JPH0255807A - コンバインドサイクル発電プラント用の潤滑給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、ガスタービンと蒸気タービンとを組合せて発
電を行うコンバインドサイクル発電プラントにおけるタ
ービンの主軸を支承する各軸受の潤滑給油装置に関する
。

（従来の技術） 最近、省エネルギー化を図る見地からガスタービンの排
熱を利用して蒸気を発、生させ、この蒸気を使用して蒸
気タービンを駆動するようにしたコンバインドサイクル
発電プラントが多く採用されている。

既に提案されているこの種のコンバインドサイクル発電
プラント用の潤滑給油装置は、第７図に示されるように
構成されている。

即ち、第７図において、タービンにおける一本の主軸１
は、主枠に設けられた複数の軸受２　ａ　ｓ２ｂ、２ｃ
及び３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄによって回転自在に軸装さ
れており、この軸受２ａ、２ｂ。

２Ｃの位置する主軸１には、空気圧縮機４及びガスター
ビン５が設けられており、この空気圧縮機４及びガスタ
ービン５とは、燃焼器６に連管を通して接続されている
。又、この燃焼器６は、ガス燃料弁７ａを有する燃料管
７に接続されている。

他方、上記能の軸受３ａ、３ｂ、３Ｃ１３ｄの位置する
主軸１には、発電機８及び蒸気タービン９が設けられて
おり、この蒸気タービン９とガスタービン５とは、排熱
回収ボイラー１０で接続されている。さらに、この排熱
回収ボイラー１０と上記蒸気タービン９の出口側とは、
復水器１１及び給水ポンプ１２を介して連結されており
、上記蒸気タービン９で仕事を終えた蒸気は、この復水
器１１で水に復水され、しかる後に、この給水ポンプ１
２により、上記排熱回収ボイラー１０へ還流するように
なっている。

従って、上述したコンバインドサイクル発電プラントは
、空気圧縮機４によって圧縮された空気を燃焼器６へ供
給し、ここでガス燃料弁７ａを有する燃料管７からの燃
料（ガス）と混合されて燃焼して加熱し、加熱して生成
された高温ガスは上記ガスタービン５へ供給されて、こ
のガスタービン５を回転する。しかして、このガスター
ビン５と共軸一体の主軸１が上記発電機８を駆動する。

他方、上記ガスタービン５から排出された高温の排気ガ
スは上記排熱回収ボイラー１０へ供給されて、この排熱
回収ボイラー１０の熱源となり、この排熱回収ボイラー
１０の高温の排気ガスは、前述したように、復水器１１
で水に復水され、しかる後に、この給水ポンプ１２によ
り、上記排熱回収ボイラ１０に還流した水を熱交換して
加熱して蒸気を生成して、上記蒸気タービン９へ供給さ
れて、この蒸気タービン９を回転する。しかして、この
蒸気タービン９と共軸一体の主軸１が上記発電機８を駆
動するようになっている。

又一方、コンバインドサイクル発電プラントにおけるタ
ービンの主軸１を支承する各軸受の潤滑給油装置は、 １、空気圧縮機４及びガスタービン５へ潤滑油を供給す
るガスタービン側給油系と、 ２、発電機８と蒸気タービン９へ潤滑油を供給する蒸気
タービン側給油系と、 に区分し構成されている。

これは、コンバインドサイクル発電プラントにおけるタ
ービンの運転時、ガスタービン側給油系と蒸気タービン
側給油系では、各給油タンクの圧力の差が生じるため、
それぞれ独立して各給油タンクを構成している。

即ち、上記ガスタービン側給油系における上記主軸１の
一端部には、主給油ポンプ１３が設置されており、この
主給油ポンプ１３と上記各軸受２ａ、２ｂ、２ｃは、ガ
スタービン側給油タンク１４の給油を受けるように、各
給油管１５．１６で接続されている。又、このガスター
ビン側給油タンク１４の一部には、補助給油ポンプ１７
、非常給油ポンプ１８及びミストセパレータ１９ａを備
えたガス抽出機１９が設置されており、この補助給油ポ
ンプ１７、非常給油ポンプ１８は、上記給油管１６に各
逆止弁２０ａ、２０ｂ、２０ｃを介して上記軸受２ａ、
２ｂ、２ｃに接続されている。さらに、この各逆止弁２
０ａ、２０ｂの下流側の上記給油管１６には、油冷却器
２１、フィルタ２２、油圧調整弁２３が順に配設されて
いる。

