JPH0333471A - インゼクタ - Google Patents
インゼクタInfo
- Publication number
- JPH0333471A JPH0333471A JP2163999A JP16399990A JPH0333471A JP H0333471 A JPH0333471 A JP H0333471A JP 2163999 A JP2163999 A JP 2163999A JP 16399990 A JP16399990 A JP 16399990A JP H0333471 A JPH0333471 A JP H0333471A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- valve seat
- tapered
- taper
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 18
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/50—Arrangement of fuel distributors, e.g. with means for supplying equal portion of metered fuel to injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/02—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically specially for low-pressure fuel-injection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、噴射ノズルによりエンジンの入口ボートに隣
接して燃料を放出するようになされており、単一のイン
ゼクタによりすべての噴射ノズルへ燃料を定量供給する
多気筒内燃機関（多気筒エンジン）のための燃料噴射装
置に関し、特に、ＥＰＡ、（ヨーロッパ特許出願第）０
２４９３１３号明細書に開示された如き、複数個の出口
通路、各出口通路の入口におけるオリフィス及び弁座を
有するディストリビュータと、出口通路を通しての燃料
の供給を遮断するため弁座に着座するように偏倚せしめ
られたテーパ弁と、出口通路を通しての燃料の供給を許
容するため弁座からテーパ弁を枢動変位させるようにな
った弁アクチュエータとを備え、テーパ弁が枢動変位せ
しめられるときにはテーパ弁の一端を中心として枢動す
るようになったインゼクタに関する。
接して燃料を放出するようになされており、単一のイン
ゼクタによりすべての噴射ノズルへ燃料を定量供給する
多気筒内燃機関（多気筒エンジン）のための燃料噴射装
置に関し、特に、ＥＰＡ、（ヨーロッパ特許出願第）０
２４９３１３号明細書に開示された如き、複数個の出口
通路、各出口通路の入口におけるオリフィス及び弁座を
有するディストリビュータと、出口通路を通しての燃料
の供給を遮断するため弁座に着座するように偏倚せしめ
られたテーパ弁と、出口通路を通しての燃料の供給を許
容するため弁座からテーパ弁を枢動変位させるようにな
った弁アクチュエータとを備え、テーパ弁が枢動変位せ
しめられるときにはテーパ弁の一端を中心として枢動す
るようになったインゼクタに関する。
［発明の構成１
本発明のインゼクタの特徴とするところは、各オリフィ
スを包囲する弁座を備え；テーパ弁の前記一端から最も
遠い弁座からのテーパ弁の持ち上げ量（す７ト）が、テ
ーパ弁の一端に最も近い弁座からのテーパ弁の持ち上げ
量より大きくなっており；オリフィスが、関連する弁座
からのテーパ弁の持ち上げ量における差を補償する寸法
を有しており：テーパ弁の前記一端に最も近い弁座ｌこ
関連するオリフィスが、テーパ弁の前記一端から最も遠
い弁座に関連するオリフィスより大きくな−。
スを包囲する弁座を備え；テーパ弁の前記一端から最も
遠い弁座からのテーパ弁の持ち上げ量（す７ト）が、テ
ーパ弁の一端に最も近い弁座からのテーパ弁の持ち上げ
量より大きくなっており；オリフィスが、関連する弁座
からのテーパ弁の持ち上げ量における差を補償する寸法
を有しており：テーパ弁の前記一端に最も近い弁座ｌこ
関連するオリフィスが、テーパ弁の前記一端から最も遠
い弁座に関連するオリフィスより大きくな−。
ていることである。
［実施例］
添付図面を参照すると、インゼクタ１０はフィルタ１６
により包囲された複数個の半径方向の入口通路１４を通
して燃料を受ける本体１２を有する。本体１２の下端に
螺入されたディストリビュータ】８は６つの出口通路２
０を通して燃料を送給し、各出口通路は関連する噴射ノ
ズルへ燃料を導く。
により包囲された複数個の半径方向の入口通路１４を通
して燃料を受ける本体１２を有する。本体１２の下端に
