JPH03169686A - シート材穿孔装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、シート材綴合せ装置に係り、詳しくは例えば
シート材を弾性体綴合せ部材により、綴合せ作業を行な
うシート材綴合せ装置に関する．（０）　　従来の技術 従来、穿孔動作終了後、パンチをシート材より引き抜く
ための引抜き部材はバンチ押圧部材と同期してほぼ上下
に平行移動して、パンチを同時に引き抜くか、またはパ
ンチの位相をズラして平行に引き抜くものであった． （ハ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、引抜き部材を平行移動して、同時にパン
チをシート材から引き抜く場合、特に人手による操作の
ときには大きい力が必要となり、また引き終った時に負
荷が急激に小さくなるため、引抜き部材の衝撃により装
置が振動したり、衝撃音が発生する． また、引抜き部材を斜めに引き上げて、パンチの位相を
ズラして、引き抜く場合でも引き抜き終った状態でパン
チを斜めに保持するため、その分だけパンチの長さを長
くする必要があった．そこで、本発明は、パンチを引き
抜く際に、傾動手段により多数のパンチが夫々位相をズ
ラすようにして、全パンチを一時に引き抜いたときに生
ずるような負荷の衝撃的変動を防止して、振動や衝撃音
を防止し、装置の小型化を可能とするシート材穿孔装置
を提供することを目的とするものである。

（二）　課題を解決するための手段 本発明は、上述の事情に鑑みてなされたものであって、
例えば第１図（ａ）　．　（ｂ）を参照して示すと、シ
ート材（２）を穿孔する複数個のパンチ（１７）と、ダ
イ（１０）とを有するシート材穿孔装置において、前記
多数のバンチ（ｌ７）を押出す押圧部材（２９ｂ）と、
前記多数のパンチ（１’７）を引き抜く引抜き部材（２
９ｃ）と、前記押圧部材（２９ｂ）が前記パンチ（１７
）を押し出す際に前記押圧部材（２９ｂ）により規制さ
れる第１の角度と、前記パンチを引き抜く際に該第１の
角度と異る第２の角度に規制する傾動手段（９１．９６
）と、を備えたことを特徴とする．（ホ）作用 以上の構或に基づき、前記複数個のパンチ（１７）が前
記押圧部材（２９ｂ）により押圧されて、第１の角度に
規制され、前記引抜き部材（２９ｃ）により引き抜かれ
るときには、前記傾動手段（９１．９６）を介して、該
第１の角度と異る第２の角度に規制される。

なお、前記カツコ内符号は例示であって、何等構或を限
定するものではない。

（へ）実施例 以下図面に沿って本発明の実施例について説明する． シート材自動綴合せ装置１は、第１図（ａ）に示すよう
に、シート材２の束を穿孔する穿孔部３と、穿孔された
シート材２の束を搬送する搬送部５と、穿孔されて、搬
送されて来るシート材２の束を綴合せるためにリング６
を開閉するリング開閉部７とよりなり、夫々が装Ｗ１の
台盤１ａに配設されている。

先ず、穿孔部３を第１図（ａ）乃至（ｆ）及び第４図乃
至第８図を参照して説明する．第１図（ａ）に示すよう
に、シート材２の載置台９に近接して、ダイ１０が配設
され、載置台９の下方から上方に覗いて、シート材２の
存在を検知するセンサレバ−１１ａが取付けられ、この
センサレバー１１ａの下方にセンサレバー１１ａの動き
によりシート材２の存在を検知するセンサ１１が設けら
れている。また、第４図に示すようにダイ１０には多数
の角状の打抜孔１０ａが列設され、その下流側に２個の
透孔１０ｂか設けられている。この透孔１ｏｂにはシー
ト材２の端部を突き当てて、位置決めする一対の短いス
トッパー１２ａと一対の長いストッパー１２ｂとが出没
可能に設けられ、この一対のストッパー１２ａが互に一
体に連結されると共に、一対のストッパー１２ｂも互に
一体に連結されていて、更にオフのとき下げ、オンのと
き持ち上げるソレノイド１３ａ，１３ｂが設けられてお
り、ストッパー１２ａ，１２ｂは夫々ソレノイド１３ａ
，１３ｂにより駆動されている．そして、打抜孔１０ａ
とストッパー１２ａ，１２ｂの折曲片との距ｌ１ｌβ．
，　ｇ．．の関係はβ、くＩ２ｔである（このストッパ
ーは２組に限るものではない）　また、第１図、第５図
、第６図に示すように、１５はハンドル１６の軸で、ハ
ンドル１６を反時計回りに回動すると、後記するように
、パンチ１７がガイド１９，２０に案内されて下降し、
ダイ１０の打抜孔１０ａを貫通するようになっている。

