JPH0332902A - ホイールカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本弁明は例えば自転車に用いられているようなハブとリ
ムとが多数本のスポークにより連結されたスポークホイ
ールのカバー、詳しくはスポークの部分を覆うホイール
カバーに関するものである。

［従来の技術］ ハブとリムとが多数本のスポークにより連結されたスポ
ークホイールのホイールカバー、殊にスポークの部分を
覆うホイールカバーの一つとして特開昭６２−１６８７
０１号公報（米国特許第４，６２０、７４９号明＃ｌＩ
書）に提示されたものがある。

この公報に示されているホイールカバーは。

中心に挿通孔を有する可撓性あるシート体が前記リムよ
りも僅かに小径のリング状のワイヤフレームに張設され
ている一対のカバー本体と、これらのカバー本体を向か
い合わせた状態に保持するクリップ状の保持具とからな
り、各カバー本体に形成したそれぞれの挿通孔をハブの
両側にそれぞれ嵌めた状態でスポークを挟んで向かい合
わせに配置し前記各カバー本体の外側周縁を適宜間隔で
配置した保持具により互いに保持させることでホイール
に固定するものである。

このような構成のホイールカバーは、シート体の表面に
色彩や模様更には文字などを施すことにより装飾的効果
の向上ならびに個性化を計ることができ、また、乗員の
足などがスポーク間に侵入するのを防ぐためきわめて安
全性が高く、更にまたホイールの空気抵抗を減少させる
ことで疲労を軽減できるなど多くの利点を有している。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、一般にホイールはフレームから突出したフォ
ークの先端に形成されたハブ孔にハブが挿通軸着される
ことにより取付けられておす、前記公報に示された構成
のホイールカバーを取付けるにあたって、フロントホイ
ールにあってはスポークの前面に位置するフォークや泥
除けの取付ステー　リヤホイールにあっては更に駆動チ
ェーンなどが邪魔になるためいずれもホイールをフォー
クから取外さなければ取付けることができない。

しかしながら、一般に市販されている自転車は携行用や
競技用などホイールの迅速な脱着を必要とする一部の特
殊なものを除いてホイールを通常のや使用者が直接脱着
することはきわめて困難である。従って、前記のような
従来のホイールカバーは取付けがきわめて面倒であり、
また、使用者が分解して取付けた場合はハブナツトの締
付不足などによる事故が生じる虞れもある。

本発明は斯る点に鑑みてなされたものであって、分解、
組立を要さずしてきわめて容易に取付け、取外しのでき
るホイールカバーを提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、ハブとリムとが多数本のスポークにより連結
されたスポークホイールのホイールカバーであって、中
心に挿通孔を有する可撓性あるシート体がリング状のワ
イヤフレームに張設された一対のカバー本体と、これら
のカバー本体を向かい合わせた状態に保持する保持具と
からなり、前記挿通孔を前記ハブの両側にそれぞれ嵌め
た状態で前記カバー本体を前記スポークを挟んで向かい
合わせに配置し前記保持具により互いに保持させること
でホイールに取付ける構成のホイールカバーが有してい
る前記課題を解決するため、前記ワイヤフレームの少な
くとも一箇所を開閉可能とし、また、前記シート体に前
記挿通孔から外側周縁に亘る切れ目を形成し、且つこの
切れ目を閉じ合わせる開閉具を設ける、という手段を講
じた。

更に、ワイヤフレームとシート体とが分離可能に形成さ
れ、　ワイヤフレームとシート体とが互いに固着されて
いるとともに前記ワイヤフレームの開閉箇所と前記シー
ト体の切れ目とが重ねて形成され、および開閉具がスラ
イド式ファスナである構成を有している。

［作用］ 各カバー本体のワイヤフレームおよびシート体を開放し
た状態として、フォークをくぐらせた後閑成させたワイ
ヤフレームに切れ目を閉じ合わせたシート体を張設して
、挿通孔をハブの両側にそれぞれ嵌めた状態でスポーク
を挟んで向かい合わせに配置し、保持具により互いのシ
ート本体を保持させホイールに取付ける。

