JPH03112720A - Window mold - Google Patents
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- JPH03112720A JPH03112720A JP1248596A JP24859689A JPH03112720A JP H03112720 A JPH03112720 A JP H03112720A JP 1248596 A JP1248596 A JP 1248596A JP 24859689 A JP24859689 A JP 24859689A JP H03112720 A JPH03112720 A JP H03112720A
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、自動車のウィンドウガラス周縁に装着する
ウィンドウモールに関し、特にはウィンドウガラスの両
側と上部を−の成形品で構成すると共にウィンドウガラ
スの両側においては雨樋機能を持たせたウィンドウモー
ルに関する。Detailed Description of the Invention (Industrial Application Field) The present invention relates to a window molding attached to the periphery of a window glass of an automobile, and in particular, the window molding is comprised of molded parts on both sides and the upper part of the window glass. The window moldings on both sides have a rain gutter function.
〈従来の技術）
自動車のフロントウィンドウにおいては、ウィンドウガ
ラスが直接接着剤を介して車体パネルの窓用開口部に接
着される構造が多用されている。(Prior Art) In the front windows of automobiles, a structure in which a window glass is directly bonded to a window opening of a vehicle body panel through an adhesive is often used.
その場合、第１２図にその一例の断面を示すようにＬ字
形に折り曲げ付形された車体パネル１４０の間口フラン
ジ１４１にウィンドウガラス１５０周縁が接着剤１７０
によって接着されるため、ガラス端縁１５１と車体パネ
ル１４０との間には隙１４２が生ずることとなる。そこ
で同図に示す如く、その隙１４２を隠蔽するため通常プ
ラスチックの押出成形品からなるモール１１０が該隙１
４２に装着される。押出成形品はよく知られているよう
にその長手方向に同一断面を有し、またプラスチックか
らなるものは曲げ加工することも比較的容易であり、前
述のウィンドウガラス周縁等を装飾するに好適である。In that case, as shown in FIG. 12, the periphery of the window glass 150 is attached to the frontage flange 141 of the vehicle body panel 140, which is bent and shaped into an L-shape, using adhesive 170.
As a result, a gap 142 is created between the glass edge 151 and the vehicle body panel 140. Therefore, as shown in the figure, in order to hide the gap 142, a molding 110 usually made of an extruded plastic product is installed.
42. As is well known, extrusion molded products have the same cross section in the longitudinal direction, and those made of plastic are relatively easy to bend, making them suitable for decorating the periphery of window glass, etc. be.
この種のモールにあっては、雨中を車が走行するとき、
ワイパーによって側方へ押し流された雨水が車体側面の
窓ガラスに伝わらないように、近年雨樋用チャンネルを
設けたものが用いられるようになったが、この雨樋用チ
ャンネルはウィンドウの側部のみに必要であり、車体の
ルーフに連なる上部には用いられない。そこで従来にお
いては、ウィンドウ側部に雨樋付きモール、上部におい
ては雨樋無しのモールというように２種のモールを用意
し、これをコーナージヨイントで接続して使用していた
。しかし、このような３つの部品を組み合わせて使用す
ることは単にコスト的に不利なはかりか、煩雑な組み付
は作業を必要とし、更にはコーナージヨイント部におい
てモールの意匠が他部と異なるという外観上の大きな問
題を有し、加えてこのような組合せ使用にはそれらの脱
落とか破損の危険がつきまとう。In this type of mall, when cars drive in the rain,
In recent years, rain gutter channels have been used to prevent rainwater swept to the sides by the wipers from reaching the window glass on the side of the car body. It is not used for the upper part of the car body that connects to the roof. Therefore, in the past, two types of moldings were prepared, one with a rain gutter on the side of the window, and one without a rain gutter on the upper part, and these were connected by a corner joint. However, using these three parts in combination is simply disadvantageous in terms of cost, requires complicated assembly work, and what's more, the design of the molding at the corner joint is different from other parts. In addition to having major cosmetic problems, the use of such combinations carries the risk of them falling off or breaking.
このような問題を解決するため実開昭６３−２４０１６
号にあっては、第１１図ないし第１３図に示すように、
脚部１３０のガラス側に２条の満１３１．１３２を設け
た押出成形品１１１を用意し、ウィンドウガラス１５０
の上部に装着されるモール中央部分１１０ｃにあっては
第１２図に示されるように、その下側の溝１３２が除去
される如く脚部１３０下方が所定長切除され、ウィンド
ウガラス１５０側部に装着されるモール側部１１０ａに
あっては第１３図に示されるように、そのまま２条の満
１３１．１３２が残された構成とされ、該モール中央部
分１１０Ｃの切除されずに残された上側の満１３１をウ
ィンドウ上部のウィンドウガラス端９１５３に装着する
一方、モール側部１１０ａの下側の溝１３２をウィンド
ウ側部のウィンドウガラス端縁１５１に装着することに
よって上側の満１３１を雨研とすることが提案されてい
る。In order to solve such problems, Utility Model Application No. 63-24016
As shown in Figures 11 to 13,
An extrusion molded product 111 with two stripes 131 and 132 provided on the glass side of the leg portion 130 is prepared, and a window glass 150 is prepared.
As shown in FIG. 12, the lower part of the leg part 130 is cut off by a predetermined length so that the groove 132 on the lower side of the molding center part 110c to be attached to the upper part of the window glass 150 is removed. As shown in FIG. 13, the side part 110a of the molding to be attached has two strips 131 and 132 left as is, and the upper part of the central part 110C of the molding left uncut. The upper part 131 is attached to the window glass edge 9153 at the upper part of the window, and the lower groove 132 of the molding side part 110a is attached to the window glass edge 151 of the window side part, thereby making the upper part 131 a rain ring. It is proposed that.
