JPH0313265U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施の一形態を示す構成ブロ
ツク図、第２図は本考案の一実施例を示す概略構
成図、第３図はコントローラの一例を示すブロツ
ク図、第４図は本実施例の制御手順の一例を示す
フローチヤートである。 １０，Ａ……マスターシリンダ、１１，Ｂ……
リザーバ、２０，Ｄ……ホイールシリンダ、２２
……車輪速度センサ、３１……第１通路、３２…
…第２通路、３５……供給通路、５１……第１電
磁切換弁（液圧源切換手段）、５２……第２電磁
切換弁（液圧源切換手段）、６０……コントロー
ラ、７０……ポンプ、８０，Ｆ……蓄圧器、８１
……差圧作動弁、８３……リリーフ弁（リリーフ
手段）、８４……ストロークスイツチ、８５……
減圧調整弁、８６……逆止弁（逆止手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキ操作に応じて液圧を発生させるマスタ
   ーシリンダと、 供給圧力源により供給される圧液を蓄圧する蓄
   圧器と、 前記マスターシリンダおよび前記蓄圧器とそれ
   ぞれ配管によつて接続されたホイールシリンダと
   、 車輪のスリツプを検出するスリツプ検出手段と
   、 該スリツプ検出手段による加速スリツプ検出時
   において前記マスターシリンダと前記ホイールシ
   リンダとの接続を遮断し、前記蓄圧器を前記ホイ
   ールシリンダと接続すべく切換える液圧源切換手
   段と、 前記供給圧力源の供給圧力が所定値を越えたと
   きこの圧力を逃がすリリーフ手段と、 前記供給圧力源から前記蓄圧器への蓄圧を許容
   し、前記蓄圧器から前記リリーフ手段への流出を
   阻止する逆止手段と、 を備えたことを特徴とする車両用スリツプ制御
   装置。