JPH0321899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、柱状体内にばねで開閉する引掛杆を
設けるとともに柱状体の両側に貫挿孔を設けてな
る車止め装置の柱状体を持上げて取外す際に用い
て好適なピン進退器に関するものである。

（従来の技術） 従来の車止め装置は、車輌の衝突による破損を
防止するため、および部外者による無用の取外し
を防止するため、柱状体の重量を大とするととも
に強固にしていた。

しかし、柱状体の重量を大とするとともに強固
にしたため持上げ取付けおよび取外しが容易では
なかつた。

そこで、不要時には、車両の衝突による破損を
防止するべく柱状体を容易に取外しでき、取付時
には、部外者による無用の取外しを防止するべく
柱状体を容易に取外しできないようにして、柱状
体の重量を極力軽減する車止め装置が考案され
た。これは、第８図に示すように、柱状体イ内に
ばねニで開閉する引掛杆ハを設けるとともに、柱
状体イの両側に貫挿孔ロを設けてなるものであ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上記車止め装置にあつては、柱状体イの貫挿孔
ロにピンを嵌挿して引掛杆ハを介してばねニを圧
縮させ、引掛杆ハの掛止状態を解除させることに
より、柱状体イを取付け、取外しできるが、柱状
体イ持上げ時は、ピンを貫挿孔ロに固定しておか
なければならないこと、また、特別に手掛け部等
のない柱状体イを両手で柱状体イの周面を挟んで
持上げることから、柱状体イの取付け取外し作業
は容易なものではなかつた。

本考案は、このような問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、両側の貫
挿孔に対応するピンを嵌挿させ引掛杆の掛止状態
を解除させて柱状体を容易に持上げ取外すことが
でき、しかも持上げの際に手掛け部となり得るピ
ン進退器を提供しようとするものである。

（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、本考案のピン進退
器は、柱状体内にばねで開閉する引掛杆を設ける
とともに前記柱状体の両側に貫挿孔を設けてなる
車止め装置の前記引掛杆の掛止状態を解除させて
前記柱状体を持上げて取外す際に用いるピン進退
器であつて、略Ｕ字状支持杆の一端部に一方の内
向きピンを固定し、他端部に挿通孔を有する案内
部材を固定するとともに、前記挿通孔に摺動自在
に嵌挿した進退杆を設け、この進退杆の内端に他
方の内向きピンを取付け、前記案内部材に一端を
枢着したリンク部材の他端と先端を鍵形状とした
作動杆の屈曲部とを枢着し、前記作動杆の先端部
と前記進退杆の外端とを枢着してなるピン進退器
である。

（作用） 一方の内向きピンを車止め装置の柱状体の一方
の貫挿孔に嵌挿し、作動杆を回しながら進退杆を
前進させて、他方の内向きピンを他方の貫挿孔に
嵌挿し、一方の内向きピンと他方の内向きピンと
により柱状体内に設けたばねを圧縮させ、引掛杆
の掛止状態を解除したのち、略Ｕ字状支持杆を把
持して柱状体を持上げて取外すことができる。

（実施例） 本考案の実施例を第１図乃至第８図について説
明すると、略Ｕ字状支持杆１の一端部１Ａに一方
の内向きピン２を固定し、他端部１Ｂにねじ孔３
を設け、このねじ孔３に案内部材４のねじ部４ａ
を螺嵌し、他端部１Ｂの内側に突出するねじ部４
ａにナツト５を螺嵌して他端部１Ｂに案内部材４
を固定する。

前記案内部材４には挿通孔６を設けてあり、こ
の挿通孔６に摺動自在に嵌挿して進退杆７を設け
てある。

前記進退杆７の内端にはねじ孔８を刻設してあ
り、先端をピン部９ａとし後部におねじ部９ｂを
刻設してある他方の内向きピンのおねじ部９ｂを
ねじ孔８を螺嵌し、ナツト１０によりピン部９ａ
の突出量を調整自在として取付けてある。

