JPH03117695A

JPH03117695A - ロータリコンプレッサ

Info

Publication number: JPH03117695A
Application number: JP25239889A
Authority: JP
Inventors: Kenji Umetsu; 健児梅津
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1989-09-29
Filing date: 1989-09-29
Publication date: 1991-05-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）この発明は、空気調和機等の冷凍サイクルに組み込まれ
るロータリコンプレッサに係り、特に複数のシリンダ機
構を備えたロータリコンプレッサに関する。

（従来の技術）室内の空気調和を行なう空気調和機や各種冷凍機械には
冷凍サイクルが備えられており、この冷凍サイクルには
、圧縮装置として２つのシリンダ機構を有するロータリ
コンプレッサを組み込んだものがある。

従来のロータリコンプレッサは第４図および第５図に示
すように構成され、２つのシリンダ機構１．２は出力シ
ャフト３の軸方向に沿って並設される。各シリンダ機構
１，２はシリンダブロック４ａ、４ｂ内にシリンダ室５
ａ、５ｂを形成しており、このシリンダ室５ａ、５ｂ内
にローラピストン６ａ、６ｂが収容される。

ローラピストン６ａ、６ｂは、図示しない電動機からの
出力シャフト３の各クランク部３ａ、３ｂにそれぞれ軸
装され、この出力シャフト３の回転により、シリンダ室
５ａ、５ｂ内を転勤しつつ偏心回転するようになってい
る。

従来のロータリコンプレッサは、出力シャフト３の各ク
ランク部３ａ、３ｂの位相が１８０度偏位しており、各
ローラピストン６ａ、６ｂは回′転が１８０度ずれて偏
心回転せしめられる。このため、２つのシリンダ機構１
，２を有するロータリコンプレッサは、出力シャフト３
の回転角１８０度毎に１圧縮作用が行なわれ、圧縮負荷
が１８０度ずつ２分割されて圧縮トルクのトルクムラが
大幅に縮小され、回転によって生じる全体の振動を大幅
に低減させている。

また、出力シャフト３と軸受部７ａ、７ｂとの摺動に関
しても、圧縮圧力を受けて軸受と当接する出力シャフト
３の負圧面が１８０度異なることから、出力シャフト３
は回転バランスがとれ、シャフト摩耗は著しく低減され
る。

（発明が解決しようとする課題）従来のロータリコンプレッサは、各シリンダ機構１．２
のローラピストン６ａ、６ｂに摺接するブレード８，８
や吐出ポート９．９は、シリンダブロック４．５の同じ
周方向位置に設けられ、同じ角度位置に形成されており
、また、軸受側の負圧面は、吐出ポート９．９の１８０
度反対価に位置し、常に同一側に位置して一致している
ため、軸受側の摩耗が大きく、摩耗低減が必ずしも充分
ではなかった。

本発明は、上述した事情を考慮してなされたもので、出
力シャフトや軸受側に生じる負荷を分散させてシャフト
や軸受の耐摩耗性を向上させたロータリコンプレッサを
提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段）この発明に係るロータリコンプレッサは、上述した課題
を解決するために、密閉ケーシング内にローラピストン
を備えた複数のシリンダ機構を収容したロータリコンプ
レッサにおいて、上記シリンダ機構の各ローラピストン
に摺接するブレードの取付位置を周方向に相互に偏位さ
せたものである。

（作用）このロータリコンプレッサは、密閉ケーシング内に複数
のシリンダ機構を収容し、上記シリンダ機構の各ローラ
ピストンにそれぞれ摺接するブレードの取付位置を周方
向に相互に偏位させて出力シャフトや軸受側に生じる圧
縮負荷や負圧面を分散させ、出力シャフトや軸受の摩耗
を大幅に軽減し、耐摩耗性を向上させたものである。

（実施例）以下、この発明に係るロータリコンプレッサの一実施例
について添付図面を参照し説明する。

第２図は、この発明が適用されるロータリコンプレッサ
の一例を示すもので、このロータリコンプレッサ１０は
密閉ケーシング１１内に電動機１２と圧縮装置１３とが
収容される。圧縮装置１３は電動機１２への通電により
出力シャフト１４を介して駆動され、圧縮作用が行なわ
れるようになっている。

圧縮装置１３は、複数、図示例では２つのシリンダ機構
１５．１６を出力シャフト１４の軸方向に沿って備えて
おり、出力シャフト１４は圧縮装置１３の軸受としての
メインベアリング１７およびサブベアリング１８により
回転自在に支持される。圧縮装置１３の各シリンダ機構
１５．１６はシリンダブロック２０．２１を備え、この
シリンダブロック２０．２１は仕切プレート２２により
分割され、内部にシリンダ室２３．２４を画成している
。

シリンダ機構１５．１６のシリンダ室２３，２４内には
ローラピストン２５．２６が転勤自在に収容され、各ロ
ーラピストン２５．２６は出力シャフト１４の各クラン
ク部１４ａ、１４ｂに軸装され、出力シャフト１４の回
転により、各ローラピストン２５．２６はシリンダ室２
３．２４内を転動しつつ偏心回転せしめられるようにな
っている。

また、各シリンダ機構１５．１６のローラピストン２５
．２６には第１図に示すように、外側からブレード２８
．２９が摺接しており、このブレード２８．２９はシリ
ンダブロック１５．１６のブレード溝３０．３１内に収
容され、スプリング３２．３３によりローラピストン２
５．２６側に押圧される。各ブレード２８．２９の両側
に、シリンダ室２３．２４内に通じる吸込ポート３５゜
３６および吐出ポート３７．３８がそれぞれ形成される
。

