JPH0740294A - 穿孔装置及びシート材綴合せ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 打抜穴１０ａを有するダイ１０と、該ダイの
打抜穴に挿通するパンチ１７とで被穿孔物に穴開けする
穿孔装置について、或は該穿孔装置をシート材に穴開け
する穿孔手段とし、該シート材の穿孔に綴合せ部材を装
着してシート材を綴合せる綴合せ部材装着手段を有する
シート材綴合せ装置について、ダイ１０の打抜穴１０ａ
とパンチ１７の間に被穿孔物の切り残り部が挟まった状
態になっても、装置にかかる負荷は軽減させることで装
置の耐久性（寿命）・信頼性を向上させること。 【構成】 前記ダイ１０の打抜穴１０ａに段差βを設け
たこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、打抜穴を有するダイ
と、該ダイの打抜穴に挿通するパンチとで被穿孔物に穴
開けする穿孔装置に関する。

【０００２】また、該穿孔装置をシート材に穴開けする
穿孔手段とし、該シート材の穿孔に綴合せ部材を装着し
てシート材を綴合せる綴合せ部材装着手段を有するシー
ト材綴合せ装置に関する。

【０００３】

【従来の技術】上記のような穿孔装置やシート材綴合せ
装置は公知である。図５にシート材綴合せ装置の一例に
おけるシート材穿孔手段部の要部の斜視図を示した。

【０００４】１０は不図示の不動部材に固定して配設し
たダイ（下刃）であり、横一列に複数個（本例の場合、
２１穴）の打抜穴１０ａを略等間隔に形成具備させてあ
る。

【０００５】なお、本例のダイ１０はそれぞれ７個ずつ
の打抜穴１０ａを具備させた３本の短尺ダイ１０を直列
にならべて全体２１個の打抜穴１０ａを列設させた一本
の長尺ダイを構成させている。

【０００６】１７は上記ダイ１０の各打抜穴１０ａに対
応する複数本（２１本）のパンチ（上刃）であり、各パ
ンチ１７はダイ１０の打抜穴１０ａの配列に対応させて
横一列に配列して不図示の共通の支持部材に取付け保持
させてあり、その共通の支持部材が不図示の上下動機構
によりダイ１０に対して上下動され、下降したとき各パ
ンチ１７の下端部がダイ１０側の対応する打抜穴１０ａ
にそれぞれ挿通（嵌入）する。

【０００７】各パンチ１７が引き上げ保持されて下端部
が打抜穴１０ａから抜け出ている図の状態において、ダ
イ１０とパンチ１７の間に被穿孔物としての綴合せ処理
すべきシート材２の重ね合わせ体をその綴合せ辺側を所
定に挿入してパンチ１７を下降動させることにより、シ
ート材２の綴合せ辺側に辺に沿って一列に、各打抜穴１
０ａとパンチ１７により、２１個の穿孔２ａ（図６）が
形成される。

【０００８】次いで、そのシート材２の各穿孔２ａに対
して不図示の綴合せ部材装着手段により図６のように綴
合せ部材６が装着されてシート材２の綴合せがなされ
る。

【０００９】本例の綴合せ部材６は、直線状の背骨部６
ａと、この背骨部６ａの長手に沿って、シート材２に形
成した各穿孔２ａの配列に対応させて所定間隔で具備さ
せた多数の指部材６ｂからなる一般的なプラスチック材
よりなるもので、この綴合せ部材６の各指部材６ｂが綴
合せ部材装着手段で弾性に抗して引き開かれてシート材
２側の対応する各穿孔２ａに挿入掛合され、開きが解除
されて閉じ状態に復元することによりシート材２が綴合
せ部材６で綴合せ状態となる。

【００１０】図７はダイ１０の一端部側の拡大斜視図、
図８の（ａ）・（ｂ）はそれぞれ打抜穴１０ａの拡大縦
断面図と拡大横断面図を示している。

【００１１】本例のダイ１０は厚さｔが３ｍｍ程度のダ
イ用板部材（鋼板等）にストレートの打抜穴１０ａを形
成したものである。本例における各打抜穴１０ａは、シ
ート材２に形成すべき穿孔２ａの大きさに対応する、よ
こａ₁ ｍｍ・たてｂ₁ ｍｍの横長角状（平面からみて長
方形）の、深さｔのストレート穴である。

【００１２】また各パンチ１７はこの角状の打抜穴１０
ａに対応した横断面横長角状の角柱パンチであり、その
横断面の四辺のよこｃ・たてｄの寸法は、打抜穴１０ａ
にパンチ１７を挿通した状態において、打抜穴１０ａの
四辺のよこａ₁ ・たてｂ₁ の寸法に対してシート材２を
最も切りやすい一定量のスキマ部αが打抜穴１０ａの四
辺の内面とパンチ１７の四周の外面との間に形成される
寸法関係としてある。即ちパンチ１７の横断面形状は打
抜穴１０ａの平面形状よりも一回り小さい形状である。