しかしながらこの構成にあっては、モールの装着固定に
際して、モール中央部分１１０ｃとモール両側部分１１
０ａのウィンドウガラス１５０に対する取付位置（高さ
）が異なるため、モール中央部分１１０ｃからモール側
部１１０ａに変化する短い領域において外装部表面が強
制的に変形させられ、該表面に波釘、しわ等が生じ易い
ことが分かった。これは該領域のウィンドウガラス１５
０周縁が所定の曲率でもって円弧を描くように変化して
おり、モール１１０をその円弧形状に沿わせるため、モ
ール１１０を高さ方向だけでなくその長手方向にも曲げ
ながら取り付けることにも一因があると思われる。また
このモールは、その−側に設けた溝にウィンドウガラス
端縁を嵌め込み固定するものであるが、ウィンドウガラ
ス端縁と車体パネルの間の隙は本来的に狭いものであり
、車体パネルに接着した後のウィンドウガラス周縁にこ
のようなモールを装着することは難しいきらいがある。However, in this configuration, when attaching and fixing the molding, the molding center portion 110c and the molding side portions 11
Since the mounting position (height) of window glass 150 of 0a is different, the surface of the exterior part is forcibly deformed in a short region changing from the center part 110c of the molding to the side part 110a of the molding, and the surface has corrugated nails, wrinkles, etc. It was found that this is likely to occur. This is the window glass 15 in the area.
The circumferential edge changes to draw an arc with a predetermined curvature, and in order to make the molding 110 follow the arc shape, it is also possible to attach the molding 110 while bending it not only in the height direction but also in the longitudinal direction. There seems to be a reason. In addition, this molding is used to fit and fix the edge of the window glass into a groove provided on the negative side of the molding, but the gap between the edge of the window glass and the car body panel is inherently narrow, so it cannot be glued to the car body panel. It is difficult to attach such a molding to the periphery of the window glass after it has been removed.
なおこれはウィンドウガラスの車体パネルへの接着に先
立ってモールをウィンドウガラスに装着するようにすれ
ば解決される問題かも知れないが、モールの取り替え等
の補修が極めて困難であり、多くはモールをウィンドウ
ガラスの接着後に装着する構造が好まれている。また該
モールは車体パネルと対接する部分が外装部の一部のみ
であり、その取付姿勢がガラスの接着位置によって異な
ってくるという問題もある。This problem may be solved by attaching the molding to the window glass before adhering the window glass to the vehicle body panel, but repairs such as replacing the molding are extremely difficult, and in many cases the molding is not replaced. A structure that is installed after the window glass is glued is preferred. In addition, the molding has only a part of the exterior part that comes into contact with the vehicle body panel, and there is also the problem that the mounting orientation differs depending on the position where the glass is bonded.
（発明が解決しようとする課題）
この発明はこのような従来技術が有する問題点を解決し
たウィンドウモールを提供しようとするものであフて、
その第１の目的は、少なくともウィンドウガラスの両側
部と上部とを覆うウィンドウモールにおいて、−の成形
品からなりその両側部分に雨樋機能を持たせた新規なウ
ィンドウモールを提供しようとするものである。また第
２の目的はモールをウィンドウガラスの周縁に沿って取
り付けるに、モールの外装部表面がモール中央部分から
モール両側部に至る領域において波釘等が生じないウィ
ンドウモールを提供しようとするものである。更に第３
の目的はウィンドウガラスが車体パネルに接着された後
に装着可能にしてしかもその取付が容易なウィンドウモ
ールを提供しようとするものである。その他の目的は後
述する実施例の説明から明らかになるであろう。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention aims to provide a window molding that solves the problems of the prior art.
The first purpose is to provide a new window molding that covers at least both sides and the upper part of the window glass, and is made of a - molded product and has a rain gutter function on both sides of the window molding. be. The second objective is to provide a window molding in which corrugated nails or the like do not occur in the area where the exterior surface of the molding extends from the center of the molding to the sides of the molding when the molding is attached along the periphery of the window glass. be. Furthermore, the third
The object of the present invention is to provide a window molding that can be installed after the window glass has been bonded to the vehicle body panel and is easy to install. Other objects will become clear from the description of the embodiments to be described later.
（課題を解決するための手段）
この発明は、上記の目的を達成するために、ウィンドウ
ガラスと車体パネルとの隙を覆う外装部と該外装部の下
面に一体に連接された取付用脚部とからなる押出成形品
の該脚部を前記隙に挿入係止することにより外装部にて
前記隙を隠蔽するようにしたウィンドウモールにおいて
、該モールを、−の成形品からウィンドウガラスの両側
部に装着するモール側部部分とウィンドウガラスの上部
に装着するモール中央部分を構成し、ウィンドウガラス
側部に装着されるモール側部部分においては外装部のガ
ラス側にガラス押え片に続いて雨樋溝が形成されるとと
もに外装部の車体側には車体パネル上に延びるひれ条片
が形成された一般押出成形品から構成し、ウィンドウガ
ラスの上部に装着されるモール中央部分においては、前
記一般押出成形品の外装部における雨樋溝が削除されて
ガラス押え片からひれ条片に至る平滑な表面を有する中
央外装部が形成された押出成形品から構成し、かつ前記
ウィンドウガラスの側部を覆うモール側部部分の外装部
表面とモール中央部分の外装部表面とが斜向する表面に
よって連接されていると共に該両部分と脚部を共通とす
るモールコーナー部分によって一連に連接構成されたウ
ィンドウモールに係る。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides an exterior part that covers the gap between the window glass and the vehicle body panel, and a mounting leg that is integrally connected to the lower surface of the exterior part. In a window molding, the leg portions of an extrusion molded product made of The side part of the molding that is attached to the side part of the window glass and the center part of the molding that is attached to the top of the window glass are made up of the side part of the molding that is attached to the side part of the window glass. It consists of a general extrusion molded product in which grooves are formed and fin strips extending on the car body panel are formed on the vehicle body side of the exterior part, and the central part of the molding attached to the upper part of the window glass is made of the general extrusion molded product. Consisting of an extrusion molded product in which the rain gutter groove in the exterior part of the molded product has been removed and a central exterior part having a smooth surface extending from the glass retaining piece to the fin strip is formed, and that covers the side part of the window glass. A window molding in which an exterior surface of a side part of the molding and a surface of an exterior part of a central part of the molding are connected by a diagonal surface, and connected in series by a molding corner part having a leg in common with the two parts. Pertains to.
