JPH03233107A - 回転ピストン型エンジン - Google Patents

回転ピストン型エンジン

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JPH03233107A
JPH03233107A JP2326138A JP32613890A JPH03233107A JP H03233107 A JPH03233107 A JP H03233107A JP 2326138 A JP2326138 A JP 2326138A JP 32613890 A JP32613890 A JP 32613890A JP H03233107 A JPH03233107 A JP H03233107A
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ダンクウアルト・アイエルマン
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、滑動支持され油冷却されるビストンとケーシ
ングとを有する回転ピストン型エンジンにして、ケーシ
ングが、２つの側方部分と、２弧状でトロコイド形状の
外筒走行路を有する外筒部分とから成り、また側方部分
内に支承された偏心体軸とによって軸方向に貫通されて
おり、その偏心体上で三角形のピストンが同期歯車装置
によって制御されて回転し、同期歯車装置は、偏心体と
一方の側方部分との間でピストン内に設けられており、
且つピストンに固定する内歯歯車と、偏心体軸周りに位
置しケーシングに固定するピニオンとから形成されてい
る様な、回転ピストン型エンジンに関する。
この種の内燃機関では普通、潤滑油及び冷却油は軸にあ
る軸方向及び半径方向の孔を介して偏心体の滑り軸受に
、そこからピストンの冷却中空室へ、並びに直接歯車装
置へ、またピストンの外側へ供給される。軸受潤滑もピ
ストンの冷却も圧力を受けている油を送るのにかなり高
い費用を要する。耐えられない排ガス値の原因とならな
い様にするために、油はピストン側壁とケーシング側壁
との間に浸透し、そこでオイル内部シール、いわゆる掻
き取りリングにより作動室及び燃焼過程から遠隔保持さ
れねばならない。オイル内部シールはしかしながら高価
であり、その上確実さがない。更にオイル内部シールは
歯車装置の内歯歯車と軸方向のガスシールとの間に所要
空間を必要とし、従って他の構造体を組み込む余地が狭
（なってしまう。
本発明の課題は、滑り軸受の潤滑用及びピストンの冷却
用の圧力を受けている油の循環を、ケーシング側壁とピ
ストンの間の中間室やピストンのガスシールから遠隔保
持することである。
この課題は初めに述べた種の内燃機関において特許請求
の範囲に記載の手段で解決される。
次に図示の実施例に基づいて本発明の詳細な説明するこ
とにする。
図面は偏心体軸の軸に垂直に位置する平面における軸方
向断面図を示す。このエンジンのケーシング１は左の側
方部分２と、２弧状でトロコイド形状の外筒走行路４を
有する外筒部分３と、右の側方部分５とからなる。側方
部分２と５内には偏心体軸６が７と８の所で軸受されて
いる。その偏心体９で三角形のピストン１０が滑り軸受
として形成された偏心体軸受ｌｌ上で衛星運動をするよ
うに回転する。ピストン１０の左の側方には、前記ピス
トンに固定する内歯歯車１２と、偏心体軸６の周りに位
置しケーシング１の側壁２としっかり結合したビニオン
１３とから成る同期歯車装置１４が設けられている。
偏心体軸受１１は滑り軸受合金製の軸受本体１５を備え
、この中にその軸方向内側縁部で両側にくり抜き部１６
．１７が設けられ、それに軸方向の孔１８．１９が通じ
ており、これらの孔はピストンの別の孔２０．２１と同
列に位置している。これら孔１８．１９及び２０．２１
は多数配設することができ、その際これら孔２０．２１
はピストンの周辺で互いに結合されており、偏心体軸受
から流出する冷却油により通流される。孔２０．２１の
代わりにピストン１０内には普通の冷却中空室が設けら
れている。
これは図面内で下方のピストン部分に点線で示しである
。
軸受本体に在るくり抜き部１６．１７と共にエラストマ
ー製で耐油性の滑動材料からなるシールリング２２．２
３が設けられ、シールリングはピストン１０の軸受用孔
２４にしっかりと接合し、偏心体９の所で滑動し、また
これらシールリングは偏心体軸受１１とピストン１０を
通る油循環をケーシング１の残りの空間に対してシール
している。
圧力を受けている冷却油及び潤滑油の循環はそれ自体周
知の方法で偏心体軸６にある軸方向の孔２５にセットし
たパイプ２６から入るが、このパイプは偏心体９にある
半径方向の孔２７に通じており、この孔は偏心体軸受１
１に通じる。偏心体軸受１１から側方に流出する油は軸
受本体１５にある右のくり抜き部１７と孔１９から孔２
１及び２０へ達し、又はピストン１０の冷却中空室を滑
動し、そこから孔１８を介し４゜ て左のくり抜き部１６に達し、そしてそこから偏心体９
にある半径方向の孔２８を介して偏心体軸６内のパイプ
２６周りの環状空間に達する。
オイルポンプを介して、また偏心体軸から偏心体軸への
普通の供給路及び排出路を介して油の循環は閉じられる
。
これらの手段で軸受潤滑及びピストン冷却に必要な圧力
油は確実に作動室のガスシールから又この作動室自体か
ら遠くにおかれ、従ってオイル内部シールを無くすこと
が出来る。このガスシール並びに同期歯車装置１４の潤
滑は非常に僅かしか油量を必要とせず、その油がそこで
使用され、従って無視しうる程の残量が作動室に達する
。この潤滑は図示していない配量潤滑により公知の方法
で行われる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による回転ピストン型エンジンの軸方向
断面図を示すものである。 図中参照番号 １・・・・・・ケーシング ２・・・・・・左の側方部分 ３・・・・・・外筒部分 ４・・・・・・外筒走行路 ５・・・・・・右の側方部分 ６・・・・・・偏心体軸 ７．８・・・・６の軸受 ９・・・・・・偏心体 １０・・・・・ピストン １１・・・・・偏心体軸受 １２・・・・・内歯歯車 １３・・・・・ピニオン １４・・・・・同期歯車装置 １５・・・・・軸受本体 １６・・・・・１５におする左のくり抜き部１７・・・
・・１５におする右のくり抜き部１８・・・・・１５に
おする孔（左側）１９・・・・・１５におする孔（右側
）２０・・・・・１０におする孔（左側）２１・・・・
・ｌＯにおする孔（右側）２２・・・・・左のシールリ
ング ２３　・ ２４　・ ２５　・ ２６　・ ２７　・ ２８　・ ・・右のシールリング ・・１０における軸受用孔 ・・６における軸方向の孔 ・・パイプ ・・供給用の９の半径方向孔 ・・戻し用の９の半径方向孔

