JPH0314059A - Bus system - Google Patents

Bus system

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JPH0314059A
JPH0314059A JP14827289A JP14827289A JPH0314059A JP H0314059 A JPH0314059 A JP H0314059A JP 14827289 A JP14827289 A JP 14827289A JP 14827289 A JP14827289 A JP 14827289A JP H0314059 A JPH0314059 A JP H0314059A
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JP
Japan
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bus
priority
priority order
physical
use right
Prior art date
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JP14827289A
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Japanese (ja)
Inventor
Kenji Shiba
健司 柴
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NEC Corp
Original Assignee
NEC Corp
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Abstract

PURPOSE:To efficiently change the system configuration of a bus system even in the middle of operation by providing each bus device with an ID number table, where a physical ID number is set correspondingly to the logical ID number peculiar to the bus device, and a means which changes the physical ID number. CONSTITUTION:In the bus system where plural bus devices 20 to 27 are connected to a bus 10 and the use priority of the bus 10 is determined based on assigned physical ID numbers, each of bus devices 20 to 27 is provided with an ID number table 42 where the logical ID number peculiar to the bus device and the physical ID number corresponding to the logical ID number are set and a changing means 41 which changes the physical ID number based on the ID number change request. When the bus use request having a high priority level occurs in the bus device of low bus use priority, the bus device is enabled to easily get the use right of the bus; and thus, the bus system configuration is changed on demand.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、バスシステムに関し2%にバスの使用優先権
の変更方式に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a bus system and a method for changing bus usage priority to 2%.

[従来の技術] 従来、バスシステムとして1例えば、 SC8I(Sm
all Computer System Inter
face)で用いられているようにバス装置にID番号
を与え、このID番号によって、バスの使用優先権を設
定(固定)するという方式が知られている。
[Prior Art] Conventionally, as a bus system, for example, SC8I (Sm
All Computer System Inter
A known method is to give an ID number to a bus device and set (fix) priority rights to use the bus based on this ID number, as used in the Internet.

また、バスシステムとして、複数のバス装置とバス調停
手段とを備えるバスシステムが知られており、このよう
なバスシステムで、は、バス装置とバス調停手段とを物
理的に接続することによってバス使用優先権を固定して
いる。
Further, as a bus system, a bus system including a plurality of bus devices and a bus arbitration means is known. Usage priority is fixed.

[発明が解決しようとする課題] ところで、上述した従来のバスシステムの場合。[Problem to be solved by the invention] By the way, in the case of the conventional bus system mentioned above.

バスの使用優先権が各バス装置に論理的・物理的に予め
定められたID番号によって、固定されるか、又は各バ
ス装置とバス調停手段とを物理的に接続してバス使用優
先権を固定している。いずれにしても従来のバスシステ
ムでは、バス使用優先権が固定されているから1例えば
、バス使用優先権が低いバス装置に、優先度の高いバス
使用要求が生じた際、バスの使用権を得ることが極めて
困難であるという問題点がある。
The priority right to use the bus is fixed by an ID number that is logically and physically predetermined for each bus device, or the priority right to use the bus is determined by physically connecting each bus device and bus arbitration means. Fixed. In any case, in conventional bus systems, the bus usage priority is fixed.1 For example, when a bus usage request with a high priority occurs to a bus device with a low bus usage priority, the bus usage right is granted. The problem is that it is extremely difficult to obtain.

本発明の目的は必要に応じてバス使用権を得ることので
きるバスシステムを提供することにある。
An object of the present invention is to provide a bus system that allows bus usage rights to be obtained as needed.

[問題点を解決するための手段コ 本発明によれば、複数のバス装置がバスに接続され、該
バス装置に割り当てられた物理ID番号に基づいて前記
バスの使用優先権の決定を行うバスシステムにおいて、
前記バス装置には各バス装置に固有の論理ID番号及び
該論理ID番号に対応して前記物理ID番号が設定され
たID番号テーブルと、ID番号変更要求に基づいて前
記物理ID番号を変更する変更手段とが備えられている
ことを特徴とするバスシステムが得られる。
[Means for Solving the Problems] According to the present invention, there is provided a bus in which a plurality of bus devices are connected to a bus, and the priority of use of the bus is determined based on the physical ID number assigned to the bus device. In the system,
The bus device includes an ID number table in which a logical ID number unique to each bus device and the physical ID number are set corresponding to the logical ID number, and the physical ID number is changed based on an ID number change request. A bus system is obtained, characterized in that it is equipped with a changing means.