第７図及び第８図にも示すように、ダイベース２１にダ
イ１０が固定され、ガイド１９．２０が支持台２２に固
定されると共に、この支持台２２がダイベース２１に固
定されている。また、支持台２２の両側端部の上部にス
リーブ２３、下部に押棒２５が案内され、押棒２５の下
端に押え板２６が固定され、スリーブ２３に押棒２５が
摺動自在に取付けられ、スリーブ２３と押棒２５の上端
との間に圧縮ばね２７ａが介装され、押棒２５のフラン
ジ２５ａと支持台２２との間に押棒２５に挿入されたコ
イル状の圧縮ばね２７ｂが介装されている．また、押し
台２９が設けられ、この押し台２９にはバンチ１７の上
端が取付けられ、更に、スリーブ２３を下方に押圧する
ようになっていて、その両端の突起２９ａに前記した軸
ｌ５の両側部に固定されたハンドルアーム３０が係止さ
れている。ハンドル１６（第１図（ａ），第５図参照）
を反時計回りに回動すると、押し台２９が下降するよう
になっている． また、本発明の要部を第１図（ｂ）〜（ｅ）及び第６図
を参照して詳述すると、バンチ１７に突起２３ａが取付
けられ、押し台２９にＬ字状の取付片２９ｂが取付けら
れ、この取付片２９ｂに軸孔９０と、この軸孔９０に上
端部の高さが一致する長軸孔９１が設けられ、この軸孔
９０と長軸孔９１を貫通する頭付軸９２．９３がＬ字状
の制限片２９Ｃの同じ高さのねじ孔にねじ込まれていて
、制限片２９ｃは軸９２を中心に水平位置から傾斜位置
へ長軸孔９１の範囲で傾動できるようになっている。そ
して、制限片２９ｃの長軸孔９１の内側にフック９４が
取付けられ、このフック９４に対向して取付片２９ｂに
フック９５が取付けられ、これ等フック９４．９５に引
張ばね９６の両端部が係止されて、制限片２９ｃは水平
位置を保持するように付勢されている． そして、前記バンチ１７の突起２３ａが前記制限片２９
ｃに係合するようになっていて、バンチ１７は取付片２
９ｂに押圧されて、シート材２を穿孔し、このパンチ１
７がシート材２から、突起２３ａ、制限片２９ｃ、頭付
軸９２，９３、取付片２９ｂ、押し台２９を介して引き
抜かれるようになっている． また、第７図に示すように、押え板２６の切欠２６ａに
係合しているロック板３１が鉤状に形威され、その先端
垂直部片に爪３１ａが設けられている。この垂直部片の
下端部がビン３２により枢支され、基端側垂直片の上端
部の突起３ｌｂが解除リンク３３の長孔３３ａに係止さ
れ、この解除リンク３３の上端部が押し台２９から下方
に延設されたアーム３５に枢支されていて、前記押し板
２６をロック板３１の爪３１ａにより係脱するようにな
っている． また、第５図に示すように、ハンドル１６と共に回動す
るセンサレバー３８ａ，３６ｂが設けられ、センサレバ
ー３６ａに上位で対向する上限センサ３７とセンサレバ
ー３６ｂに下位で対向する下限センサ３９が設けられて
いる。

