JPH03190598A - 過熱保護された電圧調整および整流装置 - Google Patents
過熱保護された電圧調整および整流装置Info
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- JPH03190598A JPH03190598A JP2278866A JP27886690A JPH03190598A JP H03190598 A JPH03190598 A JP H03190598A JP 2278866 A JP2278866 A JP 2278866A JP 27886690 A JP27886690 A JP 27886690A JP H03190598 A JPH03190598 A JP H03190598A
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H5/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal non-electric working conditions with or without subsequent reconnection
- H02H5/04—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal non-electric working conditions with or without subsequent reconnection responsive to abnormal temperature
- H02H5/047—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal non-electric working conditions with or without subsequent reconnection responsive to abnormal temperature using a temperature responsive switch
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- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
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-
- H—ELECTRICITY
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- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
本発明は、舶用推進装置に関し、特に舶用推進装置の電
圧調整器および整流器に対する過熱保護に関する。
圧調整器および整流器に対する過熱保護に関する。
（背景技術）
舶用推進装置は、一般に、冷却水ジャケットと電気エネ
ルギを提供して蓄電地を充電する交流発電機とを有する
内燃機関を含む。電圧調整器および整流器は、交流発電
機と蓄電地との間に回路をなすよう結合されて交流充電
電流を整流しかつ加えられる充電電圧を調整する。この
ような調整器および整流器は通常、過熱されるとひどく
損傷あるいは破壊され得る電子要素を含んでいる。
ルギを提供して蓄電地を充電する交流発電機とを有する
内燃機関を含む。電圧調整器および整流器は、交流発電
機と蓄電地との間に回路をなすよう結合されて交流充電
電流を整流しかつ加えられる充電電圧を調整する。この
ような調整器および整流器は通常、過熱されるとひどく
損傷あるいは破壊され得る電子要素を含んでいる。
その結果、このような要素は、機関の冷却水と熱交換関
係にあるケーシング内に密閉されるのが通常である。し
かし、もし冷却水の流失あるいは水循環系統の故障もし
くは閉塞が生じると、電圧調整器および整流器は過熱の
ため損傷あるいは破壊状態となるおそれがある。
係にあるケーシング内に密閉されるのが通常である。し
かし、もし冷却水の流失あるいは水循環系統の故障もし
くは閉塞が生じると、電圧調整器および整流器は過熱の
ため損傷あるいは破壊状態となるおそれがある。
（発明の概要）
本発明の目的は、内燃機関の電圧調整器および整流器を
過熱による破損から保護するための手段を提供すること
にある。
過熱による破損から保護するための手段を提供すること
にある。
本発明の別の目的は、保護手段が機関を使用不能状態す
ることのない、舶用推進装置の電圧調整器および整流器
のための熱保護を提供することにある。
ることのない、舶用推進装置の電圧調整器および整流器
のための熱保護を提供することにある。
本発明の更に別の目的は、温度が予め選定された値以上
に上昇する場合に、舶用推進装置の電圧調整器および整
流器に対する付勢電流の流れを遮断することにある。
に上昇する場合に、舶用推進装置の電圧調整器および整
流器に対する付勢電流の流れを遮断することにある。
本発明の上記および他の目的については、図面に関して
その詳細な記述から更に明らかになるであろう。
その詳細な記述から更に明らかになるであろう。
一般に、本発明は、プロペラの機関を支持するためのプ
