JPH03210775A - 鉛蓄電池 - Google Patents

鉛蓄電池

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Publication number
JPH03210775A
JPH03210775A JP2005054A JP505490A JPH03210775A JP H03210775 A JPH03210775 A JP H03210775A JP 2005054 A JP2005054 A JP 2005054A JP 505490 A JP505490 A JP 505490A JP H03210775 A JPH03210775 A JP H03210775A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
electrode plate
lead
negative electrode
positive
Prior art date
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Pending
Application number
JP2005054A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Furukawa
宏 古川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yuasa Corp
Original Assignee
Yuasa Battery Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Yuasa Battery Corp filed Critical Yuasa Battery Corp
Priority to JP2005054A priority Critical patent/JPH03210775A/ja
Publication of JPH03210775A publication Critical patent/JPH03210775A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H01M10/0413—Large-sized flat cells or batteries for motive or stationary systems with plate-like electrodes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H01M10/0445—Multimode batteries, e.g. containing auxiliary cells or electrodes switchable in parallel or series connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
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  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分計 本発明は主に自動車等に使用する鉛蓄電池に関する。
従来技術とその問題点 従来から、セルスターターを装備した自動車においては
、通常正極板が１．６〜０．５鴫の厚さ、負極板が１．
４〜０．５Ｉ１ｍの厚さのものを組み合わせた極板群を
使用した１２ｖ（規定セ〜ｌ［６セＡ／）のモノブロッ
ク式鉛蓄電池が使用されているＯ しかし、最近になりＩＣ負荷が著しく増加するに伴い、
これが電力負荷として蓄電池に大きい負担を及ぼすよう
になってきた。セルスターターを装備した自動車はセル
スターター時、蓄電池から大電流による短時間放電が行
われるので、搭載蓄電池はハイレイト（大電流放電）特
性仕様、すなわち上記の如く、通常正極板が１．６〜０
．５鴎の厚さ、負極板が１．４〜０．５ｍｍの厚さのも
のを組み合わせた極板群が使用されていた。
ところが前記ＩＣ負荷は小電流による長時間放電になる
ためこの放電パターンなハイレイト特性仕様の蓄電池か
ら与えると、仕様のマツチングがうまくゆかず自動車搭
載蓄電池（ハイレイト特性仕様のもの）が早期に寿命に
到るという欠点があった。
発明の目的 本発明は、ハイレイト特性仕様の鉛蓄電池とローレイト
特性仕様の鉛蓄電池とを一体に組み合わせることにより
、上記欠点を解消するもので、セルスターター以外の負
荷の使用が著しい自動車でも早期寿命に達しない鉛蓄電
池を提供することを目的とする。
発明の構成 本発明は、モノブロック式鉛蓄電池（以下ム電池と称す
る）１とモノブロック式鉛蓄電池（以下Ｂ電池と称する
）２とを有し、 前記ム電池１は、複数のセ／Ｌ／１０が直列に接続され
たものであり、 前記Ｂ電池２は、複数のセ／Ｌ／１２が直列に接続され
たものであり、 前記セ１ｖ１０は、正極板１５と負極板１４とを有する
ものであり、 前記セ／Ｌ’１２は、正極板１６と負極板１７とを有す
るものであり、 前記正極板１５は、厚さが１．６〜０．５ｍｍであり、
前記負極板１４は、厚さが１．４〜０．５Ｍであり、前
記正極板１６は、厚さが２．５〜１．５ｍｍであり、前
記負極板１７は、厚さが２．３〜１．１鴫であり、前記
ム電池１と前記Ｂ電池２とは、一体に形成されたことを
特徴とするものである。
