JPH026645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車などに用いられる電動伸縮アン
テナに関し、詳しくは、電動伸縮アンテナの駆動
部とアンテナ部とが比較的離れた個所に取付けら
れる場合の両者の接続構造に関する。

〔従来の技術〕

上記のような電動伸縮アンテナとして、駆動部
に内蔵されたモータ駆動される巻取ドラムとアン
テナ部側の多段伸縮型のロツドアンテナ素子と
を、ガイドパイプ内に挿通された可撓性のドライ
ブコードを介して連結し、巻取ドラムの正逆回転
でアンテナ素子を伸縮する型式のものが従来一般
に知られている。

ところで駆動部とアンテナ部とが比較的に離れ
た個所に取付けられ、これらを接続するガイドパ
イプおよびドライブコードが自動車のデツドスペ
ースを利用して引廻される場合には、比較的長い
可撓性のあるガイドパイプを用いる必要がある。
そして長いガイドパイプおよびドライブコードを
駆動部側に接続するにあたり、その取扱い作業性
をよくするために、従来は、例えば特開昭57−
69903号公報、あるいは実開昭57−53705号公報に
みられるように、ガイドパイプをアンテナ部に対
してスライド自在に装着しておき、ドライブコー
ドの接続にあたつては、ドライブコード先端部を
露出できるようにしている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしこの場合でも、ドライブコードは駆動部
の巻取ドラムに手探り状態で連結させる必要があ
り、そのために別途用意したバツテリにより駆動
部の巻取ドラムを回転させつつドライブコード先
端部を駆動部のコード繰出口から挿通していた。
そしてドライブコードの連結後、可撓性の長いガ
イドパイプを引張つてその先端部のカプラーを上
記コード繰出口部に接続するものであつた。

このように従来の接続構造では、バツテリや、
これを駆動部に接続する結線作業が必須であり、
かつ可撓性の長いガイドパイプを引張るなどの作
業が必要であつて自動車の組立てラインにおける
作業性が悪く、また巻取ドラムを回転させつつ手
探りでドライブコード先端部をコード繰出口に挿
通し、その先端係止部を巻取ドラムの係合溝に喰
付かせて巻取る作業は熟練度を要するばかりでな
く、作業の安全性にも問題があつた。

本考案は、上記の課題を解決することを目的と
するものである。

〔課題を解決するための手段〕

この目的のため本考案は、上述のような電動伸
縮アンテナにおいて、ドライブコードを、アンテ
ナ素子の収縮状態でアンテナ部側から延出するメ
インコードと、駆動部側から延出するサブコード
とに分割し、上記メインコードの端部と、この端
部と対向するサブコードの端部には、その一方
に、後部に係合ネツクを有する挿入ヘツドを嵌合
固定する接続パイプ、その他方に、小径絞り加工
を施した管体に軸方向に一対の切割りを形成して
径方向の弾性力を付与した係止片を嵌合固定する
接続受パイプをそれぞれ設け、上記接続受パイプ
に接続パイプの挿入ヘツドを挿入してその係合ネ
ツクに係止片の小径絞り加工部を嵌合させ、か
つ、これら接続パイプと接続受パイプの外側に跨
がつて補強パイプを嵌着してメインコードとサブ
コードとを接続するようにしたを要旨とする。

〔作用〕

上記の構成によつて、駆動部とアンテナ部が比
較的離れた個所にあらかじめ別個に取付けられ、
これらの間を可撓性のガイドパイプで案内された
ドライブコードで接続する場合に、その作業を未
熟練者でも安全かつ簡単に行うことができ、しか
もドライブコードによるアンテナ伸縮に際し確実
な動作が可能となる。

〔実施例〕

以下本考案を、図面に示す一実施例に基づいて
説明する。

第１図において符号１はアンテナ部Ａの外側筒
であり、この外側筒１の先端部は合成樹脂製の絶
縁パイプ２の基端部にカシメ固定されている。こ
の絶縁パイプ２の基端側には同軸ケーブル３の一
端部をモールドした給電部２ａが一体形成される
と共に、絶縁パイプ２内面には導電金属材料の給
電パイプ４がモールドされ、上記同軸ケーブル３
の芯線３ａが給電パイプ４に、またアース線３ｂ
が、この給電部２ａ外周に嵌合したラグカバー３
ａを介して図示省略した給電ベースのアース側に
それぞれ接続されている。上記給電パイプ４は、
外側筒１との間に間〓を空けた状態で外側筒１内
に延びており、この給電パイプ４に接して多段伸
縮型のロツドアンテナ素子組立体５が外側筒１内
に収容されている。そして上記外側筒１と給電パ
イプ４との間の間〓内に、可撓性のある合成樹脂
製のガイドパイプ６の一端部が挿入して固定さ
れ、このガイドパイプ６は、外側筒１の基端部か
ら所定長さ延出されている。