ロペラ軸と、エネルギ蓄積手段と、前記機関と結合され
て交流電流を生じる交流発電手段とを含む舶用推進装置
を提供する。前記交流発電手段は、エネルギ蓄積手段と
接続されてこのエネルギ蓄積手段を充電し、電圧調整器
および整流器は前記交流発電装置とエネルギ調整手段と
の間に回路をなすよう接続される。
ロペラ軸と、エネルギ蓄積手段と、前記機関と結合され
て交流電流を生じる交流発電手段とを含む舶用推進装置
を提供する。前記交流発電手段は、エネルギ蓄積手段と
接続されてこのエネルギ蓄積手段を充電し、電圧調整器
および整流器は前記交流発電装置とエネルギ調整手段と
の間に回路をなすよう接続される。
熱反応手段が前記電圧゛調整および整流手段に接続され
て、その周囲温度が予め定めた値を越える時、電圧調整
および整流手段を消勢するよう働く。
て、その周囲温度が予め定めた値を越える時、電圧調整
および整流手段を消勢するよう働く。
（実施例）
本発明の望ましい実施態様が包含される舶用推進装置１
０が第１図に示されている。特に、装置１０は、艇体の
船尾梁材１４に固定的に取付けられるよう構成され配置
される支持組立体１２を含む。
０が第１図に示されている。特に、装置１０は、艇体の
船尾梁材１４に固定的に取付けられるよう構成され配置
される支持組立体１２を含む。
支持組立体１２は、船尾梁材１４に対して固定的に取付
けられた船尾集材ブラケット１６と、この船尾梁材ブラ
ケッ）１６上に取付けられて船尾梁材１４に対して略々
水平な傾斜軸２０の周囲で枢動運動を生じる旋回ブラケ
ット１８とを含む。更に、推進装置２２が、旋回ブラケ
ット１８に対して略々垂直な操舵軸の周囲に枢動運動を
生じるように旋回ブラケット１８上に枢着されている。
けられた船尾集材ブラケット１６と、この船尾梁材ブラ
ケッ）１６上に取付けられて船尾梁材１４に対して略々
水平な傾斜軸２０の周囲で枢動運動を生じる旋回ブラケ
ット１８とを含む。更に、推進装置２２が、旋回ブラケ
ット１８に対して略々垂直な操舵軸の周囲に枢動運動を
生じるように旋回ブラケット１８上に枢着されている。
前記推進装置２２は、回転自在に取付けられたプロペラ
２８と内燃機関３０とを含む。望ましい実施態様におい
ては、第２図に示されるように、機関３０は、１つが図
に示される１対のシリンダ・バンク３１を内蔵する機関
ブロック３２を含む。略々垂直に延長するクランク軸３
４が機関ブロック３２により回転自在に支持され、機関
ブロック３２から上方へ延長する上端部と、動力伝達系
３６によりプロペラ２８に対して駆動自在に結合された
下端部とを有する。機関３０はまた、クランク軸３４の
上端部に取付けられたフライホイール３８と、機関ブロ
ック３２により画成される冷却水ジャケット４０（第３
図）とを含む。望ましい実施態様においては、第３図に
最もよく示されるように、冷却水ジャケット４（）は機
関３０のシリンダ・バンク３１間に配置され、開Ｆ、ｌ
／１４をｒｆする土壁部４２により部分的に画成されて
いる。
２８と内燃機関３０とを含む。望ましい実施態様におい
ては、第２図に示されるように、機関３０は、１つが図
に示される１対のシリンダ・バンク３１を内蔵する機関
ブロック３２を含む。略々垂直に延長するクランク軸３
４が機関ブロック３２により回転自在に支持され、機関
ブロック３２から上方へ延長する上端部と、動力伝達系
３６によりプロペラ２８に対して駆動自在に結合された
下端部とを有する。機関３０はまた、クランク軸３４の
上端部に取付けられたフライホイール３８と、機関ブロ
ック３２により画成される冷却水ジャケット４０（第３
図）とを含む。望ましい実施態様においては、第３図に
最もよく示されるように、冷却水ジャケット４（）は機
関３０のシリンダ・バンク３１間に配置され、開Ｆ、ｌ
／１４をｒｆする土壁部４２により部分的に画成されて
いる。
電圧調整器兼整流器４６は、機関ブロック３２の壁部に
形成された開［１４４内に配置され、ハウジング４８内
部に置かれた適当な回路板（図示せず）上に取付けられ
た電気回路構成要素を有する。
形成された開［１４４内に配置され、ハウジング４８内
部に置かれた適当な回路板（図示せず）上に取付けられ
た電気回路構成要素を有する。
側方フランジ４９がハウジング４８から張り出し、開口
４４に対して包囲する位置関係に適当に固定される。当
業者は、適当なガスケット５０が前記フランジ４９と機
関ブロック３２との間に配置されるのが望ましいことを
理解されよう。望ましい実施態様においては、複数の冷
却フィン５２がハウジング４８から下方へ冷却水ジャケ
ット４０において循環する冷却液体中へ延びている。こ
のように、ハウジング４８内の電気的構成要素により生
じる熱を消散することができる。
４４に対して包囲する位置関係に適当に固定される。当
業者は、適当なガスケット５０が前記フランジ４９と機
関ブロック３２との間に配置されるのが望ましいことを
理解されよう。望ましい実施態様においては、複数の冷
却フィン５２がハウジング４８から下方へ冷却水ジャケ
ット４０において循環する冷却液体中へ延びている。こ
のように、ハウジング４８内の電気的構成要素により生
じる熱を消散することができる。
第４図は、作動を開始するためのスイッチング回路６２
