JPH03141813A - 排気ガスの脱硝処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 一般に、窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量が法的に規制さ
れているボイラーや加熱炉等にあっては。

排気ガス中の窒素酸化物量ががなり低減されるように工
夫されているが、ががる規制のないエンジンやガスター
ビンにあっては、技術的に困難なこともあって、＃１′
気ガス中の窒素酸化物量はさほど低減されておらず、し
たがって排気ガス中の窒素酸化物を二次的に低減処理し
ておくことが必要となる１本発明は、このようにディー
ゼルエンジン。

ガスエンジンの如きエンジン又はガスタービンから排出
される排気ガス中の窒素酸化物を二次的に低減処理する
方法であって、特に、排気ガスを、これにアンモニアガ
スを注入することによって。

触媒の存在下で選択還元脱硝処理させる方法に関するも
のである。

（従来の技術） 従来、大型ボイラーや大型加熱炉から排出される排気ガ
スの脱硝処理方法として、第２図に示す如く、ボイラー
又は加熱炉６１から煙突６２に至る排気ガスの排出管路
６３に、アンモニアガス貯溜装置６７からアンモニアガ
ス注入管路６８を導いたアンモニアガス混合器６４、適
宜の触媒を内装した触媒塔６５及び排気ガスの熱を回収
する排熱回収装置６６を介設して、混合器６４内におい
て排気ガスと注入管路６８から注入したアンモニアガス
とを混合させた上、窒素酸化物含有の排気ガスを、触媒
塔６５内触媒下でアンモニアによって選択還元脱硝処理
させるようにする方法が良く知られている。

ところで、かかる脱硝処理方法にあって脱硝処理を効果
的に行わしめるためには、アンモニアガスの注入量を排
気ガス中の窒素酸化物濃度に応じて制御しておくことが
必要である。

そこで、従来にあっては、排出管路６３におけるアンモ
ニアガス混合器６４の上流側部位及び触媒塔６５の下流
側部位に夫々窒素酸化物濃度検出器６９．７０を設ける
と共に、注入管路６８に流量調整弁７１を介設して、こ
の流量調整弁７↓を。

制御装置７２により、面検出器６９．７０による検出値
に応じて制御するようにしている。すなわち、制御装置
７２により１両検出器６９．７０によって検出された窒
素酸化物濃度を比較して、所定の脱硝率となるようにア
ンモニアガス注入量を制御するのである。

（発明が解決しようとする課題） ところが、窒素酸化物濃度検出器６９．７０は回転位置
検出器、温度検出器等の通常の検出器に比してかなり高
価なものであるから、上記した従来方法は、大型ボイラ
ーや大型加熱炉等における排気ガスの脱硝処理方法とし
ては採用し得ても、エンジン等における排気ガスの脱硝
処理方法としては、経済面からして到底採用し得ない。

すなわち大型ボイラー等においては、システム全体の設
備費に占める窒素酸化物濃度検出器６９．７０の設置費
は微々たるものであるが、エンジン等小型の設備におい
ては、窒素酸化物濃度検出器６９゜７０の占める費用は
かなり大きなものとなる。

また、窒素酸化物濃度検出器６９．７０は精密機器であ
りかつ構造極めて複雑なものであるから、故障やサンプ
ルガス吸引系の詰まり等が生じ易く。

適切なアンモニアガス注入量を確保できない虞れがある
。特に、アンモニアガス注入量が過大となると、大量の
リークアンモニアを大気中に放出することになったり、
アンモニアガス注入個所の下流側に位置する排熱回収装
置６６内で酸性硫安等が生成付着して、該装置６６によ
る作用を阻害するといった不都合を生じる。

しかも、排気ガス中の窒素酸化物濃度を窒素酸化物濃度
検出器６９．７０で直接検出することによってアンモニ
アガス注入量を制御させているため、制御システム自体
極めて複雑なものとなると共に、このことによって、上
記問題は更に顕著となる。

本発明は、莫大な設備費を必要とすることなく。

アンモニアガス注入量を容易にかつ良好に制御し得て、
ディーゼルエンジン、ガスエンジンの如きエンジンやガ
スタービンから排出される排気ガス中の窒素酸化物量を
効果的に低減処理できる排気ガスの脱硝処理方法を提供
することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 本発明の脱硝処理方法は、エンジン又はガスタービンか
ら排出される窒素酸化物含有の排気ガスを、これにアン
モニアガスを注入することによって、触媒の一存在下で
選択還元脱硝処理する場合において、特に、エンジン、
タービンから排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物
濃度がエンジン。

タービンの出力の１／２乗に略比例すること、したがっ
て排気ガス中の窒素酸化物濃度はエンジン等の出力によ
って間接的に検出できること及びエンジン等の出力はガ
バナーモータ位置によって間接的に検出できることに着
目して、エンジン、タービンの出力を間接的に検出し、
これに基づいてアンモニアガスの注入量を制御するよう
にしたものである。