（実施例） 以下添付の図面に従って、この発明の詳細な説明する。(Example) The present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１ａ図は、第２図に一般断面を示す押出成形品のＡ−
Ａ線における一部切欠側面図であって、そのウィンドウ
側部からウィンドウ上部にかけて変化する領域を、その
切除加工線と共に示す図である。第１ｂ図及び第１Ｃ図
は、それぞれ第１ａ図のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線において切
断した押出成形品の前記切除加工後の断面図である。第
２図は本発明第１実施例の押出成形品の一般断面図であ
る。第３図は、第１実施例に係るモールのウィンドウ側
部における装着状態を示す断面図であり、第４図はその
ウィンドウ上部における装着状態を示す断面図である。Figure 1a shows the extruded product A-
FIG. 3 is a partially cutaway side view taken along line A, showing a region that changes from the side of the window to the top of the window, together with the cutting line. FIG. 1b and FIG. 1C are cross-sectional views of the extrusion molded product taken along line BB and line C-C in FIG. 1a, respectively, after the cutting process. FIG. 2 is a general sectional view of the extrusion molded product according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view showing how the molding according to the first embodiment is attached to the side of the window, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing how the molding is attached to the upper part of the window.
第５図はフロントガラスにウィンドウモールが装着され
た自動車の一部斜視図であり、第６図はそのウィンドウ
側部からウィンドウ上部ここ至るモールコーナー部分を
その断面と共に示した拡大斜視図である。FIG. 5 is a partial perspective view of an automobile with a window molding attached to the windshield, and FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a corner portion of the molding from the side of the window to the upper part of the window along with its cross section.
第５図に示すように、この発明のウィンドウモールｌＯ
は、自動車のフロントウィンドウにおいて車体パネル４
０に接着されたウィンドウガラス５０と車体パネル４０
との隙４２を隠蔽するように装着されるものであって、
・ ウィンドウガラス５０の側部５１からコーナ一部５
２を経てウィンドウガラス上部５３に切れ目なく続くも
のである。またこの発明のモール１０は、第６図の拡大
斜視図から理解されるように、ウィンドウガラス側部５
１においてはそのガラス５０側に雨樋溝２１を有するが
、ウィンドウガラス上部５３においては雨樋溝を有さな
いものである。As shown in FIG. 5, the window molding lO of the present invention
is the body panel 4 in the front window of the automobile.
Window glass 50 and vehicle body panel 40 glued to
It is installed so as to hide the gap 42 between the
- Part 5 of the corner from the side 51 of the window glass 50
2 and continues seamlessly to the upper part 53 of the window glass. Further, as can be understood from the enlarged perspective view of FIG. 6, the molding 10 of the present invention has a window glass side portion 5
1 has a rain gutter groove 21 on the glass 50 side, but the upper part 53 of the window glass does not have a rain gutter groove.
この発明のモール１０は、第２図に一般断面が示される
所望長さの押出成形品１１から次のように構成される。The molding 10 of the present invention is constructed as follows from an extrusion molded product 11 of a desired length whose general cross section is shown in FIG.
すなわち第５図に示すようにウィンドウガラス側部５１
においてはその長尺な押出成形品＋１の長手方向の両側
部分１２がその一般断面のままウィンドウガラス側部５
１を被覆するモール側部部分１０ａとして使用され、ウ
ィンドウガラス上部５３においてはその長手方向中央部
分１４がその外装部２０の雨樋溝２１が切除されてモー
ル中央部分１０ｃとして構成され、モして押出成形品の
側部部分１２から中央部分１４に変化する領域１３が後
述する如く加工され、モールコーナー部分Ｊｏｂとして
構成される。That is, as shown in FIG.
In this case, the longitudinal side portions 12 of the elongated extrusion molded product +1 remain in its general cross section as the window glass side portion 5.
In the upper part 53 of the window glass, the longitudinal center part 14 is configured as the molding center part 10c by cutting out the rain gutter groove 21 of the exterior part 20. The region 13 of the extrusion that changes from the side portions 12 to the central portion 14 is processed as described below and configured as a molded corner portion Job.
