JPH03128722A - Molding for car front glass and device for its production - Google Patents
Molding for car front glass and device for its productionInfo
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車のフロントガラスの周縁部と、ボディ
の窓枠との間の隙間にクリップを介して装着することに
より、この隙間を閉塞して、この部分の外観を良好にす
るための自動車のフロントガラス用モールディング、及
びその成形装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention is designed to close the gap between the peripheral edge of the windshield of an automobile and the window frame of the body by attaching the clip to the gap. The present invention relates to a molding for an automobile windshield and a molding device therefor to improve the appearance of this part.
（従来の技術〕
第１３図に示されるように、最近においては、この種の
フロントガラス用モールディング（以下、単にモールデ
ィングという）のうち、フロントガラス３工の両側部に
装着される側部モールディング３２ａには、雨水誘導溝
３３が設けられている。(Prior Art) As shown in FIG. 13, among this type of windshield molding (hereinafter simply referred to as molding), side moldings 32a installed on both sides of a windshield 3 piece have recently been developed. A rainwater guiding groove 33 is provided therein.
これは、走行中においてフロントガラス３１に付着した
雨水が側方に飛散して運転席に浸入したり、或いはフロ
ントガラス３１に雨水が付着することにより、視界が妨
げられるのを防止するために設けられている。This is provided to prevent rainwater adhering to the windshield 31 from scattering to the sides and entering the driver's seat while driving, or from obstructing visibility due to rainwater adhering to the windshield 31. It is being
しかし、フロントガラス３１の上部には、雨水誘導溝３
３が設けられている側部モールディング３２ａを使用で
きないので、雨水誘導溝３３の設けられていない別の上
部モールディング３２ｂを成形し、コーナー継手３４を
使用して、側部モールディング３２ａと接続するように
して装着している。このため、従来のモールディングは
、二本の側部モールディング３２’ａと、−本の上部モ
ールディング３２ｂと、二個のコーナー継手３４との５
つの部品により構成されていた。However, there is a rainwater guide groove 3 at the top of the windshield 31.
Since the side molding 32a provided with the rainwater guiding groove 33 cannot be used, another upper molding 32b without the rainwater guide groove 33 is molded and is connected to the side molding 32a using the corner joint 34. I am wearing it. Therefore, the conventional molding consists of two side moldings 32'a, one upper molding 32b, and two corner joints 34.
It was composed of two parts.
従って、部品点数が多くなると共に、これらを接合する
ための工数がかかり、ひいてはコストが嵩むことになる
。また、コーナー継手３４と、側部、及び上部の各モー
ルディング３２ａ、３２ｂの光沢、色調などを厳密に一
敗させることは困難であるので、接合部が認識されてそ
の外観が悪くなると共に、コーナー継手３４と各モール
ディング３２ａ、３２ｂとの接合面に隙間が生して、こ
の部分より破損され易かった。Therefore, the number of parts increases, and the number of man-hours required to join these components increases, resulting in an increase in cost. In addition, since it is difficult to strictly control the gloss, color, etc. of the corner joint 34 and the side and upper moldings 32a and 32b, the joint is recognized and its appearance deteriorates, and the corner A gap was created at the joint surface between the joint 34 and each molding 32a, 32b, and this part was more likely to be damaged.
本発明は、従来のモールディングの有する上記不具合に
鑑み、側部と上部の各モールディングが一体成形されて
連続している一本のモールディングによって、フロント
ガラスの周縁部と、ボディの窓枠との間に生ずる隙間を
閉塞することにより、コーナー継手を不要にして、モー
ルディングの強度を高めると同時に、モールディングの
装着を容易にすることを課題としてなされたものである
。In view of the above-mentioned problems of conventional moldings, the present invention provides a continuous molding structure between the peripheral edge of the windshield and the window frame of the body by using a single continuous molding in which the side and upper moldings are integrally molded. This was done with the aim of eliminating the need for corner joints by closing the gaps that occur in the molding, increasing the strength of the molding, and at the same time making it easier to install the molding.
上記課題を解決するための請求項１に記載のモルディン
グは、自動車のフロントガラスの周縁部と、ボディの窓
枠との間に生ずる隙間にクリップを介して装着されるモ
ールディングであって、内側面の上端部に溝リップが突
設されていて、前記フロントガラスの周縁部に弾接され
る装飾部と、金属板をわん曲して成形されていて、該装
飾部の外側面に固着されるクリップ取付は部と、から成
り、フロントガラスの周側部周縁、及び上部周縁にそれ
ぞれ装着される側部モールディングと、上部モールディ
ングとが一体成形されて連続しており、側部モールディ
ングの装飾部には、これに突設された溝リップと、フロ
ントガラスとの間に雨水誘導溝が形成されていると共に
、上部モールディングの装飾部には、これに突設された
溝り・ンプがフロントガラスに弾接していて雨水誘導溝
は形成されておらず、しかもモールディングの両コナ一
部において、側部モールディングの装飾部の肉厚が、上
部モールディングに近づくに従って漸次小さくなること
により、前記雨水誘導溝の溝幅が漸次狭くなって消失し
ている構造であることを特徴としている。The molding according to claim 1 for solving the above problem is a molding that is attached to the gap between the peripheral edge of the windshield of an automobile and the window frame of the body via a clip, and A decorative part has a groove lip projecting from the upper end of the side surface and comes into elastic contact with the peripheral edge of the windshield, and a decorative part is formed by bending a metal plate and is fixed to the outer surface of the decorative part. The clip attachment consists of a side molding and an upper molding that are attached to the peripheral side edge and upper edge of the windshield, respectively, and are integrally molded and continuous, and the decorative part of the side molding A rainwater guiding groove is formed between a groove lip protruding from this and the windshield, and a groove/lamp protruding from this is formed in the decorative part of the upper molding to guide the windshield. The wall thickness of the decorative part of the side molding gradually decreases as it approaches the upper molding, so that no rainwater guide groove is formed. It is characterized by a structure in which the groove width gradually narrows and disappears.
