JPH03125649A - プラスチック製バンパーレインホースメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用ビーム状強度部材として用いられるプ
ラスチック製バンパーレインホースメントに関するもの
である。

（従来の技術） 従来、プラスチック製バンパーとしては、第９図に示す
ように、表皮部材１と衝撃吸収部材２と強度部材３とで
構成されるのが一般的である。この強度部材としてプラ
スチック製、即ちＦＲＰ製の閉断面バンパーレインホー
スメントを用いる時は、前側部材３１と後側部材３２を
接合して製造するのが一般的で、その接合部として上下
方向に延びる一対のフランジ３１ａ、３２ａと３１ｂ１
３２ｂを設けて接着剤を用いて固着している。そのため
、フランジの突出面積分だけバンパーレインホースメン
トの空洞部が少なくなって設計上強度向上が図りにくい
とともに、表皮部材１の下方にエンジンルーム冷却用の
空気通路としてエアインテーク４を設ける場合、突出し
たフランジ部分が空気通路を遮断するという問題点があ
る。

（発明が解決しようとする課題） したがって、突出したフランジ部分のないバンパーレイ
ンホースメントの提供が望まれるが、ＦＲＰを用いて、
閉断面形状のバンパーレインホースメントを一体成形す
ることは困難で、２部品を接合して製造することが必須
である。

そこで、本発明は２部品を接合して製造するバンパーレ
インホースメントにおいて、バンパーレインホースメン
ト外形から突出したフランジ部分のないバンパーレイン
ホースメントを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は接合させる２部品をチャンネル形状となし、両
者を嵌合接合することにより突出したフランジ部分のな
いバンパーレインホースメントを製造することができる
ことに着目してなされたもので、 表皮部材と、衝撃吸収部材と、ビーム状強度部材とで構
成されるバンパーにおいて、 上下に水平フランジを有する断面コ字形状の前側チャン
ネル部材と上下に水平フランジを有する断面コ字形状の
後側チャンネル部材とを互いに対向させて嵌合させ、両
フランジの重なり合い部分を互いに接合固着して箱型閉
断面ビーム形状としたことを要旨とするプラスチック製
バンパーレインホースメントにある。

本発明においては前後のチャンネル部材の嵌合形態は前
方からの衝撃を後方に伝達するバンパーの機能上、特に
、前側チャンネル部材の水平フランジが後側チャンネル
部材の水平フランジより長く形成され、後側チャンネル
部材の水平フランジ内側に嵌合されるのがよい。また、
本発明においてはチャンネル部材の嵌合形態を採用する
ため、位置決め部材を設け、これににより位置決めされ
るように構成するのが望ましい。

なお、閉断面バンパーレインフォースメントに用いる材
料は例えば、熱可塑性樹脂ではナイロン、ポリプロピレ
ン、ＰＣ／ＰＢＴアロイなどが、熱可塑性樹脂では不飽
和ポリエステル、ＤＣＰＤ　（シンクロペンタジェン）
などが用いられる。また、これらにガラス繊維強化した
もの、ＦＲＰも含む。

これらの両部材を接合する方法として、接着剤を用いる
接着、超音波や高周波を用いる溶着（但し、熱硬化性樹
脂には適さない）、機械的締結を併用する方法などが採
用されてよい。

（作用） 本発明によれば、前後側のチャンネル部材を互いに対向
させて嵌合させ、両フランジの重なり合い部分を接合固
着して箱型閉断面ビーム形状とするので、バンパーレイ
ンホースメント外形から突出するフランジを用いず、２
部品の接合することカテキ、バンパーレインホースメン
トの空洞部断面積を大きくしても、バンパーレインホー
スメント下方の空気通路を邪魔することがない。　以下
、本発明を添付図面に示す具体例に基づき、詳細に説明
することにする。

（実施例） 第１図は本発明に係るバンパーレインホースメ〕・トを
使用したバンパーの断面図で、表皮部材１と、衝撃吸収
部材２と、ビーム状強度部材３とで構成され、強度部材
３の下方には表皮部材１から連続するエアインテーク４
が配設されている。

上記強度部材３は上下に水平フランジ５１．５１を有す
る断面コ字形状の前側チャンネル部材５と上下に水平フ
ランジ６１６１を有する断面コ字形状の後側チャンネル
部材６とからなり、前側チャンネル部材５の水平フラン
ジ５１が後側チャンネル部材６の水平フランジ６１より
長く形成され、後側チャンネル部材６の水平フランジ６
１内側に互いに対向させて嵌合させ、両フランジの重な
り合い部分５１ａと６１ａとを接着剤にて固着して箱型
閉断面ビーム形状とし、その空洞部３３は表皮部材１に
囲まれた衝撃吸収部材２の後方の空間−杯に広がってい
るが、強度部材３のエアインテーク４につながる空気通
路は障害物に遮られることなく図示しない後方のエンジ
ンルームにつなっがでいる。