押出成形品１１は、それが−膜断面のままモール側部１
０ａとしてウィンドウガラス５０に装着された第３図に
示すように、ウィンドウガラス５０と車体パネル４０と
の隙４２を覆う外装部２０と、その隙４２に挿入係止さ
れる脚部３０とからなる。外装部２０は、そのウィンド
ウガラス５０側に突出したガラス押え片２２とそれに続
いて側方に開口する満２１が設けられ、他方車体パネル
４０側には車体パネル４０に向かって延びる薄いリップ
状のひれ条片２３が設けられている。溝２１は、ウィン
ドウガラス側部５１において、ガラス押え片２２を越え
て流れて来る雨水の雨樋として作用するものであり、ひ
れ条片２３は車体パネル４０上に延びてウィンドウガラ
ス５０周縁と車体パネル４０の間の隙４２を覆うもので
ある。脚部３０は、前記外装部２０の下面に一体に連接
された主脚３１とその主脚両側に一体に連接されたガラ
ス係止片３２及び車体パネル係止片３３とからなる。主
脚３１は押出成形品１１、換言すればモールｌＯをウィ
ンドウガラス５０と車体パネル４０との間の隙４２に挿
入係止するためのものであり、そのガラス側に設けられ
たガラス係止片３２及び車体パネル側に設けられた車体
パネル係止片３３によって隙４２中に係止される。ガラ
ス係止片３２は主脚３１のガラス側にその先端から上方
に斜向する如く設けられており、その端部３４の外側す
なわちガラス側にはガラス端縁５４の下部と係止するよ
う段部３５が長手方向に設けられている。車体パネル係
止片３３は、同図に示す実施例においては第１の車体パ
ネル係止片３６と第２の車体パネル係止片３７とからな
る。第１の車体パネル係止片３６は、前記ガラス係止片
３２と略対称をなす如く主脚３１の先端からガラス側係
止片３２と反対方向、換言すれば車体パネル４０に向か
って延設され、また第２の車体パネル係止片３７は前述
した外装部２０のひれ条片２３と前記第１の車体パネル
係止片３６の略中間において主脚３１の側面から第１の
車体パネル係止片３６と略同方向に延設されている。The extrusion molded product 11 is molded side part 1 with its -membrane cross section as it is.
As shown in FIG. 3, which is attached to the window glass 50 as 0a, it consists of an exterior part 20 that covers the gap 42 between the window glass 50 and the vehicle body panel 40, and a leg part 30 that is inserted and locked in the gap 42. . The exterior part 20 is provided with a glass retaining piece 22 that protrudes on the window glass 50 side and a glass retaining piece 21 that opens laterally, and on the other hand, on the vehicle body panel 40 side, a thin lip-shaped piece that extends toward the vehicle body panel 40 is provided. Fin strips 23 are provided. The groove 21 acts as a rain gutter for rainwater flowing over the glass retaining piece 22 in the window glass side part 51, and the fin strip 23 extends on the vehicle body panel 40 and connects the periphery of the window glass 50 and the vehicle body. It covers the gaps 42 between the panels 40. The leg portion 30 includes a main leg 31 integrally connected to the lower surface of the exterior portion 20, and a glass locking piece 32 and a vehicle body panel locking piece 33 integrally connected to both sides of the main leg. The main landing gear 31 is for inserting and locking the extrusion molded product 11, in other words, the molding lO into the gap 42 between the window glass 50 and the vehicle body panel 40, and is a glass locking piece provided on the glass side. 32 and a vehicle body panel locking piece 33 provided on the vehicle body panel side. The glass locking piece 32 is provided on the glass side of the main leg 31 so as to be inclined upward from its tip, and has a step on the outside of the end 34, that is, on the glass side, so as to lock with the lower part of the glass edge 54. A portion 35 is provided in the longitudinal direction. In the embodiment shown in the figure, the body panel locking piece 33 consists of a first body panel locking piece 36 and a second body panel locking piece 37. The first vehicle body panel locking piece 36 extends from the tip of the main leg 31 in a direction opposite to the glass side locking piece 32, in other words, toward the vehicle body panel 40, so as to be substantially symmetrical with the glass locking piece 32. The second body panel locking piece 37 is connected to the first body panel locking piece from the side of the main landing gear 31 approximately midway between the fin strip 23 of the exterior portion 20 and the first body panel locking piece 36. It extends in substantially the same direction as the stopper piece 36.
なお同図に示す実施例においては、第２の車体パネル係
止片３７の下面中程と主脚３１先端とを更に斜めの結合
片３８によって連接し、第２の車体パネル係止片３７の
先端が垂れ下がらないように構成されている。In the embodiment shown in the figure, the middle of the lower surface of the second body panel locking piece 37 and the tip of the main landing gear 31 are further connected by a diagonal connecting piece 38, and the second body panel locking piece 37 is The tip is constructed so that it does not droop.
モール１０は、このような押出成形品１１から次のよう
にして形成される。先ず、ウィンドウ側部及びウィンド
ウ上部のウィンドウガラス周縁を一連に被覆し得る所定
長さの押出成形品が、長尺な押出成形品１１から切断さ
れる。そしてその切断された押出成形品の長手方向両側
の部分１２がそのままウィンドウ側部のガラス側１ｉ５
１を被覆するモール両側部分１０ａとされ、そのモール
両側部分１２．１２に挟まれた押出成形品の長手方向中
央部分１４が、その外装部２０の雨樋溝２１を削除する
ように切除されて、ウィンドウ上部のガラス周縁５３を
被覆するモール中央部分１０ｃとされる。その切除は第
１ａ図に示すように、モール中央部分１０ｃとなる押出
成形品１１の中央部分１４（図においては右方）から一
方のモール側部部分１０ａとなる押出成形品側部１２（
図においては左方）へ変化する押出成形品の領域１３の
側面図及び同図のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線において切断した
押出成形品の断面図である第１ｂ図及び第１ｃ図に示す
ように、モール中央部分１０Ｃては雨樋溝２１の一方の
壁を構成するガラス押え片２２の上面、換言すれば溝２
１の内壁２４の所定位置とひれ条片２３の上面を結ぶＩ
−，１線から上の中央部の外装部分２７を削除するよう
に切除することにより中央外装部表面６３を有するモー
ル中央部分１０Ｃが形成される。The molding 10 is formed from such an extruded product 11 in the following manner. First, an extrusion molded product of a predetermined length that can continuously cover the window glass periphery of the window side portion and the upper part of the window is cut from the elongated extrusion molded product 11. The parts 12 on both longitudinal sides of the cut extrusion molded product remain as they are on the glass side 1i5 of the window side part.