また、請求項２に記載のモールディングは、フロントガ
ラスの周縁部に弾接される装飾部と、金属板をわん曲し
て成形されていて、咳装飾部の外側面に固着されるクリ
ップ取付は部と、から成り、フロントガラスの周側部周
縁、及び上部周縁にそれぞれ装着される側部モールディ
ングと、上部モールディングとが一体成形されて連続し
ていると共に、フロントガラスに付着した雨水が側方に
飛散するのを防止し得る程度に、側部モールディングの
肉厚が上部モールディングの肉厚に比較して厚くなって
おり、モールディングの両コーナ一部において、側部モ
ールディングの装飾部の肉厚が、上部モールディングに
近づくに従って漸次小さくなっている構造であることを
特徴としている。In addition, the molding according to claim 2 includes a decorative part that comes into elastic contact with the peripheral edge of the windshield, a metal plate that is bent and molded, and a clip that is fixed to the outer surface of the decorative part. The side molding and the upper molding are integrally molded and are attached to the periphery of the windshield and the upper periphery of the windshield. The wall thickness of the side molding is thicker than the wall thickness of the upper molding to the extent that it can prevent scattering, and the wall thickness of the decorative part of the side molding is , it is characterized by a structure that gradually becomes smaller as it approaches the upper molding.
フロントガラスの周側部周縁、及び上部周縁に装着され
る各モールディングが一体成形されて連続しているため
、従来のモールディングのようにコーナー継手が不要と
なる。このため、モールディングのコーナ一部に接合面
がなくなり、その強度が高まると共に、モールディング
全体としての外観が良好となる。また、モールディング
としての部品点数が一つとなって、装着のための工数も
少なくなり、ひいてはコストダウンを図ることができる
。Since the moldings attached to the circumferential side periphery and the upper periphery of the windshield are integrally molded and continuous, there is no need for corner joints unlike conventional moldings. Therefore, there is no bonding surface at some of the corners of the molding, which increases its strength and improves the overall appearance of the molding. Further, since the number of parts for the molding is reduced to one, the number of man-hours required for installation is reduced, and as a result, costs can be reduced.
また、ボディの窓枠にシーラントを介してフロントガラ
スを固着した後に、このフロントガラスの周縁部と、ボ
ディの窓枠との間に生ずる隙間にモールディングを押し
込むと、このモールディングがクリップを介して上記隙
間に装着される構成であるので、モールディングの装着
が簡単となる。Also, after the windshield is fixed to the window frame of the body via a sealant, if the molding is pushed into the gap between the peripheral edge of the windshield and the window frame of the body, this molding will be attached to the window frame of the body through the clip. Since the molding is configured to be installed in a gap, installation of the molding becomes easy.
以下、実施例を挙げて、本発明を更に詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be explained in more detail with reference to Examples.
第１図は、請求項１に記載のモールディングＭ１を装着
した自動車の斜視図、第２図は、第１図でＣで示される
部分の拡大断面斜視図、第３図及び第４図は、それぞれ
第２図における■−■線、及びＩＶ−ＴＶ線線入大断面
図ある。また、第５図及び第６図は、それぞれモールデ
ィングＭ１の成形装置による側部モールディングＭ ＋
ａ ％及び上部モルディングＭ、ｂの酸形状態の正面
図である。FIG. 1 is a perspective view of an automobile equipped with a molding M1 according to claim 1, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional perspective view of the portion indicated by C in FIG. 1, and FIGS. 3 and 4 are These are large-scale sectional views taken along the line ■-■ and the line IV-TV in FIG. 2, respectively. Further, FIGS. 5 and 6 show the side molding M + by the molding device of the molding M1, respectively.
FIG. 3 is a front view of the acid form state of a % and upper molding M, b.
請求項１に記載のモールディングＭｌは、フロントガラ
スＧの周側部周縁、及び上部周縁にそれぞれ装着される
側部モールディングＭ １ ａ ％及び上部モールディ
ングＭｌｂが、後述の成形装置により一体成形されて連
続している。The molding Ml according to claim 1 is such that the side molding M 1 a % and the upper molding Mlb, which are respectively attached to the circumferential side periphery and the upper periphery of the windshield G, are integrally molded by a molding device described below and are continuous. are doing.