さらに9本発明では、複数のバス装置からのバス使用要
求をバス調停手段によって調停するバスシステムにおい
て、前記バス調停手段には、各バス装置のバス使用権獲
得要求に対する優先順位を定義する優先順位定義手段と
、各バス装置からのバス使用権獲得要求と前記優先順位
とを比較し。
Furthermore, in the present invention, in a bus system in which bus use requests from a plurality of bus devices are arbitrated by a bus arbitration means, the bus arbitration means has a priority order that defines a priority order for each bus use right acquisition request of each bus device. The definition means compares bus use right acquisition requests from each bus device with the priority order.

各バス装置にバス使用権を与えるバス調停手段と。bus arbitration means for granting bus use rights to each bus device;

各バス装置からの優先順位変更要求によって前記優先順
位を変更する優先順位変更手段とを有することを特徴と
するバスシステムが得られる。
A bus system is obtained, comprising a priority order changing means for changing the priority order in response to a priority order change request from each bus device.

この場合、中央処理装置によっては前記各バス装置のバ
ス使用権獲得状態を検出して該検出結果に基づいて優先
順位変更命令を発し、優先順位変更手段は前記優先順位
変更命令によって前記優先順位を変更するようにしても
よい。
In this case, the central processing unit detects the bus use right acquisition status of each bus device and issues a priority order change command based on the detection result, and the priority order change means changes the priority order according to the priority order change command. It may be changed.

また優先順位変更手段は前記各バス装置のバス使用権獲
得の度合を観察し、該観察結果に基づいて前記優先順位
を変更するようにしてもよい。
Further, the priority order changing means may monitor the degree to which each of the bus devices has acquired the right to use the bus, and change the priority order based on the observation result.

[実施例] 次に1本発明について実施例によって説明する。[Example] Next, one embodiment of the present invention will be explained with reference to examples.

まず、第1図を参照して、バス1oには複数のバス装置
20〜27が接続されている。第2図に示すようにバス
装置2oは論理ID設定部41゜論理より1物理ID対
応テーブル42.及びバス制御部43を備えており、他
のバス装置21〜27も同様に構成されている。
First, referring to FIG. 1, a plurality of bus devices 20-27 are connected to a bus 1o. As shown in FIG. 2, the bus device 2o has a logical ID setting unit 41° and a physical ID correspondence table 42. and a bus control section 43, and the other bus devices 21 to 27 are similarly configured.

各バス装置20〜27がバスの使用権を得ようとすると
き、バス10のデータ線の自らの物理IDに対応すゝる
ビットを論理1としてバスの使用を要求する。このとき
、複数のバス装置がバスの使用を要求していると、ID
の重みによって優先権が決まり、バスの使用権が決定さ
れる。上記の論理IDは、論理ID設定部41により設
定され。
When each of the bus devices 20 to 27 attempts to obtain the right to use the bus, it requests use of the bus by setting the bit corresponding to its own physical ID on the data line of the bus 10 to logic 1. At this time, if multiple bus devices request use of the bus, the ID
The priority is determined by the weight of the bus, and the right to use the bus is determined. The above logical ID is set by the logical ID setting section 41.

電源投入時に、論理ID・物理ID対応テーブル42と
して、第3図に示すように論理IDと物理IDを同一に
したテーブルが作成される。この時点では、論理ID=
7のバス装置が一番優先権が高く、論理ID=Oのバス
装置が一番優先権が低い。
When the power is turned on, a table with the same logical ID and physical ID is created as the logical ID/physical ID correspondence table 42, as shown in FIG. At this point, logical ID=
The bus device with logical ID=0 has the highest priority, and the bus device with logical ID=O has the lowest priority.