The longitudinal center portion 14 of the extrusion molded product sandwiched between the molding both side portions 12.12 is cut off to remove the rain gutter groove 21 of the exterior portion 20. , a molding central portion 10c that covers the glass periphery 53 at the top of the window. As shown in FIG. 1a, the cutting is performed from the center part 14 (right side in the figure) of the extrusion molded product 11 which becomes the molding center part 10c to the extrusion molded product side part 12 (which becomes one of the molding side parts 10a).
1b and 1c, which are a side view of the region 13 of the extrusion molded product changing to the left in the figure, and a cross-sectional view of the extrusion molded product taken along the line B-B and line C-C in the same figure. As shown, the center part 10C of the molding is the upper surface of the glass holding piece 22 constituting one wall of the rain gutter groove 21, in other words, the groove 2
I connecting a predetermined position of the inner wall 24 of 1 and the upper surface of the fin strip 23
By removing the exterior portion 27 at the center above the -, 1 line, a molding central portion 10C having a central exterior portion surface 63 is formed.
またモール中央部分１０ｃからモール側部１０ａに変化
するモールコーナー部分領域１０ｂは、先ず同図に示す
ようにモール中央部分１０ｃを形成するため押出成形品
１１の中央部の外装部２７を切除したＩ−Ｉ線の端部■
からモール側部分１０ｂの雨樋溝２１の上壁２５に向か
って満２１を横切るように斜めに切ると共にその所定の
位ｆＷｍからモール中央部分１０Ｃ側に折り返し、外装
部２０の表面２８の所定位置■に至る線ｎ−ｍ−ｒｖに
よって区画される中央部側外装部分２７′をＶノツチ状
に切除し、該領域１３の外装部を斜向した面に形成する
。すなわちモール中央部分１０ｃからモール側部分１０
ａに変化する領域１３の外装部２０にＶ字状切込み２６
を入れる如く外装部２７′を一部切除し、斜向した面６
１を形成する。In addition, the molding corner area 10b that changes from the molding central part 10c to the molding side part 10a is first formed by cutting out the exterior part 27 of the central part of the extrusion molded product 11 to form the molding central part 10c, as shown in the figure. - End of I line ■
From there, cut diagonally across the full length 21 toward the upper wall 25 of the rain gutter groove 21 of the molding side portion 10b, and fold it back from the predetermined position fWm toward the molding center portion 10C side, and cut it at a predetermined position on the surface 28 of the exterior portion 20. The central exterior portion 27' defined by the line nm-rv leading to (2) is cut out in a V-notch shape, and the exterior portion of the region 13 is formed into an oblique surface. That is, from the mall center portion 10c to the mall side portion 10
A V-shaped cut 26 in the exterior part 20 of the region 13 that changes to a
A part of the exterior part 27' is removed so as to insert the slanted surface 6.
form 1.
このとき前記モール中央部分１０ｃにおける切除外装部
分２７と該モールコーナー部分の外装部分２７′を一緒
に切除することもできる。なお押出成形品１１ （モー
ル１０）の幅方向にはＢ−Ｂ断面図である第１ｂ図の切
断線ｎ’−ｎ’およびｍ’−ｍ’に示すように前記モー
ル中央部分１０ｃの切断線Ｉ−■と離開一方向に切るも
のである。次いでこのように切除加工された押出成形品
１１は、前記切断線ｍ−■にて形成された切断面６２を
切断線■−■によって形成された切断面６１に密着させ
るように外装部上部に残された溝２１の上壁２５を含む
くさび状外装部２９を押し下げ、その合接面を接着また
は溶着によって接合することにより、モールコーナー部
分１０ｂが形成される。これによりモール側部部分１０
ａにおいて雨樋用チャンネルとなる溝２１がウィンドウ
上部側端部において、モール上面の外装部表面に開口す
ることなく、第６図に示す如く収斂するように形成され
る。At this time, the cutout exterior portion 27 of the molding center portion 10c and the exterior portion 27' of the molding corner portion can also be removed together. In addition, in the width direction of the extrusion molded product 11 (mall 10), as shown by cutting lines n'-n' and m'-m' in FIG. It is cut in one direction apart from I-■. Next, the extrusion molded product 11 cut out in this way is placed on the upper part of the exterior part so that the cut surface 62 formed along the cutting line m-■ is brought into close contact with the cut surface 61 formed along the cutting line ■-■. The molded corner portion 10b is formed by pressing down the wedge-shaped exterior portion 29 including the upper wall 25 of the remaining groove 21 and joining the joint surfaces by adhesion or welding. As a result, the molding side portion 10
In a, a groove 21 serving as a rain gutter channel is formed at the upper end of the window so as to converge as shown in FIG. 6 without opening on the exterior surface of the upper surface of the molding.