側部、及び上部の各モールディングＭｌａ、 Ｍｌｂは
、いずれも内側面の上端部に溝リップ１が突設されてい
る装飾部２と、金属薄板をわん曲して成形されていて、
前記装飾部２の外側面に固着されるクリップ取付は部３
と、から威るが、側部モルディングＭｌａの装飾部２の
肉厚Ｔ、ａは、上部モールディングＭ、ｂの肉厚Ｔｕｂ
よりも温かに大きくなっている（第３図及び第４図参照
）、装飾部２、及び小リップ４は、ゴムなどの弾性材料
で成形されている。Each of the side and upper moldings Mla and Mlb is formed by bending a thin metal plate and a decorative portion 2 having a groove lip 1 protruding from the upper end of the inner surface.
The clip attached to the outer surface of the decorative part 2 is attached to the part 3.
However, the wall thickness T, a of the decorative portion 2 of the side molding Mla is equal to the wall thickness Tu of the upper molding M, b.
The decorative portion 2 and the small lip 4, which are warmer and larger than the above (see FIGS. 3 and 4), are made of an elastic material such as rubber.
第３図及び第４図に示されるように、ボディパネル５の
傾斜部５ａには、両面テープ６を介してＵ字状のクリッ
プ係合片７が所定の間隔をおいて固着されていると共に
、モールディングＭ、を構成しているクリップ取付は部
３には、所定の間隔をおいてＴ字状のクリップ８が嵌め
込まれており、クリップ保合片７、及びクリップ８には
、それぞれ保合歯７ａ、８ａが形成されている。As shown in FIGS. 3 and 4, U-shaped clip engagement pieces 7 are fixed at predetermined intervals to the inclined portion 5a of the body panel 5 via double-sided tape 6. , molding M, T-shaped clips 8 are fitted into the clip attachment portion 3 at predetermined intervals, and the clip retaining pieces 7 and clips 8 are each fitted with a retaining member. Teeth 7a, 8a are formed.
ボディの窓枠と、フロントガラスＧの周縁部との間に生
ずる隙間９に上記モールディングＭ、を装着するには、
まず窓枠のボディパネル５にシラント１１を介してフロ
ントガラスＧを固着しておく。次に上記隙間９にモール
ディングＭ、を押し込むと、第２図ないし第４図に示さ
れるように、モールディングＭ１に取付けられたクリッ
プ８の係合歯８ａと、ボディパネル５の傾斜部５ａに固
着されたクリップ係合片７の係合歯７ａとが互いに係合
して、側部モールディングＭ＋ａの装飾部２の下端面が
フロントガラスＧの表面に弾接すると共に、上部モール
ディングＭ ＋ ｂの装飾部２に突設されている溝リン
ブ１がフロントガラスＧの表面に弾接し、これにより上
記隙間９にモールディングＭ１が装着されて、この隙間
９が閉塞される。To attach the molding M to the gap 9 created between the window frame of the body and the peripheral edge of the windshield G,
First, the windshield G is fixed to the body panel 5 of the window frame via the sealant 11. Next, when the molding M is pushed into the gap 9, it is fixed to the engagement teeth 8a of the clip 8 attached to the molding M1 and the inclined portion 5a of the body panel 5, as shown in FIGS. 2 to 4. The engaging teeth 7a of the clip engaging pieces 7 engaged with each other cause the lower end surface of the decorative portion 2 of the side molding M+a to come into elastic contact with the surface of the windshield G, and the decorative portion of the upper molding M+b The groove limb 1 protruding from the windshield G 2 comes into elastic contact with the surface of the windshield G, whereby the molding M1 is attached to the gap 9 and the gap 9 is closed.
これにより、側部モールディングＭｌａの部分において
は、その装飾部２の内側面の上端部に突設されている溝
リップ１と、フロントガラスＧの表面との間に雨水誘導
溝１２が形成されるが、上部モールディングＭ、ｂの部
分においては、その溝リン１１がフロントガラスＧの表
面に弾接していて、雨水誘導？ａ１２は形成されていな
い。そして、側部モールディングＭ、ａと上部モールデ
ィングＭｏｂの接続部分であるコーナ一部Ｍ、ｃにおい
ては、側部モールディングＭ、ａの装飾部２の肉厚が、
上部モールディングＭ、ｂに近づくに従って漸次小さく
なって、雨水誘導１１２は、漸次その溝幅Ｗ（第３図参
照）が狭くなって、上部モールディングＭＩｂに接続す
る部分において消失している。なお、第２図ないし第４
図において、１３は、シーラント１１の流出を防止する
ためのダムラバーを示す。As a result, in the side molding Mla, a rainwater guiding groove 12 is formed between the groove lip 1 protruding from the upper end of the inner surface of the decorative part 2 and the surface of the windshield G. However, in the upper moldings M and b, the groove ring 11 is in elastic contact with the surface of the windshield G, leading to rainwater. a12 is not formed. In the corner portions M, c, which are the connection parts between the side moldings M, a and the upper molding Mob, the wall thickness of the decorative part 2 of the side moldings M, a is as follows.
