然に堆積
し、引戸が滑らかに開閉しないようになるおそれ
があるという重大な欠点がある。殊に、冬期積雪
のみられる地域においては、塵芥のみならず、雪
や氷も走行レールに沿つて積もり易く、また、走
行レールがあるために、路盤上の雪等を完全に除
去することが難しいので、この傾向は一層顕著な
ものとなり、引戸の開閉が一時的に不能となる事
態も稀ではない。さらに、強い季節風を伴う降雪
時においては、雪は、地表に突出する構造物等の
風上側の面に貼り付くように積もる傾向がみら
れ、このような天候時には、いずれか一方または
双方の戸当りの角溝が、吹き付ける雪に覆われて
閉塞してしまうことがあり、この場合には、引戸
の竪枠部分を角溝内に収納することができないの
で、引戸の完全な開閉状態が実現できなくなるお
それもあつた。

そこで、この考案の目的は、路盤上に突出する
走行レールを省略するとともに、路盤の両端部に
立設する戸当りは、これを吹抜け構造とすること
により、引戸の開閉が常に軽快であり、しかも、
積雪地においても何ら支障なく使用することがで
きるように工夫した、新規の門の引戸装置を提供
することにある。

課題を解決するための手段 この目的を達成するための、この考案の構成
は、戸車付きの引戸と、この引戸の走行路を形成
する路盤と、引戸の走行範囲を規制するために、
路盤の両端部に立設した一対の戸当りと、この戸
当りと一直線をなすように戸当りの中間部に立設
し、引戸を案内するための一対の門形の支柱とか
らなり、支柱の内側には、引戸との間にガイドロ
ーラを装着し、戸当りの全体形状を門形とすると
ともに吹抜け構造とし、戸当りの背面側に、引戸
の竪枠と衝接する横桟を設けたことをその要旨と
する。

作 用 而して、この構成によるときは、引戸は、ガイ
ドローラを装着した一対の門形の支柱に案内され
て走行するので、走行レールに依存することな
く、走行時の直進性を確保することができる。し
たがつて、路盤上に走行レールを敷設する必要が
なく、路盤の上面を平担に仕上げることができる
ので、走行レールに沿うて、塵芥や氷雪が堆積す
るようなことがなく、また、路盤上の氷雪等も、
極めて簡単に、これを完全に除去することができ
る。一方、戸当りは、これを吹抜け構造としたこ
とにより、雪は、戸当りの内部に吹き溜ることが
なく、風雪時においても、確実に、引戸の竪枠部
分を戸当り内に収納することができる。

以上のように作用するものである。

実施例 以下、図面を以つて実施例を説明する。

門の引戸装置は、引戸１１と、引戸１１の走行
路となる路盤１２と、引戸１１を移動可能に拘束
して案内する一対の支柱１３，１３と、引戸１１
と衝接することによつて、引戸１１の走行範囲を
規制する一対の戸当り１４，１４とからなる。

引戸１１は、上枠１１ａと下枠１１ｂと、竪枠
１１ｃ，１１ｃとによつて横長の長方形枠形に形
成するとともに、上枠１１ａと下枠１１ｂとは、
引戸１１の長手方向に設けた多数の柵棒１１ｅ，
１１ｅ…を介して連結してある。下枠１１ｂの下
面には、引戸１１を走行自在に支承する一対の戸
車１１ｄ，１１ｄを取り付けてある。

路盤１２は、上面１２ａを平担に仕上げたコン
クリート製の狭道であつて、引戸１１の走行路を
形成している。

路盤１２の両端部には、一対の戸当り１４，１
４を立設してあり、戸当り１４，１４の中間部に
は、所定間隔を保つて、一対の支柱１３，１３を
立設してある。ここで、戸当り１４，１４と、支
柱１３，１３とは、路盤１２の長手方向に一直線
をなすように配置してある。

一対の戸当り１４，１４は対称構造をなしてお
り、各戸当り１４は、対向する一対の縦材１４
ａ，１４ａの頂部間を、横材１４ｂを介して連結
することにより、全体形状を門形に形成してあ
る。ただし、戸当り１４は、引戸１１を収容し得
る高さ寸法と幅寸法とを有するものとしてある。
各戸当り１４の背面側には、縦材１４ａ，１４ａ
を連結するようにして、２本の横桟１４ｃ，１４
ｃを横設してある。したがつて、戸当り１４の背
面側には、横桟１４ｃ，１４ｃによつて仕切られ
た開口部Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３が形成されており、全
体として吹抜け構造となつている。また、各戸当
り１４の基部は、路盤１２のコンクリート内に埋
込み固定されていて、引戸１１の衝接に耐えるも
のとしてある。

一対の支柱１３，１３は、引戸１１を跨ぐよう
にして、路盤１２上に立設されている。各支柱１
３は、縦材１３ａ，１３ａの頂部間を横材１３ｂ
を介して連結し、その全体形状を、戸当り１４と
ほぼ同形の門形としてある。ただし、支柱１３に
は、横桟は設けない。各支柱１３の路盤１２に対
する固定方法も、戸当り１４におけると同様に、
縦材１３ａ，１３ａの基部を路盤１２内に埋め込
むことによる。