次に、搬送部５を第１図（ａ）、第５図及び第９図を参
照して説明する． シート材２の載置台９の下方から上方に覗いている搬送
ローラ４０ａが回動自在に装置１に取付けられモータ８
により回転駆動されている．ビックアップレバー４１か
その中間部において装ＷＬ１に固定され・たピン４１ａ
に枢支されており、ピックアップアーム４２の下端部が
レバー４１に軸４１ａの左側でピン４ｌｂにより枢支さ
れている．また、レハー４１にその右端部が軸４１ａに
より回動自在に取付けられたレバー４４の左端部に上搬
送ローラ４０ｂが軸支され、またレバー４４の右端部に
ギャ４８ａとこのギャ４８ａと一体で同心のプーリ４８
ｂが軸４１ａにより軸支されており、またギャ４８ａに
噛合うギャ５４ａとこのギャ５４ａと一体で同心のプー
リ５４ｂが設けられ、前記下搬送ローラ４１ａと同心で
、一体のブーり５４ｃが設けられ、かつ前記上搬送ロー
ラ４１ｂと同心で一体のプーり４８ｃが設けられてレ）
る。そして、モータ８のプーリとブーリ５４ｃ、プーり
５４ｃとプーり５４ｂ，プーり４８ｂとプーり４８ｃ、
夫々にベルト８ａ，３ｂ，８ｃが巻掛けられていて、モ
ータ８の時計回りの回転により、上下搬送ローラ４０ａ
，４０ｂがシート材２を扶持すると、シート材２を右方
に搬送するようになっている。また、レバー４１に引張
ばね４１ｄが取付けられて、レバー４１を軸４１ａを中
心として時計回りに付勢するようになっており、ビン４
ｌｂを介してアーム４２が上方に付勢されている．また
、装１ｔｌに固定されたビン４５にフック４６が枢支さ
れ、このフック４６の係止部４６ａにレバー４１の垂直
部片端の突起４１ｃか係合するようになっている。この
フック４６の他端がソレノイド４７の芯棒４７ａの先端
に枢支され、ソレノイド４７がオンするとフック４６が
時計回りに回動し、突起４１ｃの右側からこの突起４１
Ｃに係止し、ソレノイド４７がオフするとフック４６が
反時計回りに回動して突起４１ｃから外れるようになっ
ている。また、ハンドル１６の操作により、センサレバ
−３６ｂが反時計回りに回動して、下限センサ３９をさ
えぎると同時にアーム４２を上方への付勢力に抗して下
降させると、レハー４１の左側部が下降し、レバー４１
に設けられた係止片４１ｅからレバー４４が解放され、
レバー４４と共に自重により上搬送ローラ４０ｂが下搬
送ローラ４０ａを押圧するようになっている。また、シ
ート材２の束の厚さを制限する入口ガイド４９（第９図
参照）が装置１に固定されたピン４９ａて枢支され、時
計回り回動自在に垂下され、反時計回り回動がストッパ
ー４９ｂに阻止されている．なお、第９図中５０は搬送
台でダイ１０の下流側に隣接して設けられている。５１
は搬送されるシート材２の束の先端部の散乱を防止する
リング入口ガイドであり、固設されたビン５１ａに時計
回りの回動自在に垂下され、反時計回り回動かストッパ
ー５ｌｂにより阻止されている。そして、矢印八方向へ
のシート材２の移動に対して、シート材２の先端揃えと
シート材２の厚さを制限するが、矢印Ｂ方向にシート材
２を引き抜くときには、リング６が取付けられていても
、第９図（ｂ）に示すように、容易に抜き取ることがで
きるようになっている。