この場合の接合は接着または溶着によって行われる。接
着する場合は押出成形品を構成するプラスチックを溶剤
に溶かしたドープセメント等の接着剤または押出成形品
を構成するプラスチックの良溶剤を合接面６１または６
２に塗布し、接合することが望ましい。押出成形品が軟
質塩化ビニル樹脂からなる場合は、使用し得る良溶剤と
してテトラヒトミフラン、・シクロヘキサノン等がある
。他方合接面６１．６２を溶着によって接合するには、
第７図およびそのＤ−Ｄ線断面図である第８図にその要
部を示すように、外装部を切除加工した押出成形品１１
の中央部分と合接部分、すなわちモール中央部分１０ｃ
とコーナ一部分１０ｂを所定のキャビティ形状を有する
シリコン樹脂等の型８１．８２に挟み、その型の上下面
に設けた電極８３．８４間に高周波電圧を印加すること
により、すなわち誘電加熱により押出成形品自体を発熱
溶融させ、その合接部６４を溶着すると共に押出成形品
表面に現れている切除の跡を消失させるのが好ましい。The joining in this case is performed by adhesion or welding. When bonding, apply an adhesive such as dope cement made by dissolving the plastic constituting the extrusion molded product in a solvent, or a good solvent for the plastic constituting the extrusion molded product on the joint surface 61 or 6.
It is desirable to apply the coating to the second layer and bond it. When the extrusion molded product is made of a soft vinyl chloride resin, good solvents that can be used include tetrahtomifuran, cyclohexanone, and the like. To join the other joint surfaces 61 and 62 by welding,
As shown in FIG. 7 and FIG. 8, which is a sectional view taken along the line D-D, the extrusion molded product 11 has an exterior part cut out.
The center part and the joint part, that is, the center part 10c of the molding
and corner portion 10b are sandwiched between molds 81, 82 made of silicone resin or the like having a predetermined cavity shape, and extrusion molding is performed by applying a high frequency voltage between electrodes 83, 84 provided on the upper and lower surfaces of the mold, that is, by dielectric heating. It is preferable to melt the product itself with heat to weld the joint portion 64 and to eliminate the cut marks appearing on the surface of the extruded product.
このとき雨樋溝２１を切除したモール中央部分１０ｃの
外装部切除面６３を前記合接部６４と共に前記型８１．
８２にて挟み、合接部６４を溶着すると共にモール中央
部分１０ｃの雨樋溝切除面６３を溶融させ、更に平滑な
表面とすることもできる。なお図中８５は高周波発振機
である。At this time, the exterior cut surface 63 of the molding central portion 10c from which the rain gutter groove 21 has been removed is attached to the mold 81 together with the joint portion 64.
82 and weld the joint portion 64, and at the same time melt the gutter groove cut surface 63 of the molding central portion 10c to obtain a smoother surface. Note that 85 in the figure is a high frequency oscillator.
このようにして加工されたモール１０は、そのモール中
央部分１０ｃが、雨樋溝を有しないものであり、他方モ
ール長手方向の両側部分１０ａがガラス押え片２２に続
いて雨樋溝２１を有するものとなる。In the molding 10 processed in this manner, the central portion 10c of the molding does not have a gutter groove, while the longitudinally opposite portions 10a of the molding have a gutter groove 21 following the glass holding piece 22. Become something.
またモール中央部分１０ｃからモール両側部分１０ａに
変化する領域１０ｂは、前述の加工によって、モール側
部部分１０ａとモール中央部分１０ｃの外装部表面を滑
らかな斜向する表面で連続的に結ぶと共に前記モール側
部部分１０ａとモール中央部分１０ｃと共通の脚部３０
を有するモールコーナー部分ｔａｂとなる。このとき前
述から明かなようにガラス押え片２２及びひれ条片２３
を含む外装部２０の下部と脚部３０については、何等加
工を加、えていないものであるから、モールｌＯの全長
にわたってガラス押え片２２、ひれ条片２３および脚部
３０の位置関係は押出成形品の状態がそのまま保持され
ている。In addition, the region 10b that changes from the molding center portion 10c to the molding side portions 10a is formed by the above-described processing so as to continuously connect the exterior surfaces of the molding side portion 10a and the molding central portion 10c with a smooth diagonal surface. Leg portion 30 common to the mall side portion 10a and the mall center portion 10c
It becomes a molding corner part tab having . At this time, as is clear from the above, the glass holding piece 22 and the fin strip 23
The lower part of the exterior part 20 and the legs 30, including the fins 20, have not been subjected to any processing, so the positional relationship of the glass retaining piece 22, the fin strip 23, and the legs 30 over the entire length of the molding 10 is determined by extrusion molding. The condition of the item is maintained.
従って、ウィンドウガラス５０の上部５３にモール中央
部分１０ｃを、ウィンドウガラス５０の側部５１にモー
ル側部部分１０ａを被覆するように各々に共通な脚部３
０をウィンドウガラス５０と車体パネル４０との隙に挿
入係止したときには、第６図に示すようにガラス押え片
２２が全長にわたってウィンドウガラス５０周縁上に載
置されるようにして装着されることとなる。そして外装
部２０の表面はウィンドウ上部において雨樋溝が無く、
ウィンドウ側部においては雨樋溝２１が形成された構成
とな名。しかもこのときウィンドウ上部からウィンドウ
側部に至る外装部２０の表面は一連の滑らかな表面で結
ばれることとなる。Therefore, the common leg portion 3 covers the upper part 53 of the window glass 50 with the molding center part 10c and the side part 51 of the window glass 50 with the molding side part 10a.
0 is inserted and locked into the gap between the window glass 50 and the vehicle body panel 40, the glass holding piece 22 is installed so that it rests on the periphery of the window glass 50 along its entire length, as shown in FIG. becomes. The surface of the exterior part 20 has no rain gutter grooves at the top of the window.