一方、ロツドアンテナ素子組立体５の最大径ポ
ール５ａの基端部にはツバ部５ｂが形成されると
共に、このツバ部５ｂに結合してロツドアンテナ
素子組立体５の抜け止めを図るストツパ６ａが上
記ガイドパイプ６に固定されている。そしてこの
ように抜け止めされたロツドアンテナ素子組立体
５を後述の駆動部Ｂにより伸縮すべく、合成樹脂
製のドライブコードのメインコード７の一端部が
図示省略した最小径ポールに連結され、このメイ
ンコード７は、ガイドパイプ６内に挿通して案内
されている。なお、メインコード７は、ロツドア
ンテナ素子組立体５の収縮状態においてガイドパ
イプ６の先端部から10cm程度露出する長さに設定
されている。

ここでガイドパイプ６の先端部には、上記メイ
ンコード７の露出部を覆つてこれを案内すべくス
ライドガイドパイプ８が装着される。このスライ
ドガイドパイプ８はガイドパイプ６と同材質のイ
ンナパイプ８ａと、これより短い金属製のアウタ
パイプ８ｂから成り、インナパイプ８ａはガイド
パイプ６内にスライド自在に嵌合されてメインコ
ード７の露出端部を案内し、またアウタパイプ８
ｂはガイドパイプ６の外周にスライド自在に嵌合
され、ガイドパイプ６先端部外周に固定したスト
ツパ６ｂに小径絞り部８ｃを係合して抜け止めさ
れている。そしてこのようなスライドガイドパイ
プ８の先端部において、略筒状のカプラ９がアウ
タ、インナパイプ８ｂ，８ａの間に挿入してカシ
メ固定されている。なおこのカプラ９には、後述
の駆動部Ｂのコード延出口にワンタツチで挿入固
定できるためのテーパ状ガイド部９ａと、これに
続く外周面にリング溝９ｂを形成したものであ
る。

駆動部Ｂは第２図に示すようにケース１０に駆
動モータ１１が固定され、内蔵した巻取ドラム１
２を図示省略したクラツチ機構、動力伝達機構を
介して正逆回転する従来周知のものであり、この
巻取ドラム１２には、所定の繰出し長さ分だけ巻
取つたドライブコードのサブコード１３が装着さ
れており、このサブコード１３は、コード延出口
１０ａから５cm程度延出されている。そしてコー
ド延出口１０ａを形成する筒部１４には径方向の
切込みが設けてあり、そこにバネ線材のクリツプ
１５が装着してあつて、前記カプラ９を延出口１
０ａに差込んだ際に、そのリング溝９ｂに嵌入し
て抜け止めするようになつている。

しかしてメインコード７の延出端とサブコード
１３の延出端の小径部にそれぞれ接続パイプ１
６、接続受パイプ１７が嵌合固定される。第３図
ａ，ｂに示すように接続パイプ１６は、先端部に
円錐形の挿入ヘツド１６ａと、これに続く小径リ
ング状の係合ネツク１６ｂとが形成されたもので
あり、一方、接続受パイプ１７は先端部に小径絞
り加工を施した管体からなる係止片１７ａが形成
され、この先端部から軸方向に一対の切割り１７
ｂが形成されて上記係止片１７ａに径方向の弾性
力が付与されたもので、接続パイプ１６の挿入ヘ
ツド１６ａの挿入により弾性的に拡がり、さらに
押込むと係止片１７ａ（小径絞り加工部）が係合
ネツク１６ｂに嵌入して接続されるようになつて
いる。なお係合ネツク１６ｂは挿入による係合を
容易かつ確実にするため、係止片１７ａより幅広
になつており、接続パイプ１６接続受パイプ１７
との接続状態でリング状の溝を露出するようにな
つている。

そして、このような接続パイプ１６と接続受パ
イプ１７とはドライブコードと略同寸法の外径を
呈し、これらに跨がる長さの補強パイプ１８がメ
インコード７側に外装、嵌着されている。この補
強パイプ１８は、接続パイプ１６および接続受パ
イプ１７の外径と略同一の内径を有し、その軸方
向移動でこれらに嵌合できるものであり、その内
面には、外面側からのポンチ打ちで前記リング状
に露出した係合ネツク１６ｂの溝内に嵌入する突
起１８ａが形成されている。

