JPH0324419Y2 - - Google Patents
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- JPH0324419Y2 JPH0324419Y2 JP1984102667U JP10266784U JPH0324419Y2 JP H0324419 Y2 JPH0324419 Y2 JP H0324419Y2 JP 1984102667 U JP1984102667 U JP 1984102667U JP 10266784 U JP10266784 U JP 10266784U JP H0324419 Y2 JPH0324419 Y2 JP H0324419Y2
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- fuel
- engine
- fuel tank
- fuel filter
- pipe
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- Expired
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、例えば農用トラクタ等の走行車輌に
おける燃料フイルタのエアー抜き構造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a structure for removing air from a fuel filter in a traveling vehicle such as an agricultural tractor.
（従来技術）
従来のトラクタの燃料供給系統は、燃料タンク
を車体後上部に配置し、燃料フイルタをエンジン
後方の熱風遮蔽板に取付け、エアー抜きパイプを
燃料フイルタから燃料タンク上部へ延設されてい
る。(Prior art) In conventional tractor fuel supply systems, the fuel tank is placed at the rear upper part of the vehicle body, the fuel filter is attached to the hot air shielding plate behind the engine, and the air bleed pipe is extended from the fuel filter to the upper part of the fuel tank. There is.
（考案が解決しようとする問題点）
前記燃料フイルタは燃料タンク底部よりも高い
位置にあり、また、燃料タンクまでの距離が長い
ため、完全なエアー抜きが困難であつた。また、
燃料フイルタがボンネツト内にあるためエレメン
トを洗浄のため着脱するのが煩雑であつた。(Problems to be solved by the invention) Since the fuel filter is located at a higher position than the bottom of the fuel tank, and the distance to the fuel tank is long, it has been difficult to completely bleed air. Also,
Since the fuel filter is located inside the bonnet, it is troublesome to remove and install the element for cleaning.
（問題を解決するための手段）
本考案は、このような従来技術の問題点に鑑
み、燃料フイルタを前車軸フレームに取付けて燃
料タンク底部よりも下方位置に配置し、且つエア
ー抜きパイプを燃料タンクよりも高いボンネツト
天板近傍まで延設することにより、より完全なエ
アー抜きができ、且つ燃料フイルタの点検又はエ
レメントの着脱も容易になる走行車輌の燃料フイ
ルタのエアー抜き構造を提供することを目的とす
る。(Means for Solving the Problems) In view of the problems of the prior art, the present invention has been developed by attaching the fuel filter to the front axle frame and locating it below the bottom of the fuel tank, and connecting the air vent pipe to the fuel tank. To provide an air bleed structure for a fuel filter of a running vehicle, which allows more complete air bleed by extending to the vicinity of a bonnet top plate higher than a tank, and also facilitates fuel filter inspection and element attachment/detachment. purpose.
この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、エンジン２及びミツシヨンケース３を
直結して車体４を形成し、エンジン２から前方へ
前車軸フレーム５を突設し、エンジン２の周囲を
ボンネツト６で覆い、車体４の後部に燃料タンク
１８を配置し、この燃料タンク１８とエンジン２
のインジエクシヨンポンプ２５との間にパイプを
介して燃料フイルタ１９を接続し、この燃料フイ
ルタ１９にエアー抜きパイプ２６を接続した走行
車輌において、
前記燃料フイルタ１９を燃料タンク１８よりも
下方位置で前車軸フレーム５に取付け、エアー抜
きパイプ２６を燃料タンク１８よりも上方のボン
ネツト天板８近傍まで延接した点にある。 The features of the present invention for achieving this purpose are that the engine 2 and the transmission case 3 are directly connected to form the vehicle body 4, and the front axle frame 5 is provided to project forward from the engine 2. The surrounding area is covered with a bonnet 6, a fuel tank 18 is arranged at the rear of the vehicle body 4, and the fuel tank 18 and the engine 2 are connected to each other.
In a vehicle in which a fuel filter 19 is connected to an injection pump 25 via a pipe, and an air bleed pipe 26 is connected to the fuel filter 19, the fuel filter 19 is located below the fuel tank 18. It is attached to the front axle frame 5 at a point where the air bleed pipe 26 extends to the vicinity of the bonnet top plate 8 above the fuel tank 18.
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第１，２図において、トラクタ１はエンジン２
クラツチハウジング及びミツシヨンケース３を直
結して車体４が形成されており、エンジン２から
前方へ前車軸フレーム５が突設され、エンジン２
の周囲をボンネツト６で覆つている。 In Figures 1 and 2, a tractor 1 has an engine 2.
