JPH0420867U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施の一形態を示すブロツク
構成図、第２図は本考案の一実施例を示す概略構
成図、第３図は本考案の一実施例の要部を示す概
略図、第４図はコントローラの一例を示すブロツ
ク図、第５図は本実施例の制御手順の一例を示す
フローチヤートである。 Ａ，１０……マスターシリンダ、Ｂ，１１……
リザーバ、Ｄ，２０……ホイールシリンダ、Ｅ…
…スリツプ検出手段、Ｆ，８０……蓄圧器、Ｇ…
…ブレーキ液圧制御手段、Ｈ……切換制御手段、
Ｊ，４１，４２……貯蔵室、Ｋ，７０……ポンプ
、Ｌ……液圧源切換手段、２２……車輪速度セン
サ、３１……第１通路、３２……第２通路、３３
……第１循環通路、３４……第２循環通路、３５
……供給通路、５１……電磁流入弁、５２……電
磁流出弁、６０……コントローラ、８１……リリ
ーフ弁、８２……圧力スイツチ、９０，９１，９
２……電磁切換弁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 第１の圧力源であるマスターシリンダと、 該マスターシリンダと配管でもつて接続された
   ホイールシリンダと、 車輪のスリツプを検出するスリツプ検出手段と
   、 前記スリツプ検出手段による制動および加速ス
   リツプ検出時、前記ホイールシリンダ液圧の制御
   を行う切換制御手段と、ホイールシリンダからの
   流出液を前記マスターシリンダ側の配管に還流す
   るポンプと、を含むブレーキ液圧制御手段と、 前記スリツプ検出手段による加速スリツプ検出
   時に前記マスターシリンダと前記切換制御手段と
   の接続を遮断し、前記蓄圧器を前記切換制御手段
   の入口側と接続すべく切換える液圧源切換手段と
   、 前記蓄圧器と前記液圧源切換手段との間に設け
   られ、上記加速スリツプ検出時以外は、前記蓄圧
   器および切換制御手段側の両液圧に対し逆止する
   逆止手段と を備えたことを特徴とする車両用スリツプ制御装
   置。