JPH0314732A - 自動変速機のシフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車に用いられる自動変速機のシフト装置
に関する。

〔従来技術と、本発明が解決しようとする課題〕従来の
自動車の例えば自動変速機のシフト装置としでは、例え
ば実開昭６０　−　１３１４２５号公報に示すようなも
のがある。

しかしながら、かかる従来技術によれば、パーキングレ
ンジ、リバースレンジ、ニュートラルレンジそしてドラ
イブレンジ、２速及び１速レンジの切り換えをボタン式
スイッチで行うシステムであるので、ドライブレンジに
して高速走行中誤ってパーキングレンジ、リバースレン
ジ用スイッチを押してしまう虞がある。また、リバース
レンジで車両後退中に誤って２連或いは１速レンジスイ
ッチを押してしまう虞があり、その改善が望まれている
。

そこで、本発明によれば、かかる従来の課題に鑑み、２
速及び１速レンジに切り換える時はドライブレンジにあ
る時のみ２速及びｌ速レンジへの切り換えが可能なるよ
うにすると共に、パーキングレンジ、リバースレンジに
切り換える時はニュートラルレンジにある時のみパーキ
ングレンジ、リバースレンジへの切り換えが可能なるよ
うにすることを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、かかる目的を達或するため、自動変速機のシ
フト装置としては、ステアリングシャフトに上下前後回
転自在に軸支され且つ上下制御によりニュートラルレン
ジ及びドライブレンジ何れかに切り換わり、該切り換え
が前記ニュートラルレンジ及びドライブレンジの何れか
のみ切り換え可能なシフトレバーと、リバースレンジ、
パーキングレンジ夫々への切り換えスイッチ及び２速、
１速夫々への切り換えスイッチが上下に並設されたスイ
ッチボソクスと、前記シフトレバーに支持され且つ前記
リバースレンジ及びパーキングレンジ夫々への切り換え
スイッチ及び前記２速及びｌ速夫々への切り換えスイッ
チの何れも露出が可能なると共に前記シフトレバーをド
ライブレンジに制御するだけで前記２速、１速夫々への
切り換えスイッチのみが露出するようにした第１開口を
有する第１プレートと、前記シフトレバーをニュートラ
ルレンジに制御すると共に前側に移動させることで左右
に移動されるよう支持され且つ前記リハースレンジ及び
パーキングレンジ夫々への切り換えスイッチのみが露出
可能な第２開口を有する第２プレートと、前記シフトレ
バーがドライブレンジにある時に前記２速或いは１速夫
々への切り換えスイッチを押すと自動変速機のレンジが
ドライブレンジから２速或いはｌ速のレンジに切り換わ
ると共に前記シフトレバーがニュートラルレンジに有る
時に前記リバースレンジ或いはパーキングレンジ夫々へ
の切り換えスイッチを押すと自動変速機のレンジがニュ
ートラルレンジからリバースレンジ或いはパーキングレ
ンジに切り換わる優先システムを有することを特徴とす
るものである。

〔作　用〕

本発明は、かかる構威よりなるから、次に作用を説明す
る。

前記シフトレバーをドライブレンジに回転操作すると、
シフトレバーの動きによって第１プレートが上下何れか
に回転して２速、１連用切り換えスイッチのみが第１開
口より露出し、２速、ｌ速用切り換えスイッチの操作が
可能になる。

また、前記シフトレバーをニュートラルレンジに回転操
作すると共に前方向に回転制御すると、シフトレバーの
動きによって第１プレートが上下何れかに回転すると共
に第１プレートが前方向に移動し、更に第２プレートが
左右方向に移動してリバースレンジ及びパーキングレン
ジ夫々への切り換えスイッチのみが第２開口より露出し
、リバースレンジ及びパーキングレンジ夫々への切り換
えスイッチの操作が可能になる。

従って、シフトレバーがドライブレンジに有りながら、
２速、１速用切り換えスイッチの何れかを押すと、優先
システムにより２速または１速にレンジが切り換わるこ
とが出来るのである。