The rainwater guide 112 gradually becomes smaller as it approaches the upper molding M, b, and the groove width W (see FIG. 3) of the rainwater guide 112 gradually becomes narrower and disappears at the portion connected to the upper molding MIb. In addition, Figures 2 to 4
In the figure, 13 indicates a dam rubber for preventing the sealant 11 from flowing out.
本実施例のモールディングＭ１は、弾性材料から成形さ
れている装飾部２の外側面に、金属薄板をわん曲成形し
たクリップ取付は部３が固着されてこのクリップ取付は
部３が露出しているので、このクリンプ取付は部３がモ
ールディングＭ１の補強部材としての機能と、装飾部材
としての機能を果たすので、モールディングの強度が高
まると共に、外観がシンプルとなって美観が高まる。In the molding M1 of this embodiment, a clip mounting portion 3 made of a curved metal thin plate is fixed to the outer surface of a decorative portion 2 molded from an elastic material, and the clip mounting portion 3 is exposed. Therefore, in this crimp attachment, the part 3 functions as a reinforcing member of the molding M1 and as a decorative member, so that the strength of the molding is increased and the appearance is simple and aesthetically pleasing.
次に、第５図及び第６図を参照にして、本発明に係わる
モールディングＭ、の成形装置について説明する。Next, an apparatus for forming a molding M according to the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6.
成形ダイ１４には、側部モールディングＭ、ａの断面形
状にほぼ対応した押出し用開口１５が設けられており、
この押出し用開口１５を部分的に覆うようにして第１及
び第２のシャンク−１６，１７が成形ダイ１４の前面に
設けられている。第１のシャ・７ター１６は、押出し用
間口１５のうちモールディングＭ１の装飾部２を成形す
る開口１５ａの肉厚方向Ｐに沿って直線移動可能に装着
されており、第２のシャッター１７は、押出し用開口１
５のうちモールディングＭ、の溝す、プ１を成形する開
口１５ｂの長さ方向Ｑに沿って直線移動可能に装着され
ている。いずれのシャッター１６゜１７も、それぞれシ
ャッターガイド１８．１９でガイドされて直線移動する
ようになっており、それぞれに駆動モーター２１．２２
と、回転運動を直線運動に変換するための変換機構２３
．２４を備えている。The molding die 14 is provided with an extrusion opening 15 that substantially corresponds to the cross-sectional shape of the side molding M, a.
First and second shanks 16 and 17 are provided on the front surface of the molding die 14 so as to partially cover the extrusion opening 15. The first shutter 16 is installed so as to be linearly movable along the wall thickness direction P of the opening 15a that forms the decorative part 2 of the molding M1 in the extrusion opening 15, and the second shutter 17 is , extrusion opening 1
5, the groove of the molding M is mounted so as to be linearly movable along the length direction Q of the opening 15b forming the molding 1. Both shutters 16 and 17 are guided by shutter guides 18 and 19 to move in a straight line, and are each equipped with a drive motor 21 and 22.
and a conversion mechanism 23 for converting rotational motion into linear motion.
．． It is equipped with 24.
なお、第５図及び第６図において、１５Ｃは、小リップ
４を成形するための開口、１５ｄは、クリップ取付は部
３を成形するための金属薄板を挿通させるための開口（
スリット）を示す。In addition, in FIGS. 5 and 6, 15C is an opening for molding the small lip 4, and 15d is an opening for inserting a thin metal plate for molding the clip attachment part 3 (
slit).
第５図で実線で示されるのは、側部モールディングＭ＋
ａの成形状態であり、第５図で二点鎖線、及び第６図で
実線で示されるのは、上部モールディングＭ、ｂの成形
状態を示す。In Fig. 5, the solid line indicates the side molding M+
The molded state of the upper moldings M and b is shown by the two-dot chain line in FIG. 5 and the solid line in FIG. 6.
第７図及び第８図の模式図で示されるように、側部モー
ルディングＭ＋ａから上部モールディングＭ、ｂの成形
に移行させるには（第７図及び第８図において、その移
行部をＡで示す）、第１及び第２の各シャッター１６．
１７をそれぞれ矢印ＰＱの方向に徐々に直線移動させる
と、装飾部２の肉厚が漸次小さくなると共に、溝リップ
１の成形位置が変更されて、装着状態において溝リップ
１とフロントガラスＧの表面との間に形成される雨水誘
導溝１２の溝幅Ｗが漸次狭くなって消失すると共に、そ
の溝リップ１の成形位置が右方に変更されて、上部モー
ルディングＭ、ｂの成形に移行される。As shown in the schematic diagrams in FIGS. 7 and 8, in order to transition from the side molding M+a to the upper moldings M and b (the transition part is indicated by A in FIGS. 7 and 8), ), each of the first and second shutters 16.