【００１３】

【発明が解決しようとしてる課題】このような穿孔手段
においては、被穿孔物としてのシート材等が切断しにく
い材質のものであるときには、これをダイ１０とパンチ
１７で穿孔処理したときに切り残り部が生じ易く、その
切り残り部がダイの打抜穴１０ａとパンチ１７のスキマ
部αにきつく挟まり、その挟まった切り残り部の大きさ
が打抜穴１０ａの深さ（＝ダイ１０の厚さｔ）と同等か
あるいは大きい場合には装置に大きな負荷（パンチ１７
の引き抜き負荷）がかかり、装置に損傷を与えてしまう
ことがあった。

【００１４】特に打抜穴１０ａが図示例のもののように
角状である場合に上記の現象をみやすい。

【００１５】そこで本発明は、ダイの打抜穴１０ａとパ
ンチ１７のスキマ部αに被穿孔物の切り残り部が挟まっ
た状態になっても、装置にかかる負荷は軽減させるよう
に工夫して装置の耐久性（寿命）・信頼性を向上させる
ことを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明は下記の構成を特
徴とする穿孔装置及びシート材綴合せ装置である。

【００１７】（１）打抜穴を有するダイと、該ダイの打
抜穴に挿通するパンチとで被穿孔物に穴開けする穿孔装
置において、前記ダイの打抜穴に段差を設けたことを特
徴とする穿孔装置。

【００１８】（２）前記打抜穴の段差を２つの部材を組
合わせることで構成したことを特徴とする（１）記載の
穿孔装置。

【００１９】（３）打抜穴を有するダイと、該ダイの打
抜穴に挿通するパンチとでシート材に穴開けする穿孔手
段と、該シート材の穿孔に綴合せ部材を装着してシート
材を綴合せる綴合せ部材装着手段を有するシート材綴合
せ装置において、前記穿孔手段のダイの打抜穴に段差を
設けたことを特徴とするシート材綴合せ装置。

【００２０】（４）前記打抜穴の段差を２つの部材を組
合わせることで構成したことを特徴とする（３）記載の
シート材綴合せ装置。

【００２１】

【作用】ダイの打抜穴に段差を設けることにより、被穿
孔物が切断しきれずに残ってダイの打抜穴とパンチの間
に挟まっても、切り残り部がきつく挟まる領域が少なく
なり、打抜穴が段差部のないストレート穴である場合よ
りも、パンチの引き抜き負荷がはるかに軽減され、装置
の耐久性・信頼性を向上させることができる。

【００２２】

【実施例】

〈実施例１〉（図１〜図４） 本実施例は、前述図５〜図８の穿孔装置において、ダイ
１０の角状の各打抜穴１０ａを本発明に従って段差を設
けたものとしたものである。前述図５〜図８の装置と共
通する構成部材・部分には同一の符号を付して再度の説
明を省略する。

【００２３】図１はダイ１０の打抜穴１０ａの一部切り
欠き拡大斜視図、図２の（ａ）・（ｂ）はそれぞれ打抜
穴１０ａの縦断面図と横断面図である。

【００２４】本実施例において、個々の打抜穴１０ａは
図のように、ダイ１０の厚みｔ内において、互いに略同
心の、深さｔ₁ の上側穴部１０ａ₁ と、該上側穴部１０
ａ₁よりも１回り大きい深さｔ₂ の下側穴部１０ａ₂ と
からなる２段穴構造としてある。ｔ₁ ＋ｔ₂ がダイ１０
を構成させた板部材の全体厚さｔである。

【００２５】ａ₁ ・ｂ₁ は上側穴部１０ａ₁ のよこ・た
て寸法、ａ₂ ・ｂ₂ は下側穴部１０ａ₂ のよこ・たて寸
法であり、ａ₁ ＜ａ₂ 、ｂ₁ ＜ｂ₂ である。これにより
上側穴部１０ａ₁ に対して下側穴部１０ａ₂ は１回り大
きく、上側穴部１０ａ₁ と下側穴部１０ａ₂ は互いに略
同心に形成してあることで、上側穴部１０ａ₁ と下側穴
部１０ａ₂ との間に穴の四辺においてそれぞれ一定量の
段差部βが形成される。

【００２６】本実施例では、ダイ１０の板部材の全体厚
さｔ＝３ｍｍ、ｔ₁ ＝１ｍｍ、ｔ₂＝２ｍｍとしてあ
る。このｔ₁ とｔ₂ の比は適宜に設定することができ
る。