次に、リング開閉部７を第１図及び第１０図乃至第１４
図を参照して説明する．櫛状に水平方向に延設され、先
端が斜め上方へ曲戒された上爪５２がリング開閉部本体
７ａの側壁の内側に上下方向に案内されて、ギヤ列５３
を介してモータ５５により駆動されるようになっている
。また、斜上方に突出し、先端がシート材２の搬送方向
と直交するように多数配列された下爪５６がギヤ列５７
を介してモータ５９に駆動されるようになっている。ま
た、プラスチック製で、１個の背骨に多数の横方向にほ
ぼ円形に曲或された指部を有する綴合せ部材であるリン
グ６を上爪５２にその指部を挿入したときに、リング６
の外径たけ反時計回りに回動するセンサレバー６０がそ
の軸６０ａにより時計回りに回動するように付勢されて
、枢支され、このセンサレバー６０の下方にリング６を
検知すると共にリングサイズをも検知する複数のリング
センサ６１が列設されている． 更に、第１３図及び第１４図を参照して下爪５６の作動
機構を詳細に説明する。第１３図は正面図で、第１４図
は側面図である． 下爪５６の両側部の内側に水平部と垂直部とを有する満
６２を備えたガイド板６３がリング開閉部本体７ａに取
付けられ、下爪５６の突起６５かこの溝６２に案内され
るようになっている．また、下爪５６の本体の中間部に
一対の斜溝６６が設けられ、この斜溝６６を摺動する斜
突起６７が上下動する駆動板７０に設けられている。こ
の駆動板７０がリンク開閉部本体７ａに上下移動可能に
支持されていて、前記駆動板７０にラック７１が設けら
れ、このラック７１が第１図に示すギヤ列５７の終端ギ
ヤと噛み合うようになっている．なお、下爪５６の手前
側に押え板７２が設けられ、この押え板７２と駆動板７
０とが下爪５６の本体の斜ばか満７３を貫通するねじ７
５により互いに固定されている。

また、第１５図に示すように、リング開閉部７の本体７
ａを回動可能に台盤１ａに支持するピン７６が設けられ
、本体７ａが傾動・固定されたときに、オンし、その信
号を発信するマイクロスイッチ７７が設けられている．
また、第１５図（ｂ）に示すように、補助ガイド７９は
本体７ａが傾動・固定された時に、図示しない弾性部材
によって、ピン７９ａを中心として反時計回りに回動し
、手動モード時のシート材２のガイド面を形成するよう
になっている．また、第１７図に示すように、リング開
口釦８２、リング閉口釦８３が装置１の台盤１ａに取付
けられている。

本発明は、前記したように構或されているので、その作
用を第２図及び第３図を参照して説明する． 先ず、第２図で自動を選択し、入力スイッチ８１をオン
し、リング６の指部を上爪５２に挿入すると、センサレ
バー６０が軸６０ａを中心に反時計回りに回動し、リン
グ６の大きさ信号と同時に挿入された信号をセンサ６１
ａ，６ｌｂから受けた制御部８５は表示部８０に信号を
送りシート材セット表示をする（Ｓ１）。この際、制御
部８５はリング６のサイズに応じて、よりソレノイド１
３ａまたは１３ｂをオンして、ストッパー１２ａまたは
１２ｂがダイ１ｏの透孔１０ｂに突出する。次いで、シ
ート材２をストッパー１２ａまたは１２ｂに当接するま
で挿入する．これと同時に検知したセンサ１１からの信
号を受けた制御部８５が表示部８０に信号を送りハンド
ル下降操作表示をする（Ｓ２），次いで、ハンドル１６
を下降させ、上限センサー３７がセンサレバー３６ａの
消失によりオフすると、その信号を受けた制御部８５が
信号を送り、上昇しているソレノイド１３ａまたは１３
ｂを下降して、ストッパー１２ａ（または１２ｂ）を下
降させる。これと同時に、押し台２９がハンドルアーム
３ｏにより下方へ押圧され、スリーブ２３が圧縮ばね２
７ａ，２７ｂに抗して下降し、押棒２５と一体の押え板
２６かシート材２の束を押圧する．そして下降した押え
板２６がロック板３１の爪３１ａに係止される．また、
同時にパンチ１７が下降し、ダイ１ｏ上のシート材２の
束を穿孔し、同時にピックアップアーム４２が上方への
付勢力に抗して、センサレバ−３６ｂにより下方へ押圧
されるのに伴い、ピックアップレバー４１が下降し、上
搬送ローラ４ｏｂとレバー４４が自重でシート材２の束
を下方へ押圧し、また、同時にオンした下限センサ３９
からの信号を受けた制御部８５が信号′を送り、ソレノ
イド４７がオンし、芯棒４７ａ，フック４６の係止部４
６ａ及び突起４１ｃを介してレバー４１が係止されると
共に、制御部８５の信号により表示部８０にハンドル上
昇操作表示をする（Ｓ３）　この際、パンチ１７の先端
よりも先に押え板２６の下面がシート材２の束を押圧す
るようにしておけば、ダイ１０の穿孔始めよりも早くシ
ート材２の束を押えて、シート材２の束の乱れ（ズレ）
を防止できる。このような調節は圧縮ばね２７ａ，２７
ｂの調整によりできる．また、押え板２６が早くシート
材２の束を押圧しても圧縮ばね２７ａ，２７ｂが介在し
ていて、押棒２５及びスリーブ２３に過大な圧縮力が掛
ることを防止できる。