ここで、論理ID=5のバス装置が最高位の優先権を得
ようとするとき、論理ID・物理ID対応テーブル42
を参照して、論理I I)=7のバス装置に対してメツ
セージを送出し、物理IDの交換を要求する。論理I 
D=7のバス装置がこれに応じると、論理ID=5のバ
ス装置は全てのバス装置に対して物理IDの交換を通知
する。この通知によって、各バス装置は第3図のフェー
ズ1に示すように自バス装置内の論理ID・物理ID対
応テーブル4′2を書き換える。
Here, when the bus device with logical ID=5 tries to obtain the highest priority, the logical ID/physical ID correspondence table 42
Referring to , a message is sent to the bus device with logical I I)=7 to request an exchange of physical IDs. logic I
When the bus device with D=7 responds, the bus device with logical ID=5 notifies all bus devices of the physical ID exchange. In response to this notification, each bus device rewrites the logical ID/physical ID correspondence table 4'2 within its own bus device, as shown in phase 1 of FIG.

このようにして論理ID・物理ID対応テーブル42が
書き換えられた後(フェーズ1の状態)。
After the logical ID/physical ID correspondence table 42 is rewritten in this way (phase 1 state).

論理I D=5のバス装置がバスの使用要求をする場合
、まず論理ID設定部41から自IDである“5”を読
んでくる。その後、バス制御部43は。
When a bus device with logical ID=5 makes a request to use the bus, it first reads its own ID "5" from the logical ID setting section 41. After that, the bus control section 43.

論理ID・物理ID対応テーブル42を参照し。Refer to the logical ID/physical ID correspondence table 42.

論理I D=5が物理ID=7に対応することを知って
、バス10のデータ線のビット7を論理1としてバスの
使用を要求する。バス使用権を得た後。
Knowing that logical ID=5 corresponds to physical ID=7, bit 7 of the data line of bus 10 is set to logic 1 to request use of the bus. After getting the right to use the bus.

論理ID=1のバス装置に接続しようとするときは、バ
ス制御部43は論理ID・物理ID対応テーブル42を
参照し、論理ID=1が物理ID=1に対応することを
知って、バス10のデータ線のビット7とビット1を論
理1として、論理ID=1のバス装置に接続を要求する
When attempting to connect to a bus device with logical ID=1, the bus control unit 43 refers to the logical ID/physical ID correspondence table 42, learns that logical ID=1 corresponds to physical ID=1, and connects to the bus device with logical ID=1. Bit 7 and bit 1 of data line 10 are set to logic 1, and a connection is requested to the bus device with logic ID=1.

次に、論理ID=3のバス装置が最高位の優先権を得よ
うとするとき、論理ID・物理ID対応テーブル42に
より物理ID=7に対応する論理ID=5のバス装置に
対して、同様して物理IDの交換を要求する。これが成
功すると、第3図のフェーズ2の状態となる。
Next, when the bus device with the logical ID=3 tries to obtain the highest priority, the logical ID/physical ID correspondence table 42 indicates that the bus device with the logical ID=5 corresponding to the physical ID=7 Similarly, a request is made to exchange physical IDs. If this is successful, the state of phase 2 in FIG. 3 is reached.

次に9本発明の第2の実施例について説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described.

第4図を参照して、バス10には複数のバス装置31〜
3Nとバス調停部50とが接続されており、バス調停部
5oはバス装置31〜ノ々ス装置3Nのバス使用要求を
調停する。第5図に示すようにバス調停部50はバス使
用要求調停回路51優先順位定義テーブル52.優先順
位変更部53を備えている。
Referring to FIG. 4, the bus 10 includes a plurality of bus devices 31 to 31.
3N and a bus arbitration unit 50 are connected, and the bus arbitration unit 5o arbitrates bus use requests from the bus devices 31 to 3N. As shown in FIG. 5, the bus arbitration unit 50 includes a bus use request arbitration circuit 51, a priority order definition table 52. A priority order changing section 53 is provided.

第5図において、61〜6Nは各バス装置31〜3Nか
らのバス使用権獲得要求であり、71〜7Nは各バス装
置31〜3Nへのバス使用許可を示し、これらの信号は
、各バス装置31〜3Nとバス調停部50の間に一対一
で接続される。
In FIG. 5, 61 to 6N are bus use right acquisition requests from each bus device 31 to 3N, 71 to 7N are bus use permissions to each bus device 31 to 3N, and these signals are A one-to-one connection is made between the devices 31 to 3N and the bus arbitration section 50.

