JPH03284439A - 装飾品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は例えば自動車の後部に装着されて文字等を装飾
表示するバックパネル等の装飾品に関するものである。

［従来技術及び発明が解決しようとする課題］従来より
、この種のバックパネルとしては、赤色、黄色等に着色
された透明樹脂製の基材と、その基材の内面側に配設さ
れた電球等の発光部材とからなるものがある。また、前
記基材の内面に凸レンズ（魚眼）状をなす多数の光反射
部を形成したものもある。これらのバックパネルを装着
した自動車を後方から見た場合、着色された基材を視認
できるものの車名を示すロコ、グレード名、絵柄等を表
示する機能がないので、昼夜に関係なく常に同じ外観で
ある。また、自動車後部において夜間等に光る部分が予
めわかっている。このため、装飾品としては単一で、し
かも意外性がなく面白味に欠ける。そこで、新規で意匠
的に優れた装飾品の開発が望まれている。

本発明は上述したような事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は昼間等において発光部材が作動されない
ときには模様が現れず、被着体の色とほぼ同色に見えて
同被着体と一体感があり、また夜間等において発光部材
が作動されたときには、被着体と同色の部分から模様か
現れる、新規で意外性に富み、しかも装飾効果の高い装
飾品を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ そこで、前記目的を達成するために本発明は、被着体に
取付けられる透明樹脂製基材と、前記基材の外面に形成
され、被着体と実質的に同色の塗膜層と、前記基材の内
面側に配設され、同基材へ向けて光を照射する発光部材
とを備え、前記塗膜層には発光部材から照射された光が
通過し得る多数の透孔を設け、同透孔を通過する光で模
様を現出させるよう構成した装飾品をその要旨とするも
のである。

［作用］ 上記構成を採用したことにより、昼間等において発光部
材か作動されない場合には、塗膜層に設けられた透孔は
装飾品の外面側から識別しにくい。

このため、多数の透孔は模様として見えず、装飾品全体
が被着体と同色に見える。従って、装飾品は被着体一体
となって視認される。

夜間等において発光部材が作動され、その発光部材から
基材へ向けて光が照射された場合には、その光は基材を
透過し塗膜層に設けられた多数の透孔を通過する。この
ため、外面側から装飾品を見ると、被着体と同色の部分
の透孔から光が透過し、これが模様となって視認される
。

［実施例］ 以下、本発明を赤色のメタリック塗装が施された自動車
に取付けられるバックパネルに具体化した一実施例を第
１〜４図に従って説明する。

第２図は自動車ｌを後方から見た図であり、トランクル
ーム（図示しない）後面には左右一対のりャコンビネー
ションランプ２が互いに離間した状態で組み込まれてい
る。トランクルームにおける両リヤコンビネーションラ
ンプ２間は切欠かれており、トランクルームを開放及び
閉塞する被着体としてのトランクリッド３後端の垂立部
４が、その切欠き５を開閉するようになっている。リヤ
コンビネーションランプ２はストップランプ、ターンシ
グナルランプ、バックランプ等を一体化したものであり
、上半部２ａが黄色に、下半部２ｂが赤色にそれぞれ着
色されている。

前記トランクリッド３の垂立部４後面には横長板状をな
す上下一対のバックパネル６．７が取付けられている。

上側のバックパネル６は、前記リヤコンビネーションラ
ンプ２の上半部２ａと対応して黄色に着色されている。

第１図に示すように、下側のバックパネル７の基材８は
ＰＭＭＡ　（ポリメチルメタクリレート）、ＰＣ（ポリ
カーボネート）、ＰＳ（ポリスチレン）、ＰＵ（ポリウ
レタン）、エポキシ樹脂等の透明な合成樹脂により形成
されている。ここで、透明とは無色透明はもちろんのこ
と、それ以外にも着色透明や半透明も含むものとする。

基材８の外面（第１図左側面）全体には、膜厚が２５〜
３５μｍで赤色のメタリック塗膜層（以下、単に塗膜層
という）９が形成されている。この塗膜層９はトランク
リッド３の色と実質的に同色である。塗膜層９の一部に
は透孔としての多数本のスリット１０が設けられている
。このスリット１０は、塗膜層９に後記レーザ光りを照
射し同塗膜層９を除去することにより形成したものであ
る。そして、夜間において自動車１の後方からバックパ
ネル７を見たときに、全スリットＩＯが車名等のロゴ、
グレード名、絵柄等からなる各種模様１１として視認で
きるようになっている。