それと共に、シフトレバーをドライブレンジにしないと
、２速、１連用切り換えスイッチを操作出来ないので、
誤っても２速、１速レンジへの切り換え操作がなされな
い。

また、シフトレバーがニュートラルレンジに有りながら
、リバースレンジ或いはパーキングレンジ夫々への切り
換えスイッチの何れかを押すと、優先システムによりリ
バース或い（よパーキングにレンジが切り換わることが
出来るのである。

それと共に、シフトレバーをニュートラルレンジにしな
いと、リバース或いはパーキング用切り換えスイッチを
操作出来ないので、誤ってもリバース或いはパーキング
への切り換え操作が威されない。

〔実施例〕

以下、図面を用いて本発明の実施例の構威を説明する。

第１図乃至第５図は、本発明の一実施例を示す図で、符
号ｌは車体に支持された中空状のコラム式のステアリン
グシャフトである。符号３は該ステアリングシャフトｌ
にブラケット５を介して上下回転自在に軸支され且つ該
ブラケット５にビン７を介して前後回転自在に軸支され
たシフトレバーである。符号９はインストルメントバネ
ルｌ１に支持されたスイッチボックスである。符号ｌ３
及び１５は第１・２プレートである。

前記シフトレバー３は、該シフトレバー３を第３図に実
線で示すように略水平状にすることでニュートラルレン
ジＮに自動変速機のギアレンジが切り換わり、該シフト
レバー３を第４図に実線で示すように下方に回転制御す
ることでニュートラルレンジＮからドライブレンジＤに
自動変速１１（７）ギアレンジが切り換わるように制御
可能に連結され、前記ステアリングシャフトｌ内で摺動
自在なロッド１７に形威された溝１７ａに一端部３ａが
嵌合され且つ他端部３ｂに操作ノブ１９が支持されてい
る． 前記スイッチボックス９はリバースレンジＲ、パーキン
グレンジＰ夫々への切り換えスイ・ノチ２１，２３が上
に、そして２速レンジＳ、１速レンジＦ夫々への切り換
えスイッチ２５　．　２７が下に夫々並設されている． 前記第１プレート１３は、前記シフトレバー３より前側
且つ水平に突出したロッド２８を介して支持され且つ前
記シフトレバー３を第３図に実線で示すように略水平状
にすることで前記リバースレンジＲ及びパーキングレン
ジＰ夫々への切り換えスインチ２１　．　２３のみが露
出可能なると共に前記シフトレバー３を第４図に実線で
示すように下方に回転制御することで前記２速レンジＳ
及び１速レンジＦ夫々への切り換えスイッチ２５　．　
２７のみが露出可能なるようにした第１開口２９　．　
３１を有する．前記第２プレートｌ５は、前後関係で前
記スイッチボックス９と第１プレート１３との間に配さ
れ且つ左右関係で第１プレートに重なるように配設され
た横長形状である。そして該第２プレートｌ５は、前記
シフトレバー３を第３図に示すように略水平にしてニュ
ートラルレンジＮに制御することでリバースレンジＲ及
びパーキングレンジＰ夫々への切り換えスイッチ２１　
．　２３の位置に重なり、更に第２図に実線で示すよう
に前側（Ｂ方向）にシフトレバー３を移動させることで
前記シフトレバー３の一端部３ａが嵌合されたロッドｌ
７が後方（Ａ方向）に移動し、該前端部１７ｂが一方端
部３３ａに係合したベルクランク３３が第１図で時計方
向（Ｃ方向）に回転し、該ベルクランク３３の他方端部
３３ｂに係合したロッド１６が押されて、右（Ｒ）から
左（Ｌ）方向へ摺動されるように支持され且つ前記第１
プレートｌ３の第１開口２９　．　３１に合致した時の
みリバースレンジＲ及びパーキングレンジＰ夫々への切
り換えスイッチ２１　．　２３の露出が可能なる第２開
口３５　．　３７を有する。矢印Ｄ方向は、前記ベルク
ランク３３が反時計方向に回転させた時の方向を示す。