各支柱１３の縦材１３ａ，１３ａの内面には、
引戸１１との間に、引戸１１と接触して転動する
図示しないガイドローラを装着してあるものとす
る。ガイドローラは、引戸１１の上枠１１ａと下
枠１１ｂの各高さに対応する位置に、各一対のも
のを設け、引戸１１の上枠１１ａと下枠１１ｂと
を両側から挾み込むようにして、引戸１１を移動
可能に拘束しているものとする。

支柱１３，１３は、引戸１１の直進性を確保す
るため、所定間隔を保つて立設してある。支柱１
３，１３と、戸当り１４，１４との位置関係は、
引戸１１を開き切つた状態においても、逆に、こ
れを閉じ切つた状態においても、引戸１１が、一
対の支柱１３，１３のいずれからも離脱しないも
のとしてある。また、引戸１１は、所定の通路開
口幅を横断するに足る幅寸法を有するとともに、
戸当り１４，１４間の距離は、この引戸１１を、
完全に通路外へ引き出して収納することができる
ように、引戸１１の所要走行範囲に従つて定める
ものとする。

このような構造の門の引戸装置においては、引
戸１１は、一対の支柱１３，１３によつて、その
進行方向と姿勢とを拘束されて、直立状態を維持
しつつ、路盤１２上を左右に往復走行することが
できる。すなわち、引戸１１は、上枠１１ａと下
枠１１ｂとの上下２箇所において、ガイドローラ
を介して、支柱１３，１３によつて拘束されてい
るので、常に、その直立姿勢を維持することがで
きるとともに、所定間隔離れた２箇所を、一対の
支柱１３，１３によつて拘束されているので、そ
の直進性が確保されている。したがつて、引戸１
１は、走行レールを要することなく、路盤１２上
を滑らかに往復走行することができるものとなつ
ている。また、走行レールが不要であることによ
り、路盤１２の上面１２ａは平担に仕上げること
ができるので、路盤１２上に、走行レールに沿つ
て、砂や砂利、その他の塵芥や冬期の雪や氷等が
堆積する現象を有効に防止することができ、ま
た、これらが路盤１２上にあつても、これらを完
全に除去することが極めて簡単であるので、引戸
１１は、季節状態を問わず、滑らかに開閉するこ
とができる。

さらに、各戸当り１４は、背面側に横桟１４
ｃ，１４ｃを設けた門形の吹抜け構造としてある
ので、その内側に雪が吹き溜まつたりすることが
なく、したがつて、引戸１１は、常に、完全に閉
め切り、または、開き切ることができる。このと
き、引戸１１の竪枠１１ｃは、戸当り１４の背面
側に設けた横桟１４ｃ，１４ｃに衝接するに至る
まで、戸当り１４の内側に収納することができる
ので、引戸１１は、その端部が振れたりするおそ
れがなく、十分な安定性を保つことができる。

なお、支柱１３，１３に装着するガイドローラ
は、引戸１１の上枠１１ａに対応するもののみと
してもよいものとする。

考案の効果 以上説明したように、この考案によれば、一対
の門形の支柱により、引戸の２箇所を移動可能に
拘束することによつて、引戸が走行する際の直進
性を確保するとともに、各支柱は、引戸との間に
ガイドローラを装着することによつて、引戸の直
立姿勢を確保するようにしたので、引戸は、走行
レールを要することなく。直立姿勢を維持して直
進走行することが可能となり、このとき、引戸が
走行する路盤の上面を平坦に仕上げることができ
るので、引戸の走行の障害となる塵芥や氷雪等が
走行レールに沿つて路盤上に堆積することを有効
に防止することができ、また、路盤上からこれら
を完全に除去することも極めて簡単である上、戸
当りは、これを門形の吹抜け構造とすることによ
り、その内側に対する雪の付着や吹溜りを防止す
ることができるので、風雪時等にも、引戸が走行
不能になつたり、完全な閉鎖状態をとれなくなつ
たりするおそれがなく、したがつて、積雪地方に
おいても何ら支障なく使用することができるとい
う顕著な効果を有する。

また、路盤上に走行レールを設ける必要がない
ので、施工が容易であり、通行する車輌等にシヨ
ツクを与えることがないという実用的な効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、実施例を示す全体斜視図である。 １１……引戸、１１ｃ……竪枠、１１ｄ……戸
車、１２……路盤、１３……支柱、１４……戸当
り、１４ｃ……横桟。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 戸車付きの引戸と、該引戸の走行路を形成する
   路盤と、該路盤の両端部に立設し、前記引戸の走
   行範囲を規制する一対の戸当りと、該戸当りの中
   間部において、該戸当りと一直線をなすように立
   設し、前記引戸を案内する一対の門形の支柱とか
   らなり、該支柱の内側に、前記引戸との間にガイ
   ドローラを装着した門の引戸装置において、前記
   戸当りは、全体形状を門形とするとともに吹抜け
   構造とし、背面側に、前記引戸の竪枠と衝接する
   横桟を設けたことを特徴とする門の引戸装置。