本実施例におけるスリット１０は、第３図に示すように
左右方向へ長く延びる多数本の第１スリツト１０ａと、
同第１スリツト１０ａの下方位置において同じく左右方
向へ延び、かつ同第１スリツト１０ａよりも短い多数本
の第２スリツトｌＯｂの２種類からなり、全体が模様１
１としてアルファベットの「Ｔ」に見えるようになって
いる。

前記スリット１０ａ、１０ｂの幅Ａは約０．１　ｍｍで
ある。また、隣接するスリット１０ａ（１０ｂ）の間隔
Ｂは１．０　ｍｍ以上であることが好ましい。この間隔
Ｂを１．０　ｍｍよりも狭くすると、バックパネル７の
塗膜層９がトランクリッド３の色と異なって見えてしま
う。本実施例では前記間隔Ｂを約ｌ。

Ｏｍｍとした。なお、説明は省略するが第２図に示すよ
うに、前記スリット１０の左方にも同様に多数本のスリ
ットが設けられており、これらのスリットにより全体か
アルファベットの「Ｇ」として視認できるようになって
いる。

第１図に示すように、多数本のスリット１０と対応する
基材８の内面には、発光部材としての電球１２が配設さ
れている。すなわち、基材８内面には後面（第１図左側
面）を開放したケース１３が両面テープ、接着剤等によ
り接着固定され、そのケース１３の上板１３ａに電球Ｉ
２が取付けられている。ケース１３内部には反射板１４
が斜めに配設されている。さらに、ケース１３の開放部
分はハーフミラ−１５で塞がれ、その後面に着色フィル
ム１６が貼着されている。ハーフミラ−１５は、自動車
１後方からケース１３内部を見えにくくするためのもの
である。従って、電球１２から発せられる光ｌは反射板
１４で反射され、着色フィルム１６を透過することによ
り着色された状態でバックパネルフ内面に照射されるこ
とになる。

前記のように構成されたバックパネル７によると、電球
１２が作動されない昼間においては、塗膜層９に設けら
れたスリット１０は、その幅Ａが約０．１ｍｍと狭く、
しかも隣接する両スリッｈｌＯの間隔が１．０耶と広い
ので自動車ｌの後方から識別しにくい。このため、多数
のスリットＩＯは模様１１として見えず、バックパネル
フ全体がトランクリッド３の垂立部４と同色の赤色のメ
タリック調に見える。従って、バックパネル７は自動車
ｌと一体となった状態で視認されることになる。

夜間等において電球１２が点灯され、その電球１２から
反射板１４を介し基材８へ向けて光ｌが照射されると、
同基材８が透明樹脂によって形成されているために、そ
の光ｌが基材８を介し塗膜層９に設けられた多数のスリ
ット１０を通過する。

このため、自動車ｌの後方からバックパネル７を見ると
、トランクリッド３と同色部分に設けられたスリット１
０から光ｌが透過し、全体としてｒＧＴＪの文字が見え
る。

このように本実施例によれば、従来のものとは異なり電
球１２の作動に基づき模様１１が現れたり消えたりする
、新規で意外性に富み、しかも装飾効果が高いバックパ
ネル７を提供することができる。

次に、前記バックパネル７の製造方法につき、第４図を
参照して説明する。

まず、無色透明の樹脂からなる基材８を準備し、その外
面全体に赤色のメタリック塗装を施し、その後加熱硬化
させる。すると、基材８上に塗膜層９が得られる。そし
て、電球１２を備えたケース１３を基材８内面に接着固
定した後、これらをトランクリッド３の所定位置に取付
ける。

続いて前記塗膜層９に多数本のスリブ）１０をあける。

本実施例ではこのスリット１０をあけるために、レーザ
光の特長を生かしたレーザビーム加工法を用いた。

この方法は、平行性の良い高パワーのレーザ光を、レン
ズ等の光学系手段を利用することにより、塗膜層９に収
束した状態で照射するようにしたものであり、同塗膜層
９の一部を除去するのに適している。また、このレーザ
ビーム加工法は、■微小スポットに絞ることができるの
で、凸凹面にも直線状のスリットＩＯを容易に設けるこ
とができ、■非接触状態で加工できるうえに、光学系手
段の利用によって遠隔部分の加工や難しい角度での加工
ができるので自動化がしやすく、■処理中に塗膜層９に
加わる力がわずかであるので、薄膜に対する加工が可能
である等の特長がある。前記レーザとしては気体レーザ
、液体レーザ、固体レーザの３種類があるが、本実施例
では、高い出力が得られ、装置が小型である固体レーザ
（Ｎｄ−ＹＡＧレーザ）を用いた。