各バス装置31〜3Nがノ々スの使用権を得ようとする
とき、バス調停部50に対してバス使用権獲得要求を送
出する。このとき、複数のノ9ス装置からバス使用権獲
得要求がバス調停部50に入力されると、バス調停部5
0は優先順位定義テーブル52の値を参照し、優先順位
の高い・ぐス装置に対してバス使用許可を与える。
When each of the bus devices 31 to 3N attempts to obtain the right to use a bus, it sends a request to obtain the right to use the bus to the bus arbitration unit 50. At this time, when bus use right acquisition requests are input to the bus arbitration unit 50 from a plurality of bus devices, the bus arbitration unit 50
0 refers to the value in the priority order definition table 52 and grants permission to use the bus to a bus device with a higher priority.

上述のようにしてバス使用権が決定されるため。The right to use the bus is determined as described above.

システムの初期設定において優先順位が低く設定された
バス装置(例えばバス装置31が最も優先順位が高く、
順に優先順位が低くなり、バス装置2Nが最も低く設定
される)はバスの使用権がなかなか得られない場合が発
生する。このような状態を回避するために、優先順位の
低いバス装置はバス調停部50に対して優先順位の変更
を要求する。バス調停部50がこの要求を受は付けると
Bus devices that are set to have a low priority in the initial settings of the system (for example, bus device 31 has the highest priority,
The priority order decreases in descending order of priority, with the bus device 2N being set the lowest.) It may be difficult to obtain the right to use the bus. To avoid such a situation, a bus device with a low priority requests the bus arbitration unit 50 to change its priority. The bus arbitration unit 50 accepts this request.

優先順位変更部53が優先順位定義テーブル52を変更
する。このようにして優先順位定義テーブル52が変更
されると2次回からのバス使用要求の調停における各バ
ス装置の優先順位が変更される。
The priority order changing unit 53 changes the priority order definition table 52. When the priority order definition table 52 is changed in this way, the priority order of each bus device in arbitration of bus use requests from the second time onward is changed.

第2の実施例では、バス装置がバス調停部50に対して
優先順位の変更を要求する場合について説明したが、第
3の実施例においては、第6図に示すように、優先順位
が低く設定されたバス装置がバスの使用権が得られない
状態が所定の時間継続すると、中央処理装置(図示せず
)によってこの状態が検出され、優先順位の低いバス装
置の優先順位を高くするためにバス調停部50に対して
優先順位変更要求81を与える。バス調停部50にこの
要求が入力されると、優先順位変更部53が優先順位定
義テーブル52を変更する。このようにして優先順位定
義テーブル52が変更されると2次回からのバス使用要
求の調停における各バス装置の優先順位が変更される。
In the second embodiment, a case has been described in which the bus device requests the bus arbitration unit 50 to change the priority order, but in the third embodiment, as shown in FIG. If the configured bus device is unable to obtain the right to use the bus for a predetermined period of time, the central processing unit (not shown) detects this condition and gives a higher priority to the bus device with a lower priority. A priority order change request 81 is given to the bus arbitration unit 50. When this request is input to the bus arbitration section 50, the priority order change section 53 changes the priority order definition table 52. When the priority order definition table 52 is changed in this way, the priority order of each bus device in arbitration of bus use requests from the second time onward is changed.

第4の実施例では、第7図に示すように、優先順位変更
部53は、各バス装置からのバス使用権獲得要求及び各
バス装置へのバス使用許可をバス使用要求調停回路51
を介して観察統計し、バス使用権獲得要求に対して所定
の時間バス使用権の与えられないバス装置のバス使用権
獲得優先順位を高くするように優先順位定義テーブル5
2を変更する。このようにして優先順位定義テーブル5
2が変更されると1次回からのバス使用要求の調停にお
ける各バス装置の優先順位が変更され。
In the fourth embodiment, as shown in FIG. 7, the priority change unit 53 sends bus use right acquisition requests from each bus device and bus use permission to each bus device to a bus use request arbitration circuit 51.
Priority definition table 5
Change 2. In this way, priority definition table 5
If 2 is changed, the priority order of each bus device in arbitration of bus use requests from the first time is changed.

