JPH028535A - 複合ｖベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分Ｙｆ） 本発明はゴム等の弾性体から成るＶベルトの内部に空洞
を形成し、該空洞内にチェーンを組込み、潤滑剤を封入
した複合Ｖベルトに関するものである。

（従来技術） Ｖ型プーリーに巻き掛けられて動力伝達を行なうＶベル
トには、ゴム等の弾性体から成り内部に抗張体を埋着し
たベルトと金属製のベルトが知られている。ここで、弾
性体のＶベルトはＶ型プーリーの摩擦面から作用する圧
力によって変形するため、該摩擦面との面圧は低く、ひ
いては大きな摩擦力を得ることはできず、又仮に大きな
摩擦力が得られたとしても、内部に埋着された抗張体で
は大きな張力に酎えることはできず、したがって、大動
力の伝達は不可能である。一方、金属製のＶベルトは大
動力の伝達は可能であるが、金属製であるため、Ｖ型プ
ーリー間で潤滑が必要となる。ＩＩ！Ｉ滑を行なえばＶ
型プーリーとの摩擦係数は低下し、同じ摩擦力を得るに
は、Ｖ型プーリーの押圧力を強化して摩擦面に作用する
面圧を高くしなければならず、面圧を高くすれば該押圧
力によってＶベルトに働く初期張力は大きくなり、ひい
ては摩耗や騒音、更に伝達効率に悪影響が発生する結果
を招いた。

（本発明の目的） このように従来の弾性体Ｖベルト及び金属製Ｖベルトに
は、上記のごとき問題がそれぞれに存在する訳であって
、本発明はこれら問題点の解決を目的として開発された
技術である。すなわち、本発明は弾性体Ｖベルトと金属
製Ｖベルトを組み合わせることによって、両者のＶベル
トの長所を兼ね備えた複合Ｖベルトを提供する。

（本発明の構成） 本発明に係る複合Ｖベルトは、上記問題点の解決を図る
ため次の特徴をもって構成されている。

すなわち、該複合Ｖベルトは弾性体のＶベルトを主体と
し、該Ｖベルトにチェーンを組み込んだものであって、
該チェーンは弾性ベルトの内部に形成された空洞内に入
れられている。そして、該空洞には潤滑剤も同時封入さ
れていて、該潤滑剤はチェーン屈曲部の潤滑作用を成す
ことができる。

ここで、上記弾性ベルトの空洞内に存在するチェーンは
、その外側リンクプレート及び内周面若しくは外周面が
、該空洞内側面と密着した状態で入れられている。又該
チェーンの形態は任意であって、ローラチェーンであっ
ても、リーフチェーンであってもよく、各リンクの継手
ピンは丸ビンでも、互いに転がり接触を行なう割ピンを
用いることもできる。

更に弾性ベルトの摩擦面に作用する圧力によって、該弾
性ベルトがそったり、座屈したりしないようにグラスフ
ァイバー等の補強材を埋着することもでき、又該弾性ベ
ルトの湾曲性を向上させるために、内周面若しくは外周
面を波形面とする場合もある。

以下、本発明に係る複合Ｖベルトの実施例を図面に基づ
いて詳細に説明する。

（実施例） 第１図、第２図は本発明の複合Ｖベルトの実施例であっ
て、同図において１は弾性ベルト、２はチェーンである
０弾性ベル）１はゴム等の弾性体から成り、Ａ−Ａ断面
を第２図に示すごとく、両側端は一定角度で傾斜した摩
擦面３を有す逆台形をしており、中央部には大きな空洞
４が連続して形成されている。そして、該空洞４内には
上記チェーン２が入っていて、弾性ベルト１と該チェー
ン２は組み合わされて一本の複合Ｖベルトを構成してい
る。同図に示すチェーン２はリーフチェーンであって、
内リンク５、外リンク６及び連結リンク７が、それぞれ
各ピッチごとにピン８で屈曲自在に連結されて構成され
ている。勿論、本発明では該リーフチェーンに限定する
ものではなく、一般に多用されている動力伝達用ローラ
チェーンであってもかまわない、ところで、該チェーン
２は空洞４内に密封された状態で入れられる訳で、チェ
ーン２の両側面９，９及び内周面１０は該空洞４の内側
面１１及び内面１Ｂと完全に密着している。したがって
、内周面１０に密着するため空洞４の内面１Ｂは平坦面
であるが、内側面１１は内命外リンク５．６及び外リン
ク６から更に突出したピン８の形状に合わせて凹凸面を
呈している。

第３図は第１図のＢ−Ｂ断面を表わしたもので、チェー
ン２の側面９と空洞４の内側面１１は、隙間なく完全に
密着した状態にある。勿論、このように完全密着状態で
はなく、部分的な隙間を形成することは自由であるが、
弾性ベルト１とチェーン２との間で力の受は渡しを行な
うことができ、滑りを発生しないことが必要である。こ
のように両側面９．９及び内周面１０は空洞４の内側面
１１．１１及び内面１６と密着しているが、チェーン２
の外周面１２は密着しておらず、外面１３との間に僅か
な隙間１４を形成している。そして、該隙間１４には潤
滑剤が充満し、該潤滑剤はチェーン２の屈曲部に侵入し
、潤滑作用を呈す、ここで、潤滑剤とは単に液体オイル
のみならず、グリース及び固体潤滑剤も含む、一方、潤
滑剤が満たされる上記隙間１４は、チェーン２に対し外
周部に設ける必然性はなく、第１図、第２図とは逆に内
周側であってもかまわず、又該隙間を必ずしも形成しな
ければならないものではない、すなわち、チエ−ン２に
前もって潤滑剤を塗布しておいて、該チェーン２を芯と
して弾性材を所定形状に成形すれば、このような隙間は
無くなり、チェーン２の外周面と全面にわたって密着状
態で組み合わされる。