A rain gutter groove 21 is formed on the side of the window. Moreover, at this time, the surface of the exterior part 20 from the top of the window to the side part of the window is connected by a series of smooth surfaces.
なお脚部３０の隙４２への挿入に際して、ガラス側係止
片３２は前述したようにその外面に段部３５を有する端
部３４が主脚３１から離れるように主脚３１先端から斜
めに形成され、また車体パネル係止片３３は主脚３１か
ら車体パネル４０に向かって延設されていることから、
それら係止片３２．３３の端部がガラス端縁及び車体パ
ネルに摺接するようにして挿入され、ガラス側係止片３
２の外面段部３５がガラス下に位置したとき、車体パネ
ル係止片３３の弾力によってガラス側係止片３２及び主
脚３１がガラス５０側に押しやられ、ガラス側係止片３
２がガラス下に潜り込むようにその先端外面の段部３５
がガラス５０の端部５４下面に係止する。このとき外装
部２０のガラス押え片２２がガラス５００周縁上面に密
着するように載置され、車体側のひれ条片２３が車体パ
ネル４０上に同じく密着されることは云うまでもない。Note that when inserting the leg portion 30 into the gap 42, the glass side locking piece 32 is formed diagonally from the tip of the main leg 31 so that the end portion 34 having the stepped portion 35 on its outer surface is separated from the main leg 31 as described above. Moreover, since the body panel locking piece 33 extends from the main landing gear 31 toward the body panel 40,
The ends of the locking pieces 32 and 33 are inserted so as to be in sliding contact with the glass edge and the vehicle body panel, and the glass-side locking pieces 3
When the outer step portion 35 of No. 2 is located under the glass, the glass side locking piece 32 and the main leg 31 are pushed toward the glass 50 side by the elasticity of the vehicle body panel locking piece 33, and the glass side locking piece 3
Step 35 on the outer surface of the tip so that 2 goes under the glass.
is engaged with the lower surface of the end portion 54 of the glass 50. At this time, it goes without saying that the glass holding piece 22 of the exterior part 20 is placed in close contact with the upper surface of the periphery of the glass 500, and the fin strip 23 on the vehicle body side is also in close contact with the vehicle body panel 40.
これによりウィンドウガラス５０と車体パネル４０との
隙４２は、その上部及び両測部周縁が一連に隠蔽される
。As a result, the upper part of the gap 42 between the window glass 50 and the vehicle body panel 40 and the periphery of both survey parts are continuously hidden.
本発明は面記の実施例に係る押出成形品に限られるもの
ではなく、第９図、第１０図に断面を示す他の押出成形
品２１１．３１１においても同様にてきることは明白で
あろう。It is clear that the present invention is not limited to the extrusion molded product according to the illustrated embodiment, but can be applied to other extrusion molded products 211 and 311 whose cross sections are shown in FIGS. 9 and 10. Dew.
第２図ないし第４図において符号３９は押出成形品１１
の主脚３１中に埋設されたアルミ箔、ポリエステルフィ
ルム等の補強用芯材であり、押出成形品１１の成形時に
同時に埋設される。また符号７０はウィンドウガラス５
０を車体パネル４０に接着するための接着剤である。In FIGS. 2 to 4, the reference numeral 39 indicates the extrusion molded product 11.
A reinforcing core material such as aluminum foil or polyester film is embedded in the main leg 31 of the extrusion molded product 11 at the same time as the extrusion molded product 11 is formed. Moreover, the code 70 is the window glass 5
This is an adhesive for bonding 0 to the vehicle body panel 40.
（効果）
本発明は以上のように、ウィンドウガラスの側部及び上
部を覆うモールを、取付用脚部を共通とする−のモール
に、Ｆ、って構成したものであるから、ウィンドウガラ
ス周縁に該モールを装着するとき、そのガラス及び車体
に対する取付位置がウィンドウガラス側部及び上部にお
いて一定となるものである。言い換えれば、モールをそ
の高さ方向に変形させる必要がないことからその取付が
容易であり、外装部に変形等の欠点が生ずる虞もない。(Effects) As described above, in the present invention, the moldings covering the side and top portions of the window glass are configured as - moldings with common mounting legs, and F as the moldings covering the side and top portions of the window glass. When the molding is attached to a vehicle, its mounting position relative to the glass and vehicle body is fixed at the side and top of the window glass. In other words, since there is no need to deform the molding in its height direction, the installation is easy and there is no risk of defects such as deformation of the exterior part.
またその装着もウィンドウガラスを車体パネルに接着し
た後にモール脚部をウィンドウガラスと車体パネルとの
隙に挿入するようにして行えばよいものであるから、そ
の取付姿勢の調整も容易である。In addition, since the mounting can be carried out by adhering the window glass to the vehicle body panel and then inserting the molding legs into the gap between the window glass and the vehicle body panel, the mounting posture can be easily adjusted.
他方モール外装部として、−の押出成形品から構成され
ながら、ウィンドウガラス上部を覆うモール中央部分に
おいては雨樋溝を有しない一方、ウィンドウガラス側部
を覆うモール両側部分においてはは雨樋用溝を有するも
のであるから、ワイパーによって押しやられる雨水が車
体側面に流れることが防止されるものである。また該雨
樋溝がウィンドウ上部において収斂する如く形成されて
おり、その外観も美麗なものである。On the other hand, although the molding exterior part is constructed from an extruded molded product, the central part of the molding that covers the upper part of the window glass does not have a rain gutter groove, while the two side parts of the molding that covers the side parts of the window glass have rain gutter grooves. This prevents rainwater pushed away by the wipers from flowing to the sides of the vehicle body. Moreover, the rain gutter grooves are formed so as to converge at the upper part of the window, and the appearance thereof is also beautiful.