A vehicle body 4 is formed by directly connecting the clutch housing and the transmission case 3, and a front axle frame 5 protrudes forward from the engine 2.
is covered with a bonnet 6.
ボンネツト６は左右側板７、天板８及び前面グ
リル９等を有し、その後方には操作パネル１０が
配置されている。エンジン２の後方で操作パネル
１０の前部には、エンジン２の熱風をオペレータ
側にいかせないための熱風遮蔽板１１が車体４に
対して固定されている。 The bonnet 6 has left and right side plates 7, a top plate 8, a front grille 9, etc., and an operation panel 10 is arranged behind them. Behind the engine 2 and in front of the operation panel 10, a hot air shielding plate 11 is fixed to the vehicle body 4 to prevent hot air from the engine 2 from flowing toward the operator.
車体４の後上部はフロアシートで覆われてお
り、その上部に座席１２が設けられ、その左右に
１対のフエンダ１３が固定されている。１４は前
輪、１５は後輪を示している。 The rear upper part of the vehicle body 4 is covered with a floor sheet, a seat 12 is provided on the upper part, and a pair of fenders 13 are fixed to the left and right sides of the seat 12. 14 indicates a front wheel, and 15 indicates a rear wheel.
１８は車体４の後上部に配置されている燃料タ
ンクで、フロアシート及び左右フエンダ１３によ
つて支持されており、１９は前車軸フレーム５の
右側面にブラケツト２０を介して取付けられた燃
料フイルタで、前記燃料タンク１８の底部より下
方に位置し、且つ燃料タンク１８底部とパイプ２
１，２２を介して接続されている。 Reference numeral 18 denotes a fuel tank disposed at the rear upper part of the vehicle body 4, and is supported by the floor sheet and left and right fenders 13. Reference numeral 19 denotes a fuel filter attached to the right side of the front axle frame 5 via a bracket 20. and is located below the bottom of the fuel tank 18 and is connected to the bottom of the fuel tank 18 and the pipe 2.
1 and 22.
前記パイプ２２は燃料フイルタ１９の吸入口Ａ
に接続され、排出口Ｂにはパイプ２３が接続され
ている。２４は燃料ポンプで、パイプ２３を介し
て燃料フイルタ１９及びエンジン２のインジエク
シヨンポンプ２５と接続され、燃料フイルタ１９
側から燃料を吸引してインジエクシヨンポンプ２
５へ供給している。 The pipe 22 is connected to the intake port A of the fuel filter 19.
A pipe 23 is connected to the discharge port B. A fuel pump 24 is connected to the fuel filter 19 and the injection pump 25 of the engine 2 via a pipe 23.
Suction fuel from the side and insert injection pump 2
5.
前記燃料フイルタ１９には更に燃料供給系統の
エアーを抜くエアー抜き口Ｃが設けられていて、
このエアー抜き口Ｃに接続されたパイプ２６は熱
風遮蔽板１１に沿つて上昇して天板８近傍まで延
設され、天板８近傍でＵ字形に折曲されて、先端
がエンジン２下部に達している。このエアー抜き
パイプ２６は天板８近傍位置にコツク２７が設け
られており、熱風遮蔽板１１から前方突設したブ
ラケツト２８でコツク２７又はパイプ中途部を支
持している。 The fuel filter 19 is further provided with an air vent C for venting air from the fuel supply system,
The pipe 26 connected to this air vent C rises along the hot air shielding plate 11, extends to the vicinity of the top plate 8, is bent into a U-shape near the top plate 8, and its tip is placed under the engine 2. has reached. This air vent pipe 26 is provided with a stop 27 near the top plate 8, and a bracket 28 protruding forward from the hot air shielding plate 11 supports the stop 27 or the middle part of the pipe.
前記燃料フイルタ１９を組立てたとき、又はエ
レメント２９の洗浄をしたときのエアー抜き動作
は、コツク２７を開放にし且つフイルタハンドル
３０を回して燃料タンク１８内の燃料を燃料フイ
ルタ１９内に自然流入させる。これにより燃料フ
イルタ１９内のエアーは燃料によつてエアー抜き
パイプ２６から押出される。エアー抜きパイプ２
６内では燃料タンク１８の燃料レベルと同一高さ
まで入り、コツク２７を閉鎖するとそのレベルが
維持される。 When assembling the fuel filter 19 or cleaning the element 29, the air bleeding operation is performed by opening the cock 27 and turning the filter handle 30 to allow the fuel in the fuel tank 18 to naturally flow into the fuel filter 19. . As a result, the air in the fuel filter 19 is forced out of the air vent pipe 26 by the fuel. Air vent pipe 2
6, the fuel enters to the same level as the fuel level in the fuel tank 18, and when the tank 27 is closed, that level is maintained.
