JPH033623Y2

JPH033623Y2 -

Info

Publication number: JPH033623Y2
Application number: JP10661284U
Authority: JP
Priority date: 1984-07-13
Filing date: 1984-07-13
Publication date: 1991-01-30
Also published as: JPS6123324U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野本考案は例えばダム等の水路に設けられる二段
ゲートの開閉装置に関するものである。

従来例の構成とその問題点第２図に示すように、ダム等の水路１には、下
段ゲート２の上面に上段ゲート３を有する二段ゲ
ート４が設けられている。そして、水路を開閉す
る場合、上段ゲートだけを開閉したり、また上段
ゲートの開度を一定に保つたまま、下段ゲートを
昇降させる必要がある。従来、この種の二段ゲー
トの開閉装置は、モータ駆動による巻取式である
ため、ドラム機構及び滑車機構を必要とし、また
上記したように、各ゲートを互いに連動又は単独
で作動させたりするため、複雑な差動歯車機構及
び伝導機構を必要とし（例えば実開昭57−96223
号公報）、従つて装置がコスト高になると共にメ
ンテナンスも面倒であるという欠点があつた。

考案の目的本考案は上記従来の欠点を解消し得る二段ゲー
ト開閉装置を提供することを目的とする。

考案の構成上記目的を達成するため、本考案の二段ゲート
開閉装置は、下段ゲートと該下段ゲートの上面に
取付けられた上段ゲートとから成る二段ゲートの
開閉装置であつて、下段ゲート用シリンダー装置
により昇降自在にされた第１昇降体と、上段ゲー
ト用シリンダー装置により昇降自在にされた第２
昇降体と、第１昇降体に設けられた第１滑車及び
第２滑車と、下段ゲート及び上段ゲートに設けら
れた第３滑車及び第４滑車と、第１昇降体上方に
おいてしかも第１及び第２滑車に対応する位置で
水路のピア側に設けられた第５及び第６滑車と、
ゲート上方においてしかも第３及び第４滑車に対
応する位置で水路のピア側に設けられた第７及び
第８滑車と、一端がピア側に連結されると共に他
端が第１、第５、第７、第３、他の第７、他の第
５及び他の第１滑車を順次掛け渡されてピア側に
連結された第１索体と、一端が上記第２昇降体に
連結されると共に他端が第２、第６、第８、第
４、他の第８、他の第６及び他の第２滑車を順次
掛け渡されて第２昇降体に連結された第２索体と
から構成したものである。この構成において、第
１昇降体を昇降させると、下段ゲートは第１索体
を介して昇降するが、この時上段ゲートを開閉さ
せるための第２索体途中に介在された第２滑車
は、第１昇降体により昇降させられるので、上段
ゲートも下段ゲートと同じストローク量でもつて
昇降し、従つて上段ゲートの開閉度に関係なく下
段ゲートを昇降させることができる。また、第２
昇降体を昇降させると、上段ゲートは第２索体を
介して、下段ゲートとは無関係に開閉する。

実施例と作用以下、本考案の一実施例を第１図に基づき説明
する。第１図は下段ゲート１１と、この下段ゲー
ト１１の上面に揺動自在に取付けられた上段ゲー
ト１２とから成る二段ゲート１３の開閉装置の概
略構成を示すものである。なお、開閉装置は、ゲ
ートの両側に設けられているが、本実施例におい
ては、片側だけについて説明する。１４は下段ゲ
ート用シリンダー装置（油圧シリンダー）１５に
連結されて昇降自在にされた第１昇降体、１６は
上段ゲート用シリンダー装置（油圧シリンダー）
１７に連結されて昇降自在にされた第２昇降体で
ある。上記第１昇降体１４には、第１滑車１８が
６個並列に配置されると共に第２滑車１９が２個
並列に配置されている。なお、これら第１及び第
２滑車１８，１９は、同一の支持軸２０により、
第１昇降体１４のブラケツト２１，２１′に支持
されている。そして、上記下段ゲート１１の一端
側上面には、第１滑車１８に対応して第３滑車２
２が３個並列に配置され、また上段ゲート１２の
一端部には、第２滑車１９に対応して第４滑車２
３が１個配置されている。なお、第３滑車２２は
下段ゲート１１上に一対のブラケツト２４，２
４′を介して設けられた支持軸２５に支持され、
また第４滑車２３は、図示していないが、勿論支
持軸を介して上段ゲート１２に支持されている。
２６は上記第１滑車１８上に対応して並列に６個
配置された第５滑車、２７は第２滑車１９上に対
応して並列に２個配置された第６滑車、２８は第
３滑車２２上方に対応して並列に６個配置された
第７滑車、２９は第４滑車２３上方に対応して並
列に２個配置された第８滑車である。上記第５及
び第６滑車２６，２７は、ピア側に支持軸３０を
介して支持され、また第７及び第８滑車２８，２
９は、ピア側に支持軸３１を介して支持されてい
る。なお、３２は第５滑車２６のゲートとは反対
側位置において、２個並列に配置された第９滑車
で、上記と同様に、ピア側に支持軸３３を介して
支持されている。そして、上記各滑車１８，１
９，２２，２３，２６，２７，２８，２９，３２
には、第１昇降体１４の昇降に、下段ゲート１１
を追従させるための第１索体３４が掛け渡される
と共に、第２昇降体１６の昇降に、上段ゲート１
２のみを追従させるための第２索体３５が掛け渡
されている。即ち、第１索体３４の一端はピア側
に連結されると共に、他端は第１滑車１８、第５
滑車２６、第７滑車２８、第３滑車２２、第７滑
車２８、第５滑車２６及び第１滑車１８という順
序でしかも第１滑車１８と第５滑車２６との間に
は適宜第９滑車３２が介在されて、第１、第３、
第５、第７、第９滑車１８，２２，２６，２８，
３２をすべて掛け渡された後、ピア側に連結され
ている。また、第２索体３５の一端は第２昇降体
１６に連結されると共に、他端は第２滑車１９、
第６滑車２７、第８滑車２９、第４滑車２３、第
８滑車２９、第６滑車２７及び第２滑車１９を順
次掛け渡された後、第２昇降体１６に連結されて
いる。