【００２７】上側穴部１０ａ₁ のよこ・たて寸法ａ₁ ・
ｂ₁ は被穿孔物としてのシート材２（図５・図６）に形
成すべき穿孔２ａの大きさに対応する寸法とする。そし
てパンチ１７の横断面の四辺のよこｃ・たてｄの寸法
は、前述図５〜図８の装置と同様に、この上側穴部１０
ａ₁ にパンチ１７を挿通した状態において、該上側穴部
１０ａ₁ の四辺のよこａ₁ ・たてｂ₁ の寸法に対してシ
ート材２を最も切りやすい一定量のスキマ部αが上側穴
部１０ａ₁ の四辺の内面とパンチ１７の四周の外面との
間に形成される寸法関係としてある。

【００２８】下側穴部１０ａ₂ のよこａ₂ ・たてｂ₂ の
寸法は市販されているシート材の厚みが０．１ｍｍ〜
０．４ｍｍ程度であることを考慮し、実験の結果、段差
部βの寸法が０．０５〜１ｍｍ形成されるのがよいこと
が確認され、従って上側穴部１０ａ₁ との間にこの０．
０５〜１ｍｍの段差部βが確保される寸法関係に設定し
てある。

【００２９】段差部βが０．０５〜１ｍｍ以上できるよ
うに下側穴部１０ａ₂ のよこａ₂ ・たてｂ₂ の寸法を設
定してもよい。

【００３０】而して、このように打抜穴１０ａをダイ１
０の全体厚みｔ内において、互いに略同心の、深さｔ₁
の上側穴部１０ａ₁ と、該上側穴部１０ａ₁ よりも１回
り大きい、深さｔ₂ の下側穴部１０ａ₂ との２段穴構造
にして、上側穴部１０ａ₁ と下側穴部１０ａ₂ との間に
段差部βを形成させることで、シート材の切り残り部が
上記２段穴構造の打抜穴１０ａ（１０ａ₁ ・１０ａ₂ ）
とパンチ１７との間（スキマ部α及び段差部β）に挟ま
っても、この挟まった切り残り部がパンチ１７の引き抜
き負荷として影響するのはスキマ幅が挟いスキマ部αの
部分だけ、つまり打抜穴１０ａの全体の深さｔのうちの
上側穴部１０ａ₁ の深さｔ₁ の部分だけとなり、切り残
り部がきつく挟まった状態での打抜穴とパンチとの摺動
距離が少なくなる。

【００３１】このため、同一厚みｔのダイ１０において
前述図５〜図８の装置のように打抜穴１０ａをこの厚み
ｔを深さとするストレート穴とした場合に比較して、切
り残り部がきつく挟まる領域が少なくなり（ｔ→ｔ
₁ ）、パンチ１７の引き抜き負荷がはるかに軽減された
ものとなる。

【００３２】従って、シート材が切れ残って打抜穴１０
ａとパンチ１７との間に挟まった場合でも、パンチ１７
を少ない力で容易に引き抜き移動させることができ、装
置の負荷を軽減させて装置の耐久性・信頼性を向上させ
ることができる。

【００３３】上記の上側穴部１０ａ₁ と下側穴部１０ａ
₂ との２段穴構造の打抜穴１０ａは、厚さｔのダイ用板
部材を機械加工等でくり抜き加工して段部βを有する穴
１０ａ（１０ａ₁ ・１０ａ₂ ）を形成することもできる
し、図３のように厚さｔ₁ の板部材に上側穴部１０ａ₁
を形成した部材１０₁ と、厚さｔ₂ の板部材に下側穴部
１０ａ₂ を形成した部材１０₂ との２部材１０₁ ・１０
₂ を重ね合わせて（組合わせて）、全体厚みｔで、上側
穴部１０ａ₁ と下側穴部１０ａ₂ との２段穴構造で、段
部βを有する打抜穴１０ａを形成させたダイ１０を構成
することもできる。

【００３４】図４のように、下側穴部１０ａ₂ を下方に
向かうに従って口を開かせた下向きラッパ状にしてテー
パ状の斜面段差部γを具備させるのもよいが、パンチ１
７が引き抜き移動したときシート材の切り残り部がテー
パ状の斜面段差部γのクサビ効果で該段差部γにくい込
むことがあり、図２・図３のもののように傾斜のない段
差部βを設けた２段穴構造の打抜穴１０ａの方がより効
果的である。

【００３５】打抜穴１０ａ（１０ａ₁ ・１０ａ₂ ）は丸
穴や楕円穴とすることもできる。この場合パンチ１７も
横断面円型や楕円型のものとされる。

【００３６】〈実施例２〉（図９〜図２８） 本実施例は、前述実施例１の穿孔装置をシート材に穴明
けする穿孔手段とし、該シート材の穿孔に綴合せ部材を
装着してシート材を綴合せるシート材自動綴合せ装置で
ある。

【００３７】本実施例のシート材自動綴合せ装置１は、
図９に示すように、大きく分けて、シート材２の束を穿
孔する穿孔部（穿孔手段部）３と、穿孔されたシート材
２の束を搬送する搬送部（搬送手段部）５と、穿孔され
て搬送されてくるシート材２の束を綴合せる為に綴合せ
部材としてのリング６を開閉するリング開閉部（綴合せ
部材装着手段部）７とよりなり、夫々が装置１の台盤１
ａに配設されている。

