JPH0321502A - 農用車輌の輪間距離調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、農用車輌の輪間距離調節装置に関し、トラ
クターや農用運搬車等に利用する。

従来の技術、および発明が解決しようとする課題 左右一対の走行車輪に伝動する伝動機構と、これら走行
車輪間の距離を調節しうる輸間距離調節装置とを有した
形態の農用車輌において、例えばこの輸間距離調節装置
の駆動に油圧機構を用いたものであるが、油圧機構は、
油圧ポンプ，油路切替弁、油圧シリンダー及び配管等を
必要とするため、部材数が多くなり、従って＃Ｉｔ威が
複雑化かつ生産コストが高くなる虞れがある。

課題を解決するための手段 この発明は、走行車輪１を軸装せる左右一対の軸装ケー
ス２、２を左右摺動可能に支持した伝動ケース３内に、
原動機１５側の伝動機構４から伝動される傘歯車５を有
して前記左右の走行車輪ｌ、ｌに差動伝動する差動歯車
機構６と、回転方向の切替で前記両軸装ケース２、２を
各々拡張又は縮小摺動させうる左右一対の摺動機構７、
７を側端部に有した左右方向の駆動軸８とを設け、この
駆動軸８上には、前記傘歯車５の外周面に設けられた伝
動歯部９に噛合する歯車１０と、この歯車１０から該駆
動軸８への伝動を断続しうるクラッチ１１とを設けてな
る農用車輌の輪間距離調節装置の構成とする。

発明の作用 原動機側の伝動機構４から傘歯車５を介して伝動される
差動歯車機構６は，軸装ケース２、２内の伝動機構を介
して左右の走行車輪１、１に差動伝動する。

例えば、走行車輪１、１が全身方向の回転時にクラッチ
１１を入側にすると、傘歯車５の伝動歯部９に伝動され
・る歯車１０は、クラッチェ１、駆動軸８及び摺動機構
７、７を介して摺動ケース２，２及び走行車輪１、１を
拡張側に摺動させ、クラッチ１ｌを切側にすると、摺動
機構７、７の停止によって走行車輪１、ｌは、拡張摺動
位置を維持する。

又、逆に走行車輪１、ｌが後進方向の回転時にクラッチ
１１を入側にすると、駆動軸８の前進時とは逆方向の回
転によって、摺動機構７、７を介して摺動ケース２、２
及び走行車輪工、ｌを縮小側に摺動させ、クラッチ１１
を切側にすることによって，走行車輪１、ｌは縮小摺動
位置を維持する。

なお、前進時に走行車輪１、工が縮小摺動し、後進時に
走行車輪１、１が拡張摺動するように摺動機構７、７を
構成するもよい。

発明の効果 前記課題のように、輪間距離調節装置の駆動に油圧機構
を用いるのではなくて、機械的部材を用いたため、部材
数も少なくてすみ、従って構成が簡単、かつ生産コスト
も低減することができ、しかも傘歯車５外周面の伝動歯
部９を伝動に利用したことによって伝動部材の節減がで
き、従ってさらに簡素化と共に、経済的効果を増すもの
である。

実施例 なお、図例において、左右一対の操舵輸１２、工２を軸
装したフレーム１３上に、後側の主クラッチ１４を有し
た原動機１５を搭載し、この原動機１５の後端部には、
該主クラッチ１４と、この主クラッチ１４から伝動され
て前、後進の回転方向を切替る切替伝動機構１６とを内
装した“クラッチケースｌ７を結合し、このクラッチケ
ース１７の後端部には、該伝動機構１６から伝動される
変速伝動機構４を内装した変速伝動ケース１８を結合し
、さらにこの変速伝動ケースｌ８の後端部には、該変速
伝動機構４から伝動される差動歯車機構６を内装する伝
動ケース３を結合する。

該伝動ケース３内に設けられた左右一対の軸受１９．１
９には，前記差動歯車機構６の左右両端部を支承させ、
この差動歯車機構６の外周部には、外周面に伝動歯部９
を有した傘歯車５を設け，又，前記変速伝動機構４から
伝動される伝動軸２０の後端部には，該傘歯車５に噛合
する小径傘歯車２１を設ける。