バス使用権獲得要求に対して長時間バス使用権の与えら
れないバス装置が無くなる。
There are no bus devices for which the right to use the bus is not granted for a long time in response to a request to acquire the right to use the bus.

[発明の効果] 以上説明したように本発明では、システム設定時に定め
られた論理ID番号は変更することなく。
[Effects of the Invention] As explained above, in the present invention, the logical ID number determined at the time of system setup is not changed.

バスの使用優先権を決定する物理ID番号をダイナミッ
クに変更しているから、システムの初期設定において、
バスの使用優先度が低いバス装置に。
Since the physical ID number that determines bus usage priority is dynamically changed, during the initial system settings,
For bus devices with low bus usage priority.

優先度の高い使用要求が生じた場合、そのバス装置の使
用優先権を高くすることができる等、バスシステムのシ
ステム構成を動作中にも効率的に変更できるという効果
がある。
When a high-priority usage request occurs, the system configuration of the bus system can be efficiently changed even during operation, such as by increasing the usage priority of the bus device.

また、システム初期設定時に物理的な要素から定義され
るバス使用権獲得優先順位をバス使用時においてダイナ
ミックに変更しているから、システムの初期設定におい
て、バス使用権獲得優先順位が低いバス装置に、優先度
の高い使用要求が生じた場合、そのバス装置のバス使用
権獲得優先順位を高くすることができる等、バスシステ
ムのシステム構成を動作中にも効率的に変更できる効果
がある。
In addition, the priority order for acquiring the right to use the bus, which is defined based on physical elements at the time of system initialization, is dynamically changed when using the bus. When a high-priority usage request occurs, the system configuration of the bus system can be changed efficiently even during operation, such as by increasing the priority for acquiring the bus usage right for that bus device.

いずれにしても、バス使用権獲得優先順位を変更するよ
うにしているから、バスシステムl1fl成ヲ動作中に
効率的に変更できるという効果がある。
In any case, since the bus use right acquisition priority order is changed, there is an effect that it can be efficiently changed while the bus system l1fl is in operation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明によるバスシステムの一実施例を示すブ
ロック図、第2図は第1図のノ々ス装置の構成を示すブ
ロック図、第3図は第2図の論理ID・物理ID対応テ
ーブルを示す図、第4図は本発明によるバスシステムの
他の実施例を示すブロック図、第5図は第4図に示す/
Jス調停部の一実施例を示すブロック図、第6図は第4
図に示すバス調停部の他の実施例を示すブロック図、第
7図は第4図に示すバス調停部のさらに他の実施例を示
すブロック図である。 10・・・バス、20〜27・・・バス装置、31〜3
N・・・バス装置、41・・・論理ID設定部、42・
・・論理ID・物理ID対応テーブル、43・・・ノZ
ス制御部、50・・・バス制御部、51・・・バス使用
要求調停回路、52・・・優先順位定義テーブル、53
・・・優先順位変更部。 第1図 第2図 第 3図 第4図 第5図 0
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the bus system according to the present invention, FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the Nonosu device shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a block diagram showing the configuration of the Nonosu device shown in FIG. 4 is a block diagram showing another embodiment of the bus system according to the present invention, and FIG. 5 is a diagram showing the correspondence table shown in FIG. 4.
A block diagram showing an embodiment of the JS arbitration unit, FIG.
7 is a block diagram showing still another embodiment of the bus arbitration section shown in FIG. 4. FIG. 7 is a block diagram showing still another embodiment of the bus arbitration section shown in FIG. 10... Bus, 20-27... Bus device, 31-3
N... Bus device, 41... Logical ID setting section, 42.
...Logical ID/physical ID correspondence table, 43...NoZ
Bus control unit, 50 Bus control unit, 51 Bus use request arbitration circuit, 52 Priority definition table, 53
...Priority change section. Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 0