17 are gradually linearly moved in the direction of the arrow PQ, the thickness of the decorative portion 2 is gradually reduced, and the molding position of the groove lip 1 is changed, so that the groove lip 1 and the surface of the windshield G in the installed state are The groove width W of the rainwater guide groove 12 formed between the groove lip 12 gradually narrows and disappears, and the molding position of the groove lip 1 is changed to the right, and the molding of the upper molding M and b is started. .
逆に、上部モールディングＭｌｂから側部モールディン
グＭ＋ａの成形に移行させるには（第７図及び第８図に
おいて、その移行部をＢで示す）、第１及び第２の各シ
ャッター１６．１７を上記と逆方向に徐々に直線移動さ
せると、装飾部２の肉厚が漸次大きくなって、第１のシ
ャッター１６が後退端に達すると、以後一定肉厚の装飾
部２が成形されると共に、溝リップ１の成形位置が左方
に変更されて、第２のシャッター１７が後退端に達する
と、以後一定位置に溝リップ１が成形される。Conversely, in order to transition from the upper molding Mlb to the side molding M+a (the transition portion is indicated by B in FIGS. 7 and 8), each of the first and second shutters 16.17 is When the decorative part 2 is gradually moved linearly in the opposite direction, the thickness of the decorative part 2 gradually increases, and when the first shutter 16 reaches the retracted end, the decorative part 2 with a constant thickness is formed and the groove is formed. When the molding position of the lip 1 is changed to the left and the second shutter 17 reaches the retracted end, the groove lip 1 is molded at a fixed position thereafter.
次に、第９図ないし第１１図を参照にして、請求項２に
記載のモールディングＭ２について説明する。なお、上
記モールディングＭ、と同一、又は同等部分には、同一
符号が付しである。Next, the molding M2 according to claim 2 will be explained with reference to FIGS. 9 to 11. Note that parts that are the same as or equivalent to the molding M described above are given the same reference numerals.
このモールディングＭ２は、装飾部２の肉厚を大きくす
ることのみによって、フロントガラスＧに付着した雨水
が側方に飛散するのを防止する構造であって、モールデ
ィングＭ１のように、溝リップ１は設けられていない。This molding M2 has a structure that prevents rainwater adhering to the windshield G from scattering to the side only by increasing the wall thickness of the decorative part 2, and like the molding M1, the groove lip 1 is Not provided.
即ち、側部モールディングＭｚａの部分においては、金
属ｉＩｌ板をわん曲成形したクリップ取付は部３が、装
飾部２の外側面の上端部に埋設されるような状態となっ
て固着されていると共に、この装飾部２に小リップ４が
一体に成形されており、クリップ取付は部３に挿入され
たクリップ８゛ と、窓枠のボディパネル５に固着され
たクリップ保合片７との保合によって、フロントガラス
Ｇの周縁部と、窓枠との間の隙間にモールディングＭ２
が装着される。That is, in the part of the side molding Mza, the clip mounting portion 3 made of a curved metal plate is embedded and fixed in the upper end of the outer surface of the decorative portion 2. A small lip 4 is integrally molded into this decorative portion 2, and clip attachment is performed by connecting a clip 8 inserted into the portion 3 with a clip retaining piece 7 fixed to the body panel 5 of the window frame. , molding M2 is placed in the gap between the peripheral edge of the windshield G and the window frame.
is installed.
また、上部モールディングＭ、ｂの部分においては、そ
の装飾部２の肉厚Ｔ、ｂが、側部モールディングＭｚａ
の装飾部２の肉ｒ￥Ｔｚａに比較して、著しく小さくな
っている。上部モールディングＭ ｚ ｂの装飾部２の
肉厚Ｔｚｂは、フロントガラスＧに付着した雨氷が側方
に飛散するのを防止できるだけの厚さになっており、８
ｎ以上の肉厚を有しておれば、雨水の飛散を防止できる
とされている。In addition, in the upper molding M, b portion, the wall thickness T, b of the decorative portion 2 is the same as that of the side molding Mza.
It is significantly smaller than the flesh r\Tza of the decorative part 2. The wall thickness Tzb of the decorative portion 2 of the upper molding Mzb is thick enough to prevent rain ice attached to the windshield G from scattering to the sides, and is 8.
It is said that if the wall thickness is n or more, it is possible to prevent rainwater from scattering.
そして、モールディングＭ！のコーナ一部Ｍｚｃにおい
ては、第９図に示されるように、側部モールディングＭ
ｚａのの装飾部２の肉厚が、上部モルディングＭ、ｂに
近づくに従って漸次小さくなっていて、側部モールディ
ングＭｔａと、上部モールディングＭ、ｂとが一体成形
されて、連続している。And molding M! As shown in FIG. 9, at the corner part Mzc of
The wall thickness of the decorative portion 2 of the za gradually decreases as it approaches the upper moldings M, b, and the side molding Mta and the upper moldings M, b are integrally molded and are continuous.