【００３８】ａ．穿孔部３ 先ず、穿孔部３を主として図９・図１０・図１４を参照
して説明する。

【００３９】図９に示すように、シート材２の載置台９
に近接してダイ１０が配設され、載置台９の下方から上
方に覗いてシート材２の存在を検知するセンサレバー１
１ａが取付けられ、このセンサレバー１１ａの下方に該
バレー１１ａの動きによりシート材２の存在を検知する
センサ１１が設けられている。

【００４０】また図１０に示すように、ダイ１０には多
数の角状の打抜穴１０ａが列設されている。このダイ１
０は前述実施例１のダイ１０と同様の構成のものである
から再度の説明は省略する。

【００４１】上記の打抜穴列よりもシート材搬送方向の
下流側に２個の穿孔１０ｂが設けられている。この穿孔
１０ｂにはシート材２の端部を突き当てて位置決めする
一対の短いストッパー１２ａと一対の長いストッパー１
２ｂとが出没可能に設けられ、この一対のストッパー１
２ａが互いに一体に連結されると共に、一対のストッパ
ー１２ｂも互いに一体に連結されていて、更にオンのと
き下げ、オフのとき持ち上げるソレノイド１３ａ，１３
ｂが設けられており、ストッパー１２ａ，１２ｂは夫々
ソレノイド１３ａ，１３ｂにより駆動されている。

【００４２】そして打抜穴１０ａとストッパー１２ａ，
１２ｂの折曲片との距離Ｌ₁ ，Ｌ₂の関係はＬ₁ ＜Ｌ₂
である（このストッパーは２組に限るものではない）。

【００４３】また図１２に示すように、パンチ１７がガ
イド１９，２０に案内されて下降し、ダイ１０の打抜穴
１０ａを貫通するようになっている。

【００４４】図１３及び図１４にも示すように、ダイベ
ース２１にダイ１０が固定され、ガイド１９，２０が支
持台２２に固定されると共に、この支持台２２がダイベ
ース２１に固定されている。

【００４５】また支持台２２の両側端部の上部にスリー
ブ２３、下部に押棒２５が案内され押棒２５の下端に押
え板２６が固定され、スリーブ２３に押棒２５が摺動自
在に取付けられ、スリーブ２３と押棒２５の上端との間
に圧縮ばね２７ａが介装され、押棒２５のフランジ２５
ａと支持台２２との間に押棒２５に挿入されたコイル状
の圧縮ばね２７ｂが介装されている。

【００４６】また、押し台２９が設けられ、この押し台
２９にはパンチ１７の上端が取付けられ、更にスリーブ
２３を下方に押圧するようになっていて、その両端に軸
２９ａが突設されている。

【００４７】尚、パンチ１７に突起２３ａが取付けら
れ、押し台２９に取付けられた制限片２９ｂが当接する
ようになっていて、押し台２９が上昇する時にパンチ１
７を持ち上げるようになっている。

【００４８】また、押え板２６の切欠２６ａに係合して
いるロック板３１が鉤状に形成され、その先端垂直部片
に爪３１ａが設けられている。

【００４９】この垂直部片の下端部がピン３２により枢
支され、基準側垂直片の上端部の突起３１ｂが解除リン
ク３３の長孔３３ａに係止され、この解除リンク３３の
上端部が押し台２９から下方に延設されたアーム３５に
枢支されていて、前記押し板２６をロック板３１の爪３
１ａにより係脱するようになっている。

【００５０】図１５〜図１７を参照して、穿孔部３のパ
ンチ１７をモータ駆動する構成につき説明する。

【００５１】図１３において述べた押し台２９の両側に
突設した軸２９ａにリンク１５の上端部が係止され、こ
のリンク１５の下端部がアーム１６の端部にピン１６ａ
により枢支されており、このアーム１６の他端が台盤１
ａにピン１６ｂにより枢支されている。

【００５２】そして台盤１ａに取付けられたモータ９０
の軸９０ａにスプロケット９１が設けられている。

【００５３】また、台盤１ａに水平に軸支された軸９２
の両端部にカム９３が取付けられると共に、一端にスプ
ロケット９４がスプロケット９１に対向するように取付
けられ、スプロケット９１，９４にチェーン９５が張設
されている。

【００５４】また図１６に示すように、カム９３に追従
するコロ９６がアーム１６のリンク１５側に取付けられ
ている。

【００５５】かくして、カム９３を矢印Ｃ方向に回転
し、カム９３のプロフィル面でコロ９６を押圧した時に
パンチ１７がリンク１５、軸２９ａ、押し台２９を介し
て押圧されるようになっている。

【００５６】また、カム９３のプロフィル面はカムスト
ロークが漸増するようになっている（このプロフィルは
パンチ１７のストロークとモータ９０の出力とによって
任意に形成可能である）。また、カム９３の１回転によ
り１回の穿孔作業が完了するようになっている。

