JPH0332645B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、吊橋ケーブル架設工事におけるホー
リングロープの架設工法に関する。

（従来の技術） 吊橋ケーブル架設工事において作業足場となる
キヤツトウオークを架設するために、ホーリング
ロープの架設が必要であり、この作業は通常、ホ
ーリングシステムと呼ばれている。

このホーリングシステムはまずパイロツトロー
プの渡海を実施し、これを航路限界上まで架空せ
しめ、この架空されたパイロツトロープの一端に
ホーリングロープを連結し、他端まで架空しなが
ら巻取ることによつて、対岸のアンカレイジ、ア
ンカレイジ間の主塔頂部にわたつて橋軸方向に架
設されるものである。

ところで、ホーリングロープは２本であり、従
来にあつては２本のパイロツトロープを渡海さ
せ、独立に２系統のホーリングシステムを形成さ
せていた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この従来例によると、パイロツ
トロープ２本を渡海させるためには、渡海作業用
の曵船、台船、もやい船等の隻数及び作業関係者
を２系統分必要とし、設備コスト、人件費等が必
要以上となる問題点があつた。

又、作業指揮、連絡用の通信機器も２系統を要
し、通信連絡系統が複雑な上に混信等の障害を招
くおそれがあつた。

更に、地形、海象条件によつては、例えば海流
による２本のパイロツトの交錯が起る等の制約を
受ける可能性もあつた。

（問題点を解決するための手段） そこで本発明にあつては、前記従来例の問題点
を解消するために案出されたものであり、１本目
のホーリングシステムは従来通りにパイロツトロ
ープを用いて形成するが、２本目のホーリングシ
ステムにあつては渡海作業をなくし、１本目のホ
ーリングシステムを利用して架空引出しにより形
成するようにしたものであり、従つて、本発明に
あつては対岸のアンカレイジ、同アンカレイジ間
の主塔の頂部にわたつて橋軸方向に２本のホーリ
ングロープを架設する工法において、 パイロツトロープの渡海と架空作業により１本
目のホーリングロープを架設した後、該ホーリン
グロープを利用して他系統分のパイロツトロープ
あるいはホーリングロープの架空引出しを行い、
該架空引出しはロープ引出し側の径間から順次各
径間毎に行い、架設予定のホーリングラインへロ
ープの移設作業を繰返して行うことを特徴とする
吊橋ケーブル架設工事におけるホーリングロープ
の架設工法を提供することを目的とするのであ
る。

（実施例） 以下、図面を参照して本発明の実施例を詳述す
る。

第１図から第４図を参照すると、１本目のホー
リングシステムの形成手段の一実施例が示されて
いる。

なお、この１本目のホーリングシステムの形成
は図示例によることなく、例えばフロート工法等
従来一般に採用されている手段によることができ
ることは了解されたい。

第１図から第４図において、１，２は対岸のア
ンカレイジであり、一方のアンカレイジ１にはプ
ラー３、スプレーベント３Ａ等が、他方のアンカ
レイジ２にはテンシヨナ４、アンリーラー５、ア
ンカベルト６、スプレーベント７等が装備されて
いる。

８，９は主塔であり、一方に主塔８には惜み装
置１０、惜み用ウインチ１１、迎えロープ１２Ａ
迎え用ウインチ１２、仮定着装置１３等が備えら
れ、また塔頂部の足場１４には方向転換用滑車１
５、パイロツトロープ引込用塔頂ウインチ１６等
が備えられている（符号１５，１６については第
９図参照）。

また、他方の主塔９には前述と同様な部材が備
えられており、対応する部材には符号に「ダツシ
ユ」をつけて図面に記入している。

更に、本実施例では一方のアンカレイジ１側に
側塔１７を有する吊橋として例示され、該側塔７
とアンカレイジ１間にはガータ１８が架設されて
おり、該側塔１７には引出し用ウインチ１９が備
えられている。

なお、側塔１７を有しない吊橋においても本発
明が実施できることは当然である。

而して、本実施例における１本目の本発明シス
テムは次のように実施される。

＜アンカレイジ１と側塔１７でのパイロツトロー
プの張渡作業＞ １ 引出し用ウインチ１９から引出しロープ２０
をガーター１８上に這めせてプラー３に巻かれ
たパイロツトロープ２１と連結する。