又一方、上記蒸気タービン側給油系における上記能の軸
受３ａ、３ｂ、３ｃ、３’ｄは、蒸気タービン側給油タ
ンク２４の給油を受けるように、各給油管２５で接続さ
れている。又、この蒸気タービン側給油タンク２４の一
部には、主給油ポンプ２６、補助給油ポンプ２７、非常
給油ポンプ２８及びミストセパレータ２９ａを備えたガ
ス抽出機２９が設置されており、この主給油ポンプ２６
、補助給油ポンプ２７、非常給油ポンプ２８は、上記給
油管２５の各逆止弁３０ａ、３０ｂ、３０ｃ及び油冷却
器３１、油圧調整弁３２を介して上記能の軸受３ａ、　
３ｂ、３ｃｓ　３ｄに接続されている。さらに、上記蒸
気タービン側給油タンク２４の一部には、フィルタを備
えた油清浄機３３が接続されている。

従って、上述したコンバインドサイクル発電プラントは
、タービンの通常運転時、ガスタービン側給油系と蒸気
タービン側給油系では、各給油タンクの圧力の差が生じ
るため、上記主給油ポンプ１３．２６がそれぞれ独立し
た各給油タンク１４．２４の潤滑油を上記主枠に設けら
れた複数の軸受２　ａ、　２　ｂｓ　２　ｃ及び３ａｓ
　３ｂｓ　３Ｃ％　３ｄへ強制的に給油している。

即ち、上記ガスタービン５や上記蒸気タービン９の回転
数が低く、上記主給油ポンプ１３．２６だけでは、充分
な油圧や油量が確保できないとき、ガスタービン５や上
記蒸気タービン９の起動、停止時及び上記主給油ポンプ
１３．２６の故障等によるバックアップ用としてＡＣ電
動機の駆動による補助給油ポンプ１７．２７を使用し、
さらに、この補助給油ポンプ１７．２７の運転中に、Ａ
Ｃ電源がＯＦＦしたときゃこの補助給油ポンプ１７．２
７が異常を生じたとき、必要な軸受油量、油圧を確保し
、安全にガスタービン５や上記蒸気タービン９を停止さ
せるためのＤＣ電源駆動の非常給油ポンプ１８．２８を
使用できるようになっている。

このようにして、上記主給油ポンプ１３．２６から吐出
された潤滑油は、上記各逆止弁２０ａ。

２０ｂｓ　２０ｃｓ　３０ａｓ　３０ｂｓ　３０ｃを通
して各油冷却器２１．３１で冷却し、さらに、これをフ
ィルタ２２、各油圧調整弁２３．３２を介して上記各軸
受２　ａ　ｓ　２　ｂ　ｓ　２　ｃ及び３Ｃ％　３ｂ％
３ｃ、３ｄへ強制的に給油している一 又一方、上記各軸受２ａｓ　２ｂ、２ｃ及び３　ａ　ｓ
３　ｂ　ｓ　３　ｃ　ｓ　３　ｄへ給油された潤滑油は
、各戻り管を通して各給油タンク１４．２４に還流され
ている。

・特に、ガスタービン５及び空気圧縮機４の各軸受２ａ
、２ｂｓ　２ｃの潤滑油は、大気及びこの空気圧縮機４
の空気をガスタービン側給油タンク１４へも流すことに
より、潤滑油が上記各軸受２　ａ　ｓ　２　ｂ　ｓ　２
　ｃから大気側へ流出するのを防止すると共に、必要に
応じて冷却している。

即ち、上述した動作を維持するための手段として、ガス
タービン側給油タンク１４内を負圧に保つように、ミス
トセパレータ１９ａを備えたガス抽出機１９を通る空気
は、上記各軸受２ａ、２ｂ、２Ｃで非常に高温に加熱さ
れるので、かなりな量のオイルミストを含んでいる。こ
のオイルミストは上記ミストセパレータ１９ａで分離さ
れる。さらに、上記ガスタービン側給油タンク１４内の
圧力は、ガスタービン５の速度や負荷の上昇に伴って、
上記空気圧縮機４からガスタービン５の各軸受２　ａｓ
　２　ｂ　ｓ　２　Ｃを通ってガスタービン側給油タン
ク１４へ流入する空気量が増大することから、起動時の
高負圧の状態から、定格負荷運転時には、低負荷の状態
に移行する。又、上記ガスタービン５の負荷降下及び回
転数降下時には、逆の動作でガスタービン側給油タンク
１４の負圧は増大する。