【００５７】またリンク１５にセンサレバー９７が取付
けられ、このセンサレバー９７の移動するほぼ上限と下
限とに、上限センサ３７、下限センサ３９が取付けられ
ており、固設ピン９８とアーム１６の中間に取付けたピ
ン１６ｃとの間に戻し部材９９が取付けられ、アーム１
６、リンク１５、軸２９ａ、押し台２９を介してパンチ
１７を上方へ付勢するようになっている。

【００５８】ｂ．搬送部５ 次に、搬送部５を主として図９・図１１・図１８を参照
して説明する。

【００５９】シート材２の載置台９の下方から上方に覗
いている搬送ローラ４０ａが回動自在に装置１に取付け
られモータ８により回転駆動されている。

【００６０】ピックアップレバー４１がその中間部にお
いて装置１に固定されたピン４１ａに枢支されており、
ピックアップアーム４２の下端部がレバー４１に軸４１
ａの左側でピン４１ｂにより枢支されている。

【００６１】また、レバー４１にその右端部が軸４１ａ
により回動自在に取付けられたレバー４４の左端部に上
搬送ローラ４０ｂが軸支され、またレバー４４の右端部
にギヤ４８ａとこのギヤ４８ａと一体で同心のプーリ４
８ｂが軸４１ａにより軸支されており、またギヤ４８ａ
に噛合うギヤ５４ａとこのギヤ５４ａと一体で同心のプ
ーリ５４ｂが設けられ、前記下搬送ローラ４１ａと同心
で一体のプーリ５４ｃが設けられ、かつ前記上搬送ロー
ラ４１ｂと同心で一体のプーリ４８ｃが設けられてい
る。

【００６２】そしてモータ８のプーリとプーリ５４ｃ、
プーリ５４ｃとプーリ５４ｂ、プーリ４８ｂとプーリ４
８ｃ、夫々にベルト８ａ，８ｂ，８ｃが巻掛けられてい
て、モータ８の時計回りの回転により上下搬送ローラ４
０ａ，４０ｂがシート材２を挟持すると、シート材２を
右方に搬送するようになっている。

【００６３】また、レバー４１に引張ばね４１ｄが取付
けられて、レバー４１を軸４１ａを中心として時計回り
に付勢するようになっており、ピン４１ｂを介してアー
ム４２が上方に付勢されている。

【００６４】また、装置１に固定されたピン４５にフッ
ク４６が枢支され、このフック４６の係止部４６ａにレ
バー４１の垂直部片端の突起４１ｃが係合するようにな
っている。

【００６５】このフック４６の他端がソレノイド４７の
芯棒４７ａの先端に枢支され、ソレノイド４７がオフす
るとフック４６が時計回りに回動し、突起４１ｃの右側
からこの突起４１ｃに係止し、ソレノイド４７がオンす
るとフック４６が反時計回りに回動し、突起４１ｃの右
側からこの突起４１ｃに係止し、ソレノイド４７がオン
するとフック４６が反時計回りに回動して突起４１ｃか
ら外れるようになっている。

【００６６】また、アーム４２は前記した押し台２９と
連動して上下移動する。

【００６７】アーム４２を上方への付勢力に抗して下降
させると、レバー４１の左側部が下降し、レバー４１に
設けられた係止片４１ｅからレバー４４が開放され、レ
バー４４と共に自重により上搬送ローラ４０ｂが下搬送
ローラ４０ａを押圧するようになっている。

【００６８】また、シート材２の束の厚さを制限する入
口ガイド４９（図１８参照）が装置１に固定されたピン
４９ａで枢支され、時計回り回動自在に垂下され、反時
計回り回動がストッパー４９ｂに阻止されている。

【００６９】尚、図１８中、５０は搬送台でダイ１０の
下流側に隣接して設けられている。５１は搬送されるシ
ート材２の束の先端部の散乱を防止するリング入口ガイ
ドであり、固設されたピン５１ａに時計回りの回動自在
に垂下され、反時計回り回動がストッパー５１ｂにより
阻止されている。

【００７０】そして矢印Ａ方向へのシート材２の移動に
対して、シート材２の先端揃えとシート材２の厚さを制
限するが、矢印Ｂ方向にシート材２を引き抜く時にはリ
ング６が取付けられていても、図１８の（ｂ）に示すよ
うに、容易に抜き取ることができるようになっている。

【００７１】ｃ．リング開閉部７ 次に、リング開閉部７を主として図９・図１９〜２１を
参照して説明する。

【００７２】櫛状に水平方向に延設され、先端が斜め上
方へ曲成された上爪５２がリング開閉部本体７ａの側壁
の内側に上下方向に案内されて、ギヤ列５３を介してモ
ータ５５により駆動されるようになっている。