次いで、ハンドル１６を上昇して、センサレバー３６ｂ
が下限センサ３９をオフする信号を受けた制御部８５は
信号を送り、リング６を開口する。一方、センサレバー
３６ａが上限センサ３７をオンするときには、既にバン
チ１７は押し台２９を介してハンドル１６により引き抜
かれている。

この時の動作としては、先ず押し台２９の上昇に伴ない
制限片２９ｃも上昇を始める．そして、第１図（ｂ）〜
（ｆ）に示すように、軸９３は長軸孔９ｌの最上部にあ
るため、バンチェアの負荷が掛ることにより、最下部ま
で下降する．すると、制限片２９ｃは傾斜した状態にな
り、支点である軸９２に近い方から逐次パンチ１７を抜
き上げ、総てか抜け終った時点で無負荷状態となり、引
張ばね９６により上方に引っ張られてほぼ水平状態にな
る。このとき、パンチ１７の動きは、軸９２に近い方か
ら逐次シート材２から抜け出すので、引き抜き力か分散
され、小さい力で引抜きが可能となる。また、抜け終っ
た時の衝撃がないので、装置がバウンドしたり、振動が
起ることがない．そして、バンチ１７のシート材２から
の引抜き完了におくれで、押し台２９の上昇により、ア
ーム３５、解除リンク３３を介してロック板３１がピン
３２を中心に反時計回りに回動し、押え板２６が係止さ
れた爪３１ａから解除され、押え板２６がシート材２の
束から離れる．そして、上限センサ３７がオンする信号
を受けた制御部８５は信号を送り、搬送ローラ４０ａ，
４０ｂを駆動するステッピングモータ８をオンすると、
ある一定のパルス分たけ搬送ローラ４０ａ，４０ｂによ
りリング開閉部７に搬送され、途中リング入口ガイド５
１によりシート材２の束の先端部は乱れることを防止さ
れ、第１２図に示す開口したリンク６に対する程よい位
置に停止した後、リング６が閉口する。なお、ステッピ
ングモータ８停止の信号を受けた制御部８５は信号を送
って、ソレノイド４７をオフし、突起４１ｃが係止部４
６ａから外れ、上搬送ローラ４０ｂは引張ばね４１ｄの
付勢力によりレバー４１の係止片４１ｅ、レバー４４を
介して持ち上げられる．リング６が閉口した後、表示部
８０に綴合せ完了表示が行なわれて、綴合せ作業が完了
する（Ｓ４）．また、作業完了後、作業者は綴合わされ
たシート材２を搬送した方向と逆方向に手動により抜き
出す．この際、入口ガイド４９、リング入口ガイド５１
は時計方向に回動して抵抗しない（第９図（ｂ）参照）
．次に、下爪５６の作動を第１３図及び第１４図を参照
して説明すると、ラック７１が第１図に示すギヤ列５７
を介してモータ５９により下降させられると、駆動板７
０がガイド板６３に案内されて下降する．そして駆動板
７０の斜突起６７が斜満６６を介して下爪５６に第１３
図において右方の分力を与える。すると、下爪５６の突
起６５がガイド板６３の溝６２の水平部に案内されて、
右方に移動して、リング６の指部に係合可能な状態とな
り、次いで、下方の分力により溝６２の垂直部に案内さ
れて、下爪５６が下降しリング６の指部な下方に開く．
ラック７１が上方にモータ５９により押されると、上記
と逆に下爪５６が移動する．なお、押え板７２はねじ７
５を介して駆動板７０と一体となり下爪５６を常に挟持
する．このためねじ７５は斜突起６７と同じ移動をする
ので、斜溝６６と同様の斜ばか孔７３が下爪５６に設け
てある． なお、前記実施例において、綴合せ完了したシート材２
を手動により搬送方向と逆方向に引き抜くようにしたが
、シート材２を綴合せ完了したときに上搬送ローラ４０
ｂを、ソレノイド４７をオフすることなく、また、綴合
せ完了表示か表示部８０に表示されるときに、搬送ロー
ラ４０ａ，４ｏｂを駆動するモータ８を逆転させて、綴
合わされたシート材２を自動的に引出すようにしてもよ
い。