螺入されたディストリビュータ】８は６つの出口通路２
０を通して燃料を送給し、各出口通路は関連する噴射ノ
ズルへ燃料を導く。
弁２２は通路２０を通る燃料の送給を制御する。
第２図に示すように、弁２２は、対応する出口通路２０
を包囲し隆起した弁座ランド部２８により形成された平
坦表面２６に係合するようにバネ２４に偏倚せしめられ
ており、これにより出口通路２０を通しての燃料の供給
を遮断する。
を包囲し隆起した弁座ランド部２８により形成された平
坦表面２６に係合するようにバネ２４に偏倚せしめられ
ており、これにより出口通路２０を通しての燃料の供給
を遮断する。
インゼクタ１０は、コイル３０と、バネ２４を取り巻く
中央の柱３２と、弁２２を取り巻きシム３６とディスト
リビュータ１８との間に位置したスペーサリング３４と
、弁により構成されたアーマチュアとを有するソレノイ
ドを具備する。弁２２は第２．３図の左側の最大厚部分
から右側の最小厚部分ヘテーパしたテーパ弁である。弁
２２を作動させるためにコイル３０を付勢したとき、弁
２２の最大厚部分がシム３６に係合し、弁２２をその左
縁を中心として枢動させ、これにより弁２２をランド部
２８から持ち上げ、通路２０を通しての燃料の供給を許
容する（第３図）。
中央の柱３２と、弁２２を取り巻きシム３６とディスト
リビュータ１８との間に位置したスペーサリング３４と
、弁により構成されたアーマチュアとを有するソレノイ
ドを具備する。弁２２は第２．３図の左側の最大厚部分
から右側の最小厚部分ヘテーパしたテーパ弁である。弁
２２を作動させるためにコイル３０を付勢したとき、弁
２２の最大厚部分がシム３６に係合し、弁２２をその左
縁を中心として枢動させ、これにより弁２２をランド部
２８から持ち上げ、通路２０を通しての燃料の供給を許
容する（第３図）。
各ランド部２８は、ランド部間の溝空間３８により他の
ランド部から離間せしめられている。溝空間３８は、任
意の１つの通路２０を通しての燃料供給が他の通路を通
しての燃料供給に影響を及ぼさないように、ランド部２
８間の隔離を保証する。
ランド部から離間せしめられている。溝空間３８は、任
意の１つの通路２０を通しての燃料供給が他の通路を通
しての燃料供給に影響を及ぼさないように、ランド部２
８間の隔離を保証する。
弁２２がランド部２８から持ち上がるときに枢動するの
で、弁２２とランドｌ５２８ａ、２８ｂとの間の間隙は
弁２２とランド部２８ｃ、２８ｄとの間の間隙より小さ
く、この後者の間隙は弁２２とランド部２８ｅ、２８ｆ
との間の間隙より小さくなる。このような間隙の差を補
償しなければ、通路２０を通っての燃料供給に不当な不
均一を生じさせてしまう。
で、弁２２とランドｌ５２８ａ、２８ｂとの間の間隙は
弁２２とランド部２８ｃ、２８ｄとの間の間隙より小さ
く、この後者の間隙は弁２２とランド部２８ｅ、２８ｆ
との間の間隙より小さくなる。このような間隙の差を補
償しなければ、通路２０を通っての燃料供給に不当な不
均一を生じさせてしまう。
間隙差を最小化するため、通路２０はアーマチュアを構
成する弁２２の右端即ち自由端の下方で群在しており、
ビン４０が弁２２を通路２０に整合した状態で保持する
。ピン４０はディストリビュータ１８内に侵入しており
、上述の枢動運動に対して弁２２の運動を規制して、デ
ィストリビュータ１８上での弁２２の回転を阻止する。
成する弁２２の右端即ち自由端の下方で群在しており、
ビン４０が弁２２を通路２０に整合した状態で保持する
。ピン４０はディストリビュータ１８内に侵入しており
、上述の枢動運動に対して弁２２の運動を規制して、デ
ィストリビュータ１８上での弁２２の回転を阻止する。
残りの間隙差に対する補償を行うため、各通路２０への
入口に形成したオリフィスは通路２０を通しての燃料の
均一な供給（同量の供給）を保証するような寸法に構成
されている。すなわち、ランド部２８ ａ、 ２８ ｂ
−に関連するオリフィス４２ ａ、 ４２ ｂはランド
部２８ｃ、２８ｄに関連するオリフィス４２ ｃ、
４２ ｄより大きく、オリフィス４２ｃ、４２ｄはラン
ド部２８ｅ、２８ｆに関連するオリフィス４２ｅ、４２
ｆより大きくなっている。一実施例においては、弁２２
とランド部２８ａ、２８ｂとの間の間隙は約０．００５
６、オリフィス４２ａ、４２ｂの直径は約０゜０４１で
あり、弁２２とランド部２８ｄ、２８ｄとの間の間隙は
約０．００６０、オリフィス４２ｃ、４２ｄの直径は約
０．０３９５であり、弁２２とランド部２８ｅ、２８ｆ
との間の間隙は約０．００６５、オリフィス４２ｅ、４
２ｆの直径は約０．０３８である。
入口に形成したオリフィスは通路２０を通しての燃料の
均一な供給（同量の供給）を保証するような寸法に構成
されている。すなわち、ランド部２８ ａ、 ２８ ｂ
−に関連するオリフィス４２ ａ、 ４２ ｂはランド