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）滑動的に支持され油冷却されたピストンと、ケー
    シングとを有する回転ピストン型エンジンにして、ケー
    シングは、２つの側方部分と、２弧状でトロコイド形状
    の外筒走行路を有する外筒部分とから成り、また側方部
    分内に支承された偏心体軸とによって軸方向に貫通され
    ており、その偏心体上で三角形のピストンが同期歯車装
    置によって制御されて回転し、同期歯車装置は、偏心体
    と一方の側方部分との間でピストン内に設けられており
    、且つピストンに固定する内歯歯車と、偏心体軸周りに
    位置しケーシングに固定するピニオンとから形成されて
    いる様な、回転ピストン型エンジンにおいて、偏心体軸
    受（１１）の軸受本体（１５）がその軸方向内側縁部の
    所で両側にくり抜き部（１６、１７）を備え、そのくり
    抜き部は偏心体（９）の軸受面により半径方向に、そし
    てシールリング（２２、２３）によって軸方向側方に制
    限されており、これらシールリングはピストン（１０）
    の軸受用孔（２４）にしっかりと接合し、また偏心体（
    ９）に滑動しており、そしてこれらくり抜き部（１６、
    １７）に軸受本体（１５）にある軸方向の孔（１８、１
    ９）が通じ、これら孔がピストン（１０）にある別の孔
    （２０、２１）と同列に位置していることを特徴とする
    回転ピストン型エンジン。
  2. （２）ピストン（１０）内に冷却中空室が設けられ、そ
    こに冷却油を供給する為の孔（２１）が通じており、そ
    こから冷却油が孔（２０）を介して導出されることを特
    徴とする請求項１に記載の回転ピストン型エンジン。
  3. （３）同期歯車装置（１４）とピストンのガスシールの
    ために、油を配量する別個の供給部が設けられているこ
    とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の回転ピス
    トン型エンジン。
JP2326138A 1990-02-07 1990-11-29 回転ピストン型エンジン Expired - Lifetime JPH089961B2 (ja)

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DE4003663.4 1990-02-07

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