JPH0340656Y2 - - Google Patents
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- JPH0340656Y2 JPH0340656Y2 JP1985043656U JP4365685U JPH0340656Y2 JP H0340656 Y2 JPH0340656 Y2 JP H0340656Y2 JP 1985043656 U JP1985043656 U JP 1985043656U JP 4365685 U JP4365685 U JP 4365685U JP H0340656 Y2 JPH0340656 Y2 JP H0340656Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- bead
- locking
- floor panel
- locking pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 26
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 19
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- 230000009291 secondary effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車の燃料タンク取付構造に関す
る。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a fuel tank mounting structure for an automobile.
（従来の技術）
自動車の燃料タンク取付構造としては、例えば
特開昭56−124515号公報に記載されているよう
に、一端がフロアパネルに取り付けられ、他端に
両側方に張り出した係止ピンを有する吊りバンド
を備え、この吊りバンドの上記係止ピンを上記フ
ロアパネルに取り付けられたブラケツトに形成さ
れ、前記係止ピンの長さより幅のせまい係止開口
に係合させることによつて吊り下げ、この吊り下
げ状態の吊りバンドで燃料タンクを支持するもの
が知られている。(Prior Art) As described in Japanese Patent Application Laid-open No. 56-124515, an automobile fuel tank mounting structure has one end attached to a floor panel and the other end a locking pin that protrudes from both sides. a hanging band having a diameter, and the locking pin of the hanging band is formed in a bracket attached to the floor panel, and the hanging band is suspended by engaging with a locking opening narrower in width than the length of the locking pin. It is known that the fuel tank is supported by a hanging band in this suspended state.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記燃料タンク取付構造におい
ては、上記係止開口の上端近傍に設けられている
上記係止ピンのための差し込み用の開口が、該係
止ピンより大きく形成されているため、自動車の
走行中等において、その振動により、上記係止ピ
ンが上記差し込み用の開口から抜け出てしまい、
上記吊りバンドが外れてしまうおそれがあつた。(Problem to be Solved by the Invention) However, in the above fuel tank mounting structure, the opening for inserting the locking pin provided near the upper end of the locking opening is closer than the locking pin. Because it is formed large, the locking pin may slip out of the insertion opening due to vibration when the car is running, etc.
There was a risk that the suspension band would come off.
そこで本考案は、上記係止ピンが上記差し込み
用の開口から抜け出て、上記吊りバンドが外れる
のを防止することのできる自動車の燃料タンク取
付構造を提供することを目的とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel tank mounting structure for an automobile that can prevent the locking pin from coming out of the insertion opening and the suspension band from coming off.
（問題点を解決するための手段）
本考案は、一端がフロアパネルに取り付けられ
他端に両側方に張り出した係止ピンを有する吊り
バンドを備え、この吊りバンドの前記係止ピン
を、前記フロアパネルに取り付けられたブラケツ
トに形成され、前記係止ピンの長さより幅のせま
い係止開口に係合させることによつて吊り下げ、
この吊り下げ状態の吊りバンドで燃料タンクを支
持する自動車の燃料タンク取付構造において、前
記係止開口は、ほぼ上下方向に延びており、その
上端近傍の片側のみに前記係止ピンが差し込める
差し込み用延長部を備え、前記フロアパネルの前
記ブラケツトが取り付けられた部分であつて、前
記ブラケツトの前記延長部が形成された側に対応
する部分には、前記ブラケツト側に突出する第１
ビードが設けられており、一方前記ブラケツトの
前記係止ピンの当接部上方には、フロアパネル側
に突出する第２ビードが設けられており、前記第
１ビードと前記ブラケツトとの間の間隔は前記係
止開口の下側部よりも上側部の方が小さく設定さ
れていることを特徴とする。(Means for Solving the Problems) The present invention includes a hanging band having one end attached to a floor panel and the other end having locking pins protruding from both sides. hanging by engaging with a locking opening formed in a bracket attached to a floor panel and having a width smaller than the length of the locking pin;
In this automobile fuel tank mounting structure in which the fuel tank is supported by a suspension band in a hanging state, the locking opening extends substantially in the vertical direction, and the locking pin is inserted into only one side near the upper end of the locking opening. a first extension part protruding toward the bracket side, and a part of the floor panel to which the bracket is attached, which corresponds to the side on which the extension part of the bracket is formed;
A bead is provided, and a second bead protruding toward the floor panel is provided above the contact portion of the locking pin of the bracket, and the distance between the first bead and the bracket is is characterized in that the upper part of the locking opening is smaller than the lower part.