前記シフトレバー３と前記スイッチボックス９の各スイ
ンチ２１　．　２３　．　２５　．　２７との関係は、
優先システムにより制御されている。該優先システムは
、前記シフトレバー３がドライブレンジＤにある時には
前記第１プレート１３の第１開口２９　．　３１から露
出した前記２速レンジＳ或いはｌ速レンジＦ夫々への切
り換えスイッチ２５　．　２７の何れかを押すと自動変
速機（図示省略）のレンジはシフトレバー３がドライブ
レンジＤであるにも係わらず、ドライブレンジＤから２
速レンジＳ或いは１速レンジＦに優先的に切り換わると
共に前記シフトレバー１がニュートラルレンジＮに有っ
て該シフトレバー３を前側に回動することで、第１プレ
ートｌ３の第１開口２９　．　３１と第２プレート１５
の第２開口３５　．　３７とが一致することにより露出
した前記リバースレンジＲ或いはパーキングレンジＰ夫
々への切り換えスイッチ２１　．　２３の何れかを押す
と自動変速機（図示省略）のレンジはシフトレバー３が
ニュートラルレンジＮであるにも係わらずニュートラル
レンジＮからリバースレンジＲ或いはパーキングレンジ
Ｐに優先的に切り換わるよう制御されている。

前記ベルクランク３３は、インストルメントバネル１１
にピン４０により軸支され、前記ロッドｌ７の前端部１
７ｂの前後動に即応するために、長穴３３ｃが形威され
ている。

かかる構或により、シフトレバー３がニュートラルレン
ジＮ即ち略水平位置にして前側に押し出せば、第１・２
プレー口３，１５の第１・２開口２９，３１　，　３５
　．　３７よりパーキングレンジＰ、リバースレンジＲ
用の切り換えスイッチ２１　．　２３が露出しているが
、２速レンジＳ、１速レンジＦ用の切り換えスイッチ２
５　．　２７が第ｌプレート１３によって覆われている
ので、前記２速、１速用切り換えスイッチ２５　．　２
７の操作が不可能であるから、例えばリハースレンジＲ
への切り換えスイッチ２１を押して車両を後退させてい
る最中に、子供などが誤って２速或いは１速レンジＳ，
Ｆに突然切り換えるよう操作するような不具合は生じな
いことになるので、安全性が更に高まることになる。

そして、同じようにシフトレバー３をドライブレンジＤ
に回動操作すると、シフトレハ−３の回転に伴い第１プ
レ一目３が下方に位置移動して、該第１プレート１３の
第１開口２９　．　３１より２速レンジＳ，１速レンジ
Ｆ用切り換えスイッチ２５　．　２７が露出し、該スイ
ッチ２５　．　２７の操作のみが可能になり、パーキン
グレンジＰ１リハースレンジＲ用の切り換えスイッチ２
１　．　２３が第ｌプレート１３により覆われているの
で、前記パーキングレンジＰ、リバースレンジＲ用の切
り換えスイッチ２１　．　２３の操作が不可能であるか
ら、例えば２速レンジＳへの切り換えスイッチ２５を押
して車両が坂道を登っている最中に、子供などが誤って
リバースレンジＲヘの切り換えスイッチ２１を押して自
動変速機（図示省略）が故障してしまうような不具合が
生しないことになるので、安全性が更に高まることにな
る。

