JPH032323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、圧延機や渦流探傷機などへ条鋼や線
材などの被加工製品（以下「条鋼」という。）を
誘導するためのローラガイド機構に関する。

（従来の技術） 周知のとおり、一対のサイジングローラによつ
て条鋼を案内する場合、この条鋼に異径部や先端
不良部があると、ガイドローラに損傷を与えるこ
とがあるので、条鋼の先端不良や寸法異常を検出
して、ローラ間隔を拡開させて条鋼を素通りさせ
ることによりガイドローラを保護することが行わ
れていた。このガイドローラを開閉する手段とし
て、駆動シリンダのピストンに軸支された第１レ
バーと、この第１レバーの他端に連結した第２レ
バーとで構成し、この第２レバーを偏心軸に連結
した多関節のリンク方式のもの（例えば実開昭59
−49407号）がある。

また他の従来例として、実開昭53−102935号公
報および同49−136841号公報記載のガイド装置が
ある。前者のガイド装置は、調整棒の先端にラツ
クを取付け、このラツクにはガイドローラと同軸
のピニオンが噛合しており、調整ナツトを回して
調整棒を軸方向に移動させてガイドローラの間隔
を調整するである。また後者のガイド装置は、調
整棒の一端にプレート及び開閉アームを介してガ
イドローラを取付けているローラガイドを連結
し、調整棒の他端にねじ部を形成して、このねじ
部に取付けてあるナツトを回して、調整棒を軸方
向に移動させて上記プレートを開閉させてガイド
ローラの間隔を調整するものである。

（考案が解決しようとする課題） 上記第１の従来例では、多関節のリンク方式を
使用しているため、その連結支点での「がたつ
き」が多くなり、構造が複雑となり、正確にロー
ラの間隔を調整できない欠点がある。

第２，第３の上記両ガイド装置では、第１の従
来例の「がたつき」の欠点を除去できるが、ナツ
トを回して調整棒を軸方向に移動させて、ローラ
の間隔を調整するために調整スピードが遅く、圧
延材を抱合する間隔まで急速に開閉ができない不
都合がある。

本発明の目的は、構造が複雑になることなく、
迅速にローラの間隔を調整でき、正確に微量調整
ができるローラガイド機構を提供することにあ
る。

（課題を解決するための手段） 本考案は、ガイドボツクス１に油圧シリンダな
どの駆動シリンダ２を設置し、この駆動シリンダ
によつて伸縮するピストン３にラツク４を取付け
て、このラツクを直線往復運動するようにし、上
記ラツクには一対の歯車５，５を噛合させ、さら
にこの歯車は偏心軸６と一体であつて、この偏心
軸にガイドローラを固着してあり、上記駆動シリ
ンダ２の作動量を規制するためのストツパ手段１
１を設けたものであり、このストツパ手段は、上
記ラツク４先端と対向しラツク先端に当接可能の
位置に配設してあり、ウオームホイール２４を刻
設している調整ねじ１３と、上記ウオームホイー
ルに噛合している調整ウオーム１４とを有してい
る。

（作用） 条鋼先端部がガイドローラ１０，１０に進入す
る前は、予め、駆動シリンダ２のピストン３を縮
めてラツク４をストツパ手段１１の調整ねじ１３
から後退させて、一対のガイドローラ１０，１０
の間隔を、条鋼の先端部がガイドローラに衝突し
て打撃を与えないように広げておくものである。
そして条鋼がガイドローラ１０，１０間を通過し
た瞬間、駆動シリンダ２に作動油を送つて、ラツ
ク４を直線運動させ、この直線運動に連動して一
対の歯車５，５は回転し、そのため偏心軸６を介
してガイドローラ１０，１０のローラ芯間は急速
に狭まり、条鋼を挟持（抱合）するものである。
条鋼の抱合量は、ラツク４がストツパ手段１１の
調整ねじ１３に当接した時、歯車の回転が規制さ
れる。

（実施例） 本考案の実施例を図面に基いて説明する。

第１，２図に示すように、側面にガイド１ａを
有するガイドボツクス１の上面には、このガイド
ボツクスの長手方向に沿つて駆動シリンダである
油圧シリンダ２を設置してあり、この油圧シリン
ダのピストン３にはラツク４を固着してある。ラ
ツク４を挾んで対称位置に一対の歯車５，５を設
置し、各歯車が上記ラツクと噛合している。歯車
５，５には偏心軸６，６が軸着されており、偏心
軸及び偏心軸下端のエキセンピース７は、ガイド
ボツクス１の内部にあるベアリング８，……によ
つて回転自在に軸支されている。偏心軸６の偏心
部６ａにはテーパベアリング９を介してガイドロ
ーラ１０，１０を設けてある。