前記案内部材４の両側に突設した受けピン１
１，１１にリンク部材の両側のリンク部１２ａ，
１２ａのそれぞれ一端を枢着し、先端を鍵形状ま
た、二又状とした作動杆１３の屈曲部１３ａ，１
３ａとリンク部１２ａ，１２ａの他端とをピン１
４，１４により枢着してあり、作動杆１３の先端
部１３ｃ，１３ｃと前記進退杆７の外端とをピン
１６により枢着してある。なお、作動杆１３の基
端部は把持部１３ｂとしてある。

前記リンク部材１２は両側のリンク部１２ａ，
１２ａの上端間を継ぎ板部１２ｂにより連結して
あり、この継ぎ板部１２ｂは第１図に示すように
作動杆１３の把持部１３ｂが進退杆７と直交状と
なつたとき屈曲部１３ａ，１３ａの上端縁が継ぎ
板部１２ｂに当接するよう形成してある。

本考案は前記のように構成するので、第７図に
示すように、第８図に示す車止め装置の柱状体イ
の胴部両側に設けた貫挿孔ロ，ロの一方にピン進
退器の一方の内向きピン２を挿入し、作動杆１３
を進退杆７に対して向う側で直交状としたのち、
作動杆１３を時計方向に回動させると、２点鎖線
に示すように、リンク部材１２は受けピン１１を
中心として回動し、作動杆１３の先端部１３ｃは
前進するから、進退杆７も案内部材４の挿通孔６
に沿つて前進する。このように、作動杆１３を回
動させつつ進退杆７を前進させ、他方の内向きピ
ン９のピン部９ａを他方の貫挿孔ロに挿入する。
他方の貫挿孔ロに挿入し、さらに第６図に示すよ
うに、作動杆１３の把持部１３ｂを進退杆７に対
して手前側で直交状となるよう作動させ一方の内
向きピン２と他方の内向きピン９とにより柱状体
イ内に設けた引掛杆ハを介してばねニを圧縮さ
せ、引掛杆ハの掛止状態を解除する。この状態に
て略Ｕ字状支持杆１を手掛け部として把持すると
ともに柱状体イを持上げれば、柱状体イを容易に
取外すことができる。

（考案の効果） 本考案のピン進退器は、柱状体内にばねで開閉
する引掛杆を設けるとともに柱状体胴部両側に貫
挿孔を設けてなる車止め装置において、作動杆を
回動するだけでピンを進退し得て、容易に掛止機
構を解除することができるとともに、略Ｕ字状支
持杆を持上げの際の手掛け部となし得て、柱状体
を取外すための工具として極めて好適であり、部
外者による取外しを不能とし、しかも重量大とし
て強固な柱状体も本考案ピン進退器を利用して取
外しを容易とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ピン進退器の正面図、第２図は
同・右側面図、第３図は同・左側面図、第４図は
同・平面図、第５図は同・底面図、第６図は作動
杆の把持部を進退杆に対して手前側で直交状とし
た状態の説明図、第７図は作動杆の把持部を進退
杆に対して向う側で略直交状とした状態の説明
図、第８図は車止め装置の縦断面図である。 １……略Ｕ字状支持杆、２，９，１１，１４，
１６……ピン、４……案内部材、５，１０……ナ
ツト、６……挿通孔、７……進退杆、１２……リ
ンク部材、１３……作動杆、１３ａ……屈曲部、
１３ｂ……把持部、１３ｃ……先端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 柱状体内にばねで開閉する引掛杆を設けるとと
   もに前記柱状体の両側に貫挿孔を設けてなる車止
   め装置の前記引掛杆の掛止状態を解除させて前記
   柱状体を持上げて取外す際に用いるピン進退器で
   あつて、略Ｕ字状支持杆の一端部に一方の内向き
   ピンを固定し、他端部に挿通孔を有する案内部材
   を固定するとともに、前記挿通孔に摺動自在に嵌
   挿した進退杆を設け、この進退杆の内端に他方の
   内向きピンを取付け、前記案内部材に一端を枢着
   したリンク部材の他端と先端を鍵形状とした作動
   杆の屈曲部とを枢着し、前記作動杆の先端部と前
   記進退杆の外端とを枢着してなるピン進退器。