（考案の作用・効果）
自動車の振動その他に基づく係止ピンの動きと
しては、係止ピンの全体が真上に上昇する、
係止ピンの差し込み用延長部側の端部のみが上方
向に揺動する、係止ピンの差し込み用延長部側
とは反対側の端部のみが上方向に揺動する、の三
つが考えられる。上記の構成の本考案に係る自動
車の燃料タンク取付構造においては、の動きに
対しては、第２ビードにより係止ピンの上方向へ
の動きを阻止することができ、の動きに対して
は、第１ビードとブラケツトとの間隔を係止開口
の上部側を下部側よりも小さくすることによつ
て、係止ピンと第１ビードとの間に摩擦を生じさ
せ、係止ピンが第２ビードを乗り越えにくくなる
ようにしており、の動きに対しては、差し込み
用延長部は一方のみに設けられており、差し込み
用延長部が設けられている側と反対側はブラケツ
トにより塞がつているため係止ピンが抜けること
がないようになつている。このように、考え得る
係止ピンの全ての動きに対して、一方にのみ設け
られた差し込み用延長部と二つのビードとにより
対処することができる。(Operations and effects of the invention) The movement of the locking pin due to vibrations of the automobile and other factors is such that the entire locking pin rises directly upward.
There are three possibilities: only the end of the locking pin on the side of the extension for insertion swings upward, and only the end of the locking pin on the opposite side of the extension for insertion swings upward. It will be done. In the automobile fuel tank mounting structure according to the present invention having the above configuration, the upward movement of the locking pin can be prevented by the second bead against the movement of , and against the movement of . , by making the distance between the first bead and the bracket smaller on the upper side of the locking opening than on the lower side, friction is generated between the locking pin and the first bead, and the locking pin is connected to the second bead. The extension part for insertion is provided only on one side, and the side opposite to the extension part for insertion is closed by a bracket to prevent movement. The locking pin is designed to prevent it from falling out. In this way, all possible movements of the locking pin can be accommodated by the plug-in extension and the two beads, which are provided only on one side.
さらに、ビードを設けることにより、フロアパ
ネル及びブラケツトの剛性を向上させるという副
次的効果も期待できる。 Furthermore, by providing the beads, the secondary effect of improving the rigidity of the floor panel and bracket can be expected.
（実施例）
以下、添付図面を参照して本考案の好ましい実
施例による自動車の燃料タンク取付構造について
説明する。(Example) Hereinafter, a fuel tank mounting structure for an automobile according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第１図は、本考案の実施例の自動車の燃料タン
ク取付構造の主要部の平面図であり、この図にお
いて符号１は自動車のフロアパネルを示してい
る。このフロアパネル１には、第４図に示されて
いるように、燃料タンクＴを支持する吊りバンド
２が、その一端においてブラケツト９を介してボ
ルトにより取り付けられている。この吊りバンド
２の他端には、その側方に張り出した係止ピン３
が取り付けられている。 FIG. 1 is a plan view of the main parts of a fuel tank mounting structure for an automobile according to an embodiment of the present invention, and in this figure, reference numeral 1 indicates the floor panel of the automobile. As shown in FIG. 4, a suspension band 2 for supporting a fuel tank T is attached to the floor panel 1 at one end thereof via a bracket 9 with bolts. At the other end of this hanging band 2, there is a locking pin 3 that protrudes to the side.
is installed.
フロアパネル１には更に上記吊りバンド２の係
止ピン３を係止するためのブラケツト４が溶接さ
れている。このブラケツト４の下部には、ほぼ上
下方向に延びる係止開口５が形成されている。こ
の係止開口５の上部の片側には、該係止開口５へ
上記係止ピン３を係合させるために設けられた差
し込み用延長部６が形成されている。従つて、上
記係止ピン３の上部開口５への係合は、該係止ピ
ン３を上記延長部６側へ寄せた状態で開口５内に
挿入し、中央に移動させた後に下げてブラケツト
４の下部の当接部４ａに当接させ、この状態で燃
料タンクを支持する。 A bracket 4 for locking the locking pin 3 of the suspension band 2 is further welded to the floor panel 1. A locking opening 5 is formed in the lower part of the bracket 4 and extends substantially in the vertical direction. An insertion extension 6 is formed on one side of the upper part of the locking opening 5 and is provided for engaging the locking pin 3 into the locking opening 5 . Therefore, the locking pin 3 is engaged with the upper opening 5 by inserting the locking pin 3 into the opening 5 while moving it toward the extension part 6, moving it to the center, and then lowering it to the bracket. 4, and supports the fuel tank in this state.
上記ブラケツト４の上記当接部４ａより上方で
あつて、かつ上記開口５の両側には、フロアパネ
ル１側に突出したビード７が形成されている。こ
のビード７が第２ビードを構成する。このビード
７の位置は、このビード７と上記当接部４ａの間
にちようど係止ピン３が配置されるような位置に
設定するすることが望ましい。一方、上記フロア
パネル１の上記ブラケツト４が設けられた部分に
は、上記延長部６が形成された部分にほぼ対向し
て、上記ブラケツト４側に突出したビード８が形
成されている。このビード８が第１ビードを構成
する。このビード８は、上記ブラケツト４の上下
方向に延びている。以上の２種類のビードのうち
ビード７によつて、係止ピン３が上方すなわち上
記開口５の延長部６の方へ移動するのを防止する
とともに、ビード８によつて、ピン３が上方に移
動したとしても、該ビード８との摩擦力により、
該ピン３の延長部６側の端部が下向きとなるよう
にして、該延長部６から抜け出るのを防止してい
る。なお、本考案の実施例による自動車の燃料タ
ンク取付構造の全体の構造を第４図に示す。 Beads 7 projecting toward the floor panel 1 are formed above the contact portion 4a of the bracket 4 and on both sides of the opening 5. This bead 7 constitutes a second bead. The position of this bead 7 is desirably set so that the locking pin 3 is directly located between this bead 7 and the abutting portion 4a. On the other hand, in a portion of the floor panel 1 where the bracket 4 is provided, a bead 8 is formed which protrudes toward the bracket 4, substantially opposing the portion where the extension portion 6 is formed. This bead 8 constitutes a first bead. This bead 8 extends in the vertical direction of the bracket 4. Of the above two types of beads, the bead 7 prevents the locking pin 3 from moving upward, that is, toward the extension 6 of the opening 5, and the bead 8 prevents the pin 3 from moving upward. Even if it moves, due to the frictional force with the bead 8,
The end of the pin 3 on the side of the extension 6 is directed downward to prevent it from slipping out of the extension 6. Incidentally, FIG. 4 shows the overall structure of an automobile fuel tank mounting structure according to an embodiment of the present invention.