次いで、前記Ｎｄ−ＹＡＧレーザ加工機を前記トランク
リッド３に取付けられた基材８の近傍にセットする。こ
のＮｄ−ＹＡＧレーザ加工機は、スリットＩＯを設ける
部位にレーザ光りが照射されるように、移動経路を予め
ティーチングしておく。そして、レーザ光りの出力をＩ
Ｗに、スキャン速度を１００ｍｍ／秒にそれぞれ設定し
てレーザ光りを照射する。このようにレーザ光りが塗膜
層９に向けて照射されると、ごく短い時間で照射部位の
塗膜層９の温度が高められ、その結果、レーザ光りが照
射された部分のみが気化し除去される。

このときの塗膜層９における除去部分が目的とするスリ
ットｌＯとなる。

このように、本実施例のバックパネル７の製造時には、
レーザ光りを照射するという簡単な工程で、多数本のス
リブ）１０を所定の形状に正確かつきれいに形成するこ
とができる。また、基材８をトランクリッド３に取付け
たままの状態でスリット１０を形成できるばかりでなく
、レーザ光りの照射部位を変化させるだけで、複数種類
のロゴ、グレード名、絵柄等を形成することが可能であ
る。

従って、多品種少量生産にも簡単に対応でき生産管理の
点でも好ましい。そして、需要に応じオリジナルの文字
、絵柄等も極めて容易に形成することができる。

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものでは
なく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範
囲で任意に変更してもよい。

（１）前記実施例ではスリット１０を設けるために、バ
ックパネル７の外面側からレーザ光りを照射させたが、
第５図に示すように、電球１２の取付前に基材８の内面
側（第５図の右側）から同基材８にレーザ光りを照射し
てもよい。このとき、基材８が透明樹脂によって形成さ
れているので、レーザ光りは同基材８を通過して塗膜層
９に照射され、前記実施例と同様にスリットＩＯが形成
される。なお、この場合には、例えばレーザ光りの出力
を２Ｗに、スキャン速度を２００ｍｍ／秒にそれぞれ調
整する。

（２）発光部材としては電球１２以外にもＥＬ発光素子
、ＬＥＤ等を用いることができる。また、光を伝送する
光ファイバを基材８の内面側に配設し、同光ファイバか
ら光を照射させるようにしてもよい。

（３）スリット１０の形状は直線状以外にも渦巻き状や
ジグザグ状でもよい。また、透孔としてはスリット以外
にも点であってもよい。

（４）塗膜層９は被着体であるトランクリッド３と実質
的に同色にする必要があり、同トランクリッド３の塗装
がメタリックでなくソリッドの場合には、それに合わせ
て塗膜層９もソリッドにする。

（５）本発明をバイツや自転車の装飾品や表札、案内板
等に具体化してもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように本発明の装飾品は、昼間等において
発光部材が作動されないときには、模様が現れず被着体
とほぼ同色に見えるので同被着体と一体感がある。また
、夜間等において発光部材が作動されたときには被着体
と同色の部分から模様が見える。このため、本発明の装
飾品を自動車等の被着体に取付ければ、予期しない部分
から模様が現れるという新規で、意外性や面白味に富む
優れた装飾性を被着体に付与することができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本発明を自動車用バックパネルに具体化し
た一実施例を示し、第１図はバックパネルの断面図、第
２図はバックパネルが取付けられた自動車を後方から見
た状態を示す図、第３図はスリットを拡大して示す図、
第４図は基材の外面側から塗膜層にレーザ光を照射して
スリットを形成する状態を示す断面図であり、第５図は
基材の内面側から塗膜層にレーザ光を照射してスリット
を形成する別個を示す断面図である。 ３・・・被着体としてのトランクリッド、８・・・基材
、９・・・塗膜層、１０・・・透孔としてのスリット、
１１・・・模様、１２・・・発光部材としての電球、ｌ
・・・光。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、被着体（３）に取付けられる透明樹脂製基材（８）
   と、 前記基材（８）の外面に形成され、被着体（３）と実質
   的に同色の塗膜層（９）と、 前記基材（８）の内面側に配設され、同基材（８）へ向
   けて光を照射する発光部材（１２）とを備え、前記塗膜
   層（９）には発光部材（１２）から照射された光（ｌ）
   が通過し得る多数の透孔（１０）を設け、同透孔（１０
   ）を通過する光（ｌ）で模様（１１）を現出させるよう
   構成したことを特徴とする装飾品。