JPH0335614Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、サンシエードに関し、特にたとえ
ば、サンルーフの遮光板として車室内側に装脱着
可能に装備されるサンシエードに関する。

「従来技術」 従来から、第３図および第４図に示すように、
この種のサンシエード１は、たとえば、車室天井
部２に形成された平板状のサンルーフ部４に対向
して、ルーフヘツドライニング５など車室内側に
形成された開口部６に装着されるものが知られて
いる。このサンシエード１は、通常、一体的に成
型された合成樹脂材の一枚板１ａと、この一枚板
１ａの表裏に貼着される合成樹脂製の表装材１ｂ
とからなつており、平板状のサンルーフ部４に対
応して、同じく平板状に形成されている。

第４図において、このように構成されるサンシ
エードの取付構造の概略を説明する。たとえば、
開口部６に装着されたサンシエード１は、その一
端側９ａにおいて、対向する開口部６の一端側６
ａに適当な間隔を隔てて設けられた一対のキヤツ
チヤ７，７（第３図参照）によつて係脱可能に係
止され、他端側９ｂにおいて、この他端側９ｂに
設けられた回転爪８を介して、対向する開口部６
の他端側６ｂに係脱可能に係止されている。

なお、回転爪８は、たとえば、角度において約
90゜回わされることによつて、開口部６の他端側
６ａとの係合あるいは係合解除が選択されるとい
うものである。

そして、従来、このようなサンシエード１の場
合、通常、遮光不良における漏光の防止対策と共
に、結露水に対する対策が必要とされている。漏
光の防止対策については、サンシエード１の主た
る使用目的から当然のこととして施されるもので
ある。一方、結露水に対する対策については、第
４図に示すように、外気と車室内空気との温度差
等に起因して、サンルーフ部４の内面４ａに生じ
た結露水Ｓがサンシエード１の対向面上に滴下
し、このサンシエード１のたとえば水平面上から
あふれて車室内側に浸入することから施されるも
のである。

このような平板状のサンシエード１において
は、たとえば、サンルーフ部４に対向する面側が
凹まされ、滴下水を受けるための受け皿状（図示
せず）に形成されていた。

「考案が解決しようとする問題点」 ところが、或る種の車両においては、第５図に
示すように、車室天井部２′から車室側壁部３′ま
で延長されたサンルーフ部４′を装備したものが
あり、このようなサンルーフ部４′は、車室天井
部２′と同側壁部３′とによつて形成される車両角
部に対応して、緩やかに屈曲されたものとなつて
いる。

したがつて、このようなサンルーフ部４′に対
向して設けられる開口部６′及びサンシエード
１′は、そのような形状に合わせて形成される必
要があり、サンシエード１′の一部に屈曲部１０
が形成されることになる。

これでは、サンシエード１′には、上下方向に
延びる傾斜面が形成されることになり、サンルー
フ部４′から滴下してくる結露水S′は、同傾斜面
をつたつて流下し、第５図中太線矢印のように、
開口部６′の下端側６a′との間に形成される隙間
から車室内に浸入してくる。

このような傾斜面が形成されるサンシエード
１′の場合、第４図に示したサンシエード１の場
合と同様にこの傾斜面に受け皿部分を形成すると
いう結露対策は実用的ではない。

「考案の目的」 それゆえに、この考案の主たる目的は、サンル
ーフ部からの結露の滴下水を、このサンルーフ部
に対向する面上において吸収させ、車室内部への
浸入を防止するサンシエードを提供することであ
る。

「問題点を解決するための手段」 上記目的を達成するために、この考案が採用す
る主たる手段は、サンルーフに対向して、車室内
側に配設されるルーフヘツドライニングに形成さ
れた開口部に装着されるサンシエードにおいて、
前記サンルーフに対向する面側に吸水性を有する
シート状部材が装着されてなる点である。

「考案の効果」 この考案によれば、サンルーフ部において生じ
た結露の滴下水をサンシエードのサンルーフに対
向する面上において吸収させることができるの
で、車室内部への浸入を防止することができる。

この考案の上述の目的、その他の目的、特徴お
よび利点は図面を参照して行う以下の実施例の詳
細な説明から一層明らかとなろう。

「実施例」 第１図はこの考案の一実施例にかかるサンシエ
ードの全体斜視図、第２図は第１図におけるサン
シエードを開口部に装着させた状態を示す概略縦
断面図である。なお、以下の実施例はこの考案の
一具体例にすぎず、この考案の技術的範囲がこの
実施例によつて限定されるものではない。また、
第５図に示した従来のサンシエードおよびルーフ
ヘツドライニング等と共通する要素には同一の符
号を使用して説明する。

第１図において、サンシエード１″は、平面視
（矢視Ａ）においてほぼ矩形であつて、側面視
（矢視Ｂ）において穏やかな角度に屈曲された一
枚板状に形成されている。サンシエード１″は、
第２図から分かるように、前記第５図に示したよ
うな従来のサンシエードと同様、車室天井部２′
から車室側壁部３′にかけて設けられたサンルー
フ部４′に対向して装着される曲面状のタイプの
物である。尚、この実施例でのサンシエード１″
は、材質的には、合成樹脂材の一体成形品が選ば
れている。

このような形状に形成されたサンシエード１″
には、サンルーフ部４′（第２図参照）に対向す
る面側であつて、その面側のほぼ全面に渡つて柔
軟かつ吸水性に富んだシート状部材１１が貼着さ
れている。シート状部材１１は、材質的には、例
えば、布（不織布を含む），スポンジなどの合成
樹脂材，吸取紙状のものなどが利用可能であつ
て、少なくとも、吸水性に富んだものであればよ
く特にその種類は問わない。

なお、シート状部材１１の厚さ幅は、サンルー
フ部４′とサンシエード１″との間隔および取付ス
ペースなどの点で約10mm前後に設定することが好
適であり、これだけの厚み幅があれば、たとえ
ば、結露滴下水S′（第２図参照）の相当量が含浸
され、これによつて車室内への滴下水S′の浸入
（第２図中太線矢印）が防止される。

また、好ましい実施例としては、シート状部材
１１の乾燥あるいは交換のため、このシート状部
材１１が、適当な公知の係止部材を介して、サン
シエード１″に適宜装脱着可能に装着される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例にかかるサンシエ
ードの全体斜視図、第２図は第１図におけるサン
シエードを開口部に装着させた状態を示す概略縦
断面図、第３図はこの考案の背景となる従来のサ
ンシエードがルーフヘツドライニング等車室内側
の開口部に装着された状態を示す要部概略斜視
図、第４図は第３図に於ける−矢視断面図、
第５図はこの考案の背景となるその他の従来のサ
ンシエードが車室内側の開口部に装着された状態
を示す概略縦断面図である。 符号の説明、１″……サンシエード、４′……サ
ンルーフ部、６′……開口部、１１……シート状
部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 サンルーフに対向して、車室内側に配設される
   ルーフヘツドライニングに形成された開口部に装
   着されるサンシエードにおいて、 前記サンルーフに対向する面側に吸水性を有す
   るシート状部材が装着されてなるサンシエード。