このように、上記ガスタービン５がいかなる運転状態に
、在っても、上記ガスタービン側給油タンク１４の圧力
は、負圧に保持されるようになっている。

又一方、上記蒸気タービン側給油系における上記他の軸
受３ａｓ　３ｂｑ　３Ｃ％　３ｄの給油手段は、前述し
たガスタービン側給油系における上記軸受２ａｓ　２ｂ
ｑ　２Ｃの給油手段と略同じに行われる。

即ち、上記主給油ポンプ２６を駆動すると、蒸気タービ
ン側給油タンク２４の潤滑油は、上記他の軸受３ａｓ　
３ｂ、３ｃ、３ｄへ強制的に給油される。このとき、蒸
気タービン９の蒸気分は潤滑油と混ざり合い、蒸気ター
ビン側給油タンク２４へ還流するので、水分を除去する
上記油清浄機３３は油中の水分や塵埃、狭雑物等を除去
して、再度、上記主給油ポンプ２６で汲み上げるように
なっている。

なお、蒸気タービン側給油タンク２４は、ガスタービン
側給油タンク１４側とは異なり、空気圧縮機４からの吹
込み空気がないので、上記蒸気タービン９や発電機８の
速度と負荷との関係に拘らず、上記各軸受３　ａ　ｓ　
３　ｂ　ｓ　３　ｃ　ｓ　３　ｄを通る空気量は一定な
ので、蒸気タービン側給油タンク２４の圧力は一定に保
持されている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述したコンバインドサイクル発電プラ
ント用の潤滑給油装置は、上記ガスタ−ビン側給油系と
上記蒸気タービン側給油系とをそれぞれ独立して構成さ
れている関係上、これらの各タービン側給油系には、軸
受油圧や油温度、ポンプ吐出圧等を監視する各種監視計
器類が設置されており、この各種監視計器類は、各種の
異常事態を検出してコンバインドサイクル発電プラント
の安全な運転を施すようになっているため、上記ガスタ
ービン側給油系と上記蒸気タービン側給油系とにそれぞ
れ各種監視計器類を設置することになり、これは、とり
もなおさず、コンバインドサイクル発電プラントのトリ
ップが２倍になるばかりでなく、これら各種監視計器類
の組立て調整や保守点検も面倒なり、コスト高になる等
に難点がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって
、上記ガスタービン側給油系と上記蒸気タービン側給油
系を一本化して唯一の監視計器類で検出できるように構
成を簡素化して、組立て調整や保守点検を容易にして、
信頼性や安全性の向上を図るようにしたコンバインドサ
イクル発電ブランド用の潤滑給油装置を提供することを
目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段とその作用）本発明は、ガ
スタービン、発電機及び蒸気タービンより構成されるコ
ンバインドサイクル発電プラントにおいて、タービンの
主軸を支承する軸受等に給油管を通して給油する給油タ
ンクを設け、この給油タンクをシール板や逆止弁若しく
は調圧弁でガスタービン側給油室と蒸気タービン側給油
室とに区分して形成し、上記給油タンクに上記各軸受へ
給油する主給油ポンプ、補助給油ポンプ及び非常給油ポ
ンプを選択的に駆動できるように配管して接続し、ガス
タービン側給油系側のガスタービン側給油室の負圧を保
持しながら、上記いずれかの給油ポンプですべての軸受
へ給油できるようにし、ガスタービン側給油系と蒸気タ
ービン側給油系を一本化し、唯一の監視計器類で検出で
きるように構成を簡素化して、組立て調整や保守点検を
容易にして、信頼性や安全性の向上を図るようにしたも
のである。

（実施例） 以下、本発明を図示の一実施例について説明する。

なお、本発明は、上述した具体例と同一構成部材には、
同じ符号を付して説明する。

即ち、第１図において、符号１は、タービンにおける一
本の主軸であって、この主軸１は、主枠に設けられた複
数の軸受２ａ、２ｂ、２Ｃ及び３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ
によって回転自在に軸装されており、この軸受２ａ、２
ｂ、２Ｃの位置する主軸１には、空気圧縮機４及びガス
タービン５が設けられており、この空気圧縮機４及びガ
スタービン５とは、燃焼器６に連管を通して接続されて
いる。又、この燃焼器６は、ガス燃料弁７ａを有する燃
料管７に接続されている。