したがつて、油圧シリンダ２のピストン３の伸
縮運動に連動してガイドローラ１０，１０の芯間
は急速に開閉可能となる。

またガイドローラ１０，１０の芯間の初期設定
は、ラツク４の先端面が接離するストツパ手段１
１によつて行われるものである。

ストツパ手段１１について説明すると、ラツク
４の先端面と対向する位置に雌ねじを刻設したブ
ラケツト１２を設置し、このブラケツトに調整ね
じ１３を螺入して、この調整ねじの先端がラツク
４の先端面に当接している。調整ねじ１３の位置
調整は、この調整ねじの頭部に刻設してウオーム
ホイール２４と、ウオームホイールに噛合しかつ
ブラケツト１２によつて軸支されている調整ウオ
ーム１４とによつて調整されたウオーム減速機構
によつて行われる。

次に、ガイドローラ１０，１０の高さ位置調整
手段の構造について説明する。ガイドボツクス１
の上面に設けてあるギアボツクス１５に押ボルト
６が螺入し、この押ボルトが歯車５，５の軸芯部
を押圧しており、他方ガイドボツクスの下面より
上方に向けて螺入している押ボルト１７の先端
（上端）はエキセンピース７の下面に当接してい
る。このため押ボルト１６を予め緩めておき、押
ボルト１７を回動すれば、その回動方向に応じて
ガイドローラ１０，１０の高さが調整されるの
で、ガイドローラ１０，１０の位置を定めたとこ
ろで、押ボルト６，１６を締結すればよい。な
お、ガイドボツクス１の側面（第１図右側面）に
はベアリング８，……への給脂入口１ｂや、ガイ
ドローラ１０，１０の冷却水入口１ｃをそれぞれ
開設してある。

またガイドボツクス１の固定は、サドル１９の
上面に穿設してあるアリ溝２０にアリ型２１が嵌
合してあり、台形ブロツク２２をボルト２３にて
締結することによつて行われる。

またガイドローラ１０，１０は、条鋼の微量圧
下を行う目的で、このローラガイドの下流側（第
１図左側）に垂直方向にもう一対のガイドローラ
１０ａ，１０ａを設けてある。この構成は、前記
したガイドローラ１０，１０の構成と実質的に同
一のものである。

本ローラガイド機構の動作を説明すると、ガイ
ドローラ１０，１０の芯間を閉じた場合の芯間距
離設定を、調整ウオーム１４を回転してブラケツ
ト１２からの調整ねじ１３の突出量を調整して、
調整ねじ１３によるラツク４の統制位置を変更す
ることにより行い、つぎにガイドローラ１０，１
０の芯間を開いた場合の芯間距離の設定を、油圧
シリンダ２のピストン３が縮小した際に、ガイド
ローラ１０，１０の芯間が第３図鎖線に示すよう
に条鋼の先端部による衝撃を回避するのに十分な
距離となるように油圧シリンダの取付け位置を調
整することにより行つておく。

そこで、条鋼がガイドローラ１０，１０間を通
過する瞬間、油圧シリンダ２に作動油を送つて作
動させ、偏心軸６を介してガイドローラは条鋼を
左右より抱持する（第３図実線状態）ものであ
る。

（考案の効果） 本考案は、駆動シリンダを用いて、駆動シリン
ダにより作動するラツクと当接する位置に調整ね
じを配設しているため、ガイドローラの間隔を急
速かつ確実に開閉でき、迅速なローラ芯間調整が
でき、しかもガイドローラの芯間距離設定をスト
ツパ手段のウオームホイール及び調整ウオームで
微量調整できるためきわめて精度が高く条鋼の案
内誘導が可能となり、構造も従来例に比較して複
雑とならない。

【図面の簡単な説明】

第１図は断面図、第２図は平面図、第３図は断
面図である。 ２……駆動シリンダ、４……ラツク、５……歯
車、６……偏心軸、１０……ガイドローラ、１１
……ストツパ手段、１３……調整ねじ、１４……
調整ウオーム、２４……ウオームホイール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動シリンダによつて直線往復運動するラツク
   と、 このラツクに噛合する一対の歯車のそれぞれに
   軸着している偏心軸と、 この偏心軸に軸支され、ローラ芯間が被加工製
   品の先端部が衝突しない間隔に開きかつこの被加
   工製品を抱合するに十分な間隔を閉じることので
   きるガイドローラと、 上記駆動シリンダの作動量を規制するストツパ
   手段と より構成され、上記ストツパ手段は、上記ラツク
   先端と対向しラツク先端に当接可能の位置に配設
   してあり、ウオームホイールを刻設している調整
   ねじと、上記ウオームホイールに噛合している調
   整ウオームとを有していることを特徴とするロー
   ラガイド機構。