２ 引出し用ウインチ１９を作動させてパイロツ
トロープ２１を側塔１７の作業足場上まで張渡
する。

３ 側塔１７の作業足場の一端まで更にパイロツ
トロープ２１を余分に引出し、塔頂で仮定着す
る。

４ 主塔８の作業足場に惜み装置１０と迎えロー
プ１２Ａを準備する。

＜主塔９とアンカレイジ２間へホーリングロープ
Ａの張渡し作業＞ １ 主塔９頂版上ウインチから引出しロープ２２
を工事用桟橋２３を這わせてテンシヨナ４に巻
かれたロープＡと連結する。

２ 主塔９上の引出し用ウインチを作動させて引
出しロープ２２を架空させた後ロープＡを引出
し、アンカレイジ２と主塔９間に引渡す。

３ 更に、主塔９からロープＡを下方へ届くまで
引出してから主塔９上に該ロープＡを仮定着さ
せる。

４ 主塔９には惜み装置１０′を備える。

以上の各作業は第１図１，２に例示されてい
る。次に、第２図１，２を参照してパイロープ２
１の渡海について説明する。

＜側塔１７と主塔８間での渡海と架空＞ １ パイロツトロープ２１を曵船２４に緊結さ
せ、該曵船２４を主塔８に向つて進行させ、パ
イロツトロープ２１に張力が作用したら側塔１
７上での仮定着を開放する。

２ その後は曵船２４の進行とともにプラー３で
バツクテンシヨンをかけながらパイロツトロー
プ２１を主塔８側へと渡海させる。

３ 次に、パイロツトロープ２１の先端を迎えロ
ープ１２Ａと連結し、又、惜み装置１０を同ロ
ープと連結させる。

４ 惜み装置１０にパイロツトロープ２１張力を
作用させた後、曵船２４を解放し、迎え用ウイ
ンチ１２と惜み装置１０を作動させてパイロツ
トロープ２１を架空させる。即ち、迎え用ウイ
ンチ１２を巻取方向に作動させ、惜み装置１０
は繰出し方向に作動させることによつて、パイ
ロツトロープ２１が架空されるのであり、而し
て、パイロツトロープ２１の先端は次の径間に
渡海架空するための符号２１Ａで示す如く余長
分を引出した状態で仮定着する。

＜主塔８と主塔９間でのパイロツトロープ２１の
渡海と架空＞ 第３図１，２を参照して説明する。

１ 主塔８余長分パイロツトロープ２１Ａを曵船
２４に緊締させ、同船２４を主塔９に向つてス
タートさせ、パイロツトロープ２１に張力が作
用したら仮定着を解放する。

２ 曵船２４の進行とともにプラー３でバツクテ
ンシヨンをとりながらパイロツトロープ２１を
主塔９側へと渡海させ、主塔９側にて予じめ準
備されていたロープＡ及び惜み装置１０′とパ
イロツトロープ２１を連結２５させる。

３ 惜み装置１０′をきかせた後に曵船２４を解
放し、主塔９上での仮定着を解放せしめてアン
カレイジ２側のテンシヨナ４を巻込ことによ
り、パイロツトロープ２１が主塔８，９間にお
いて航路限界より上方にて架空されることにな
る。

＜１本目のホーリングシステムの完成＞ 第４図１，２を参照して説明する。

１ 前述の架空完了後プラー３とテンシヨナ４を
逆転させ、アンカレイジ１側のプラー３でパイ
ロツトロープ２１を航路限界に注意しながら巻
取ると、ホーリングロープＡはパイロツトロー
プ２１に連結（ターンバツクル形のネジ連結具
２５、第６図参照）されているので図の矢示左
方向へと走行される。この場合、各主塔８，９
の頂部には連結具２５及びロープが通過できる
ガイドローラが具備されていることから走行に
支障はない。

２ 連結具２５がアンカレイジ１側へと到着する
と、ホーリングロープＡをアンカレイジ１に仮
定着せしめ、パイロツトロープ２１はプラー３
から抜取り、プラー３に前記列のホーリングロ
ープＢを巻取り、該ロープＢと既設のロープＡ
とを連結具２５で連結せしめ、キヤリア２６を
取付ける。この状態は第６図に示されている。