（考案の効果）
以上詳述した本考案によれば、燃料タンク１８
とインジエクシヨンポンプ２５との間でそれらと
パイプを介して接続された燃料フイルタ１９に、
燃料タンクよりも上方のボンネツト天板８近傍ま
で延設したエアー抜きパイプ２６を接続している
ので、燃料供給系統のエアーを簡単な構成で抜く
ことができ、燃料フイルタ１９は燃料タンク１８
よりも下方位置で前車軸フレーム５に取付けられ
ているので、燃料が少なくともエアー抜きがで
き、燃料フイルタ１９はボンネツト６の外側から
は点検し易く、エレメントの着脱も容易であり、
そのような補修点検をしたときに燃料フイルタ１
９にエアーが入つても、そのエアーを簡単且つ略
完全に抜くことが可能になる。(Effect of the invention) According to the invention detailed above, the fuel tank 18
and the fuel filter 19 connected to the injection pump 25 via a pipe,
Since the air bleed pipe 26 that extends above the fuel tank near the bonnet top plate 8 is connected, the air in the fuel supply system can be bleed with a simple configuration, and the fuel filter 19 can be connected to the fuel tank 18.
Since it is attached to the front axle frame 5 at a lower position than the fuel filter 19, at least air can be removed from the fuel, the fuel filter 19 is easy to inspect from the outside of the bonnet 6, and the element can be easily attached and detached.
When performing such a repair inspection, the fuel filter 1
Even if air enters the tube 9, the air can be easily and almost completely removed.
図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
燃料供給系統の全体斜視図、第２図は同じく燃料
供給系統の一部断面説明図である。
１…トラクタ、２…エンジン、３…ミツシヨン
ケース、４…車体、５…前車軸フレーム、８…天
板、１８…燃料タンク、１９…燃料フイルタ、２
１，２２，２３…パイプ、２４…燃料ポンプ、２
６…エアー抜きパイプ。
The drawings show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is an overall perspective view of a fuel supply system, and FIG. 2 is a partially sectional explanatory view of the fuel supply system. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Tractor, 2... Engine, 3... Mission case, 4... Vehicle body, 5... Front axle frame, 8... Top plate, 18... Fuel tank, 19... Fuel filter, 2
1, 22, 23...pipe, 24...fuel pump, 2
6...Air bleed pipe.
Claims (1)
車体４を形成し、エンジン２から前方へ前車軸フ
レーム５を突設し、エンジン２の周囲をボンネツ
ト６で覆い、車体４の後部に燃料タンク１８を配
置し、この燃料タンク１８とエンジン２のインジ
エクシヨンポンプ２５との間にパイプを介して燃
料フイルタ１９を接続し、この燃料フイルタ１９
にエアー抜きパイプ２６を接続した走行車輌にお
いて、 前記燃料フイルタ１９を燃料タンク１８よりも
下方位置で前車軸フレーム５に取付け、エアー抜
きパイプ２６を燃料タンク１８よりも上方のボン
ネツト天板８近傍まで延接したことを特徴とする
走行車輌の燃料フイルタのエアー抜き構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] The engine 2 and the transmission case 3 are directly connected to form a vehicle body 4, a front axle frame 5 is provided forward from the engine 2, a bonnet 6 is covered around the engine 2, and the vehicle body is A fuel tank 18 is disposed at the rear of the engine 2, and a fuel filter 19 is connected via a pipe between the fuel tank 18 and the injection pump 25 of the engine 2.
In a running vehicle, the fuel filter 19 is attached to the front axle frame 5 at a position below the fuel tank 18, and the air vent pipe 26 is connected to the bonnet top plate 8 above the fuel tank 18. An air bleed structure for a fuel filter of a traveling vehicle, characterized by an extended connection.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10266784U JPS6117477U (en) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | Air bleed structure of fuel filter of running vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10266784U JPS6117477U (en) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | Air bleed structure of fuel filter of running vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117477U JPS6117477U (en) | 1986-01-31 |
| JPH0324419Y2 true JPH0324419Y2 (en) | 1991-05-28 |
Family
ID=30662066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10266784U Granted JPS6117477U (en) | 1984-07-06 | 1984-07-06 | Air bleed structure of fuel filter of running vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPS6117477U (en) |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5248972U (en) * | 1975-10-01 | 1977-04-07 |
-
1984
- 1984-07-06 JP JP10266784U patent/JPS6117477U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5248972U (en) * | 1975-10-01 | 1977-04-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6117477U (en) | 1986-01-31 |
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