なお、第１索体３４の両端部とピア側との連結
部及び第２索体３５の両端部とピア側との連結部
には、それぞれロープ調整装置３６が設けられて
いる。また、下段用及び上段用シリンダー装置１
５，１７には、各ゲート１１，１２の位置を保持
するためのロツク装置（メカニカルロツキング）
３７がそれぞれ設けられている。

上記構成において、下段ゲート用シリンダー装
置１５により第１昇降体１４を昇降させると、下
段ゲート１１は第１索体３４を介して昇降する。
この時、上段ゲート１２を開閉させるための第２
索体３５途中に介在された第２滑車１９は、第１
昇降体１４により昇降させられるので、上段ゲー
ト１２も下段ゲート１１と同じストローク量でも
つて昇降するため、上段ゲート１２の開閉度に関
係なく下段ゲート１１を昇降させることができ
る。また、上段ゲート用シリンダー装置１７によ
り第２昇降体１６を昇降させると、上段ゲート１
２は第２索体３５を介して、下段ゲート１１とは
無関係に揺動即ち開閉する。勿論、上記両方のシ
リンダー装置１５，１７を一緒に作動させれば、
下段ゲート１１を昇降させながら同時に上段ゲー
ト１２の開閉もさせることがきる。また、下段ゲ
ート１１を昇降させるのに、動滑車（第１滑車）
１８を介して第１索体３４を引張つたり又は緩め
たりしているので、ゲート側の揚程を１とすれ
ば、下段ゲート用シリンダー装置１５側の揚程は
１／２の0.5でよく、従つて洪川ゲート等の構造物が
低い場合には、特に有利である。

ところで、上記実施例においては、第１と第２
滑車１８，１９とを、第５と第６滑車２６，２７
とを、第７と第８滑車２８，２９とをそれぞれ同
じ支持軸２５，３０，３１を介して支持させた
が、勿論、別々に支持するようにしてもよい。

考案の効果上記本考案の構成によると、下段ゲートを昇降
させる第１滑車及び上段ゲートを開閉させる第２
滑車とを第１昇降体に設けたので、第１昇降体を
昇降させれば、上段ゲート及び下段ゲートは同じ
ストローク量でもつて昇降するため、上段ゲート
の開度を変えることなく下段ゲートを昇降させる
ことができ、また第２昇降体を昇降させるだけ
で、上段ゲートを下段ゲートとは無関係に開閉さ
せることができ、従つて従来のように複雑な機構
を必要とするものに比べて、索体をシリンダー装
置で引張つたり緩めたりするだけで済むため、そ
の構成が非常に簡単になると共にそのメンテナン
スも極めて容易となる。更に、下段ゲートを昇降
させるための第１滑車は動滑車となるため、シリ
ンダー装置のストローク量はゲートのそれに比べ
て半分で済み、従つて河川ゲート等の構造物が低
い場合には、特に有利となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略構成図、第２
図は二段ゲートの断面図である。１１……下段ゲート、１２……上段ゲート、１
３……二段ゲート、１４……第１昇降体、１５…
…下段ゲート用シリンダー装置、１６……第２昇
降体、１７……上段ゲート用シリンダー装置、１
８……第１滑車、１９……第２滑車、２２……第
３滑車、２３……第４滑車、２６……第５滑車、
２７……第６滑車、２８……第７滑車、２９……
第８滑車、３４……第１索体、３５……第２索
体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

下段ゲートと該下段ゲートの上面に取付けられ
た上段ゲートとから成る二段ゲートの開閉装置で
あつて、下段ゲート用シリンダー装置により昇降
自在にされた第１昇降体と、上段ゲート用シリン
ダー装置により昇降自在にされた第２昇降体と、
第１昇降体に設けられた第１滑車及び第２滑車
と、下段ゲート及び上段ゲートに設けられた第３
滑車及び第４滑車と、第１昇降体上方においてし
かも第１及び第２滑車に対応する位置で水路のピ
ア側に設けられた第５及び第６滑車と、ゲート上
方においてしかも第３及び第４滑車に対応する位
置で水路のピア側に設けられた第７及び第８滑車
と、一端がピア側に連結されると共に他端が第
１、第５、第７、第３、他の第７、他の第５及び
他の第１滑車を順次掛け渡されてピア側に連結さ
れた第１索体と、一端が上記第２昇降体に連結さ
れると共に他端が第２、第６、第８、第４、他の
第８、他の第６及び他の第２滑車を順次掛け渡さ
れて第２昇降体に連結された第２索体とから構成
したことを特徴とする二段ゲート開閉装置。