部２８ｃ、２８ｄに関連するオリフィス４２ ｃ、
４２ ｄより大きく、オリフィス４２ｃ、４２ｄはラン
ド部２８ｅ、２８ｆに関連するオリフィス４２ｅ、４２
ｆより大きくなっている。一実施例においては、弁２２
とランド部２８ａ、２８ｂとの間の間隙は約０．００５
６、オリフィス４２ａ、４２ｂの直径は約０゜０４１で
あり、弁２２とランド部２８ｄ、２８ｄとの間の間隙は
約０．００６０、オリフィス４２ｃ、４２ｄの直径は約
０．０３９５であり、弁２２とランド部２８ｅ、２８ｆ
との間の間隙は約０．００６５、オリフィス４２ｅ、４
２ｆの直径は約０．０３８である。
上述の数値についての単位は省いである。その理由は、
間隙及び直径についてのこれらの数値は単なる有意義な
相対比率だからである。
間隙及び直径についてのこれらの数値は単なる有意義な
相対比率だからである。
インゼクタ１０は同日に出願される特平願号明細書に記
載された発明を含んでいる。
載された発明を含んでいる。
第１図は６つの噴射ノズルへ燃料を定量供給する本発明
に係る単一のインゼクタの断面図、第２図は、第１図の
２−２線における断面図で、インゼクタの弁がその弁座
に着座している状態で示す第１図のインゼクタの下方部
分の拡大断面、第３図は、第２図と同様の図であるが、
インゼクタの弁がその弁座から離れている状態で示す拡
大断面図、 第４図は、第１図の４−４線における断面図で、インゼ
クタの弁とインゼクタの燃料噴射ノズルへ燃料を定量供
給するオリフィスとの関係を示す部分破断拡大断面図で
ある。 符号の説明 １０：インゼクタ １８ニディストリビュータ２０：
出口通路 ２２：テーパ弁 ２８二弁座ランド部（弁座） ３０：コイル（弁アクチュエータ） ２８ａ−２８ｆ ：ランド部（弁座） ４２ａ−４２ｆ ニオリフイス 外４名
に係る単一のインゼクタの断面図、第２図は、第１図の
２−２線における断面図で、インゼクタの弁がその弁座
に着座している状態で示す第１図のインゼクタの下方部
分の拡大断面、第３図は、第２図と同様の図であるが、
インゼクタの弁がその弁座から離れている状態で示す拡
大断面図、 第４図は、第１図の４−４線における断面図で、インゼ
クタの弁とインゼクタの燃料噴射ノズルへ燃料を定量供
給するオリフィスとの関係を示す部分破断拡大断面図で
ある。 符号の説明 １０：インゼクタ １８ニディストリビュータ２０：
出口通路 ２２：テーパ弁 ２８二弁座ランド部（弁座） ３０：コイル（弁アクチュエータ） ２８ａ−２８ｆ ：ランド部（弁座） ４２ａ−４２ｆ ニオリフイス 外４名
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、複数個の出口通路（２０）、該各出口通路（２０）
の入口におけるオリフィス及び該オリフィスを包囲する
弁座（２８）を有するディストリビュータ（１８）と、
前記出口通路（２０）を通しての燃料の供給を遮断する
ため前記弁座（２８）に着座するように偏倚せしめられ
たテーパ弁（２２）と、前記出口通路（２０）を通して
の燃料の供給を許容するため前記弁座（２８）から前記
テーパ弁（２２）を枢動変位させるようになった弁アク
チュエータ（３０）とを備え、前記テーパ弁（２２）が
枢動変位せしめられるときには同テーパ弁の一端を中心
として枢動するようになったインゼクタ（１０）におい
て、 前記各オリフィス（４２ａ、４２ｂ、４２ｃ、４２ｄ、
４２ｅ、４２ｆ）を包囲する弁座 （２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ、２８ｅ、２８ｆ）
を備え；前記テーパ弁（２２）の前記一端から最も遠い
前記弁座（２８ｅ、２８ｆ）からの同テーパ弁（２２）
の持ち上げ量が、同テーパ弁（２２）の前記一端に最も
近い前記弁座 （２８ａ、２８ｂ）からの同テーパ弁（２２）の持ち上
げ量より大きくなっており；前記オリフィス（４２ａ、
４２ｂ、４２ｃ、４２ｄ、４２ｅ、４２ｆ）が、関連す
る前記弁座（２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ、２８ｅ
、２８ｆ）からの前記テーパ弁（２２）の持ち上げ量に
おける差を補償する寸法を有しており；前記テーパ弁（
２２）の前記一端に最も近い前記弁座（２８ａ、２８ｂ
）に関連する前記オリフィス（４２ａ、４２ｂ）が、同
テーパ弁（２２）の前記一端から最も遠い前記弁座（２
８ｅ、２８ｆ）に関連する前記オリフィス（４２ｅ、４
２ｆ）より大きくなっていることを特徴とするインゼク
タ。 ２、請求項１に記載のインゼクタにおいて、前記テーパ
弁（２２）の前記一端から最も遠い前記弁座（２８ｅ、
２８ｆ）からの同テーパ弁（２２）の持ち上げ量が約０
．００６０であり；該テーパ弁（２２）の前記一端に最
も近い前記弁座 （２８ａ、２８ｂ）からの同テーパ弁（２２）の持ち上
