JPH03135318A - 架空送電線路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、架空送電線路に係り、特に、複数回線の送電
用導体を共通相として鉄塔間に架線するものである。

「従来技術Ｊ 第３図は、２回線の架空送電線路を示すものである。該
架空送電線路は、送電用導体Ｃ，−Ｃ。

が複数の鉄塔１においてその左側と右側にそれぞれ碍子
２によって品持されるとともに、各鉄塔Ｉの径間に架線
されており、送電用導体ＣＩ”’−０３および送電用導
体０４〜Ｃ６が例えば上から順にＲＳＴ相とされ、左右
の送電用導体０１〜ｃ３および送電用導体０４〜Ｃ６に
、それぞれ分割して電流が流されるものとされている。

そして、回線数をさらに増加する場合には、鉄塔ｌを高
くしてこれに支持される各送電用導体を２回線ずつ積み
上げるように構成される。

「発明が解決しようとする課題」 しかし、送電線路の超高圧化や回線数の増加に対応させ
るように、鉄塔ｌを高くしたり積み上げ段数を増やした
りすると、鉄塔ｌが高くなることにより、建設費が増加
するばかりでなく、自然との調和を損ない易く、特に、
鉄塔Ｉが高くなることによって、威圧感が生じることに
もなる。

本発明はこのような従来技術の課題を有効に解決するし
のである。つまり、回線数の多い鉄塔ｌの高さの増加を
抑制して、建設費の節減を図ることを目的とするもので
ある。

「課題を解決するための手段」 かかる課題を解決するために、３つの手段を提案してい
る。

第１の手段は、架空送電線路を構成するために、複数回
線の送電用導体を鉄塔間に架線しているものであるが、
各回線の一相または複数相の送電用導体を共通指として
並列状態で架線している構成の架空送電線路としている
。

第２の手段は、２回線の架空送電線路を構成する場合に
、２回線二相分の共通指の送電用導体が、線路の左右両
側に水平方向にＭ間して配されている構成の架空送電線
路としている。

第３の手段は、２回線の架空送電線路を構成する場合に
、２回線一相分の共通指の送電用導体が、線路の左右中
央位置に配され、他の各相の送電用導体が共通指の送電
用導体とともに正三角形の各頂点となる位置に配されて
いる構成の架空送電線路としている。

「作用　Ｊ 第１の手段においては、回線の一部に共通指が設けられ
ることにより、その部分では２回線分の電流を流す必要
性があるために、送電用導体の断面積を例えば２倍とす
る並列接続がなされて、これらが一つの碍子に架線され
、鉄塔による共通指とした数だけ減少し、その分、鉄塔
を低くし得るものとなる。

第２の手段においては、２回線二相分の共通指が左右両
側に分けられると、全体の支持点が４箇所となり、支持
点が二相針減少するとともに、４箇所において送電用導
体が鉄塔の両側に配分される。したがって、鉄塔の高さ
を支持点が２箇所減少した分だけ低くし得るものとなる
。

第３の手段においては、共通指が１箇所とされることに
より、碍子による支持点が一つ分だけ減少する。この場
合に、共通指の送電用導体の両側に、他の二相針の送電
用導体が正三角形状に配されることにより、２回線分の
各相のインダクタンス成分を小さくし、かつ、支持点が
２段とされることにより、鉄塔を低くし得るものとなる
。

「実施例」 本発明に係る架空送電線路の一実施例について第１図に
基づき説明すると、２回線分の各送電用導体が２段に分
けられており、Ｒ，−Ｒ２相の送電用導体Ｃ１・Ｃ４は
、鉄塔１の両側下方位置において碍子２によって独立状
態で支持されることにより架線状態とされ、Ｓ相および
Ｔ相の送電用導体Ｃｐｓ・Ｃｓｓは、共通指とされると
ともに、鉄塔Ｉの上方位置の左右に分けられて碍子２に
よって支持されて架線状態とされる。

そして、共通指としｔ；送電用導体Ｃ７，・Ｃ３１１は
、そ、）部分の電流容量を２倍とするように、例えば２
本の導体を抱き合わせて同電位とするなどの並列状態と
される。

このような架空送電線路であると、通常の場合にあって
は、三相電力をＲ，ＳＴ相とＲ２ＳＴ相とを組み合わせ
た並列回路によって送電することができ、一方の回路の
みを使用する場合は、送電用導体Ｃ＋”Ｃｚｓ・Ｃ３１
１または送電用導体Ｃ７Ｃｔｓ・Ｃｆｆｌ１の組み合わ
せで使い分けられるものである。