と、交流発電機６６からの交流を整流する整流回路６４
と、電池の電圧を基準値に比較する電圧コンパレータ回
路６８と、ハウジング４８内の温度が高すぎる状態にな
ると、電圧調整器兼整流回路６２の作動を遮断する温度
応答スイッチ７０とを含む電圧調整器兼整流回路６０を
示している。
と、交流発電機６６からの交流を整流する整流回路６４
と、電池の電圧を基準値に比較する電圧コンパレータ回
路６８と、ハウジング４８内の温度が高すぎる状態にな
ると、電圧調整器兼整流回路６２の作動を遮断する温度
応答スイッチ７０とを含む電圧調整器兼整流回路６０を
示している。
更に、タコメータ駆動回路７２もまた示されている。
電圧調整器兼整流回路６０は、導線７４．７５により交
流発電機６６のステータ７３に接続され、導線７８によ
りバッテリ７７の正の端子に、導線７９によりタコメー
タ（図示せず）に、またキー・スイッチ８０および導線
８１によりバッテリ７７の正の端子に接続されている。
流発電機６６のステータ７３に接続され、導線７８によ
りバッテリ７７の正の端子に、導線７９によりタコメー
タ（図示せず）に、またキー・スイッチ８０および導線
８１によりバッテリ７７の正の端子に接続されている。
整流回路６４は、陽極が接地されかつ陰極が導線７４に
接続された第１のシリコン制御整流器５ＣＲ１と、陽極
が接地されかつ陰極が導線７５に接続された第２のシリ
コン制御整流器５ＣＲ２とを含む。更に、整流回路６４
は、陽極が導線７４と接続された第１のダイオードＤ１
と、陽極が導線７５に接続された第２のダイオードＤ２
とを含む。
接続された第１のシリコン制御整流器５ＣＲ１と、陽極
が接地されかつ陰極が導線７５に接続された第２のシリ
コン制御整流器５ＣＲ２とを含む。更に、整流回路６４
は、陽極が導線７４と接続された第１のダイオードＤ１
と、陽極が導線７５に接続された第２のダイオードＤ２
とを含む。
ダイオード！〕１およびＩ） ２の陰極は共に導線７８
に接続されている。
に接続されている。
当業者は、交流発電機６６が共番、二回転するように機
関３０と結合されたロータ８２を含むことが判るであろ
う。この交流発電機は、ステータ・コイル７３に交流電
圧を誘起する。両方のシリコン制御整流器Ｓ ＣＲ１お
よび５ＣＲ２が導通状態になると、導線７４．７５上に
現れる交流電流に対して全波整流が行われ、シリコン制
御整流器５ＣＲＩまたは５ＣＲ２の一方のみが導通状態
になると、半波整流が行われ、また５ＣＲＩまたは５Ｃ
Ｒ２のいずれも導通状態にない時は、バッテリ７７がス
テータ・コイル７３から遮断される。
関３０と結合されたロータ８２を含むことが判るであろ
う。この交流発電機は、ステータ・コイル７３に交流電
圧を誘起する。両方のシリコン制御整流器Ｓ ＣＲ１お
よび５ＣＲ２が導通状態になると、導線７４．７５上に
現れる交流電流に対して全波整流が行われ、シリコン制
御整流器５ＣＲＩまたは５ＣＲ２の一方のみが導通状態
になると、半波整流が行われ、また５ＣＲＩまたは５Ｃ
Ｒ２のいずれも導通状態にない時は、バッテリ７７がス
テータ・コイル７３から遮断される。
スイッチング回路６２は、ベースが抵抗Ｒ８を介して導
線８１に接続される第１のトランジスタＴ１を含み、抵
抗Ｒ９がこのトランジスタのベースとエミッタとの間に
接続される。
線８１に接続される第１のトランジスタＴ１を含み、抵
抗Ｒ９がこのトランジスタのベースとエミッタとの間に
接続される。
トランジスタ′ｒ１のコレクタは抵抗Ｒ７を介して第２
のトランジスタＴ５のゲートに接続されている。トラン
ジスタＴ５のエミッタは導線７８ト接続され、抵抗Ｒ６
がこのトランジスタのベースとエミッタとの間に接続さ
れる。トランジスタＴ ５のコレクタは、電圧コンパレ
ータ回路６８の抵抗ＲＩＯ１Ｒ１１およびＲ１２からな
る抵抗ネットワークの一端部を規定する端子８３に接続
される。
のトランジスタＴ５のゲートに接続されている。トラン
ジスタＴ５のエミッタは導線７８ト接続され、抵抗Ｒ６
がこのトランジスタのベースとエミッタとの間に接続さ
れる。トランジスタＴ ５のコレクタは、電圧コンパレ
ータ回路６８の抵抗ＲＩＯ１Ｒ１１およびＲ１２からな
る抵抗ネットワークの一端部を規定する端子８３に接続
される。
抵抗Ｒ１２の他端部は、共通線８４に接続される。
コンパレータ回路６８はまた、第１の演算増幅器Ｕ１と
第２の演算増幅器Ｕ２を含み、その両方はコンパレータ
として作動する。コンパレータＵ１の非反転端子は、抵
抗Ｒ１４を介して抵抗ＲＩＯとＲ１１の間の接合点８７
に接続され、コンパレータＵ２の非反転端子は抵抗Ｒ１
３を介して抵抗ＲＬＩとＲ１２の間の接合点８８に接続
される。コンパレータＵ１およびＵ２の反転端子はそれ
ぞれツェナー・ダイオードＺ３と抵抗Ｒ１５の間の接合
点９０に接続されている。ツェナー・ダイオードＺ３の
他方の端子は、共通線８４に接続されζ抵抗Ｒ１５の他
の端子は端子８３に接続されている。端子８３はまた抵
抗Ｒ２８を介して交流入力端子７４に接続される。
第２の演算増幅器Ｕ２を含み、その両方はコンパレータ
として作動する。コンパレータＵ１の非反転端子は、抵
抗Ｒ１４を介して抵抗ＲＩＯとＲ１１の間の接合点８７
に接続され、コンパレータＵ２の非反転端子は抵抗Ｒ１