げ量が約０．００５６であり；該テーパ弁（２２）の前
記一端に最も近い前記弁座（２８ａ、２８ｂ）に関連す
る前記オリフィス（４２ａ、４２ｂ）が約０．０４１の
直径を有し；該テーパ弁（２２）の前記一端から最も遠
い前記弁座（２８ｅ、２８ｆ）に関連する前記オリフィ
ス（４２ｅ、４２ｆ）が約０．０３８の直径を有するこ
とを特徴とするインゼクタ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US36950589A | 1989-06-21 | 1989-06-21 | |
| US369505 | 1989-06-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333471A true JPH0333471A (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=23455765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2163999A Pending JPH0333471A (ja) | 1989-06-21 | 1990-06-21 | インゼクタ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0404342B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0333471A (ja) |
| BR (1) | BR9002929A (ja) |
| CA (1) | CA2018608C (ja) |
| DE (1) | DE69000794T2 (ja) |
| MX (1) | MX172612B (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157752A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-17 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | 電磁燃料噴射器 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4787418A (en) * | 1987-09-15 | 1988-11-29 | Colt Industries Inc. | Valve assembly and fuel metering apparatus |
-
1990
- 1990-05-18 EP EP19900305384 patent/EP0404342B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-18 DE DE1990600794 patent/DE69000794T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-08 CA CA 2018608 patent/CA2018608C/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-13 MX MX2677190A patent/MX172612B/es unknown
- 1990-06-21 BR BR9002929A patent/BR9002929A/pt not_active IP Right Cessation
- 1990-06-21 JP JP2163999A patent/JPH0333471A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157752A (ja) * | 1984-12-24 | 1986-07-17 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | 電磁燃料噴射器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0404342B1 (en) | 1993-01-20 |
| CA2018608A1 (en) | 1990-12-21 |
| DE69000794T2 (de) | 1993-05-13 |
| MX172612B (es) | 1994-01-03 |
| CA2018608C (en) | 1994-10-18 |
| DE69000794D1 (de) | 1993-03-04 |
| BR9002929A (pt) | 1991-08-20 |
| EP0404342A1 (en) | 1990-12-27 |
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