かくすることにより、綴合せ作業の省力化、省作業時間
化を向上することができる。

次に、手動モードの作用を説明する。第１５図に示すよ
うに、本体７ａをピン７６を中心に傾動して、固定する
と、マイクロスイッチ７７のオン信号が発せられ、これ
を受けた制御部８５は制御系を手動モードに切替える．
そして、補助ガイド７９がピン７９ａを中心に時計回り
方向に回動して、手動モード時のシート材２を支持案内
する．このモードは、リング６の綴合せ能力に対して、
パンチ１７等の１回の穿孔能力が不足する場合、多数回
穿孔して、追加綴合せを必要とする．また、差替え等を
行ないたい場合もあり、自動モートのみては不都合かあ
る場合に使用するモードである。

また、手動モードでは、シート材２の自動搬送を行なわ
ないため、リング６の開閉には、第１７図に示すリング
開口釦８２、リング閉口８３により操作する．開口量の
決定は操作者の判断によって行なわれる．リング６に対
する開口量は自動モードの場合と同様に制御部８５にお
ぼえさせてあるので、操作者はリング開口釦８２により
最適と思う回数たけ押してリング６の開口量を得ればよ
り。（もし、リング間口釦８２を押し過ぎてし、装′Ｊ
１１におぼえた開口量より大きくならないようになって
いる）．作業終了時にはリング閉釦８３を押して閉口動
作を行ない作業を終了する．シート材２を追加・差替え
したい場合、第１６図（ａ）のように上爪５２の下にシ
ート材２をセットし、リング開口釦を操作すると、第１
６図（ｂ）に示すようにし、シート材２の取外しが自在
となり、シート材２の追加・差替えを自由に行なうこと
ができる。

本体７ａを傾けることにより、視認性を向上し、更に使
用性を拡大できる． 次に、自動モードにおける穿孔部３の許容枚数を超えた
シート材２に対する場合の作用を説明する． 穿孔能力以下の枚数になるように、複数個のシート材２
の束に分割する（この作業はおおよそ直観で判断でき、
手間を要しない．） ついで、第３図に示す切換えスイッチ８４を一段入れす
る． ついで、所要のリング６をリング開閉部７にセットする
と、リングセンサ６１ａ，６ｌｂの信号によりリングセ
ット表示は表示部８０になされると共に、ソレノイド１
３ａ又は１３ｂのオンによりストッパ１２ａ又は１２ｂ
が透孔１０ｂに突出する。

ついで、操作者は分割されたシート材２の束の各々を載
置台９にセットして、先端をストッパ１２ａ又は１２ｂ
に当接すると、センサ１１の信号により、ハンドル１６
下降の表示が表示部８０に表示され、操作者はハンドル
１６を押し下げる．そして、下限センサ３９がオンする
と、その信号により、ハンドル上昇操作表示が表示部８
０になされ、操作者はハンドル１６を上昇する。この際
、上限センサ３７がオンしても、その信号によリモータ
８はオンしない． ついで、穿孔されたシート材２の束を取り出す． このような操作を分割したシート材２の東すべてに行な
った後、穿孔されたすべてのシート材２の束を整合する
． ついで、切換スイッチ８４を二段に入れる．この際、ハ
ンドル１６の下降、上昇表示を表示部８０にしない．ま
た、ストッパ１２ａ，１２ｂは上昇したままである． ついで、整合したシート材２の束を載置台９上にセット
し、ストッパ１２ａまたは１２ｂに先端な当接すると、
ストッパ１２ａまたは１２ｂが下降し、モータ８が起動
すると共にリング６がリング開閉部７において開かれる
。

ついで、モータ８により駆動される搬送ローラ４０ａに
よりリング６に対する所定の位置に搬送され、モータ８
の停止の信号を受けた制御部８５がリング開閉部７に信
号を送りリング６を閉じる．すると、作業終了表示が表
示部８０に表示される． ついで、リング６により綴じられたシート材２の束を抜
取る。