３を介して抵抗ＲＬＩとＲ１２の間の接合点８８に接続
される。コンパレータＵ１およびＵ２の反転端子はそれ
ぞれツェナー・ダイオードＺ３と抵抗Ｒ１５の間の接合
点９０に接続されている。ツェナー・ダイオードＺ３の
他方の端子は、共通線８４に接続されζ抵抗Ｒ１５の他
の端子は端子８３に接続されている。端子８３はまた抵
抗Ｒ２８を介して交流入力端子７４に接続される。
温度応答スイッチ７０は、端子８３とコンパレータ回路
６８の給電導線８５間に回路をなすよう接続され、その
結果、以下において更に詳細に述べるように、温度応答
スイッチ７０が閉じる時、端子８３上の電圧が導線８５
に対して供給される。
６８の給電導線８５間に回路をなすよう接続され、その
結果、以下において更に詳細に述べるように、温度応答
スイッチ７０が閉じる時、端子８３上の電圧が導線８５
に対して供給される。
コンパレータＵ１の出力は、抵抗Ｒ２１を介して第１の
トランジスタＴ２のベースに接続され、第２のコンパレ
ータＵ２の出力は抵抗Ｒ２４を介して第２のトランジス
タＴ３のベースに接続される。更に、フィードバック抵
抗Ｒ２０は、コンパレータＵ１の非反転端子をその出力
に接続し、プルアップ抵抗１＜２２は出力を導線８５に
接続する。同様に、フィードバック抵抗Ｒ２３は、コン
パレータＵ２の非反転端子をその出力に接続し、プルア
ップ抵抗■＜２５は出力を導線８５に接続する。
トランジスタＴ２のベースに接続され、第２のコンパレ
ータＵ２の出力は抵抗Ｒ２４を介して第２のトランジス
タＴ３のベースに接続される。更に、フィードバック抵
抗Ｒ２０は、コンパレータＵ１の非反転端子をその出力
に接続し、プルアップ抵抗１＜２２は出力を導線８５に
接続する。同様に、フィードバック抵抗Ｒ２３は、コン
パレータＵ２の非反転端子をその出力に接続し、プルア
ップ抵抗■＜２５は出力を導線８５に接続する。
第１のトランジスタ′「２のエミッタは導線８５に接続
され、そのコレクタは抵抗Ｒ２６およびダイオードＩ）
６を介してＳ ＣＲ２のゲートに接続される。同様に
、トランジスタＴ３のエミッタは導線８５に接続され、
そのコレクタは抵抗Ｒ２７およびダイオードＤ７を介し
て５ＣＲＩのゲートに接続される。
され、そのコレクタは抵抗Ｒ２６およびダイオードＩ）
６を介してＳ ＣＲ２のゲートに接続される。同様に
、トランジスタＴ３のエミッタは導線８５に接続され、
そのコレクタは抵抗Ｒ２７およびダイオードＤ７を介し
て５ＣＲＩのゲートに接続される。
過剰電圧保護回路７３は、陽極がそれぞれ導線温度７４
．７５に接続されかつその陰極が接地される第３および
第４のシリコン制御整流器５ＣＲ３およびＳ ＣＲ４を
含む。更に、導線７４とグラウンドとの間に接続され、
抵抗Ｒ４、ダイオードＤ３、ツェナー・ダイオードＺ１
およびコンデンサＣ４からなる第１のネットワークがあ
り、また導線７５とグラウンド間に接続され、抵抗Ｒ５
、ダイオードＤ４、ツェナー・ダイオードＺ２およびコ
ンデンサＣ５からなる第２のネットワークがある。５Ｃ
Ｒ３のゲートは、コンデンサＣ５とツェナー・ダイオー
ドＺ２の接合点に接続され、ＳＣＲ／ｌのゲートはツェ
ナー・ダイオードＺ１とコンデンサＣ４の間の接合点に
接続されている。
．７５に接続されかつその陰極が接地される第３および
第４のシリコン制御整流器５ＣＲ３およびＳ ＣＲ４を
含む。更に、導線７４とグラウンドとの間に接続され、
抵抗Ｒ４、ダイオードＤ３、ツェナー・ダイオードＺ１
およびコンデンサＣ４からなる第１のネットワークがあ
り、また導線７５とグラウンド間に接続され、抵抗Ｒ５
、ダイオードＤ４、ツェナー・ダイオードＺ２およびコ
ンデンサＣ５からなる第２のネットワークがある。５Ｃ
Ｒ３のゲートは、コンデンサＣ５とツェナー・ダイオー
ドＺ２の接合点に接続され、ＳＣＲ／ｌのゲートはツェ
ナー・ダイオードＺ１とコンデンサＣ４の間の接合点に
接続されている。
次に、電圧調整器兼整流回路６０の作動について説明す
る。作動は導線８１を正のパ・ツテリ端子に接続するキ
ー・スイッチ８０を閉じることにより開始される。これ
は、導通状態となるトランジスタＴ１に対してゲート信
号を与え、これによりゲート信号をトランジスタＴ５に
与え、このトランジスタが更に導通状態になって端子８
３を導線７８に接続する。その結果、正のバッテリ電圧
が導線８５」二に現れる。これがコンパレータＵ１とＵ
２の作動を開始する。
る。作動は導線８１を正のパ・ツテリ端子に接続するキ
ー・スイッチ８０を閉じることにより開始される。これ
は、導通状態となるトランジスタＴ１に対してゲート信
号を与え、これによりゲート信号をトランジスタＴ５に
与え、このトランジスタが更に導通状態になって端子８
３を導線７８に接続する。その結果、正のバッテリ電圧
が導線８５」二に現れる。これがコンパレータＵ１とＵ
２の作動を開始する。
第１のコンパレータＵ１の反転端子ハ、ツェナー・ダイ
オードＺ３により設定される固定電圧に接続され、その
非反転端子は抵抗ＲＩＯとＲ１１間の接合点８７に接続
されで、バッテリ電圧に抵抗ＲＩＯの両端における電圧
降下より小さな電圧を加えたものに等しい電圧を受取る
。もし接合点９０における基準電圧が接合点８７におけ