【００７３】また、斜上方に突出し先端がシート材２の
搬送方向と直交するように多数配列された下爪５６がギ
ヤ列５７を介してモータ５９に駆動されるようになって
いる。

【００７４】また、プラスチック製で１個の背骨に多数
の横方向にほぼ円形に曲成された指部を有する綴合せ部
材であるリング６を上爪５２にその指部を挿入した時
に、リング６の外径だけ反時計回りに回動するセンサレ
バー６０がその軸６０ａにより時計回りに回動するよう
に付勢されて枢支され、このセンサレバー６０の下方に
リング６を検知すると共にリングサイズをも検知する複
数のリングセンサ６１が列設されている。

【００７５】更に図２０及び図２１を参照して、下爪５
６の作動機構を詳細に説明する。図２０は正面図で、図
２１は側面図である。

【００７６】下爪５６の両側部の内側に水平部と垂直部
とを有する溝６２を備えたガイド板６３がリング開閉部
本体７ａに取付けられ、下爪５６の突起６５がこの溝６
２に案内されるようになっている。

【００７７】また、下爪５６の本体の中間部に一対の斜
溝６６が設けられ、この斜溝６６を摺動する斜突起６７
が上下動する駆動板７０に設けられている。

【００７８】この駆動板７０がリング開閉部本体７ａに
上下移動可能に支持されていて、前記駆動板７０にラッ
ク７１が設けられ、このラック７１が図９に示すギヤ列
５７の終端ギヤと噛み合うようになっている。

【００７９】尚、下爪５６の手前側に押え板７２が設け
られ、この押え板７２と駆動板７０とが下爪５６の本体
の斜ばか溝７３を貫通するねじ７５により互いに固定さ
れている。

【００８０】また図２２・図２３に示すように、リング
開閉部７の本体７ａを回動可能に台盤１ａに支持するピ
ン７６が設けられ、本体７ａが傾動・固定された時に、
オンし、その信号を発信するマイクロスイッチ７７が設
けられている。

【００８１】また図２２に示すように、補助ガイド７９
は本体７ａが傾動・固定された時に、図示しない弾性部
材によってピン７９ａを中心とし反時計回りに回動し、
手動モード時のシート材２のガイド面を形成するように
なっている。

【００８２】又、装置本体には不図示のリング開口釦、
リング閉口釦が装置１の台盤１ａに取付けられている。

【００８３】ｄ．自動モード 本例装置の自動モード時の動作（作用）を図２４及び図
２５を参照して説明する。

【００８４】先ず図２４で自動を選択し、入力スイッチ
８１をオンし、リング６の指部を上爪５２に挿入する
と、センサレバー６０が軸６０ａを中心に反時計回りに
回動し、リング６の大きさ信号と同時に挿入された信号
をセンサ６１ａ，６１ｂから受けた制御部８５は表示部
８０に信号を送りシート材セット表示をする。

【００８５】この際、制御部８５はリング６のサイズに
応じて、ソレノイド１３ａ又は１３ｂをオフしてストッ
パー１２ａ又は１２ｂがダイ１０の透孔１０ｂに突出す
る。

【００８６】次いでシート材２をストッパー１２ａ又は
１２ｂに当接するまで挿入する。これと同時に検知した
センサ１１からの信号を受けた制御部８５が表示部８０
に信号を送り表示部８０にパンチ表示をする。

【００８７】次いで穿孔スイッチ８４を押すと、上限セ
ンサ３７がセンサレバー９７の消失によりオフすると、
その信号を受けた制御部８５が信号を送り、上昇してい
るソレノイド１３ａ又は１３ｂを下降してストッパー１
２ａ（又は１２ｂ）を下降させる。

【００８８】これと同時に、押し台２９がレバー１５、
アーム１６、カム９３等を介してモータ９０により下方
へ押下げられ、スリーブ２３が圧縮ばね２７ａ，２７ｂ
に抗して下降し、押棒２５と一体の押え板２６がシート
材２の束を押圧する。

【００８９】そして下降した押え板２６がロック板３１
の爪３１ａに係止される。

【００９０】また同時にパンチ１７が下降し、ダイ１０
上のシート材２の束を穿孔し、同時にピックアップアー
ム４２が上方への付勢力に抗して下方へ押圧されるのに
伴い、ピックアップレバー４１が下降し、上搬送ローラ
４０ｂとレバー４４が自重でシート材２の束を下方へ押
圧し、また同時にオンした下限センサ３９からの信号を
受けた制御部８５が信号を送り、ソレノイド４７がオン
し、芯棒４７ａ，フック４６の係止部４６ａ及び突起４
１ｃを介してレバー４１が係止されると共に、パンチ１
７が上昇する。

【００９１】この際、パンチ１７の先端よりも先に押え
板２６の下面がシート材２の束を押圧するようにしてお
けば、ダイ１０の穿孔始めよりも早くシート材２の束を
押えて、シート材２の束の乱れ（ズレ）を防止できる。