実施例 第１図は本発明鉛蓄電池の一実施例を示す外観斜視図、
第２図は６セルの配置および接続状態を示す同概略平断
面図、第５図は電槽と蓋の１部を欠截した同正面図であ
り、１．２はモノブロック式鉛蓄電池、３は電槽、４は
萱で該蓋には５ａｑ　５ｂｑ　５０％　５ｄの鉛合金か
らなるテーパーのついた円柱状端子が突設されている。
６および７は鉛蓄電池の６七μに対応した位置に設けた
電解液注入用の液口に取り付けられた液口栓である。第
２図において電槽３には隔壁８ａ〜８ｅと区［！９とに
よって等間隔に仕切られた１０ａ〜１０ｆまでの６つの
七〃と１１ａ〜１１ｅの隔壁によって等間隔に仕切られ
た１２ａ〜１２ｆまでの６つの七ｐとが配置されている
。
１０ａ〜１０ｆのそれぞれの七〃には第５図のように正
極板１５．負極板１４ならびにセパレータ１５に−よっ
て構成された極板群が収容されており、１２ａ〜１２ｆ
のそれぞれの七〃には第３図のように正極板１６．負極
板１７ならびにセパレータ２０１Ｃよって構成された極
板群が収容されている。
上記１０ａ〜１０ｆまでの６つのセルには規定の容量（
例えば２８ムｈ１５　ＨＲ）を有する極板群が収容され
、それぞれの七μは隔壁を貫通して中間極柱１８ａ〜１
８６によって直列に接続されており両端上Ｎ　１０　ａ
　ｔ　　１０　ｆからは正極端子５ａｓ負極端子５ｂが
引き出され１２ＶのＡ電池１を構成している。１２ａ〜
１２ｆまでの６つの七〃には規定の容量より小さい容量
（例えば３　Ａｈ１５　ＨＲ”）を有する極板群が収容
され、それぞれの七〃は隔壁を貫通して中間極柱１９ａ
〜１９ｅによって直列に接続されており両端セ／Ｉｔ　
１２ａ　、　　１２ｆからは正極端子５０．負極端子５
ｄがり１き出され、１２ｖのＢ電池２を構成している。
ム電池１は、ハイレイト特性仕様にするため、正極板の
厚さを１．６〜０．５ｍｍ、負極板の厚さを１．４〜０
．５ｍｌと薄くし、Ｂ電池２は、ローレイト特性仕様と
するため正極板の厚さを２．５〜１．５−〜負極板の厚
さを２．３〜１．１１１１１とム電池１に比べ厚く構成
している。
上記構成の鉛蓄電池を自動車等に搭載する時は、ム電池
１の正極端子５ａと負極端子５ｂとは七〃スターターと
接続され、Ｂ電池２の正極端子５０と負極端子５ｄとは
セルスターター以外の負荷と接続される様にする。そう
するとハイレイトとローレイトの放電を別々のそれぞれ
の放電パターンに適した電池から行うことになり、従来
の様にハイレイト特性仕様の電池から放電するよりも電
池の寿命を延ばすことができる。
発明の効果 上述した様に、本発明の鉛蓄電池は、ハイレイト特性仕
様のム電池とローレイト特性仕様のＢ電池とを一体に組
み合わせ、ム電池をハイレイト放電に、Ｂ電池をローレ
イト放電に使用することにより、鉛蓄電池の寿命を従来
の鉛蓄電池より延ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明鉛蓄電池の一実施例を示す外観斜視図、
第２図は各セルの配置および接続状態を示す同概略−−
図、第５図は電槽と蓋の一部を欠截した同正面図である
。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 　モノブロック式鉛蓄電池（１）と、モノブロック式鉛
    蓄電池（２）とを有し、 前記モノブロック式鉛蓄電池（１）は、複数のセル（１
    ０）が直列に接続されたものであり、前記モノブロック
    式鉛蓄電池（２）は、複数のセル（１２）が直列に接続
    されたものであり、前記セル（１０）は、正極板（１３
    ）と負極板（１４）とを有するものであり、前記セル（
    １２）は、正極板（１６）と負極板（１７）とを有する
    ものであり、 前記正極板（１３）は、厚さが１．６〜０．５ｍｍであ
    り、前記負極板（１４）は、厚さが１．４〜０．５ｍｍ
    であり、前記正極板（１６）は、厚さが２．５〜１．５
    ｍｍであり、前記負極板（１７）は、厚さが２．３〜１
    ．１ｍｍであり、前記モノブロック式鉛蓄電池（１）と
    前記モノブロック式鉛蓄電池（２）とは、一体に形成さ
    れたことを特徴とする、鉛蓄電池。
JP2005054A 1990-01-13 1990-01-13 鉛蓄電池 Pending JPH03210775A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2731845A1 (fr) * 1995-03-15 1996-09-20 Glorywin Int Group Ltd Batteries, plus particulierement pour emploi dans les vehicules et les bateaux
WO1998040926A1 (en) * 1997-03-14 1998-09-17 Century Mfg. Co. Portable power supply using hybrid battery technology
WO2009019568A2 (en) * 2007-08-09 2009-02-12 Sung On Andrew Ng Battery arrangement and electrical system for automotive engine operation

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