第１２図に、モールディングＭｔの成形装置の正面図が
示されており、成形ダイ２５に側部モールディングＭｚ
ａの断面形状に対応した押出し用開口２６が設けられて
おり、この成形ダイ２５の前面に、モールディングＭ２
の装飾部２の肉厚を変化させるためのシャッター２７が
、駆動モーター２８と、回転運動を直線運動に変換する
ための変換機構２９とによって、装飾部２の肉厚方向Ｐ
に沿って直線移動可能に装着されている。同図で実線、
及び二点鎖線で示されるのは、それぞれ側部モールディ
ングＭ２ａ、及び上部モールディングＭ２ｂの成形状態
である。なお、同図で３０は、シャッター２７の直線移
動をガイドするためのシャッターガイドを示す。FIG. 12 shows a front view of the molding device for molding Mt, in which side molding Mz is placed in the molding die 25.
An extrusion opening 26 corresponding to the cross-sectional shape of a is provided, and a molding M2 is provided on the front surface of this molding die 25.
The shutter 27 for changing the thickness of the decorative part 2 is moved in the thickness direction P of the decorative part 2 by a drive motor 28 and a conversion mechanism 29 for converting rotational motion into linear motion.
It is mounted so that it can move in a straight line along the In the same figure, solid line,
What is shown by two-dot chain lines are the molding states of the side molding M2a and the upper molding M2b, respectively. In addition, in the figure, 30 indicates a shutter guide for guiding the linear movement of the shutter 27.
（１）請求項１に記載のモールディングは、側部モール
ディングと上部モールディングとが一体成形されていて
、両モールディングの接続部（コーナ部）において、雨
水誘導溝の溝幅が漸次狭くなって消失している構造であ
り、請求項２に記載のモールディングは、側部モールデ
ィングと上部モルディングとが一体成形されていて、両
モ〜ルディングの接続部において側部モールディングの
肉厚が漸次小さくなっている構造であるので、従来のモ
ールディングのように両者の接続部にコナー継手を用い
る必要がなくなる。この結果、コナ一部分のモールディ
ングの強度が高まると同時に、一体成形であるために接
合部がなくなって、外観が極めて良好となる。また、モ
ールディングの部品点数が少なくなると共に、装着のた
めの工数が少なくなり、しかもクリップを介してモール
ディングを装着できるため、コストが低下する。(1) In the molding according to claim 1, the side molding and the upper molding are integrally molded, and the groove width of the rainwater guide groove gradually narrows and disappears at the connecting part (corner part) of both moldings. The molding according to claim 2 has a structure in which the side molding and the upper molding are integrally molded, and the wall thickness of the side molding gradually decreases at the connecting portion of both moldings. Because of this structure, there is no need to use a corner joint at the connection between the two, unlike conventional molding. As a result, the strength of the molding on the Kona portion is increased, and since it is integrally molded, there are no joints, resulting in an extremely good appearance. In addition, the number of parts of the molding is reduced, the number of man-hours for mounting is reduced, and the molding can be mounted via clips, resulting in lower costs.
（２）弾性材料から成形されている装飾部の外側面に、
金属薄板をわん曲成形したクリップ取付は部が固着され
た構造であるので、このクリップ取付は部がモールディ
ングの補強部材としての機能を果たして、モールディン
グの強度が高まると同時に、このクリンプ取付は部材が
露出している場合には、装飾部材としての機能も果たし
ているので、モールディングとしての外観がシンプルと
なって、美観の向上につながる。(2) On the outer surface of the decorative part molded from an elastic material,
Clip mounting, which is made by bending a thin metal plate, has a structure in which the parts are fixed, so in this clip mounting, the part functions as a reinforcing member of the molding, increasing the strength of the molding, and at the same time, in this crimp mounting, the part functions as a reinforcing member for the molding. When it is exposed, it also functions as a decorative member, so the appearance of the molding becomes simple, leading to improved aesthetics.
（３）請求項１に記載のモールディングを成形するため
の装置は、側部モールディングの断面形状にほぼ対応し
た押出し用開口が成形ダイに設けられており、該成形ダ
イの前面に、モールディングの装飾部の肉厚を変化させ
るための第１のシャッターと、溝リップの成形位置を変
化させるための第２のシャッターとが、それぞれ直線移
動可能に装着された構成であるので、成形途中において
各シャッターを所定方向に移動させて、成形ダイに設け
られた押出し用開口の形状を変更させることにより、側
部モールディングと上部モールディングとが一体となり
、しかも両者の接続部分で側部モールディングに設けら
れている雨水誘導溝が消失している構造のモールディン
グを成形することが可能となる。(3) In the apparatus for forming a molding according to claim 1, an extrusion opening substantially corresponding to the cross-sectional shape of the side molding is provided in the forming die, and a decoration of the molding is provided on the front side of the forming die. The first shutter for changing the wall thickness of the groove lip and the second shutter for changing the molding position of the groove lip are each mounted so as to be movable in a straight line. By moving the extrusion opening in the molding die in a predetermined direction and changing the shape of the extrusion opening provided in the molding die, the side molding and the upper molding are integrated. It becomes possible to form a molding with a structure in which rainwater guide grooves have disappeared.