【００９２】このような調節は圧縮ばね２７ａ，２７ｂ
の調整によりできる。又、押え板２６が早くシート材２
の束を押圧しても圧縮ばね２７ａ，２７ｂが介在してい
て、押棒２５及びスリーブ２３に過大な圧縮力が掛かる
ことを防止できる。この時、センサレバー９６が下限セ
ンサ３９をオフする信号を受けた制御部８５は信号を送
り、リング６を開口する。

【００９３】一方、センサレバー９０が上限センサ３７
をオンする時には、既にパンチ１７は引き抜かれてい
る。

【００９４】そしてパンチ１７のシート材２からの引抜
き完了におくれて、押し台２９の上昇により、アーム３
５、解除リンク３３を介してロック板３１がピン３２を
中心に反時計回りに回動し、押え板２６が係止された爪
３１ａから解除され、押え板２６がシート材２の束から
離れる。

【００９５】そして上限センサ３７がオンする信号を受
けた制御部８５は信号を送り、搬送ローラ４０ａ，４０
ｂを駆動するステッピングモータ８をオンすると、ある
一定のパルス分だけ搬送ローラ４０ａ，４０ｂによりリ
ング開閉部７に搬送され、途中リング入口ガイド５１に
よりシート材２の束の先端部は乱れることを防止され、
図２７に示す開口したリンク６に対する程よい位置に停
止した後、リング６が閉口する。

【００９６】尚、ステッピングモータ８停止の信号を受
けた制御部８５は信号を送って、ソレノイド４７をオフ
し、突起４１ｃが係止部４６ａから外れ、上搬送ローラ
４０ｂは引張ばね４１ｄの付勢力によりレバー４１の係
止片４１ｅ，レバー４４を介して持ち上げられる。

【００９７】リング６が閉口した後、表示部８０に綴合
せ完了表示が行なわれて、綴合せ作業が完了する。

【００９８】次いで作業完了後、作業者は綴合わされた
シート材２を搬送した方向と逆方向に手動により抜き出
す。この際、入口ガイド４９、リング入口ガイド５１は
時計方向に回動して抵抗しない（図１８の（ｂ）参
照）。

【００９９】次に、下爪５６の作動を図２０及び図２１
を参照して説明すると、ラック７１が図９に示すギヤ列
５７を介してモータ５９により下降させられると、駆動
板７０がガイド板６３に案内されて下降する。

【０１００】そして駆動板７０の斜突起６７が斜溝６６
を介して下爪５６に図２０において右方の分力を与え
る。

【０１０１】すると下爪５６の突起６５がガイド板６３
の溝６２の水平部に案内されて、右方に移動してリング
６の指部に係合可能な状態となり、次いで下方の分力に
より溝６２の垂直部に案内されて、下爪５６が下降しリ
ング６の指部を下方に開く。

【０１０２】ラック７１が上方にモータ５９により押さ
れると、上記と逆に下爪５６が移動する。

【０１０３】押え板７２はねじ７５を介して駆動板７０
と一体となり下爪５６を常に挟持する。この為、ねじ７
５は斜突起６７と同じ移動をするので、斜溝６６と同様
の斜ばか孔７３が下爪５６に設けてある。

【０１０４】尚、前記実施例において、綴合せ完了した
シート材２を手動により搬送方向と逆方向に引き抜くよ
うにしたが、シート材２を綴合せ完了した時に上搬送ロ
ーラ４０ｂをソレノイド４７をオフすることなく、また
綴合せ完了表示が表示部８５に表示される時に搬送ロー
ラ４０ａ，４０ｂを駆動するモータ８を逆転させて、綴
合わされたシート材２を自動的に引出すようにしてもよ
い。

【０１０５】かくすることにより、綴合せ作業の省力
化、省作業時間化を向上することができる。

【０１０６】ｅ．手動モード 次に手動モード時の動作（作用）を説明する。

【０１０７】図２２，図２３に示すように、本体７ａを
ピン７６を中心に傾動して、固定すると、マイクロスイ
ッチ７７のオン信号が発せられ、これを受けた制御部８
５は制御系を手動モードに切替える。

【０１０８】そして補助ガイド７９がピン７９ａを中心
に時計回り方向に回動して、手動モード時のシート材２
を支持案内する。

【０１０９】このモードはリング６の綴合せ能力に対し
てパンチ１７等の１回の穿孔能力が不足する場合、多数
回穿孔して追加綴合せを必要とする。また差替え等を行
ないたい場合もあり、自動モードのみでは不都合がある
場合には使用するモードである。

【０１１０】また手動モードではシート材２の自動搬送
を行なわない為、リング６の開閉には不図示のリング開
口釦、リング閉口により操作する。開口量の決定は操作
者の判断によって行なわれる。