［実施例］ 本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示すものであり
、円盤状の一対のカバー本体１．　１と、これらのカバ
ー本体１．１を向かい合わせた状態に保持する複数個の
保持具２とから構成される、 そして、カバー本体１はり・ング状のワイヤフレーム３
とこれに張設されたシート体４とからなり、ワイヤフレ
ーム３は一部に湾曲部３１を形成した直径が２開栓度の
弾性を有する所定長の棒鋼材の両端部３２．３２を短尺
筒状の接続具３３の両端に少なくとも一方を挿脱可能に
それぞれ差込むことで湾曲部３１を内方へ突出させたリ
ング状に形成されており、取付けるホイール５のリム５
１よりも僅かに小径に形成されている。

シート体４は全体がワイヤフレーム３よりも大径で通気
用の多数の小孔を形成した例えばポエステルｍｓ！ｇ！
織布、合成樹脂フィルムなど可撓性を有するシートから
なり、中心にハブ５２を嵌める挿通孔４１が形成されて
いるとともに、第１．６図に示すように外側周縁４２に
ゴム紐などの弾性紐４３が収縮状態で付設されており、
外側周縁４２を折返した状態でワイヤフレーム３に被せ
たときに弾性紐４３の収縮力によりワイヤフレーム３に
張設保持されるものである。また、シート体４は挿通孔
４１から外側周縁４２に亘って半径方向へ延びる切れ目
４４が形成されているとともに、この切れ目４４に沿っ
てスライド式ファスナからなる開放可能に閉じ合わせる
開閉具４５が取付けられている。

更に保持具２は第２図に示すように端面がほぼＵ字形の
弾性クリップからなり、両遊端に外側方へ湾曲折返して
形成した基端側へ開放するワイヤフレーム３の嵌込み溝
２１．２１が設けられている。

次にかかる構成を有する本実施例の取付手段について説
明する。

第３図乃至第６図は本実施例のホイールカバーをフロン
トホイール５に取・付ける場合を示すものであり、先ず
、第３図に示すように一つのワイヤフレーム３の一方の
端部３２を接続具３３から抜取ってワイヤフレーム３を
開放した状態とし、これを一方の端部３２からフォーク
５３ならびに泥除け５５のステー５６をくぐらせた後に
再び端部３２を接続具３３に差込んで閉成させる。更に
。

第４図に示すようにシート体４の開閉具４５を開放して
切れ口４４を開放した状態とし、ワイヤフレーム３と同
様に切れ目４４をフォーク５３および取付ステー５６に
くぐらせて押通孔４１をハブ５２に嵌めた後に開閉具４
５により切れ口４４を閉じ合わせ、外側周縁４２を折返
し状態でワイヤフレーム３に被せ張設する。

同様にしてもう一つのカバー本体１を取付けて一対のカ
バー本体１．ｌをそれぞれの挿通孔４１、４１をハブ５
２の両側にそれぞれ嵌めた状態でスポーク５４を挟んで
向かい合わせに配置し、それらのワイヤフレーム３，３
をリム５１の内側周縁に沿わせるとともに湾曲部３１を
空気弁５５に合致させ、適宜間隔で保持具２をとリム５
１とスポーク５４との隙間から差込んでその嵌込み溝２
１゜２１をワイヤフレーム３，３に嵌込み、カバー本体
１．１を第５，６図に示すようにスポーク５４を挟んで
保持させホイール５に取付ける。、このように本実施例
によると、ホイール５をフォーク５３から脱着すること
なく取付けおよび取外すことができるため、取扱いがき
わめて容易である。また、シート体４とワイヤフレーム
３とが分離可能に形成されているためシート体４だけを
交換することができるとともに、シート体４の洗濯など
もきわめて簡単である。

第７図は本発明の異なる実施例を示すものであり、全体
の構成は前記実施例とほぼ同様であるが、シート体４が
ワイヤフレーム３に接着、縫着などの手段により固着さ
れているとともに。

ワイヤフレーム３の開閉箇所、即ち端部３２と接続具３
３との接続箇所とシート体４の切れ目４４とが同一箇所
に重ねて形成されている点で前記実施例と相違している
。

従って、ワイヤフレーム３とシート体４とを別々にフォ
ーク５３などをくぐらせることなく同時に、しかもワイ
ヤフレーム３をシート体４に張設したままの状態でフォ
ーク５３をくぐらせることができるため、更に取扱いが
容易である。

