JPH03121993A - 電気プロペラ推進装置 - Google Patents
電気プロペラ推進装置Info
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- JPH03121993A JPH03121993A JP26005989A JP26005989A JPH03121993A JP H03121993 A JPH03121993 A JP H03121993A JP 26005989 A JP26005989 A JP 26005989A JP 26005989 A JP26005989 A JP 26005989A JP H03121993 A JPH03121993 A JP H03121993A
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- Japan
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- coil
- outer cylinder
- propeller
- fixed shaft
- winding
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- Pending
Links
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Landscapes
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は船舶用のプロペラ推進装置に関するものである
。
。
従来のプロペラ推進装置にあっては、船内のエンジン等
の原動機から動力伝達軸を介してプロペラを回転駆動し
ている。動力伝達軸は原動機と直結されている場合や、
歯車等の伝導要素を経ている場合もある。そして、上記
動力伝達軸の船尾部分ではシールがなされている。
の原動機から動力伝達軸を介してプロペラを回転駆動し
ている。動力伝達軸は原動機と直結されている場合や、
歯車等の伝導要素を経ている場合もある。そして、上記
動力伝達軸の船尾部分ではシールがなされている。
しかしながら、上述のごとくの構成の従来のプロペラ推
進装置においては、 ■ 動力伝達軸や歯車等の機械要素が中間に介在するた
めに、船内のエンジン等の原動機の設置場所に制限があ
ること、 ■ 動力伝達軸が船尾部分で船体を貫通ずるためにシー
ルの摩擦・摩耗・水もれに工夫がいること、 ■ 動力伝達軸そのものの設置・調整に時間や労力を要
すること、 ■ 動力伝達軸の伝達軸馬力計測に際し、軸が回転する
ためにスリップリング等の特別な信号入出力装置を要す
ること、 等の問題がある。
進装置においては、 ■ 動力伝達軸や歯車等の機械要素が中間に介在するた
めに、船内のエンジン等の原動機の設置場所に制限があ
ること、 ■ 動力伝達軸が船尾部分で船体を貫通ずるためにシー
ルの摩擦・摩耗・水もれに工夫がいること、 ■ 動力伝達軸そのものの設置・調整に時間や労力を要
すること、 ■ 動力伝達軸の伝達軸馬力計測に際し、軸が回転する
ためにスリップリング等の特別な信号入出力装置を要す
ること、 等の問題がある。
本発明は、上記の諸問題を解決し、従来装置の動力伝達
軸のごとくの動力伝達経路をなくしかつプロペラを支え
る軸を非回転とするプロペラ推進装置を捉供することを
目的としている。
軸のごとくの動力伝達経路をなくしかつプロペラを支え
る軸を非回転とするプロペラ推進装置を捉供することを
目的としている。
本発明によれば、上記目的は、
船外の固定軸に回転磁界発生のための巻線が設けられ、
該巻線の外側には該巻線を覆い上記固定軸との間にシー
ル及びスラスト軸受を介して回転自在に支持されて上記
巻線を流れる電流の磁気誘導によって回転駆動される外
筒が設けられ、該外筒にはプロペラが取付けられている
、 ことにより達成される。
該巻線の外側には該巻線を覆い上記固定軸との間にシー
ル及びスラスト軸受を介して回転自在に支持されて上記
巻線を流れる電流の磁気誘導によって回転駆動される外
筒が設けられ、該外筒にはプロペラが取付けられている
、 ことにより達成される。
かかる本発明にあっては、巻線に交番電流を流すと回転
磁界が発生する。すると、プロペラを有し固定軸上に回
転自在に支持されている外筒が上記回転磁界を追従して
回転する。すなわち、プロペラは従来装置のごとく動力
伝達軸を用いることな（回転する。また、プロペラが取
付けられている外筒を支持する固定軸は船体との間にシ
ール部を不要とする構造とし得るし、さらに、回転しな
いのでスリップリング等を用いることなく馬力計測がな
される。
磁界が発生する。すると、プロペラを有し固定軸上に回
転自在に支持されている外筒が上記回転磁界を追従して
回転する。すなわち、プロペラは従来装置のごとく動力
伝達軸を用いることな（回転する。また、プロペラが取
付けられている外筒を支持する固定軸は船体との間にシ
ール部を不要とする構造とし得るし、さらに、回転しな
いのでスリップリング等を用いることなく馬力計測がな
される。
〔実施例］
以下、添付図面にもとづいて本発明の詳細な説明する。
第１図（八）は本実施例装置の縦断面図、第１図（Ｂ）
は第１図（Ａ）にお＆ＪるＢ −、Ｂ断面図である。
は第１図（Ａ）にお＆ＪるＢ −、Ｂ断面図である。
図において、１は船体の船尾部の外板であり、該船尾部
を貫通して固定軸２が船外に設けられている。該固定軸
１は非回転であるので、船尾部との間に回転を許容する
シール部を設＆ノることなく完全に密閉してよい。また
、上記固定軸は船尾を貫通ずる構造でなく、単に船外に
て外板に取代し」るようにしてもよい。
を貫通して固定軸２が船外に設けられている。該固定軸
１は非回転であるので、船尾部との間に回転を許容する