る電圧を越えるならば、第１のコンパレータＵ１の出力
はローとなりトランジスタＴ２をオンにする。
オードＺ３により設定される固定電圧に接続され、その
非反転端子は抵抗ＲＩＯとＲ１１間の接合点８７に接続
されで、バッテリ電圧に抵抗ＲＩＯの両端における電圧
降下より小さな電圧を加えたものに等しい電圧を受取る
。もし接合点９０における基準電圧が接合点８７におけ
る電圧を越えるならば、第１のコンパレータＵ１の出力
はローとなりトランジスタＴ２をオンにする。
この状態は、ゲート信号を５ＣＲ２へ与える。
同様に、もし接合点９（）における電圧が接合点８８に
おける電圧を越えるならば、コンパレータＵ２の出力も
またローとなりトランジスタＴ３をオンにし、これによ
りゲート信号を５ＣＲ１へ与える。
おける電圧を越えるならば、コンパレータＵ２の出力も
またローとなりトランジスタＴ３をオンにし、これによ
りゲート信号を５ＣＲ１へ与える。
両方のシリコン制御整流器５ＣＲＩおよび５ＣＲ２が導
通状態にある時、全波整流が端子７４と７５の間に生じ
、これら端子は交流発電機６６および正のバッテリ端子
７７に接続される導線７８に接続される。その結果、交
流発電１１！６６からの全波整流された電流からなる充
電電流がバッテリ７７へ流れる。
通状態にある時、全波整流が端子７４と７５の間に生じ
、これら端子は交流発電機６６および正のバッテリ端子
７７に接続される導線７８に接続される。その結果、交
流発電１１！６６からの全波整流された電流からなる充
電電流がバッテリ７７へ流れる。
バッテリ７７が充電されると、端子８７および８８にお
ける電圧は−Ｌ昇する。端子８７における電圧が抵抗Ｒ
１１の両端における電圧降下だけ端子８８における電圧
より高くなることが判るであろう。
ける電圧は−Ｌ昇する。端子８７における電圧が抵抗Ｒ
１１の両端における電圧降下だけ端子８８における電圧
より高くなることが判るであろう。
端子８７における電圧が端子９０における基準電圧をこ
える時、コンパレータＵ１の出力はハイとなり、これに
よりトランジスタＴ２をオフにする。この状態は、５Ｃ
Ｒ２に対するベース信号を遮断してこれが導通状態を終
了し、その結果バッテリ７７は導線７４．７５からの半
波整流された充電電流のみを受取ることになる。バッテ
リ７７がこれ以上充電すると、端子８８における電圧は
、これも端子９０における基準電圧を越えるまで、増え
続けることになる。コンパレータＵ２の出力はこの時ハ
イとなり、トランジスタＴ３をオフにしてＳ ＣＲ１に
対するゲート信号を遮断する。この場合には、充電電流
がバッテリ７７への電流の流れを終ｒする。
える時、コンパレータＵ１の出力はハイとなり、これに
よりトランジスタＴ２をオフにする。この状態は、５Ｃ
Ｒ２に対するベース信号を遮断してこれが導通状態を終
了し、その結果バッテリ７７は導線７４．７５からの半
波整流された充電電流のみを受取ることになる。バッテ
リ７７がこれ以上充電すると、端子８８における電圧は
、これも端子９０における基準電圧を越えるまで、増え
続けることになる。コンパレータＵ２の出力はこの時ハ
イとなり、トランジスタＴ３をオフにしてＳ ＣＲ１に
対するゲート信号を遮断する。この場合には、充電電流
がバッテリ７７への電流の流れを終ｒする。
もし過剰電圧が交流発電機の導線７４．７５において生
じると、ンリコン制御整流器５ＣＲ３およびＳＣＲ／Ｉ
が導通状態となり、導線７４．７５を接地し、これによ
りバッテリ７７に対する破壊を防１１−する。
じると、ンリコン制御整流器５ＣＲ３およびＳＣＲ／Ｉ
が導通状態となり、導線７４．７５を接地し、これによ
りバッテリ７７に対する破壊を防１１−する。
冷却水ジャケット／Ｉｎ内の水が流失することにより電
圧調整器兼整流回路６０における温度が予め定めた値を
越えるならば生じる如き、ハウジング４８内の温度の異
常な上界の場合は、温度応答スイッチ７０が開き、これ
によりコンパレータＵ１、Ｕ２およびトランジスタＴ２
、Ｔ３に対する駆動電圧を遮断する。その結果、調整器
兼整流回路６０が作動停止される。どんな温度応答スイ
ッチ７０を用いてもよいが、望ましい実施態様において
は、バイメタル型が使用される。調整器兼整流回路６０
のハウジング４８内の温度が受は入れ得るレベルまで下
落した時、温度応答スイッチ７０は閉じて駆動電圧が再
び与えられることになる。通常の機関作動温度は、約６
０乃６５至℃（１４０〜１５０°Ｆ）である。スイッチ
７０は通常、約９３℃（２００″’Ｆ）の如きやや高い
温度で開き、約８２℃（１８０下）の如き第２の温度に
おいて再び閉じるように設定されている。
圧調整器兼整流回路６０における温度が予め定めた値を
越えるならば生じる如き、ハウジング４８内の温度の異
常な上界の場合は、温度応答スイッチ７０が開き、これ
によりコンパレータＵ１、Ｕ２およびトランジスタＴ２
、Ｔ３に対する駆動電圧を遮断する。その結果、調整器
兼整流回路６０が作動停止される。どんな温度応答スイ
ッチ７０を用いてもよいが、望ましい実施態様において
は、バイメタル型が使用される。調整器兼整流回路６０
のハウジング４８内の温度が受は入れ得るレベルまで下
落した時、温度応答スイッチ７０は閉じて駆動電圧が再
び与えられることになる。通常の機関作動温度は、約６