以浄の構成では、あらかじめ離れた個所にそれ
ぞれ別個に取付けられるアンテナ部Ａと駆動部Ｂ
との接続作業に際し、まず、ロツドアンテナ素子
組立体５を収縮状態にし、またスライドガイドパ
イプ８もガイドパイプ６に沿つて収縮移動させて
メインコード７の接続端部を露出させる。そして
この状態で巻取状態にある駆動部Ｂ側のサブコー
ド１７の延出端部に上記メインコード７の接続端
部を接続する。すなわちメインコード７側の接続
パイプ１６の挿入ヘツド１６ａをサブコード１３
側の接続受パイプ１７に挿入し、その係止片１７
ａを係合ネツク１６ｂに嵌入して接続し、さらに
これら接続パイプ１６、接続受パイプ１７に跨が
つて補強パイプ１８を被せるのである。その際、
補強パイプ１８はその突起１８ａが接続パイプ１
６の外面に圧接するよう弾性変形し、軸方向移動
によりやがて突起１８ａがリング状の係合ネツク
１６ｂに嵌入して位置決めおよび抜止め固定がさ
れ、メインコードとサブコードの接続が完了する
のである（第４図参照）。

このようにすることで、メインコード７とサブ
コード１３とは接続部での屈曲が完全に規制され
て直線的に一体化され、座屈を起こすことなく確
実な動力伝達が可能となる。しかる後、スライド
ガイドパイプ８をガイドパイプ６から伸長してそ
のインナパイプ８ａでドライブコードを案内でき
るようにし、端部のカプラ９を駆動部Ｂ側のコー
ド延出口１０ａに挿入して、クリツプ１５をリン
グ溝９ｂに嵌入して固定する。

なお、上記実施例では、接続パイプ１６をメイ
ンコード７に、接続受パイプ１７をサブコード１
３にそれぞれ嵌合固定したが、これらの固定は逆
の関係にしてもよい。また係合ネツク１６ｂは係
止片１７ａより幅広にして接続状態でリング状の
溝を露出するようにしたが、係止片１７ａの厚み
分の幅としてもよく、この場合には補強パイプ１
８の突起１８ａが嵌入できるリング溝を接続パイ
プ１６か接続受パイプ１７のいずれかに形成すれ
ばよい。

〔考案の効果〕

以上説明したとおり本考案によれば、ドライブ
コードがアンテナ部側のメインコードと駆動部側
のサブコードとに分割構成され、その接続は駆動
部の外部での接続パイプと接続受パイプとの係合
動作および補強パイプの嵌着動作の軸方向のみの
動作で行なえるので、組付動作が極めて容易であ
ると共に、従来必要であつたバツテリやその結線
作業が不要となり、ドライブコードが巻取ドラム
により引込まれることに伴う危険もなくなるか
ら、未熟練の作業者においても安全かつ簡単に接
続作業が行なえる。そして前記ドライブコードの
接続個所は、接続パイプと接続受パイプとに跨が
つて外装される補強パイプによつてガタつきや座
屈が完全に防止され、メインコードとサブコード
とが直線的に一体化されるので、モータ駆動部か
らの押上力をそのままアンテナ素子に動力伝達で
きるから、アンテナの伸縮に際し確実な伸縮動作
が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による接続構造のア
ンテナ部側を示す断面図、第２図は同駆動部側を
示す概略斜視図、第３図ａは要部の正面図、ｂは
係止片の軸方向の断面図、第４図は同要部の接続
状態の断面図である。 １……外側筒、２……絶縁パイプ、３……同軸
ケーブル、４……給電パイプ、５……ロツドアン
テナ素子組立体、６……ガイドパイプ、７……メ
インコード、８……スライドガイドパイプ、９…
…カプラ、１０……ケース、１１……モータ、１
２……巻取ドラム、１３……サブコード、１５…
…クリツプ、１６……接続パイプ、１６ａ……挿
入ヘツド、１６ｂ……係合ネツク、１７……接続
受パイプ、１７ａ……係止片、１７ｂ……切割
り、１８……補強パイプ、１８ａ……突起、Ａ…
…アンテナ部、Ｂ……駆動部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動部とアンテナ部とを、可撓性のガイドパイ
   プに案内されたドライブコードを介して連繋し、
   駆動部の回転動力をドライブコードの直線運動に
   変換してアンテナ素子を伸縮する電動伸縮アンテ
   ナにおいて、 上記ドライブコードを、アンテナ素子の収縮状
   態でアンテナ部側から延出するメインコードと、
   駆動部側から延出するサブコードとに分割し、 上記メインコードの端部と、この端部と対向す
   るサブコードの端部には、その一方に、後部に係
   合ネツクを有する挿入ヘツドを嵌合固定する接続
   パイプ、その他方に、小径絞り加工を施した管体
   に軸方向に一対の切割りを形成して径方向の弾性
   力を付与した係止片を嵌合固定する接続受パイプ
   をそれぞれ設け、 上記接続受パイプに接続パイプの挿入ヘツドを
   挿入してその係合ネツクに係止片の小径絞り加工
   部を嵌合させ、かつ、これら接続パイプと接続受
   パイプの外側に跨がつて補強パイプを嵌着してメ
   インコードとサブコードとを接続するようにした
   ことを特徴とする電動伸縮アンテナの駆動部とア
   ンテナ部との接続構造。