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 複数のバス装置がバスに接続され、該バス装置に割
り当てられた物理ID番号に基づいて前記バスの使用優
先権の決定を行うバスシステムにおいて、前記バス装置
には各バス装置に固有の論理ID番号及び該論理ID番
号に対応して前記物理ID番号が設定されたID番号テ
ーブルと、ID番号変更要求に基づいて前記物理ID番
号を変更する変更手段とが備えられていることを特徴と
するバスシステム。 2 複数のバス装置からのバス使用要求をバス調停手段
によって調停するバスシステムにおいて、前記バス調停
手段には、各バス装置のバス使用権獲得要求に対する優
先順位を定義する優先順位定義手段と、各バス装置から
のバス使用権獲得要求と前記優先順位とを比較し、各バ
ス装置にバス使用権を与えるバス調停手段と、各バス装
置からの優先順位変更要求によって前記優先順位を変更
する優先順位変更手段とを有することを特徴とするバス
システム。 3 中央処理装置を備えるシステムに用いられ複数のバ
ス装置からのバス使用要求をバス調停手段によって調停
するバスシステムにおいて、前記バス調停手段には、各
バス装置のバス使用権獲得要求に対する優先順位を定義
する優先順位定義手段と、各バス装置からのバス使用権
獲得要求と前記優先順位定義手段とを比較し、各バス装
置にバス使用権を与えるバス調停手段と、前記優先順位
を変更する優先順位変更手段とを有し、前記中央処理装
置は前記各バス装置のバス使用権獲得状態を検出して該
検出結果に基づいて優先順位変更命令を発し、該優先順
位変更手段は前記優先順位変更命令によって前記優先順
位を変更するようにしたことを特徴とするバスシステム
。 4 複数のバス装置からのバス使用要求をバス調停手段
によって調停するバスシステムにおいて、各バス装置の
バス使用権獲得要求に対する優先順位を定義する優先順
位定義手段と、各バス装置からのバス使用権獲得要求と
前記優先順位定義手段とを比較し、各バス装置にバス使
用権を与えるバス調停手段と、前記各バス装置のバス使
用権獲得の度合を観察し、該観察結果に基づいて前記優
先順位を変更する優先順位変更手段とを有することを特
徴とするバスシステム。
[Scope of Claims] 1. In a bus system in which a plurality of bus devices are connected to a bus, and priority for use of the bus is determined based on a physical ID number assigned to the bus device, each bus device has a An ID number table in which a logical ID number unique to the bus device and the physical ID number are set corresponding to the logical ID number, and a changing means for changing the physical ID number based on an ID number change request. The bus system is characterized by: 2. In a bus system in which bus use requests from a plurality of bus devices are arbitrated by a bus arbitration means, the bus arbitration means includes a priority definition means for defining priorities for bus use right acquisition requests of each bus device; a bus arbitration unit that compares a bus use right acquisition request from a bus device with the priority order and grants the bus use right to each bus device; and a priority order that changes the priority order according to a priority change request from each bus device. A bus system comprising: changing means. 3. In a bus system used in a system equipped with a central processing unit, in which bus use requests from a plurality of bus devices are arbitrated by a bus arbitration means, the bus arbitration means is configured to set a priority order for bus use right acquisition requests of each bus device. a priority definition means for defining a priority order; a bus arbitration means for comparing a bus use right acquisition request from each bus device with the priority order definition means and granting a bus use right to each bus device; and a bus arbitration means for changing the priority order. The central processing unit detects the bus use right acquisition status of each of the bus devices and issues a priority change command based on the detection result, and the priority change means detects the bus usage right acquisition state of each bus device and issues a priority change command based on the detection result. A bus system characterized in that the priority order is changed by a command. 4. In a bus system in which bus use requests from a plurality of bus devices are arbitrated by a bus arbitration means, a priority definition means for defining priorities for bus use right acquisition requests from each bus device, and a bus use right acquisition request from each bus device. A bus arbitration means that compares the acquisition request with the priority order definition means, observes the bus arbitration means that grants the bus use right to each bus device, and the degree of acquisition of the bus use right of each bus device, and determines the priority order based on the observation result. 1. A bus system comprising: priority order changing means for changing the order.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9622395B2 (en) 2012-04-27 2017-04-11 Senju Metal Industry Co., Ltd. Guide vane and jetting apparatus

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US9622395B2 (en) 2012-04-27 2017-04-11 Senju Metal Industry Co., Ltd. Guide vane and jetting apparatus

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