第４図は弾性ベルト１を補強するために、グラスファイ
バー等の補強材１５を埋着した場合である０弾性ベルト
１の摩擦面３にはＶ型プーリーから作用する押圧力が加
わり、該押圧力Ｐによってモーメントが発生し、該弾性
ベルトがそったりするため、このような補強材１５によ
って該変形を防止する０本発明の複合Ｖベルトはチェー
ンを組み合わせることで大きな張力に耐えることが出来
るため摩擦面に作用する面圧も大きくして発生する摩擦
力の強化を図ることも必要である。　第５図は第４図の
Ｃ矢視図であって、摩擦面３には補強材１５が露出して
いる。更に内周を同図のごとく波形に湾曲させることで
、ベルトの屈曲性を向上させる場合もある。

ところで、本発明に係る複合Ｖベルトの製造法を示した
のが、第６図ａ、ｂであり、該複合Ｖベルトはチェーン
２を芯として弾性材を周囲に同時成形することもできる
が、チェーン２の外周面１２若しくは内周面１０に隙間
１４を設ける場合には、チェーン２との一体成形を行な
うことはできない、第６図ａに示すごとく、弾性ベルト
１を一定の断面において分割した状態で成形し、成形さ
れた弾性ベルト片１ａの空洞内にチェーン２をセットし
、その後、他方の弾性ベルト片１ｂを接合・固定してし
まう、更に適当な位置に孔を貫通し、空洞４内に潤滑剤
を注入する。

第７図は弾性ベル）１が各弾性ベルト片ｌａ、　Ｉｂに
分割されている他の形態を示したもので、同図のごとく
中央部において分割し、左右同一の弾性ベルト片１ａ、
　Ｉｂを用いることもできる等、その他分割形態は自由
である。

以上述べたように、本発明に係る複合Ｖベルトは１弾性
ベルトの芯として潤滑剤を含んだチェーンを組み込んだ
もので、次のような効果を得ることができる。

（効果） （１）本発明の複合Ｖベルトは、該Ｖベルトに作用する
張力を芯となるチェーンが負担するため、大きな張力に
酎えることができ、又弾性ベルトの摩擦面に作用する圧
力に対して内部の芯となるチェーンが対抗し、更に補強
材を埋着することで一段と高い圧力を負荷でき、ひいて
は摩擦力の増強、大動力の伝達を可能とする。

（２）本発明のＶベルトは弾性ベルトをチェーンで補強
したもので、Ｖ型プーリーと直接摩擦接触するのは上記
弾性ベルトであるため、該Ｖ型プーリー間の潤滑は不必
要となる。したがって、摩擦係数は向上し、滑りは少な
く伝達効率も高くなる。又一方では、弾性ベルトがＶ型
プーリーに噛み込む際には何ら衝撃を伴なわず、したが
って、騒音も無く、静かな動力伝達を行ない得る。

（３）更に、弾性ベルトの芯となるチェーンは弾性ベル
ト内部に形成され、潤滑剤が封入された空間内に組み込
まれているため、該チェーンの伸びは発生しない、すな
わち、本発明の複合Ｖベルトは高効率にて大動力の伝達
を静かに行なうことができ、耐久性の高いベルトである
。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本発明に係る複合Ｖベルトの実施例で
、第１図は長手方向の断面図を、第２図は第１図のＡ−
Ａ断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第４図は補
強材を埋着した弾性ベルトの断面図、第５図は第４図の
Ｃ矢視図、第６図、第７図は該複合ベルトの製作工程例
をそれぞれ示している。 ｌ・・・・・弾性ベルト ３・・・・・摩擦面 ５・・・・・内リンク ７・・・・・連結リンク ９・・・・・側面 １１・・・・・内側面 １３・・・・・外面 １５・・・・・補強材 ２・・・・・チェーン ４・・・・・空洞 ６・・・・・外リンク ８・・・・・ピン １０・・・・・内周面 １２・・・・・外側面 １４・・・・・隙間 １８・・・・・内面 ／ ノ 第１図 憾２図 ＼ ＼ 第３図 糖、４ω 第５図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）Ｖ型プーリーに巻き掛けられて動力を伝達するＶ
   ベルトにおいて、該Ｖベルトをゴム等の弾性体から成る
   弾性ベルトとチェーンで構成し、上記弾性ベルトは断面
   逆台形をし両側に一定角で傾斜した摩擦面を有し、長手
   方向中央部には空洞を形成し、該空洞に上記チェーンを
   組み込むと共に、空洞内には潤滑剤を封入したことを特
   徴とする複合Ｖベルト。
2. （２）上記チェーンの内周面側若しくは外周面側に、上
   記空洞の内面若しくは外面との間に隙間を形成し、両側
   面は空洞の内側面に密着させた特許請求の範囲第１項記
   載の複合Ｖベルト。