したがって、二つの共通指を設けるようにすると、三相
２回線が見掛は上、４相（４線）によって構築したもの
と等しくなる。第１図と第３図とを比較すると、第１図
例における送電用導体間の垂直距離は、従来例と比較し
て約５０％となる。

したがって、その分だけ鉄塔ｌを低く構成することがで
きる。

次いで、本発明に係る架空送電線路の他の実施例につい
て第２図に基づき説明すると、２回線分の各送電用導体
が２段に分けられているとともに、Ｔ相の送電用導体Ｃ
３１１は、鉄塔１の中央下方位置において、碍子２によ
り支持されて架線状態とされ、Ｒ１・Ｒ２相の送電用導
体Ｃ９・Ｃ４と、Ｓｌ・Ｓ、相の送電用導体Ｃ２・Ｃ５
とは、Ｔ相の送電用導体Ｃａａの両側とその上方位置と
にそれぞれ独立した状態で架線され、かつ、Ｒ３・Ｒ３
相の送電用導体Ｃ１・Ｃ４とＳｌ・Ｓｔ相の送電用導体
Ｃ・Ｃ６とか、共通相の送電用導体０３６とともに、正
三角形の各頂点となる位置に配されるように、かっ、全
体として上下２・段之なるように設定される。

この第２図例の場合も共通相の送電用導体Ｃ３Ｂを共用
して、ｎ、Ｓ、Ｔ相とＲ＊ＳｔＴ相との並列送電または
どちらかの相の単独送電がなされ、第３図と比較して、
送電用導体間の垂直距離が約５０％となることによって
、鉄塔Ｉを低くし得るものであり、また、片側のＲ１・
Ｓｌ　・Ｔ相を利用した送電線路の場合は、送電用導体
Ｃ５・Ｃ１・Ｃ３６が正三角形配列となることにより、
各相分の自己インダクタンスが小さくかつ平衡する。

［他の実施態様］ 本発明にあっては次の実施態様を採用することができる
。

、第１図例に示した共通相の位置を下側または斜め配置
とすること。

、第１図例および第２図例以外の相を共通相とすること
。

ｉｉｉ、４回線以上の架空送電線路において、第１図例
または第２図例に示す送電用導体を上方に繰り返し配置
すること。ある、いは第１図例と第２図例とを混用する
こと。

「発明の効果」 以上説明したように、本発明に係る架空送電線路によれ
ば、 ■各回線の一部を共通相とすることによって、架線され
る見掛は上の送電用導体数が減少し、鉄塔への支持箇所
数を少なくすることができ、構築コストを低減すること
ができる。

■２回線二相分の共通相の送電用導体を左右両側に配置
することによって、送電用導体の垂直間距離を従来例の
約半分とし、て鉄塔を低くし、構築コストを低減すると
ともに、鉄塔の威圧感を減少させることができる。

■２回線において共通相を中央位置として、他の各相と
の間で正三角形配置を行なうことによって、三相送電線
における低、インダクタンス化を図ることができ、各送
電用導体を２段配置として鉄塔を低くし、これに基づい
て経済性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る架空送電線路の一実施例を示す一
部を省略した斜視図、第２図は本発明に係る架空送電線
路の他の実施例を示す一部を省略した斜視図、第３図は
架空送電線路の従来例を示す一部を省略した斜視図であ
る。 ｌ・・・・・・鉄塔、 ２・・・・・・碍子、 Ｃ３・Ｃ２・Ｃ４・Ｃ２・・・・・送電用導体、Ｃｔｓ
・Ｃ３Ｂ・・・・・送電用導体。 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉ、複数回線の送電用導体を鉄塔（１）間に架線してい
   る架空送電線路において、各回線の一相または複数相の
   送電用導体（Ｃ＿２＿５）（Ｃ＿３＿６）を共通相とし
   て並列状態で架線していることを特徴とする架空送電線
   路。 ｉｉ、２回線二相分の共通相の送電用導体（Ｃ＿２＿５
   ）（Ｃ＿３＿６）が、線路の左右両側に水平方向に離間
   して配されていることを特徴とする請求項ｉ記載の架空
   送電線路。ｉｉｉ、２回線一相分の共通相の送電用導体
   （Ｃ＿３＿６）が、線路の左右中央位置に配され、他の
   各相の送電用導体（Ｃ＿１）（Ｃ＿２）（Ｃ＿４）（Ｃ
   ＿５）が共通相の送電用導体（Ｃ＿３＿８）とともに正
   三角形の各頂点となる位置に配されていることを特徴と
   する架空送電線路。