（作用） 次に、前述の既設のホーリングシステムを利用
して別のホーリングロープA′の架設について説
明する。

第５図から第１１図において、第８図で示す如
くウインチ２７からの別のパイロツトロープ２
１′を方向転換用滑車１５′を介して第７図で示す
移設惜み装置１０の滑車２８に巻掛けさせ、第６
図で示す如く余長分２１Ｂをとつた状態でキヤリ
ア２６に引掛け連結させる。

而して移設惜み装置１０は第７図で示す如くパ
イロツトロープ用滑車２８と引込みワイヤ２９Ａ
用の滑車２９と惜みワイヤ３０Ａ用の滑車３０を
シヤツクル３１で連けいしたものであり、引込み
ワイヤ２９Ａは方向変換滑車１５′を介してウイ
ンチ３２に、惜みワイヤ３０Ａはウインチ１１に
それぞれ繰出引込み自在に連けいされていて、第
５図、第８図、第９図、及び第１１図で示す如く
側塔１７、各主塔８，９にそれぞれ備えられてい
る。

そこで、キヤリヤ２６を第５図、第６図におい
て右方向へ走行させることによつて、ここに、既
設ホーリングロープＡ，Ｂを利用してパイロツト
２１′が架設引出されるのであり、主塔８側まで
架空引出されると、該パイロツトロープ２１′を
主塔８側の移設惜み装置１０の滑車３０に巻掛け
るとともに、余長分２１Ｂは方向転換滑車１５を
経由して主塔８側のパイロツトロープ用ウインチ
１６に仮定着させる。

ここに移設準備体勢がとられることになるが、
これは第９図に例示されており、又、第５図１，
２にも一部例示されている。

なお、この準備体勢はキヤリヤ２６が主塔８の
塔頂に到着すると第１０図で示す如くレバーブロ
ツク等の仮固定装置３３でパイロツトロープ２
１′を緊結してキヤリヤ２６からパイロツトロー
プ２１′を取外して、同ロープ２１′の余長部分２
１Ｂを前述同様にウインチ１６に仮連結するので
ある。

次に、ロープ移設要領は、第１１図で示す如く
主塔８側の移設惜み装置１０及びアンカレイジ１
のウインチ２７は固定しておき、側塔１７側の移
設惜み装置１０を作動させるとともに、主塔８側
ではウインチ１６により巻取るのである。

即ち、第１１図で示す如く側塔１７側の惜みワ
イヤ３０Ａは送り出し、引込みワイヤ２９Ａは巻
取りながら主塔８側のパイロツトロープ２１′用
ウインチ１６を巻取ることによつて、第５図２及
び第１１図の鎖線で示す如くパイロツトロープ２
１′は徐々に架設予定ホーリングロープラインＬ
１へと移設されていくことになる。

そして、側塔１７の移設惜み装置１０がライン
Ｌ１の近くに位置された後に、該移設惜み装置１
０は回収し、次いて主塔８側の移設惜み装置１０
を作動させるとともに、パイロツトロープ２１′
用のウインチ１６を巻取り方向に作動させる。

即ち、主塔８側の移設惜み装置１０は惜みワイ
ヤ３０Ａを送り出し、引込みワイヤ２９Ａを巻取
るのであり、これによつて、パイロツトロープ２
１′はラインＬ１に移設されることになる。

次に、主塔８と主塔９間での移設要領は前述と
同じ要領であり、従つて概略説明すると、主塔８
に移設されたパイロツトロープ２１′を方向転換
滑車を利用して方向転換して再びキヤリヤ２６に
余長分２１Ｂをとつて取付け、該キヤリヤ２６を
主塔８から主塔９に向つてホーリングロープＡ，
Ｂを利用して走行させることで、ここに、主塔９
側までパイロツトロープ２１′を架空引出すので
その後は前述したと同じ要領で主塔８側の移設惜
み装置１０の作動、主塔９側のパイロツトロープ
２１′用ウインチ１６の巻取りを実施して、最後
に主塔９側の移設惜み装置１０′の作動で、主塔
８，９間の架設ラインＬ１上にパイロツトロープ
２１′を移設することになる。