０乃６５至℃（１４０〜１５０°Ｆ）である。スイッチ
７０は通常、約９３℃（２００″’Ｆ）の如きやや高い
温度で開き、約８２℃（１８０下）の如き第２の温度に
おいて再び閉じるように設定されている。
タコメータ駆動回路７２は、エミッタが端子８３と接続
されコレクタが抵抗°Ｒ１６とＲ１７間の接合点９４に
結合されたトランジスタＴ４を含み、これら抵抗の曲端
部はそれぞれタコメータ（図示せず）に結合されまた接
地されている。トランジスタＴ４のベースは、抵抗！＜
１８を介して交流発電機導線７５に接続されている。
されコレクタが抵抗°Ｒ１６とＲ１７間の接合点９４に
結合されたトランジスタＴ４を含み、これら抵抗の曲端
部はそれぞれタコメータ（図示せず）に結合されまた接
地されている。トランジスタＴ４のベースは、抵抗！＜
１８を介して交流発電機導線７５に接続されている。
交流発電機６６からのパルスの周波数が機関速度を反映
することが判るであろう。交流発電機の電圧のδ半サイ
クルにおいて、トランジスタＴ４のベースはそのエミッ
タにたいして負になり、トランジスタＴ４は次の半サイ
クルまで導通状態となる。この状態は、機関速度に比例
する周波数を有する導線８０−Ｌの電圧パルスを生じる
ことになる。
することが判るであろう。交流発電機の電圧のδ半サイ
クルにおいて、トランジスタＴ４のベースはそのエミッ
タにたいして負になり、トランジスタＴ４は次の半サイ
クルまで導通状態となる。この状態は、機関速度に比例
する周波数を有する導線８０−Ｌの電圧パルスを生じる
ことになる。
本発明の１つの実施態様のみについて示し記したが、当
業台には曲の変更例および相当例が明らかであろう。従
って、本発明を本文に開示した実施態様に限定する意図
はなく、頭書の特許請求の範囲によってのみ限定される
。
業台には曲の変更例および相当例が明らかであろう。従
って、本発明を本文に開示した実施態様に限定する意図
はなく、頭書の特許請求の範囲によってのみ限定される
。
第１図は本発明を実施する舶用推進装置を示す側面図、
第２図は第１図に示された舶用推進装置の機関の一部を
示す分解斜視図、第３図は第２図に示した機関の部分断
面図、および第４図は本発明の望ましい実施態様による
温度保護手段を内蔵する舶用推進装置のための電圧調整
器および整流器を示す概略図である。 ｌＯ・・・舶用推進装置、１２・・・支持組立体、１４
・・・船尾梁材、１６・・・船尾梁材ブラケット、１８
−・・旋回ブラケット、２０・・・傾斜軸、２２・・・
推進装置、２８・・・プロペラ、３０・・・内燃機関、
３１・・・シリンダ・パンク、３２・・・機関ブロック
、３４・・・クランク軸、３６・・−動力伝達系、３８
・・・フライホイール、４０・・・冷却水ジャケット、
４２・・・上壁部、４４・・・開口、４６・・・電圧調
整器兼整流器、４８・・・ハウジング、４９・・・側方
フランジ、５０・・・ガスケット、５２・・・冷却フィ
ン、６０・・・電圧調整器兼整流回路、６２・・・スイ
ッチング回路、６４・・・整流回路、６６・・・交流発
電機、６８・・・電圧コンパレータ回路、７０・・・温
度応答スイッチ、７２・・・タコメータ駆動回路、７３
・・・ステータ・コイル、７７・・・バッテリ、８０・
・・キー・スイッチ、８２・・・ロータ、Ｃ・・・コン
デンサ、Ｒ・・・抵抗、Ｔ・・・トランジスタ。 ＦＩＧ、 ２
第２図は第１図に示された舶用推進装置の機関の一部を
示す分解斜視図、第３図は第２図に示した機関の部分断
面図、および第４図は本発明の望ましい実施態様による
温度保護手段を内蔵する舶用推進装置のための電圧調整
器および整流器を示す概略図である。 ｌＯ・・・舶用推進装置、１２・・・支持組立体、１４
・・・船尾梁材、１６・・・船尾梁材ブラケット、１８
−・・旋回ブラケット、２０・・・傾斜軸、２２・・・
推進装置、２８・・・プロペラ、３０・・・内燃機関、
３１・・・シリンダ・パンク、３２・・・機関ブロック
、３４・・・クランク軸、３６・・−動力伝達系、３８
・・・フライホイール、４０・・・冷却水ジャケット、
４２・・・上壁部、４４・・・開口、４６・・・電圧調
整器兼整流器、４８・・・ハウジング、４９・・・側方
フランジ、５０・・・ガスケット、５２・・・冷却フィ
ン、６０・・・電圧調整器兼整流回路、６２・・・スイ
ッチング回路、６４・・・整流回路、６６・・・交流発
電機、６８・・・電圧コンパレータ回路、７０・・・温
度応答スイッチ、７２・・・タコメータ駆動回路、７３
・・・ステータ・コイル、７７・・・バッテリ、８０・
・・キー・スイッチ、８２・・・ロータ、Ｃ・・・コン
デンサ、Ｒ・・・抵抗、Ｔ・・・トランジスタ。 ＦＩＧ、 ２
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、機関と、該機関と結合されプロペラのエネルギ蓄積
手段を支持するためのプロペラ軸と、前記機関と結合さ
れて交流を生じる交流発電手段と、該交流発電手段と前
記エネルギ蓄積手段との間に回路をなすよう接続された
電圧調整器兼整流手段と、該電圧調整器兼整流手段と接
続され、周囲温度が予め定めた値を越える時前記電圧調
整器兼整流手段を使用不能状態にするよう作動する熱応