第１図は、本考案の実施例による自動車の燃料
タンク取付構造の主要部の平面図、第２図は、第
１図の線Ａ−Ａに沿う断面図、第３図は、第２図
の線Ｂ−Ｂに沿う断面図、第４図は、本考案の実
施例による自動車の燃料タンク取付構造を示す図
である。
１……フロアパネル、２……吊りバンド、３…
…係止ピン、４……ブラケツト、５……係止開
口、６……延長部、７，８……ビード、Ｔ……燃
料タンク。
FIG. 1 is a plan view of the main parts of an automobile fuel tank mounting structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 4, which shows a fuel tank mounting structure for an automobile according to an embodiment of the present invention. 1...Floor panel, 2...Hanging band, 3...
... Locking pin, 4... Bracket, 5... Locking opening, 6... Extension, 7, 8... Bead, T... Fuel tank.
Claims (1)
側方に張り出した係止ピンを有する吊りバンドを
備え、この吊りバンドの前記係止ピンを、前記フ
ロアパネルに取り付けられたブラケツトに形成さ
れ、前記係止ピンの長さより幅のせまい係止開口
に係合させることによつて吊り下げ、この吊り下
げ状態の吊りバンドで燃料タンクを支持する自動
車の燃料タンク取付構造において、前記係止開口
は、ほぼ上下方向に延びており、その上端近傍の
片側のみに前記係止ピンが差し込める差し込み用
延長部を備え、前記フロアパネルの前記ブラケツ
トが取り付けられた部分であつて、前記ブラケツ
トの前記延長部が形成された側に対応する部分に
は、前記ブラケツト側に突出する第１ビードが設
けられており、一方前記ブラケツトの前記係止ピ
ンの当接部上方には、フロアパネル側に突出する
第２ビードが設けられており、前記第１ビードと
前記ブラケツトとの間の間隔は前記係止開口の下
側部よりも上側部の方が小さく設定されているこ
とを特徴とする自動車の燃料タンク取付構造。 A hanging band is provided with one end attached to the floor panel and the other end having locking pins protruding from both sides, and the locking pins of the hanging band are formed on a bracket attached to the floor panel and are connected to the locking pins. In an automobile fuel tank mounting structure in which the fuel tank is suspended by engaging with a locking opening whose width is narrower than the length of the locking pin, and the fuel tank is supported by a hanging band in this suspended state, the locking opening is approximately A portion of the floor panel that extends in the vertical direction and is provided with an insertion extension portion into which the locking pin can be inserted only on one side near its upper end, and the extension portion of the bracket is a portion of the floor panel to which the bracket is attached. A first bead that protrudes toward the bracket is provided at a portion corresponding to the formed side, and a second bead that protrudes toward the floor panel is provided above the contact portion of the locking pin of the bracket. A bead is provided, and a gap between the first bead and the bracket is set smaller at an upper side of the locking opening than at a lower side. structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985043656U JPH0340656Y2 (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985043656U JPH0340656Y2 (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61159218U JPS61159218U (en) | 1986-10-02 |
| JPH0340656Y2 true JPH0340656Y2 (en) | 1991-08-27 |
Family
ID=30555523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985043656U Expired JPH0340656Y2 (en) | 1985-03-26 | 1985-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0340656Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5534889A (en) * | 1978-09-04 | 1980-03-11 | Japan Storage Battery Co Ltd | Protecting method of parallel inverter system |
| JPS56159931A (en) * | 1980-05-14 | 1981-12-09 | Ricoh Kk | Dc power source |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58126224U (en) * | 1982-02-19 | 1983-08-27 | 三菱自動車工業株式会社 | Automotive fuel tank mounting device |
-
1985
- 1985-03-26 JP JP1985043656U patent/JPH0340656Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5534889A (en) * | 1978-09-04 | 1980-03-11 | Japan Storage Battery Co Ltd | Protecting method of parallel inverter system |
| JPS56159931A (en) * | 1980-05-14 | 1981-12-09 | Ricoh Kk | Dc power source |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61159218U (en) | 1986-10-02 |
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