【０１１１】リング６に対する開口量は自動モードの場
合と同様に制御部８５に覚えさせてあるので、操作者は
リング開口釦により最適と思う回数だけ押してリング６
の開口量を得ればよい（もし、リング開口釦を押し過ぎ
ても装置に覚えた開口量より大きくならないようになっ
ている）。

【０１１２】作業終了時には、リング開口釦を押して閉
口動作を行ない作業を終了する。

【０１１３】シート材２を追加・差替えしたい場合、図
２８の（ａ）のように上爪５２の下にシート材２をセッ
トし、リング開口釦を操作すると、図２８の（ｂ）に示
すようにし、シート材２の取外しが自在となり、シート
材２の追加・差替えを自由に行なうことができる。

【０１１４】本体７ａを傾けることにより視認性を向上
し、更に使用性を拡大できる。

【０１１５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、打
抜穴を有するダイと、該ダイの打抜穴に挿通するパンチ
とで被穿孔物に穴開けする穿孔装置について、或は該穿
孔装置をシート材に穴開けする穿孔手段とし、該シート
材の穿孔に綴合せ部材を装着してシート材を綴合せる綴
合せ部材装着手段を有するシート材綴合せ装置につい
て、ダイの打抜穴とパンチ１７の間に被穿孔物の切り残
り部が挟まった状態になっても、装置にかかる負荷は軽
減させることができるので装置の耐久性（寿命）・信頼
性を向上させることができ、所期の目的が良く達成され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１におけるダイの打抜穴の一部切り欠
き拡大斜視図

【図２】 （ａ）・（ｂ）は夫々打抜穴の縦断面図と横
断面図

【図３】 段差を２つの部材を組合わせることで構成し
た打抜穴の縦断面図と横断面図

【図４】 段差を斜面段差とした打抜穴の縦断面図と横
断面図

【図５】 シート材綴合せ装置の一例におけるシート材
穿孔手段部の要部の斜視図

【図６】 綴合せ部材が装着されて綴合せ処理されたシ
ート材の部分的斜視図

【図７】 ダイの一端部側の拡大斜視図

【図８】 （ａ）・（ｂ）は夫々打抜穴の拡大縦断面図
と拡大横断面図

【図９】 実施例２のシート材自動綴合せ装置の縦断側
面図

【図１０】 穿孔部のダイとストッパとを示す斜視図

【図１１】 穿孔部の側面図

【図１２】 ダイとパンチとストッパーとの関係を示す
拡大側面図

【図１３】 シート材押え機構の側面図

【図１４】 図１３の機構の一端側の拡大斜視図

【図１５】 パンチ駆動機構の正面図

【図１６】 図１５の機構の側面図

【図１７】 カム駆動部の側面図

【図１８】 搬送部の側面図であり、（ａ）はシート材
を搬送する状態、（ｂ）は綴合せたシート材を抜き取る
状態を夫々示す側面図

【図１９】 上下爪の斜視図

【図２０】 下爪の操作機構を示す拡大正面図

【図２１】 図２０の機構の側面図

【図２２】 手動モード時に開閉部本体を開いた状態の
側面図

【図２３】 手動モード時に開閉部本体を開いた状態の
側面図

【図２４】 自動モードにおけるフローチャート

【図２５】 制御系のブロック図

【図２６】 リングを上爪に挿入した状態を示す側面図

【図２７】 リングを開いた状態を示す側面図

【図２８】 （ａ）は手動モードでリングを閉じた状態
を示す説明図、（ｂ）は手動モードでリングを開いた状
態を示す説明図

【符号の説明】

１ シート材自動綴合せ装置 ２ シート材 ３ 穿孔手段（穿孔部） ５ 搬送手段（搬送部） ６ 綴合せ部材（リング） ７ 綴合せ手段（リング開閉部） １７ 穿孔部材（パンチ） １０ 穿孔部材（ダイ） １０ａ 打抜穴 １０ａ₁ 上側穴部 １０ａ₂ 下側穴部 α スキマ部 β 段差部 γ 斜面段差部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 打抜穴を有するダイと、該ダイの打抜穴
   に挿通するパンチとで被穿孔物に穴開けする穿孔装置に
   おいて、前記ダイの打抜穴に段差を設けたことを特徴と
   する穿孔装置。
2. 【請求項２】 前記打抜穴の段差を２つの部材を組合わ
   せることで構成したことを特徴とする請求項１記載の穿
   孔装置。
3. 【請求項３】 打抜穴を有するダイと、該ダイの打抜穴
   に挿通するパンチとでシート材に穴開けする穿孔手段
   と、該シート材の穿孔に綴合せ部材を装着してシート材
   を綴合せる綴合せ部材装着手段を有するシート材綴合せ
   装置において、前記穿孔手段のダイの打抜穴に段差を設
   けたことを特徴とするシート材綴合せ装置。
4. 【請求項４】 前記打抜穴の段差を２つの部材を組合わ
   せることで構成したことを特徴とする請求項３記載のシ
   ート材綴合せ装置。