答手段とを設けることを特徴とする舶用推進装置。 ２、請求項１記載の舶用推進装置において、前記機関が
冷却水ジャケットを有し、前記電圧調整器兼整流手段が
、前記ジャケット内に配置された冷却液体と熱交換関係
にあるハウジング手段を含むことを特徴とする舶用推進
装置。 ３、請求項２記載の舶用推進装置において、前記電圧調
整器兼整流手段を前記エネルギ蓄積手段に結合して、作
動エネルギを前記電圧調整器兼整流手段に提供するよう
作動するスイッチング回路手段を設け、前記熱応答手段
は、前記 エネルギ蓄積手段と前記電圧調整器兼整流手段との間に
回路をなして、周囲温度が予め定めた値を越える時、前
記電圧調整器兼整流手段を消勢することを特徴とする舶
用推進装置。 ４、請求項３記載の舶用推進装置において、前記熱応答
手段が、前記スイッチング回路手段と回路をなして、周
囲温度が予め定めた値を越える時、前記電圧調整器兼整
流手段に対する作動エネルギの流れを遮断する熱作動ス
イッチを含むことを特徴とする舶用推進装置。 ５、請求項１記載の舶用推進装置において、前記電圧調
整器兼整流手段を前記エネルギ蓄積手段に接続して作動
エネルギを前記電圧調整器兼整流手段に提供するよう作
動するスイッチング回路手段を設け、前記熱応答手段が
、前記エネルギ蓄積手段と前記電圧調整器兼整流手段と
の間に回路をなして、周囲温度が予め定めた値を越える
時、前記電圧調整器兼整流を消勢することを特徴とする
舶用推進装置。 ６、請求項１記載の舶用推進装置において、前記熱応答
手段が、前記スイッチング回路手段と回路をなして、周
囲温度が予め定めた値を越える時、前記電圧調整器兼整
流手段に対する作動エネルギの流れを遮断する熱作動ス
イッチを含むことを特徴とする舶用推進装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US451885 | 1989-12-18 | ||
| US07/451,885 US5078627A (en) | 1989-12-18 | 1989-12-18 | Voltage regulator and rectifier having over-temperature protection |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03190598A true JPH03190598A (ja) | 1991-08-20 |
| JP3042871B2 JP3042871B2 (ja) | 2000-05-22 |
Family
ID=23794097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2278866A Expired - Lifetime JP3042871B2 (ja) | 1989-12-18 | 1990-10-17 | 過熱保護された電圧調整および整流装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5078627A (ja) |
| JP (1) | JP3042871B2 (ja) |
| CA (1) | CA2025286A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6789960B2 (en) | 2001-07-06 | 2004-09-14 | Corning Incorporated | Method of connecting optical fibers, an optical fiber therefor, and an optical fiber span therefrom |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3941474A1 (de) * | 1989-12-15 | 1991-06-20 | Bosch Gmbh Robert | Fluessigkeitsgekuehlter elektrischer generator |
| US5694895A (en) * | 1994-09-30 | 1997-12-09 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard engine structure |
| US5681193A (en) * | 1995-07-25 | 1997-10-28 | Outboard Marine Corporation | Dual voltage regulated supply circuit for a marine propulsion device |
| US6604494B2 (en) | 1998-11-24 | 2003-08-12 | Bombardier Motor Corporation Of America | Water-cooled engine control |
| JP2000186567A (ja) * | 1998-12-24 | 2000-07-04 | Suzuki Motor Corp | 船外機の電装品取付構造 |
