JPH0332723Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0332723Y2 JPH0332723Y2 JP1983173037U JP17303783U JPH0332723Y2 JP H0332723 Y2 JPH0332723 Y2 JP H0332723Y2 JP 1983173037 U JP1983173037 U JP 1983173037U JP 17303783 U JP17303783 U JP 17303783U JP H0332723 Y2 JPH0332723 Y2 JP H0332723Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine housing
- passages
- partition wall
- valve
- exhaust gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は可変式ベーンレスタービンハウジング
装置に関するものである。
装置に関するものである。
可変式ベーンレスタービンハウジング１の内部
を三つの通路Ａ，Ｂ，Ｃとし、エンジン高速時三
つの通路Ａ，Ｂ，Ｃに排気ガスを流しまたエンジ
ン低速時二つの通路Ａ，Ｃに排気ガスを流して使
用する。
を三つの通路Ａ，Ｂ，Ｃとし、エンジン高速時三
つの通路Ａ，Ｂ，Ｃに排気ガスを流しまたエンジ
ン低速時二つの通路Ａ，Ｃに排気ガスを流して使
用する。
そしてエンジンの排気マニホールドからの排気
ガスを上記通路Ａ＋Ｂ＋Ｃ通路Ａ＋Ｃに切換え
る場合第２図乃至第７図に示すように外部リンク
３の操作でバルブ２を作動していた。
ガスを上記通路Ａ＋Ｂ＋Ｃ通路Ａ＋Ｃに切換え
る場合第２図乃至第７図に示すように外部リンク
３の操作でバルブ２を作動していた。
しかし、この場合通路が急激にねじれるため圧
力損失が大きくなるという欠点があつた。
力損失が大きくなるという欠点があつた。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはバルブ切換による通
路の急激なねじれをなくし圧力損失を小さくする
ことにある。
て、その目的とするところはバルブ切換による通
路の急激なねじれをなくし圧力損失を小さくする
ことにある。
以下、本考案を第８図以下を参照して説明す
る。図面中１０はタービンハウジング本体であ
り、このタービンハウジング本体１０の内部は仕
切壁１１，１２によつて通路Ａ，Ｃ，Ｂが形成し
てあり、タービンハウジング本体１０の入口部に
は隔壁１３，１４が設けてあつて入口A′，C′，
B′を形成している。
る。図面中１０はタービンハウジング本体であ
り、このタービンハウジング本体１０の内部は仕
切壁１１，１２によつて通路Ａ，Ｃ，Ｂが形成し
てあり、タービンハウジング本体１０の入口部に
は隔壁１３，１４が設けてあつて入口A′，C′，
B′を形成している。
そして、仕切壁１１と隔壁１３との間に第１バ
ルブ１５がまた仕切壁１２と隔壁１４との間に第
２バルブ１６がそれぞれ設けてある。
ルブ１５がまた仕切壁１２と隔壁１４との間に第
２バルブ１６がそれぞれ設けてある。
第１、第２バルブ１５，１６の支軸部１７，１
８はタービンハウジング本体１０の外方に突出し
ていて、これら支軸部１７，１８にアーム１９，
２０が固着してある。第１バルブ１５側のアーム
１９には長孔２１が、第２バルブ１６側のアーム
２０には前記長孔２１より長い長孔２２が設けて
ある。
８はタービンハウジング本体１０の外方に突出し
ていて、これら支軸部１７，１８にアーム１９，
２０が固着してある。第１バルブ１５側のアーム
１９には長孔２１が、第２バルブ１６側のアーム
２０には前記長孔２１より長い長孔２２が設けて
ある。
図面中２３は受圧室２４内に張られたダイヤフ
ラムであり、ダイヤフラム２３には駆動シヤフト
２５が連結してあり、この駆動シヤフト２５には
腕部２６，２７が形成してあつて、一方の腕部２
６のピン２８は前記アーム１９の長孔２１に挿入
してあり、他方の腕部２７のピン２９はアーム２
０の長孔２２に挿入してある。
ラムであり、ダイヤフラム２３には駆動シヤフト
２５が連結してあり、この駆動シヤフト２５には
腕部２６，２７が形成してあつて、一方の腕部２
６のピン２８は前記アーム１９の長孔２１に挿入
してあり、他方の腕部２７のピン２９はアーム２
０の長孔２２に挿入してある。
ダイヤフラム２３はばね３０により受圧室２４
側に付勢されている。
側に付勢されている。
第１、第２バルブ１５，１６の長さL2，L1の
関係は L1＝L2cosθ2 が必要であり、一本の駆動シヤフト２５で第１、
第２バルブ１５，１６を同時に動かすためにスト
ロークはS1＝S2＝Ｓとなる必要があり、 S1＝l1sinθ1 S2＝l2sinθ2 の関係を満たすようにストロークを決めればよ
い。
関係は L1＝L2cosθ2 が必要であり、一本の駆動シヤフト２５で第１、
第２バルブ１５，１６を同時に動かすためにスト
ロークはS1＝S2＝Ｓとなる必要があり、 S1＝l1sinθ1 S2＝l2sinθ2 の関係を満たすようにストロークを決めればよ
い。
しかして、エンジンの高速時には第１２図のよ
うに第１、第２バルブ１５，１６は作動せずエン
ジン排気マニホールドからの排気ガスは通路Ａ，
Ｃ，Ｂを流れる。
うに第１、第２バルブ１５，１６は作動せずエン
ジン排気マニホールドからの排気ガスは通路Ａ，
Ｃ，Ｂを流れる。
エンジン低速時には、受圧室２４にコンプレツ
サ出口圧力Ｐを導入し、ダイヤフラム２３をばね
３０に抗して移動し、駆動シヤフト２５、アーム
１９，２０を介して第１、第２バルブ１５，１６
を第１３図のように作動し、通路Ｂを塞ぎ通路
Ａ，Ｃのみに排気ガスを流す。
サ出口圧力Ｐを導入し、ダイヤフラム２３をばね
３０に抗して移動し、駆動シヤフト２５、アーム
１９，２０を介して第１、第２バルブ１５，１６
を第１３図のように作動し、通路Ｂを塞ぎ通路
Ａ，Ｃのみに排気ガスを流す。
なお、第１、第２バルブ１５，１６の回転支点
すなわち支軸部１７，１８をタービンハウジング