また、請求項２に記載のモールディングを成形するため
の装置は、側部モールディングの断面形状にほぼ対応し
た押出し用開口が成形ダイに設けられており、該成形ダ
イの前面に、モールディングの装飾部の肉厚を変化させ
るためのシャッターが直線移動可能に装着された構成で
あるので、成形途中においてシャンク−を所定方向に移
動させて、成形ダイに設けられた押出し用開口の形状を
変更させることにより、側部モールディングと上部モー
ルディングとが一体となり、しかも両者の接続部分で側
部モールディングの肉厚が漸次小さくなっている構造の
モールディングを成形することが可能となる。Further, in the apparatus for forming a molding according to claim 2, an extrusion opening substantially corresponding to the cross-sectional shape of the side molding is provided in the forming die, and a decorative part of the molding is provided on the front side of the forming die. Since the shutter for changing the wall thickness is installed so as to be linearly movable, the shape of the extrusion opening provided in the molding die can be changed by moving the shank in a predetermined direction during molding. This makes it possible to form a molding in which the side molding and the upper molding are integrated, and the thickness of the side molding gradually decreases at the connection portion between the two.
第１図ないし第１２図は、本発明を説明するための図で
あって、第１図は、請求項１に記載のモルディングＭ、
を装着した自動車の斜視図、第２図は、第１図でＣで示
される部分の拡大断面斜視図、第３図及び第４図は、そ
れぞれ第２図におけるｍ−ｍ線、及びＩＶ−ｒＶ線線入
大断面図第５図及び第６図は、それぞれモールディング
Ｍ、の成形装置により、側部モールディングＭ＋ａ、及
び上部モールディングＭ ｔ ｂを成形する状態の正面
図、第７図は、この成形装置によって側部モールディン
グＭ＋ａと上部モールディングＭ、ｂとが連続して成形
されることを説明するための模式図、第８図は、その詳
細模式図、第９図は、請求項２に記載のモールディング
Ｍ８のコーナ一部の拡大断面斜視図、第１Ｏ図及び第１
１図は、それぞれ第９図におけるＸ−Ｘ線拡大断面図、
及びＸＩ−ＸＩＸ線拡大断面図第１２図は、モールディ
ングＭｇの成形装置の正面図である。
第１３図は、従来のモールディングのコーナー部分の断
面斜視図である。
本発明を構成している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。
Ｇ：フロントガラス Ｍ＋、Ｍｚ：モールディングＭ
１ａ Ｉ Ｍ ｔａ ：側部モールディングＭ＋ｂ 、
Ｍｔｂ：上部モールディングＭｌｃ、Ｍ、ｃ：モールデ
ィングのコーナ一部ｌ：溝リップ ２：装飾部
３：クリップ取付は部 ４：小リップ
５：ボデイパネル ７：クリンプ係合片８．８’
：クリンプ1 to 12 are diagrams for explaining the present invention, and FIG. 1 shows the molding M according to claim 1,
FIG. 2 is an enlarged sectional perspective view of the portion indicated by C in FIG. 1, and FIGS. 3 and 4 are taken along lines mm and IV- in FIG. FIGS. 5 and 6 are large-scale cross-sectional views taken along the rV line. FIGS. A schematic diagram for explaining that the side molding M+a and the upper moldings M and b are successively molded by the molding device, FIG. 8 is a detailed schematic diagram thereof, and FIG. 9 is according to claim 2. An enlarged cross-sectional perspective view of a part of the corner of molding M8, Figure 1O and Figure 1
Figure 1 is an enlarged sectional view taken along line X-X in Figure 9, and
FIG. 12 is a front view of the Mg molding apparatus. FIG. 13 is a cross-sectional perspective view of a corner portion of a conventional molding. The explanations of the symbols of the main parts constituting the present invention are as follows. G: Windshield M+, Mz: Molding M
1a I M ta : side molding M+b,
Mtb: Upper molding Mlc, M, c: Corner part of molding l: Groove lip 2: Decorative part 3: Clip attachment part 4: Small lip 5: Body panel 7: Crimp engagement piece 8.8'
: Crimp
Claims (4)
枠との間に生ずる隙間にクリップを介して装着されるフ
ロントガラス用モールディングであって、 内側面の上端部に溝リップが突設されていて、前記フロ
ントガラスの周縁部に弾接される装飾部と、金属板をわ
ん曲して成形されていて、該装飾部の外側面に固着され
るクリップ取付け部と、から成り、 フロントガラスの両側部周縁、及び上部周縁にそれぞれ
装着される側部モールディングと、上部モールディング
とが一体成形されて連続しており、側部モールディング
の装飾部には、これに突設された溝リップと、フロント
ガラスとの間に雨水誘導溝が形成されていると共に、上
部モールディングの装飾部には、これに突設された溝リ
ップがフロントガラスに弾接していて雨水誘導溝は形成
されておらず、しかもモールディングの両コーナー部に
おいて、側部モールディングの装飾部の肉厚が、上部モ
ールディングに近づくに従って漸次小さくなることによ
り、前記雨水誘導溝の溝幅が漸次狭くなって消失してい
る構造であることを特徴とする自動車のフロントガラス
用モールディング。(1) A windshield molding that is attached via a clip to the gap between the peripheral edge of the windshield of an automobile and the window frame of the body, and has a groove lip protruding from the upper end of the inside surface. the windshield, comprising: a decorative part that comes into elastic contact with the peripheral edge of the windshield; and a clip attachment part that is formed by bending a metal plate and is fixed to the outer surface of the decorative part; The side moldings attached to the periphery of both sides and the upper periphery, respectively, and the upper molding are integrally molded and continuous, and the decorative part of the side molding has a groove lip protruding therefrom; A rainwater guide groove is formed between the windshield and the upper molding, and a groove lip protruding from the decorative part of the upper molding is in elastic contact with the windshield, so no rainwater guide groove is formed. Moreover, at both corners of the molding, the wall thickness of the decorative portion of the side molding gradually decreases as it approaches the upper molding, so that the groove width of the rainwater guide groove gradually narrows and disappears. A molding for automobile windshields featuring:
枠との間に生ずる隙間にクリップを介して装着されるフ
ロントガラス用モールディングであって、 前記フロントガラスの周縁部に弾接される装飾部と、金
属板をわん曲して成形されていて、該装飾部の外側面に
固着されるクリップ取付け部と、から成り、 フロントガラスの両側部周縁、及び上部周縁にそれぞれ
装着される側部モールディングと、上部モールディング
とが一体成形されて連続していると共に、フロントガラ
スに付着した雨水が側方に飛散するのを防止し得る程度
に、側部モールディングの肉厚が上部モールディングの
肉厚に比較して厚くなっており、モールディングの両コ
ーナー部において、側部モールディングの装飾部の肉厚
が、上部モールディングに近づくに従って漸次小さくな
っている構造であることを特徴とする自動車のフロント
ガラス用モールディング。(2) A windshield molding that is attached via a clip to the gap between the peripheral edge of the windshield of an automobile and the window frame of the body, and a decoration that comes into elastic contact with the peripheral edge of the windshield. and a clip attachment part that is formed by bending a metal plate and is fixed to the outer surface of the decorative part, and the side parts are attached to the periphery of both sides and the upper part of the windshield, respectively. The molding and the upper molding are integrally molded and continuous, and the thickness of the side molding is equal to the thickness of the upper molding to an extent that can prevent rainwater adhering to the windshield from scattering to the sides. A molding for an automobile windshield, characterized in that the thickness of the decorative part of the side molding is relatively thick at both corner parts of the molding, and the thickness of the decorative part of the side molding gradually decreases as it approaches the upper molding. .
ールディングの断面形状にほぼ対応した押出し用開口が
成形ダイに設けられており、該成形ダイの前面に、モー
ルディングの装飾部の肉厚を変化させるための第１のシ
ャッターと、同じく装飾部に突設された溝リップの成形
位置を変化させるための第２のシャッターとが、それぞ
れ直線移動可能に装着されていることを特徴とする請求
項１に記載の自動車のフロントガラス用モールディング
の成形装置。(3) The molding die is provided with extrusion openings that approximately correspond to the cross-sectional shape of the side moldings attached to the periphery of both sides of the windshield, and the thickness of the decorative portion of the molding is formed on the front surface of the molding die. A claim characterized in that the first shutter for changing the molding position and the second shutter for changing the molding position of the groove lip, which is also protruded from the decorative part, are each mounted so as to be linearly movable. Item 1. A molding device for an automobile windshield molding according to item 1.
ールディングの断面形状にほぼ対応した押出し用開口が
成形ダイに設けられており、該成形ダイの前面に、モー
ルディングの装飾部の肉厚を変化させるためのシャッタ
ーが直線移動可能に装着されていることを特徴とする請
求項２に記載の自動車のフロントガラス用モールディン
グの成形装置。(4) The molding die is provided with an extrusion opening that roughly corresponds to the cross-sectional shape of the side molding attached to the periphery of both sides of the windshield, and the thickness of the decorative part of the molding is formed on the front surface of the molding die. 3. The apparatus for forming a molding for an automobile windshield according to claim 2, wherein the shutter for changing the molding is mounted so as to be movable in a straight line.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1267802A JP2935858B2 (en) | 1989-10-14 | 1989-10-14 | Moldings for automotive windshields |
| US07/596,726 US5233805A (en) | 1989-10-14 | 1990-10-10 | Molding for automotive front glass and molding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1267802A JP2935858B2 (en) | 1989-10-14 | 1989-10-14 | Moldings for automotive windshields |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8156204A Division JP2938807B2 (en) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | Molding molding method and apparatus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03128722A true JPH03128722A (en) | 1991-05-31 |
| JP2935858B2 JP2935858B2 (en) | 1999-08-16 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2935858B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1989
- 1989-10-14 JP JP1267802A patent/JP2935858B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH07119048B2 (en) * | 1993-06-29 | 1995-12-20 | 片山工業株式会社 | Molding manufacturing method and apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2935858B2 (en) | 1999-08-16 |
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