| EP1352435A4 (en) * | 2000-11-07 | 2004-12-01 | Westerbeke Corp | ELECTRIC POWER GENERATION |
| JP3894772B2 (ja) * | 2001-10-31 | 2007-03-22 | 本田技研工業株式会社 | 船艇における電装部品の取付構造 |
| US8742630B2 (en) * | 2002-02-28 | 2014-06-03 | Lynk Labs, Inc. | One wire self referencing circuits for providing power and data |
| US6982545B2 (en) * | 2004-01-26 | 2006-01-03 | Wetherill Associates, Inc. | Alternator system with temperature protected voltage regulator |
| US20060097704A1 (en) * | 2004-11-05 | 2006-05-11 | Wetherill Associates, Inc. | Voltage regulator and method using substrate board with insulator layer and conductive traces |
| US8033273B2 (en) * | 2007-07-02 | 2011-10-11 | Denso Corporation | Plasma ignition system |
| JP6099864B2 (ja) * | 2011-12-08 | 2017-03-22 | マイボックス普及企業組合 | 手提付き箱容器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4218998A (en) * | 1978-07-06 | 1980-08-26 | Lucas Industries Limited | Spark ignition systems for internal combustion engines |
| US4475498A (en) * | 1983-12-15 | 1984-10-09 | Hurner Erwin E | Engine detecting device |
| JPS57131820A (en) * | 1981-02-06 | 1982-08-14 | Sanshin Ind Co Ltd | Water-cooled engine overheat preventing device |
| US4594631A (en) * | 1983-06-28 | 1986-06-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Temperature protective circuit for a charging generator |
| US4656973A (en) * | 1984-08-17 | 1987-04-14 | Instrument Sales And Service, Inc. | Temperature responsive engine control apparatus |
| JPS61135938A (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-23 | Honda Motor Co Ltd | 内燃エンジンのオーバーヒート防止装置 |
| US4648364A (en) * | 1985-07-08 | 1987-03-10 | Wills William H | Engine protection apparatus |
-
1989
- 1989-12-18 US US07/451,885 patent/US5078627A/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-09-13 CA CA002025286A patent/CA2025286A1/en not_active Abandoned
- 1990-10-17 JP JP2278866A patent/JP3042871B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6789960B2 (en) | 2001-07-06 | 2004-09-14 | Corning Incorporated | Method of connecting optical fibers, an optical fiber therefor, and an optical fiber span therefrom |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5078627A (en) | 1992-01-07 |
| CA2025286A1 (en) | 1991-06-19 |
| JP3042871B2 (ja) | 2000-05-22 |
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