尚、符号３９はステアリングホイールである。

〔効　果〕

以上説明してきたように、この発明によれば、自動変速
機のシフト装置としては、ステアリングシャフトに上下
前後回転自在に軸支され且つ上下制御によりニュートラ
ルレンジ及びドライブレンジ何れかに切り換わり、該切
り換えが前記ニュートラルレンジ及びドライブレンジの
何れかのみ切り換え可能なシフトレバーと、リバースレ
ンジ、パーキングレンジ夫々への切り換えスイッチ及び
２速、１速夫々への切り換えスイッチが上下に並設され
たスイッチボンクスと、前記シフトレバーに支持され且
つ前記リバースレンジ及びパーキングレンジ夫々への切
り換えスイッチ及び前記２速及び１速夫々への切り換え
スイッチの何れも露出が可能なると共に前記シフトレバ
ーをドライブレンジに制御するだけで前記２速、１速夫
々への切り換えスイノチのみが露出するようにした第１
開口を有する第１プレートと、前記シフトレバーをニュ
ートラルレンジに制御すると共に前側に移動させること
で左右に移動されるよう支持され且つ前記リバースレン
ジ及ヒパーキングレンジ夫々への切り換えスイッチのみ
が露出可能な第２開口を有する第２プレートと、前記シ
フトレバーがドライブレンジにある時に前記２速或いは
ｌ速夫々への切り換えスイッチを押すと自動変速機のレ
ンジがドライブレンジから２速或いは１速のレンジに切
り換わる≧共に前記シフトレバーがニュートラルレンジ
に有る時に前記リハースレンジ或いはパーキングレンジ
夫々への切り換えスイッチを押すと自動変速機のレンジ
がニュートラルレンジからリバースレンジ或いはパーキ
ングレンジに切り換わる優先システムを有することを特
徴とするものであるから、前記シフトレバーをドライブ
レンジに回転操作すると、シフトレバーの動きによって
第１プレートが回転して２速、１速用切り換えスインチ
のみが露出し、２速、１速用切り換えスイッチの操作が
可能になり、また、前記シフトレバーをニュートラルレ
ンジに回転操作すると共に前側に移動させると、シフト
レバーの動きによってカバーが回転してリバースレンジ
及びパーキングレンジ夫々への切り換えスイッチのみが
露出し、リバースレンジ及びパーキングレンジ夫々への
切り換えスイッチの操作が可能になるので、２速及びｌ
速レンジに切り換える時はドライブレンジにある時のみ
２速及び１速レンジへの切り換えが可能なるようにする
と共に、パーキングレンジ、リバースレンジに切り換え
る時はニュートラルレンジにある時のみパーキングレン
ジ、リバースレンジへの切り換えが可能なるようにする
ことが出来、安全性が更に高まるよう配慮した実益的効
果を有する発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本発明の一実施例を示す図で、第１
図は要部斜視図、第２図乃至第４図は第１図の作動説明
に係り、第２図は平面図、第３図及び第４図は正面図、
第５図はスイッチボックスの配設された位置を示す正面
図である。 ｌ・・・・・・ステアリングシャフト、３・・・・・・
シフトレバー、９・・・・・・スイッチボックス、１３
・・・・・・第１プレート、１５・・・・・・第２プレ
ート、２１・・・・・・リバースレンジＲへの切り換え
スイッチ、２３・・・・・・パーキングレンジＰへの切
り換えスイッチ、２５・・・・・・２速レンジＳへの切
り換えスイッチ、２７・・・・・・ｌ速レンジＦへの切
り換えスイッチ、２９　．　３１・・・・・・第１開口
、３５．３７・・・・・・第２開口。 算２ロ 答３磨 箋９功 写５目 ３３

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ステアリングシャフトに上下前後回転自在に軸支され且
   つ上下制御によりニュートラルレンジ及びドライブレン
   ジ何れかに切り換わり、該切り換えが前記ニュートラル
   レンジ及びドライブレンジの何れかのみ切り換え可能な
   シフトレバーと、リバースレンジ、パーキングレンジ夫
   々への切り換えスイッチ及び２速、１速夫々への切り換
   えスイッチが上下に並設されたスイッチボックスと、前
   記シフトレバーに支持され且つ前記リバースレンジ及び
   パーキングレンジ夫々への切り換えスイッチ及び前記２
   速及び１速夫々への切り換えスイッチの何れも露出が可
   能なると共に前記シフトレバーをドライブレンジに制御
   するだけで前記２速、１速夫々への切り換えスイッチの
   みが露出するようにした第１開口を有する第１プレート
   と、前記シフトレバーをニュートラルレンジに制御する
   と共に前側に移動させることで左右に移動されるよう支
   持され且つ前記リバースレンジ及びパーキングレンジ夫
   々への切り換えスイッチのみが露出可能な第２開口を有
   する第２プレートと、前記シフトレバーがドライブレン
   ジにある時に前記２速或いは１速夫々への切り換えスイ
   ッチを押すと自動変速機のレンジがドライブレンジから
   ２速或いは１速のレンジに切り換わると共に前記シフト
   レバーがニュートラルレンジに有る時に前記リバースレ
   ンジ或いはパーキングレンジ夫々への切り換えスイッチ
   を押すと自動変速機のレンジがニュートラルレンジから
   リバースレンジ或いはパーキングレンジに切り換わる優
   先システムを有することを特徴とする自動変速機のシフ
   ト装置。