本体１０内部（排気ガス流の下流側）についてい
るが第１４図に示すように回転支点を入口側（排
気ガス流の上流側）につけても上記と同様な機能
を果たすことができる。
すなわち支軸部１７，１８をタービンハウジング
本体１０内部（排気ガス流の下流側）についてい
るが第１４図に示すように回転支点を入口側（排
気ガス流の上流側）につけても上記と同様な機能
を果たすことができる。
本考案は以上詳述したようになるから、エンジ
ン高速時には第１、第２バルブ１５，１６を中立
にして通路Ａ，Ｃ，Ｂに排気ガスを流し、エンジ
ン低速時には第１、第２バルブ１５，１６を作動
し第１バルブ１５で入口A′，C′で通路Ａに連通
すると共に入口B′を通路Ｃに連通して通路Ａ，
Ｃに排気ガスを流すことができて通路のねじれが
なくなるので圧力損失を少さくすることができ
る。
ン高速時には第１、第２バルブ１５，１６を中立
にして通路Ａ，Ｃ，Ｂに排気ガスを流し、エンジ
ン低速時には第１、第２バルブ１５，１６を作動
し第１バルブ１５で入口A′，C′で通路Ａに連通
すると共に入口B′を通路Ｃに連通して通路Ａ，
Ｃに排気ガスを流すことができて通路のねじれが
なくなるので圧力損失を少さくすることができ
る。
第１図は可変式ベーンレスタービンハウジング
装置の通路の説明図、第２図は従来の可変式ベー
ンレスタービンハウジング装置の縦断面図、第３
図は同断面図、第４図は第３図方向からの矢視
図、第５図は第３図−線に沿う断面図、第６
図は第３図−線に沿う断面図、第７図は第３
図−線に沿う断面図、第８図は本考案一実施
例の構成説明図、第９図は第８図−線に沿う
断面図、第１０図はバルブ作動機構の構成説明
図、第１１図は第８図XI部の拡大図、第１２図、
第１３図は作用説明図、第１４図は本考案の他の
実施例の構成説明図である。 １０はタービンハウジング本体、１１，１２は
仕切壁、１３，１４は隔壁、１５は第１バルブ、
１６は第２バルブ、Ａ，Ｂ，Ｃは通路。
装置の通路の説明図、第２図は従来の可変式ベー
ンレスタービンハウジング装置の縦断面図、第３
図は同断面図、第４図は第３図方向からの矢視
図、第５図は第３図−線に沿う断面図、第６
図は第３図−線に沿う断面図、第７図は第３
図−線に沿う断面図、第８図は本考案一実施
例の構成説明図、第９図は第８図−線に沿う
断面図、第１０図はバルブ作動機構の構成説明
図、第１１図は第８図XI部の拡大図、第１２図、
第１３図は作用説明図、第１４図は本考案の他の
実施例の構成説明図である。 １０はタービンハウジング本体、１１，１２は
仕切壁、１３，１４は隔壁、１５は第１バルブ、
１６は第２バルブ、Ａ，Ｂ，Ｃは通路。
Claims (1)
- タービンハウジング本体１０の内部を二つの仕
切壁１１，１２によつて通路Ａ，Ｃ，Ｂに区切
り、タービンハウジング本体１０の入口部を二つ
の隔壁１３，１４によつて入口A′，C′，B′に区
切り、一方の仕切壁１１と一方の隔壁１３との
間、及び他の仕切壁１２と他方の隔壁１４のそれ
ぞれの間に、第１バルブ１５及び第２バルブ１６
を、排気ガス流の流れ方向に略同一位置に、入口
A′，C′，B′と通路Ａ，Ｃ，Ｂとを選択的に連通
可能にして設けたことを特徴とする可変式ベーン
レスタービンハウジング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17303783U JPS6081208U (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 可変式ベ−ンレスタ−ビンハウジング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17303783U JPS6081208U (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 可変式ベ−ンレスタ−ビンハウジング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6081208U JPS6081208U (ja) | 1985-06-05 |
| JPH0332723Y2 true JPH0332723Y2 (ja) | 1991-07-11 |
Family
ID=30377049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17303783U Granted JPS6081208U (ja) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | 可変式ベ−ンレスタ−ビンハウジング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6081208U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60114203U (ja) * | 1984-01-12 | 1985-08-02 | 三菱自動車工業株式会社 | 可変容量排気ガスタ−ビン |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5399125A (en) * | 1977-02-09 | 1978-08-30 | Isuzu Motors Ltd | Exhaust turbo-supercharger |
-
1983
- 1983-11-10 JP JP17303783U patent/JPS6081208U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5399125A (en) * | 1977-02-09 | 1978-08-30 | Isuzu Motors Ltd | Exhaust turbo-supercharger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6081208U (ja) | 1985-06-05 |
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