尚、前記実施例では、フロント側のホイール５に取付け
る場合を示したが、リヤ側のホイールの場合も同様にし
て取付けることができる。

また、前記実施例ではワイヤフレーム３をリム５１より
も僅かに小径に形成してスポーク５４のほぼ全体を覆う
構成としたが、ワイヤフレーム３をリム５１よりも小径
に形成してスポーク５４の一部を覆う構成或いはワイヤ
フレーム３をリム５１よりも大径に形成してリム５１を
含めて覆う構成でもよく、保持具２も本実施例の構成に
限らず一対のカバー本体１．１をスポーク５４を挟んで
保持可能であればよく他の構成であってもよい。

更に、切れ目４４の開閉具４５として閉じ合わせが確実
で開閉操作が容易であるばかりかそのまま洗濯も可能な
スライド式ファスナを用いたが、例えばベルベット式フ
ァスナ、スナップホックなど他の開閉具を用い、或いは
これらを併用してもよい。更にまたワイヤフレーム３は
その一部が開閉可能となるように形成したが１例えば第
８図に示すように複数箇所・において開閉可能としても
よく、この場合には長さの異なる棒鋼材片３４を用いる
ことにより径が異なる多種類のリングを形成することが
可能であり、複数種類の径の異なる棒鋼材片３４を用意
しておくことで多数種類のホイールに適用させることが
できる。

［発明の効果］ 以上の構成を有する本発明は、カバー本体の一部を一挿
通孔から外側周縁に亘って開閉可能としたことにより、
ホイールをフォークから取外すなど分解することなく取
付は或いは取外すことができるため取扱いがきわめて容
易であるとともにハブナツトの緩みなどによる事故の心
配もなくきわめて安全性が高いものである。また、ワイ
ヤフレームとシート体とを分離可能とした場合にはシー
ト体だけを交換することができるとともに洗濯などもき
わめて簡単である。更にワイヤフレームとシート体とが
互いに固着されているとともに前記ワイヤフレームの開
閉箇所と前記シート体の切れ目とが重ねて形成した場合
にはワイヤフレームとシート体とをまとめて一度にフォ
ークなどをくぐらせることが可能であり、取付け、解は
外しか更に容易となる。

更にまた、開閉具がスライド式ファスナとした場合には
開閉操作が容易であるとともに美観的にも優れており、
閉じ合わせも確実で走行中などに切れ目が開放する心配
もない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本発明の一実施例を示すものであり
、第１図はカバー本体を示す斜視図、第２図は保持具を
示す斜視拡大図、第３図、第４図ならびに第５図は使用
状態を示す説明図、第６図は第５図のＡ−Ａ線に・沿う
断面拡大図、第７図は本発明の異なる実施例におけるカ
バー本体を示す斜視図、第８図は本発明の異なる実施例
におけるワイヤフレームを示す斜視図である。 １．１・・・シート本体、２・・・保持具、３・・・ワ
イヤフレーム、　　４・・・シート体、　４１・・・挿
通孔、４２・・・外側周縁、５・・・ホイール、　５１
・・・リ　ム、５２・・・ハ　ブ、５４・・・スポーク
６第 図 第３Ｕ！Ｊ 第４ 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ハブとリムとが多数本のスポークにより連結された
   スポークホイールのホイールカバーであって、中心に挿
   通孔を有する可撓性あるシート体がリング状のワイヤフ
   レームに張設された一対のカバー本体と、これらのカバ
   ー本体を向かい合わせた状態に保持する保持具とからな
   り、前記挿通孔を前記ハブの両側にそれぞれ嵌めた状態
   で前記各カバー本体を前記スポークを挟んで向かい合わ
   せに配置し前記保持具により互いに保持させることでホ
   イールに取付けるホイールカバーにおいて、前記ワイヤ
   フレームは少なくとも一箇所が開閉可能であるとともに
   、前記シート体は前記挿通孔から外側周縁に亘る切れ目
   が形成され且つこの切れ目を閉じ合わせる開閉具を具え
   ていることを特徴とするホイールカバー。 ２、ワイヤフレームとシート体とが分離可能である請求
   項１記載のホイールカバー。 ３、ワイヤフレームとシート体とが互いに固着されてい
   るとともに前記ワイヤフレームの開閉箇所と前記シート
   体の切れ目とが重ねて形成されている請求項１記載のホ
   イールカバー。 ４、開閉具がスライド式ファスナである請求項１記載の
   ホイールカバー。