前記伝動ケース３の左右両側面部には、左右方向の摺動
穴２２とこの摺動穴２２下側の空間部２３とを有した摺
動ガイド体２４を設け、この摺動ガイド体２４には、該
摺動穴２２に嵌入する摺動部２５と，この摺動部２５中
心の軸受２６と、この軸受２６下方の軸受２７とを有し
た軸受ケース２を摺動自在に設け、該上側の軸受２６に
は、外側端部の小径歯車２８と、前記差動歯車機構６に
対して摺動自在のスプライン２９とを有した摺動軸３０
を支承させる。

又、前記軸装ケース２下側の軸受２７には、前記小径歯
車２８に噛合する大径歯車３ｌを有した車輪軸３２の内
側端部を支承させ、該軸装ケース２の外側面には、前記
摺動軸３０の外側端部を支承する軸受３３と，該車輪軸
３２の外側部を支承する軸受３３とを有したカバ一体３
４を設ける。

前記軸装ケース２の摺動部２５に沿った下側には，下面
部にラック状歯部３５を有して前記摺動ガイド２４に支
持された摺動機構７の摺動杆３６外側端部を固着し，又
前記伝動ケース３内の下部に設けられた軸受３７と、前
記摺動ガイド体２４外側端下部に設けられた軸受部３８
とには，前記ラック条歯部３５に噛合するウォーム３９
を有した駆動軸８を支承させる。又、この駆動軸８上の
該軸受３７右側には、前記伝動歯部９に噛合する歯車１
０と、この歯車１０右側のコーンクラッチ部４０とから
なる駆動体を回転自在に設け、該駆動軸８の該駆動体右
側に設けられたスプライン４１上には、摺動によって該
コーンクラッチ部４０に結合するクラッチ１１を設ける
。

なお前記構或は，伝動ケース３に対して左方の構成部材
のみ説明したが、右方にも対象状に構或部材を有する。

次に作用について説明する。原動機１５から伝動させる
主クラッチ１４は，切替伝動機構１６、変速伝動機構４
及び伝動軸２０を介して小径傘歯車２１に伝動し、小径
傘歯車２１から傘歯車５、差動歯車機構６及び摺動軸３
０、３０、さらに歯車２８、２８、３１．３１．車輪軸
３２、３２を介して左右の走行車輪ｌに伝動する。

切替伝動機構１６による前進方向の回転時にクラッチ１
ｌを入側にすると、傘歯車５の伝動歯部９に伝動される
歯車１０は、コーンクラッチ部４０、クラッチ１１及び
駆動軸８を介してウオーム３９、３９に伝動し，ウオー
ム３９、３９にラツク状歯部３５、３５を介して伝動さ
れる摺動杆３６、３６は、摺動部２５．２５の摺動によ
って軸装ケース２、２及び走行車輪ｌ、１を拡張方向に
摺動させ、クラッチ１１を切側にすると、駆動軸８への
伝動が断たれるため、走行車輪１、１は拡張側摺動位置
を維持する。

又、逆に切替伝動機構ｌ６による後進方向の回転時にク
ラッチ１１を入側にすると，前記と同じ伝動経路によっ
て走行車輪１、１を縮小側に摺動させ、クラッチ１１を
切側にすると、走行車輪工、１は縮小側摺動位置を維持
する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は正断面
図、第２図は全体の側面図である。 符号の説明 ｌ　走行車輪　　　　２　軸装ケース ３　伝動ケース　　　４　伝動機構 ５　傘歯車　　　　　６　差動歯車機構７　摺動機構　
　　　８　駆動軸 ９　伝動歯部　　　　１０　　歯車 １１　　クラッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行車輪１を軸装せる左右一対の軸装ケース２、２を左
   右摺動可能に支持した伝動ケース３内に、原動機１５側
   の伝動機構４から伝動される傘歯車５を有して前記左右
   の走行車輪１、１に差動伝動する差動歯車機構６と、回
   転方向の切替で前記両軸装ケース２、２を各々拡張又は
   縮小摺動させうる左右一対の摺動機構７、７を側端部に
   有した左右方向の駆動軸８とを設け、この駆動軸８上に
   は、前記傘歯車５の外周面に設けられた伝動歯部９に噛
   合する歯車１０と、この歯車１０から該駆動軸８への伝
   動を断続しうるクラッチ１１とを設けてなる農用車輌の
   輪間距離調節装置。