なお、この各径間での架空引出しにあたつて
は、各ロープの張力、形状、長さ、サグ量を事前
に算出して、これら諸数値を管理しがら実施する
ことは当然である。

そして、主塔９から他方のアンカレイジ２への
架空引出しは前述同様に実施できるが、本実施例
では、アンカレイジ２側より予じめホーリングロ
ープA′を第１図、第２図等で示した通り、準備
しておき、このホーリングロープA′と架空移設
されたパイロツトロープ２１′とを連結具２５に
よつて連結せしめ、１本目のホーリングシステム
と同じ要領でアンカレイジ２側のウインチ（テン
シヨナ）４を惜み出し運転させ、アンカレイジ１
側のプラー３、又はウインチ２７を巻取つて各径
間のサグ管理をしながら、ホーリングロープ
A′をパイロツトロープ２１′を介してアンカレイ
ジ１側へと架空引出して、該ホーリングロープ
A′をアンカレイジ１側のホーリングロープ（こ
のロープは前述したロープＢと同じ要領で準備さ
れる）と連結し、ホーリングシステムキヤリヤを
取付け試運転調整をすることによつて、ここに、
対岸のアンカレイジ１，２、アンカレイジ１，２
間の主塔８，９の頂部にわたつて橋軸方向に２本
のロープの架設予定のホーリングラインのホーリ
ングシステムの形成が完了するのである。

なお、前述の実施例において、２本目のホーリ
ングシステムに当り、キヤリヤ２６にパイロツト
ロープ２１′を連結して実施したものを例示して
いるが、１本目のホーリングシステム完了後に、
２本目のホーリングロープを第６図に示すパイロ
ツトロープ２１′に代えてキヤリヤ２６に連結す
ることによつても前述した要領で１本目のホーリ
ングシステムを利用して２本目のホーリングシス
テムを架空引出し及び移設できることになる。

（発明の効果） 以上要するに本発明によれば、吊橋に２本のホ
ーリングロープを架設するにさいして、１本目は
従来通りの各種手法で渡海架空させた後に、２本
目はこの１本目のホーリングロープを利用して架
空引出しを行うものであるから、１系統分のパイ
ロツトロープの渡海作業となり、渡海用曵船、台
船、もやい船等の隻数や作業関係者が半減でき
る。

また、作業指揮、連絡用の通信機器類が１系統
分となり、作業種別に周波数を細分化できるので
混信等のトラブルを回避することもでき、地形、
海象条件等の現場条件に対しても有利な側を選択
して渡海作業ができるばかりでなく、他系統分の
ホーリングシステムによる引出し、移設作業に使
用する資材、機械も手持ちのものを利用でき工費
を大幅に少なくできる。

又、他系統の架空引出しと移設作業は各径間ご
とに実施するものであることから、既設ホーリン
グシステムを利用したとしても、正確で精度のよ
いホーリングシステムにできる。

従つて、本発明を利用すればキヤツトウオーク
架設のためのホーリングロープ架設工法として
種々の利点があり、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図１，２
は１本目のホーリングシステム形成の一例として
の第１段階を示す側面図と平面図、第２図は同第
２段階を示す側面図と平面図、第３図は同第３段
階を示す側面図と平面図、第４図は１本目（既
設）ホーリングシステムの側面図と平面図、第５
図１，２は２本目のホーリングシステムの側面図
と平面図、第６図は同システムに用いるキヤリヤ
を示す側面図、第７図は同じく惜み装置の側面
図、第８図は同システムにおける各種ロープ、装
置の仕込み要領を示す説明図、第９図は移設前の
説明図、第１０図は第９図の前工程を示す説明
図、第１１図は移設要領を示す説明図である。 １，２……アンカレイジ、８，９……主塔、１
０，１０′……惜み装置、２１，２１′……パイロ
ツトロープ、２６……キヤリヤ、Ａ，Ｂ，Ｃ……
ホーリングロープ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 対岸のアンカレイジ、同アンカレイジ間の主
   塔の頂部にわたつて橋軸方向に２本のホーリング
   ロープを架設する工法において、 パイロツトロープの渡海と架空作業により１本
   目のホーリングロープを架設した後、該ホーリン
   グロープを利用して他系統分のパイロツトロープ
   あるいはホーリングロープの架空引出しを行い、
   該架空引出しはロープ引出し側の径間から順次各
   径間毎に行い、架設予定のホーリングラインへロ
   ープの移設作業を繰返して行うことを特徴とする
   吊橋ケーブル架設工事におけるホーリングロープ
   の架設工法。