ついで、切換えスイッチ８４を元に戻すと、シート材自
動綴合せ装置１は前記した自動モードに復帰する。

上記した分割自動綴合せ作業は手動モードの分割綴合せ
作業に一見似ているが、リングＷ４閉部７へのセットが
自動的であり、大幅に綴合せ作業を省略できる． なお、上記において、切換えスイッチ８４を一段に入れ
て分割したシート材２の束を次々に穿孔し、引き抜いて
整合し、切換スイッチ８４を二段に入れて整合したシー
ト材２の束を搬送して、綴合せるようにしたが、切換ス
イッチ８４を一段のみ入るようにし、一段じ入れたとき
に、上記したように分割したシート材２を次々と穿孔し
、切換スイッチ８４を元に戻し、整合したすべてのシー
ト材２の束を自動モードにより綴合せてもよい．即ち、
載置台９上にすべての整合したシート材２の束を載置し
、ハンドル１６を押し下げると、穿孔した孔は整合され
ているので、バンチェアは穿孔済みの孔を抵抗少なく貫
入するため、全く自動モードの操作ができる． 切換スイッチ８４は自動モード位置から左右に振れるよ
うにしてもよく、他の方法によってもよい。

また、制限片２９ｃの傾動させるには、左右いずれを支
点にしてもよく、また、本実施例は手動穿孔タイプに限
らず、電動穿孔タイプにも流用可能である． （ト）発明の効果 以上説明したように、前記パンチが前記押圧部材により
第１の角度に規制されて押圧され、前記引抜き部材によ
り引き抜かれるときには、該第１の角度と異る第２の角
度に前記傾動手段により規制されて引き抜かれるので前
記各パンチは夫々位相がズレて引き抜かれるため、該引
抜き部材に掛る引抜力が分散し、負荷の衝撃的変動が防
止できる。この結果、装置の振動や衝撃音を防止できて
、装置を小型化できる．

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は本発明の実施例の全体を示す断面側面図
、第１図（ｂ）はバンチ押圧、引抜き機構を示す正面図
、第１図（Ｃ）　．　（ｄ）　．　（ｅ）はその各部の
断面図、第１図（ｆ）はその作用説明図、第２図は実施
例の自動モードにおけるフローチャート、第３図は制御
系のブロック図、第４図はグイとストッパーとを示す斜
視図、第５図は穿孔部の側面図、第６図はグイとパンチ
とストッパーとの関係を示す拡大側面図、第７図はシー
ト材押え機構の側面図、第８図は第７図の拡大斜視図、
第９図は搬送部の側面図であり、第９図（ａ）はシート
材を搬送する状態、第９図（ｂ）は綴合せたシート材を
抜き取る状態を夫々示す側面図、第１０図は上下爪の斜
視図、第１１図はリングを上爪に挿入した状態を示す側
面図、第１２図はリングを開いた状態を示す側面図、第
１３図は下爪の操作機構を示す拡大正面図、第１４図は
第１３図の側面図、第１５図（ａ）は手動モードを示す
説明図、第１５図（ｂ）は第１５図（ａ）の側面図、第
１６図（ａ）は手動モードでリングを閉じた状態を示す
説明図、第１６図（ｂ）は前記においてリングを開いた
状態を示す説明図、第１７図は手動モードのリング開閉
釦を示す斜視図である。 １０・・・ダイ　　　１７・・・パンチ　　　２９ｂ・
・・押圧部材 （取付片） ２ ９ｃ・・・引抜き部材 （制限片） ９ １ ９ ６・・・傾動手段 （長軸 孔、 引張ばね）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、シート材を穿孔する複数個のパンチと、ダイとを有
   するシート材穿孔装置において、前記多数のパンチを押
   出す押圧部材と、 前記多数のパンチを引き抜く引抜き部材と、 前記押圧部材が前記パンチを押し出す際に前記押圧部材
   により規制される第１の角度と、前記パンチを引き抜く
   際に該第１の角度と異る第２の角度に規制する傾動手段
   と、 を備えたことを特徴とするシート材穿孔装置。