第２図は本発明に係るバンパーレインホースメントの変
形例を示す分解組立図で、前側および後側チャンネル部
材５および６の基本形態は第１図のものと同様であるが
、前側の水平フランジ５１の端部を一定間隔をおいて部
分的に切り欠き、嵌入溝５２を設ける一方、後側の水平
フランジ６１．６１間に上記嵌入溝５２に対向するリブ
６２を一定間隔をおいて配設し、両者水平フランジ５１
゜６１の嵌合時にリブ６２が嵌入溝５２に嵌合するよう
にすると位置決めが容易である。リブ６２は上下端で、
水平フランジ５１．５１の位置決めを行うとともに、本
来的には後側チャンネル部材６の強度を高め、その結果
、箱型断面全体のつぶれ（荷重に対する）を阻止し、耐
破壊強度、剛性の向上に寄与する。特に、第３図および
第４図に示すようにリブ６２の上下端に切り込み６２ａ
を設け、後備チャンネル部材６の水平フランジ６１の内
側に嵌合させる前側チャンネル部材５の水平フランジ５
１を接着剤が硬化するまで支えるようにするのが好まし
い（第５図参照）。

また、第６図に示すように、後側チャンネル部材６の水
平フランジ６１の内側近傍にそれに対して平行に突出す
る位置決め突条もしくは突起６３ヲ設け、水平フランジ
６１とにより嵌合される前側チャンネル部材５の水平フ
ランジ５１の先端を挟み支持するようにしてもよい（第
７図参照）。

さらに、上記位置決め部材を設けずとも第８図に示すよ
うに、空洞部３１に発泡体Ｗを充填し、強度、剛性の向
上を図ると同時に接着時のバックアップ支持を行うよう
にしてもよい。この発泡体Ｗも箱型断面全体のつぶれを
阻止し、強度、剛性の向上に寄与し、衝突時のエネルギ
ー吸収にも役立つ。

（発明の効果） 以上の説明で明らかなように、本発明によれば、前後側
のチャンネル部材を互いに対向させて嵌合させ、両フラ
ンジの重なり合い部分を接合固着して箱型閉断面ビーム
形状としたバンパーレインホースメントを使用するので
、外形から突出するフランジがなく、バンパーレインホ
ースメントの奪洞部断面積を大きくするなど寸法自由度
が増し、バンパーレインホースメントの設計上有益でア
ルドトモに、バンパーレインホースメント下方の空気通
路を邪魔することがない。

また、位置決め部材を設けることができるので、クラン
プ治具の構造を簡素化し、接着作業時の接合部クランプ
時間を短くすることができ、作業能率をよくすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るバンパーレインホースメントを用
いるバンパーの断面図、第２図はバンパーレインホース
メントの第１変形例を示す分解組立図、第３図は第２図
の変形例を改良したものの要部断面図、第４図は第３図
のｒＶ−ＩＶ線断面図、第５図はその全体を示す断面図
、第６図は本発明に係るバンパーレインホースメントの
第２変形例の要部を示す断面拡大図、第７図はその全体
を示す断面図、第８図は本発明に係るバンパーレインホ
ースメントの第３変形例を示す断面図、第９図ハ従来の
バンパーレインホースメントを用いるバンパーの断面図
である。 １・・・・・・表皮部材、２・・・・・・衝撃吸収部材
３・　・強度部材、４・・・・・・エアインテーク５・
・・・・・前側チャンネル部材 ６・・・・・・後側チャンネル部材 ５１．６１・・・・・・水平フランジ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、表皮部材と、衝撃吸収部材と、ビーム状強度部材と
   で構成されるバンパーにおいて、上下に水平フランジを
   有する断面コ字形状の前側チャンネル部材と上下に水平
   フランジを有する断面コ字形状の後側チャンネル部材と
   を互いに対向させて嵌合させ、両フランジの重なり合い
   部分を互いに接合固着して箱型閉断面ビーム形状とした
   ことを特徴とするプラスチック製バンパーレインホース
   メント。 ２、前側チャンネル部材の水平フランジが後側チャンネ
   ル部材の水平フランジより長く形成され、後側チャンネ
   ル部材の水平フランジ内側に嵌合され、位置決め部材に
   より位置決めされる請求項１記載のプラスチック製バン
   パーレインホースメント。