他方、上記他の軸受３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの位置する
主軸１には、発電機８及び蒸気タービン９が設けられて
おり、この蒸気タービンつとガスタービン５とは、排熱
回収ボイラー１０で接続されている。さらに、この排熱
回収ボイラー１０と上記蒸気タービン９の出口側とは、
復水器１１及び給水ポンプ１２を介して連結されており
、上記蒸気タービン９で仕事を終えた蒸気は、この復水
器１１で水に復水され、しかる後に、この給水ポンプ１
２により、上記排熱回収ボイラー１０へ還流するように
なっている。

従って、上述したコンバインドサイクル発電プラントは
、空気圧縮機４によって圧縮された空気を燃焼器６へ供
給し、ここでガス燃料弁７ａを有する燃料管７からの燃
料（ガス）と混合されて燃焼して加熱し、加熱して生成
された高温ガスは上記ガスタービン５へ供給されて、こ
のガスタービン５を回転する。しかして、このガスター
ビン５と共軸一体の主軸１が上記発電機８を駆動する。

他方、上記ガスタービン５から排出された高温の排気ガ
スは上記排熱回収ボイラー１０へ供給されて、この排熱
回収ボイラー１０の熱源となり、この排熱回収ボイラー
１０の高温の排気ガスは、前述したように、還流した水
を熱交換して加熱して蒸気を生成して、上記蒸気タービ
ン９へ供給されて、この蒸気タービン９を回転する。し
かして、この蒸気タービン９と共軸一体の主軸１が上記
発電機８を駆動するようになっている。

又一方、コンバインドサイクル発電プラントにおけるタ
ービンの主軸を支承する各軸受の潤滑給油装置は、空気
圧縮機４及びガスタービン５へ潤滑油を供給するガスタ
ービン側給油系と、発電機８と蒸気タービン９へ潤滑油
を供給する蒸気タービン側給油系とに区分して構成され
ている。

これは、コンバインドサイクル発電プラントにおけるタ
ービンの運転時、ガスタービン側給油系と蒸気タービン
側給油系では、各給油タンクの圧力の差が生じるように
給油タンク３４を構成している。

即ち、上記ガスタービン側給油系における上記主軸１の
一端部には、主給油ポンプ１３が設置されており、この
主給油ポンプ１３と上記各軸受２ａ１２ｂｓ　２ｃは、
給油タンク３４の給油を受けるように、各給油管１５．
１６で接続されている。又、この給油タンク３４は、第
１図に示されるように、ガスタービン給油室３５と蒸気
タービン給油室３６とにシール板（仕切板）３７と小孔
３８ａを有する逆止弁３８とで区分して形成されており
、このガスタービン給油室３５は常に負圧の状態に保持
されている。さらに、このガスタービン給油室３５の位
置する給油タンク３４の一部には、補助給油ポンプ１７
、非常給油ポンプ１８及びミストセパレータ１９ａを備
えたガス抽出機１９が設置されており、この補助給油ポ
ンプ１７、非常給油ポンプ１８は、上記給油管１６に各
逆止弁２０ａ、２０ｂ、２０ｃを介して上記主給油ポン
プ１３と上記各軸受２ａ、２ｂ、２ｃに接続されている
。さらに、この各逆止弁２０ａ、２０ｂの下流側の上記
給油管１６には、油冷却器２１、フィルタ２２、油圧調
整弁２３が順に配設されている。

又一方、上記蒸気タービン側給油系における上記他の軸
受：３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄは、上記蒸気タービン給油
室３６の給油を受けるように、上記給油管１６から分岐
した給油管１６ａで接続されている。又、この蒸気ター
ビン給油室３６の一部には、ミストセパレータ２９ａを
備えたガス抽出機２９が設置されており、上記ガスター
ビン給油室３５の位置する給油タンク３４の一部には、
フィルタを備えた油清浄機３３が接続されている。