すなわち、本発明は、アンモニアガスの注入量を、エン
ジン等のメカニカルガバナー又はエレクトリックガバナ
ーのガバナーモータ位置を検出して、これに応じて制御
するようにしたことを特徴とする排気ガスの脱硝処理方
法である。

（作用） 本発明によれば、エンジン等のガバナーモータ位置を検
出することによって、間接的にエンジン等の出力したが
って排気ガス中の窒素酸化物濃度が検出されることにな
るから、ガバナーモータ位置に基づいてアンモニアガス
注入量を制御することは、結果的に排気ガス中の窒素酸
化物濃度に基づいてアンモニアガス注入量を制御するこ
ととなる。したがって、排気ガスは、その含有窒素酸化
物濃度に応じた量のアンモニアガスを注入されることに
なって、効果的に脱硝処理され、排気ガス中の窒素酸化
物が良好に低減されることになる。

（実施例） 以下、本発明を第１図に示す実施例に基づいて具体的に
説明する。

第１図は本発明の実施例を示した系統図であり。

第１図において、１はディーゼルエンジン、ガスエンジ
ン等のエンジン又はガスタービン（以下、「エンジン」
と総称する）で、エンジン１の回転数を制御し且つその
回転数を安定させるための、ガバナーモータ２ａによっ
て駆動されるメカニカルガバナー又はエレクトリックガ
バナー２が設けられている。３はガバナー２のガバナー
モータ位置を検出するフィードバックポテンショメータ
等のガバナーモータ位置検出器である。、４はアンモニ
アガス貯溜装置５からアンモニアガス注入管路６を導い
たアンモニアガス混合器で、アンモニアガス注入管路６
には減圧弁７及び流量調整弁８が介装されている。９は
適宜の触媒を内装した触媒塔であり、１０は排気ガスの
熱を回収する排熱回収装置である。１１はエンジン１か
ら順次アンモニアガス混合器４．触媒塔９．排熱回収装
置１０を経て煙突１２に至る排気ガスの排出管路である
。

１３は前記ガバナーモータ位置検出器３により検出され
たガバナーモータ位置に基づいて前記流量調整弁８を制
御する制御装置である。また、２１は回転数検出器、３
１は発電機、３２は発電機入力検出器、４１は温度検出
器である。

本実施例においては、注入管路６から混合器４内にアン
モニアガスを注入させると共に、エンジン１から排出さ
れた排気ガスを、混合器４．触媒塔９．排熱回収装置１
０を経て煙突１２から大気中に放出させる。排気ガスは
、混合器４内においてアンモニアガスとを混合された上
、触媒塔９内でつまり触媒下でアンモニアガスによって
選択還元脱硝処理される。

このとき、アンモニアガス注入量をガバナーモー位置に
応じて制御させる。すなわち、ガバナーモータ位置をガ
バナーモータ位置検出器３で検出して、これに基づいて
流量調整弁８を制御装置１３により制御させ、排気ガス
中の窒素酸化物濃度に応じた最適量のアンモニアガスを
排気ガスに混入させるのである。したがって、排気ガス
のアンモニアガスによる脱硝率は変化することなく、予
め設定した一定範囲に維持される。

（発明の効果） 以上の説明から容易に理解されるように、本発明の脱硝
処理方法によれば、排気ガス中の窒素酸化物濃度を直接
検出することなく、エンジン又はガスタービンの出力と
相関するガバナーモータ位置を検出し、これに基づいて
アンモニアガス注入量を制御することによって、排気ガ
ス中の窒素酸化物濃度に応じた量のアンモニアガスを注
入させるようにしたから、従来方法をエンジン又はガス
タービンの排気ガス脱硝処理に適用した場合に比して、
設備費を大幅に削減することができ、しかも安定且つ良
好な脱硝処理を行うことができると共に、アンモニアガ
ス注入量の制御も極めて簡単に行いうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す系統図であり。 第２図は従来技術を示す系統図である。 １・・・エンジン又はガスタービン、２・・・ガバナー
２ａ・・・ガバナーモータ、３・・・ガバナーモータ位
置検出器、４・・・アンモニアガス混合器、５・・・ア
ンモニアガス貯溜装置、６・・・アンモニアガス注入管
路、８・・・流量調整弁、９・・・触媒塔、１０・・・
排熱回収装置、１１・・・排気ガスの排出管路、■２・
・・煙突、１３・・・制御装置、２１・・・回転数検出
器、３１・・・発電機、３２・・・発電機入力検出器、
４１・・・温度検出器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン又はガスタービンから排出される窒素酸化物含
   有の排気ガスを、これにアンモニアガスを注入すること
   によって、触媒の存在下で選択還元脱硝処理させる場合
   において、アンモニアガスの注入量を、前記エンジン等
   のメカニカルガバナー又はエレクトリックガバナーのガ
   バナーモータ位置を検出して、これに応じて制御するよ
   うにしたことを特徴とする排気ガスの脱硝処理方法。