シール部を設＆ノることなく完全に密閉してよい。また
、上記固定軸は船尾を貫通ずる構造でなく、単に船外に
て外板に取代し」るようにしてもよい。
固定軸２には回転磁界発生のための巻線３が設けられて
いる。該巻線３には、第２図、第３図そして第４図のご
とく船内の電流装置Ｐから交番電力を受けるべく電力供
給線７が接続されている。
いる。該巻線３には、第２図、第３図そして第４図のご
とく船内の電流装置Ｐから交番電力を受けるべく電力供
給線７が接続されている。
上記電源装置Ｐはエンジン等によって駆動されて発電が
なされるようになっている。
なされるようになっている。
」二記固定軸２には、上記巻線３を包囲するように外筒
４がシール及びスラスト軸受５を介して回転自在に支持
されている。該外筒４は外周に推進用のプロペラ６が取
付けられている。本実施例では、外筒は珪素鋼板を積層
したものを使用し、端に端絡環を設け、外側を絶縁物で
覆ったものとなっている。
４がシール及びスラスト軸受５を介して回転自在に支持
されている。該外筒４は外周に推進用のプロペラ６が取
付けられている。本実施例では、外筒は珪素鋼板を積層
したものを使用し、端に端絡環を設け、外側を絶縁物で
覆ったものとなっている。
かかる本実施例装置にあって、巻線が船内の電源装置Ｐ
から電力を受けると、巻線３には交番電流が流れ、磁気
誘導によって巻線３の周囲に回転磁界が生ずる。すると
、外筒４は該回転磁界を追従して回転する。すなわち、
外筒４に取付けられているプロペラ６が回転駆動を受け
ることとなる。プロペラ６の回転により生じた推進力は
スラスト軸受５を介して固定軸２に伝達され、これによ
って船体は推進される。
から電力を受けると、巻線３には交番電流が流れ、磁気
誘導によって巻線３の周囲に回転磁界が生ずる。すると
、外筒４は該回転磁界を追従して回転する。すなわち、
外筒４に取付けられているプロペラ６が回転駆動を受け
ることとなる。プロペラ６の回転により生じた推進力は
スラスト軸受５を介して固定軸２に伝達され、これによ
って船体は推進される。
また、回転馬力は固定軸の反力から直接計測がなされる
。
。
以上のようにこの発明によれば、動力伝達軸や歯車を使
わないような構成となるので、電源用のエンジン等の原
動機の設置場所が自由に選べること、その設置の際に生
じる諸作業の削減や工数の節減がはかれること、軸が船
体を貫通しないの°Ｃ船内への水もれ侵入の心配がない
こと、固定軸の反力から馬力が直接計測できること、伝
達軸が引きおこす振動・騒音がなくなることなどの効果
がある。
わないような構成となるので、電源用のエンジン等の原
動機の設置場所が自由に選べること、その設置の際に生
じる諸作業の削減や工数の節減がはかれること、軸が船
体を貫通しないの°Ｃ船内への水もれ侵入の心配がない
こと、固定軸の反力から馬力が直接計測できること、伝
達軸が引きおこす振動・騒音がなくなることなどの効果
がある。
第１図（Ａ）は本発明の一実施例装置の縦断面図、第１
図（Ｂ）は第１図（八）におけるＢ−Ｂ断面図、第２図
ないし第４図は電源装置とプロペラ推進装置の位置関係
の異なる例を図示する概要図である。
図（Ｂ）は第１図（八）におけるＢ−Ｂ断面図、第２図
ないし第４図は電源装置とプロペラ推進装置の位置関係
の異なる例を図示する概要図である。
Claims (1)
- 船外の固定軸に回転磁界発生のための巻線が設けられ、
該巻線の外側には該巻線を覆い上記固定軸との間にシー
ル及びスラスト軸受を介して回転自在に支持されて上記
巻線を流れる電流の磁気誘導によって回転駆動される外
筒が設けられ、該外筒にはプロペラが取付けられている
こととする電気プロペラ推進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26005989A JPH03121993A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 電気プロペラ推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26005989A JPH03121993A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 電気プロペラ推進装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03121993A true JPH03121993A (ja) | 1991-05-23 |
Family
ID=17342735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26005989A Pending JPH03121993A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 電気プロペラ推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03121993A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006306280A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 可撓性ブイ |
-
1989
- 1989-10-06 JP JP26005989A patent/JPH03121993A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006306280A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 可撓性ブイ |
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