従って、今、タービンの通常運転時、ガスタービン側給
油系と蒸気タービン側給油系では、給油タンク３４のガ
スタービン給油室３５と蒸気タービン給油室３６とにシ
ール板（仕切板）３７と小孔３８ａを有する逆止弁３８
とで区分して形成されているので、このガスタービン給
油室３５は常に負圧の状態に保持されてから、両者には
圧力の差が生じるようになっており、上記主給油ポンプ
１３は給油タンク３４の潤滑油を上記主枠に設けられた
複数の軸受２ａｓ　２ｂ、２ｃ及び３　ａ　ｓ３ｂ、３
ｃ、３ｄへ強制的に給油している。

即ち、上記ガスタービン５や上記蒸気タービン９の回転
数が低く、上記主給油ポンプ１３だけでは、充分な油圧
や油量が確保できないとき、ガスタービン５や上記蒸気
タービン９の起動、停止時及び上記主給油ポンプ１３の
故障等によるバックアップ用としてＡＣ電動機の駆動に
よる補助給油ポンプ１７を使用し、さらに、この補助給
油ポンプ１７の運転中に、ＡＣ電源がＯＦＦしたときゃ
この補助給油ポンプ１７が異常を生じたとき、必要な軸
受油量、油圧を確保し、安全にガスタービン５や上記蒸
気タービン９を停止させるためのＤＣ？！ｉ源駆動の非
駆動油ポンプ１８を使用できるようになっている。

このようにして、上記主給油ポンプ１３から吐出された
潤滑油は、上記各軸受２ａ、　２ｂ、２ｃ及び３ａ、３
ｂ、３ｃ％　３ｄへ強制的に給油している。

又一方、上記各軸受２ａｓ　２ｂ、２ｃ及び３ａ。

３ｂｓ　３ｃ、３ｄへ給油された潤滑油は、各戻り管を
通して各給油タンク３４に還流されている。

特に、ガスタービン５及び空気圧縮機４の各軸受２　ａ
　ｓ　２　ｂ　ｓ　２　ｃは、大気及びこの空気圧縮機
４の空気をガスタービン側給油室３５へ流すことにより
、潤滑油が上記各軸受２ａ、２ｂ、２ｃから大気側へ流
出するのを防止すると共に、必要に応じて冷却している
。即ち、上述した動作を維持するための手段として、ガ
スタービン側給油タンク１４内を負圧に保つように、ミ
ストセパレータ１９ａを備えたガス抽出機１９を通る空
気は、上記各軸受２ａ、２ｂ、２ｃで非常に高温に加熱
されるので、かなりな量のオイルミストを含んでいる。

このオイルミストは上記ミストセパレータ１９ａで分離
される。さらに、上記ガスタービン側給油室３５内の圧
力は、ガスタービン５の速度や負荷の上昇に伴って、上
記空気圧縮機４からガスタービン５の各各軸受２　ａ　
％　２　ｂ　１２　ｃを通ってガスタービン側給油室３
５へ流入する空気量が増大することから、起動時の高負
圧の状態から、定格負荷運転時には、次第に低負荷の状
態に移行する。又、上記ガスタービン５の負荷降下及び
回転数降下時には、逆の動作でガスタービン側給油室３
５の負圧は、シール板（仕切板）３７と小孔３８ａを有
する逆止弁３８とで区分して形成されているので、増大
する。

このように、上記ガスタービン５がいかなる運転状態に
在っても、上記ガスタービン側給油室３５の圧力は、負
圧に保持される。

又一方、上記蒸気タービン側給油系における上記他の軸
受３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの給油手段は、前述したガス
タービン側給油系における上記軸受２ａｓ　２ｂ、２ｃ
の給油手段と同じに行われる。

即ち、上記主給油ポンプ１３を駆動すると、ガスタービ
ン側給油室３４の潤滑油は、上記他の軸受３ａ、３ｂ、
３ｃ、３ｄへ強制的に給油される。

このとき、蒸気タービン９の蒸気分は潤滑油と混ざり合
い、蒸気タービン側給油室３６へ還流するので、水分を
除去する上記ガス抽出機２９は油中の水分や塵埃、狭雑
物等を除去して、再度、上記主給浦ポンプ１３で汲み上
げるようになっている。