一方、各ローラピストン２５．２６に摺接されるブレー
ド２８．２９の取付位置は、出力シャフト１４の回転方
向にほぼ１８０度ずれてセットされる。このとき、出力
シャフト１４の各クランク部１４ａ、１４ｂは位相（ク
ランク角度）を同じくし、両シリンダ機構１５．１６と
も同一角度に設定される。

次に、このロータリコンプレッサ１０の作用を説明する
。

ロータリコンプレッサ１０の電動機１２への通電により
ロータ１２ａが回転駆動され、その回転駆動力は出力シ
ャフト１４を介して圧縮装置１３の各シリンダ機１１１
１５．１６に伝達され、各シリンダ機構１５．１６のロ
ーラピストン２５．２６をシリンダ室２３．２４内で転
勤自在に偏心回転させる。

このローラピストン２５．２６の偏心回転により、吸込
ポート３５．３６から吸い込まれた冷媒は圧縮作用を受
ける。圧縮された冷媒は吐出ポート３７，３８からカバ
ープレート４０．４１内に吐出され、続いて密閉ケーシ
ング１１内を経て吐出パイプ４２から外部に吐出される
。

その際、このロータリコンプレッサ１０は各シリンダ機
構１５．１６のブレード２８．２９の取付位置が回転シ
ャフト１４０回転方向（周方向）にほぼ１８０度ずれて
いるため、圧縮作用は回転角１８０度毎に行なわれ、圧
縮負荷の分散が図られる。各ローラピストン２５．２６
の圧縮行程時に、冷媒ガスの圧力差により生ずる反力で
出力シャフト１４は押圧作用を受ける。この場合、出力
シャフト１４の押圧方向は、各シリンダ機構１５゜１６
毎にほぼ１８０度ずれて分散しているため、各々打ち消
し合って圧力バランスする。このため、回転シ￥フト１
４によるメインベアリング１７およびサブベアリング１
８への圧縮負荷の作用は殆どない。メインベアリング１
７およびサブベアリング１８の軸受を押す力は、実際に
は各シリンダ機構１５．１６のシャフト軸方向のずれや
回転シャフト１４のクランク部１４ａ、１４ｂの回転遠
心力作用に起因して生じるが、非常に小さく、軸受１７
，１８や回転シャフト１４の摩耗は大幅に軽減される。

次に、ロータリコンプレッサの他の実施例を第３図を参
照して説明する。

この実施例に示されたロータリコンプレッサは圧縮装置
１３Ａの各シリンダ機構１５．１６に設けられるブレー
ド２８．２９の取付位置を回転シャフト１４の回転方向
（周方向）にほぼ９０度相互に偏位させたものである。

このブレード２８゜２９の取付位置の周方向偏位に対応
して、回転シャフト１４の各クランク部１４ａ、１４ｂ
も周方向にほぼ９０度ずれて形成されている。

この場合にも、圧縮装置１３Ａは回転シャフト１４の回
転角が１８０度毎に圧縮作用が行なわれ、各シリンダ機
構１５．１６の圧縮タイミングがほぼ１８０度ずれて圧
縮力の平準化が充分に図られ、圧縮負荷が分散される。

一方、メインベアリング１７およびサブベアリング１８
の軸受への圧縮負荷により、各々回転角がほぼ９０度ず
れた位置が負圧面となり、出力シャフト１４および軸受
１７゜１８双方の摩耗が軽減される。

この実施例記載のロータリコンプレッサでは、圧縮装置
１３Ａの軸受１７，１８に作用する力は、第１実施例で
示したものより、圧力バランス上の支障があるが、しか
し、軸受側も出力シャフト１４側も負荷が分散されてお
り、耐摩耗性が優れている。

なお、この発明の一実施例では、各シリンダ機構に設け
られるブレードをほぼ１８０度、あるいは９０度周方向
に偏位させて取り付けた例を示したが、両者間の取付位
置はこれに限定されない。

また、各シリンダ機構は３つ以上設けたものに適用して
もよい。

〔発明の効果〕

以上に述べたようにこの発明に係るロータリコンプレッ
サにおいては、複数のシリンダ機構のローラピストンに
摺接するブレードの取付位置を、周方向に相互に偏位さ
せたので、出力シャフトや軸受側に生じる負荷や負圧面
を分散させることができ、出力シャフトや軸受の双方の
摩耗を大幅に軽減し、耐摩耗性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るロータリコンプレッサの一実施
例を示すもので、圧縮装置部分の平断面図、第２図は上
記ロークリコンプレッサを示す縦断面図、第３図はこの
発明の他の実施例を示すもので第１図に対応した平断面
図、第４図および第５図は従来のロータリコンプレッサ
の圧縮装置部分を示す図である。１０・・・ロークリコンプレッサ、１１・・・密閉ケー
シング、１２・・・電動機、１３・・・圧縮装置、１４
ａ、１４ｂ・・・クランクＬ　１５．１６・・・シリン
ダ機構、１７・・・メインベアリング（軸受）、１８・
・・サブベアリング（軸受）、２３．２４・・・シリン
ダ室、２５．２６・・・ローラピストン、２８．２９・
・・ブレード、３５．３６・・・吸込ボート、３７．３
８・・・吐出ポート。第図第図

Claims

【特許請求の範囲】

密閉ケーシング内にローラピストンを備えた複数のシリ
ンダ機構を収容したロータリコンプレッサにおいて、上
記シリンダ機構の各ローラピストンに摺接するブレード
の取付位置を周方向に相互に偏位させたことを特徴とす
るロータリコンプレッサ。