第１ａ図は、第２図に一般断面を示す押出成形品のＡ−
Ａ線における一部切欠側面図であって、そのつ、イント
ウ側部からウィンドウ上部にかけて変化する領域を、そ
の切除加工線と共に示す図。
第１ｂ図及び第１ｃ図は、それぞれ第１ａ図のＢ−Ｂ線
、Ｃ−Ｃ線において切断した押出成形品の前記切除加工
後の断面図。第２図は本発明第１実施例の押出成形品の
一般断面国。第３図は、第１実施例に係るモールのウィ
ンドウ側部における装着状態を示す断面図であり、第４
図はそのウィンドウ上部における装着状態を示す断面図
。第５図はフロントガラスにウィンドウモールが装着さ
れた自動車の一部斜視図であり、第６図はそのウィンド
ウ側部からウィンドウ上部に至るモールコーナー部分を
その断面と共に示した拡大斜視図。第７図および第８図
は外装部を切除した押出成形品を誘電加熱により接合加
工および表面処理加工を施している状態の要部断面図。
第９図および第１Ｏ図は他の実施−例に係る押出成形品
の断面図。第１１図ないし第１３図は従来技術に係るウ
ィンドウモールの斜視図およびその装着断面図である。
１１・・・押出成形品、１０ａ・・・モール側部ｔａｂ
・・・モールコーナー部、１０ｃ・・・モール中央部、
２０・ ・ ・外装部、２１・ ・ ・溝、３０・ ・
・脚部、４０・・・車体パネル、４２・・・隙、５０
・・・ウィンドウガラスFigure 1a shows the extruded product A-
FIG. 3 is a partially cutaway side view taken along line A, showing a region that changes from the in-toe side to the top of the window, along with its cutting line. FIGS. 1b and 1c are cross-sectional views of the extrusion molded product taken along line B-B and line C-C in FIG. 1a, respectively, after the cutting process. FIG. 2 is a general cross-sectional view of the extrusion molded product according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a sectional view showing a state in which the molding according to the first embodiment is attached to the side part of the window;
The figure is a sectional view showing the state in which the upper part of the window is mounted. FIG. 5 is a partial perspective view of an automobile with a window molding attached to the windshield, and FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a corner portion of the molding from the side of the window to the top of the window together with its cross section. FIGS. 7 and 8 are sectional views of the main parts of an extrusion molded product with the exterior part removed and subjected to bonding and surface treatment by dielectric heating. FIG. 9 and FIG. 1O are cross-sectional views of extrusion molded products according to other embodiments. FIGS. 11 to 13 are a perspective view and a sectional view of the window molding according to the prior art. 11... Extrusion molded product, 10a... Molding side tab
... Mall corner section, 10c... Mall center section,
20. . . Exterior part, 21. . . Groove, 30. .
・Legs, 40... Vehicle body panel, 42... Gap, 50
・・・Window glass
Claims (1)
する押出成形品からなり、前記脚部をウィンドウガラス
と車体パネルとの隙に挿入係止することにより外装部に
て前記隙を隠蔽するようにしたウィンドウモールにおい
て、 該モールは少なくともウィンドウガラスの両側部に装着
されるモール側部部分とウィンドウガラスの上部に装着
されるモール中央部分とからなり、ウィンドウガラスの
側部に装着されるモール側部部分においては外装部のガ
ラス側にガラス押え片に続いて雨樋溝が形成されるとと
もに外装部の車体側には車体パネル上に延びるひれ条片
が形成された一般押出成形品からなり、 ウィンドウガラスの上部に装着されるモール中央部分に
おいては前記一般押出成形品の外装部における雨樋溝が
削除されてガラス押え片からひれ条片に至る平滑な表面
を有する中央外装部が形成され、 かつモール側部部分とモール中央部分とが、モール側部
部分の外装部表面からモール中央部分の外装部表面に斜
向する外装部表面を有すると共に該両部分と脚部を共通
とするモールコーナー部分によって一連に連接構成され
ていることを特徴とするウィンドウモール。[Scope of Claims] An extrusion molded product having an exterior part and a leg part integrally connected to the lower surface of the exterior part, and by inserting and locking the leg part into the gap between the window glass and the vehicle body panel. In a window molding in which the gap is concealed in the exterior part, the molding is composed of at least side parts of the molding attached to both sides of the window glass and a central part of the molding attached to the upper part of the window glass, In the side part of the molding attached to the side of the glass, a gutter groove is formed following the glass holding piece on the glass side of the exterior part, and a fin strip extending on the body panel is formed on the car body side of the exterior part. In the central part of the molding that is attached to the upper part of the window glass, the rain gutter groove in the exterior part of the general extrusion molded product is removed and a smooth surface is formed from the glass holding piece to the fin strip. a central exterior portion having a surface, and the molding side portion and the molding center portion have an exterior portion surface diagonally extending from the exterior portion surface of the molding side portion to the exterior portion surface of the molding central portion; A window molding characterized in that it is constructed by a series of connected molding corner parts having a common leg part.
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Cited By (3)
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| US5348364A (en) * | 1990-08-31 | 1994-09-20 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Strip-shaped fastener for mounting strip-shaped member to automobile body and device for manufacturing the same |
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| US6196615B1 (en) * | 1990-10-23 | 2001-03-06 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile windshield molding and the method of producing the same |
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1989
- 1989-09-25 JP JP1248596A patent/JP2823601B2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2823601B2 (en) | 1998-11-11 |
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