なお、蒸気タービン側給室３６は、ガスタービン側給油
室３４側とは異なり、空気圧縮機４からの吹込み空気が
ないので、上記蒸気タービン９や発電機８の速度と負荷
との関係に拘らず、上記各軸受３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ
を通る空気量は一定なので、蒸気タービン側給油室３６
の圧力は一定に保持されてる。

このように、本発明では、ガスタービン５の起動時、高
いレベルの負圧の状態にあったガスタービン側給油室３
４の内圧は、定格負荷運転時には、低レベルの負圧とな
る。

次に、第２図に示゛される本発明の他の実施例は、給油
タンク３４における戻り管３５ａを有するガスタービン
給油室３５と戻り管３６ａを有する蒸気タービン給油室
３６とをシール板（仕切板）３７とバイパス３つに付設
された潤滑油の流量を制御する制御弁４０とで区分して
構成したものであって、上記蒸気タービン給油室３６の
戻り管３６ａに上記制御弁４０の検出部を接続したもの
であり、これによって、ガスタービン側給油室３４の内
圧を制御す名ようにしたものである。

又一方、第３図に示される本発明の他の実施例は、給油
タンク３４における戻り管３６ａをＵ字管による戻り管
に形成し、この戻り管３６ａを０字部３６ｂに油による
シール部を形成し、さらに、この戻り管３６ａにガス抽
出機２９を付設したものであり、これは上述した具体例
と同じ構成をなすものである。

さらに又、第４図に示される本発明の他の実施例は、給
油タンク３４における戻り管３６ａを直管による戻り管
に形成し、この戻り管３６ａを潤滑油の液面下によるシ
ール部を形成し、さらに、この戻り管３６ａにガス抽出
機２９を付設したものであり、これは上述した具体例と
同じ構成をなすものである。

次に、第５図に示される本発明の他の実施例は、給油タ
ンク３４における戻り管３６ａをＵ字管による戻り管に
形成し、この戻り管３６ａを０字部３６ｂに浦によるシ
ール部を形成し、さらに、上記戻り管３５ａと戻り管３
６ａとをバイパス３９で接続し、このバイパス３９に制
御弁４０を付設したものであり、これは上述した具体例
と同じ構成をなすものである。

最後に、第６図に示される本発明の他の実施例は、給油
タンク３４における戻り管３６ａを直管による戻り管に
形成し、この戻り管３６ａを潤滑油の液面下によるシー
ル部を形成し、さらに、上記戻り管３５ａと戻り管３６
ａとをバイパス３９で接続し、このバイパス３９に制御
弁４０を付設したものであり、これは上述した具体例と
同じ構成をなすものである。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明よれば、ガスタービン、発電
機及び蒸気タービンより構成されるコンバインドサイク
ル発電プラントにおいて、タービンの主軸１を支承する
軸受等に給油管１５．１６を通して給油する給油タンク
３４を設け、この給油タンク３４をシール板３７や逆止
弁３８若しくは調圧弁でガスタービン側給油室３５と蒸
気タービン側給油室３６とに区分して形成し、上記給油
タンク３４に上記各軸受へ給油する主給油ポンプ１３、
補助給油ポンプ１７及び非常給油ポンプ１８を選択的に
駆動できるように配管して接続し、ガスタービン側給油
系側のガスタービン側給油室３５を負圧に保持しながら
、上記いずれかの給油ポンプですべての軸受へ給油でき
るようにしであるので、ガスタービン側給油系と蒸気タ
ービン側給油系を一本化することができるばかりでなく
、唯一の監視計器類で検出できるように構成を簡素化す
ることができるし、さらに、組立て調整や保守点検を容
易にすることができる等の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のコンバインドサイクル発電プラント
用の潤滑給油装置の線図、第２図乃至第６図は、本発明
の他の実施例の要部のみを示す各図、第７図は、既に提
案されているコンバインドサイクル発電プラント用の潤
滑給油装置の線図である。 １・・・主軸、２　ａ　ｓ　２　ｂ　−２ｃ　ｓ　３　
ａ　、　　３　ｂ　−３ｃ、３ｄ・・・軸受、４・・・
空気圧縮機、５・・・ガスタービン、８・・・発電機、
９・・・蒸気タービン、１３・・・主給油ポンプ、１５
．１６・・・給油管、１７・・・補助給油ポンプ、１８
・・・非常給油ポンプ、３４・・・給油タンク、３５・
・・ガスタービン側給油室、３６・・・蒸気タービン側
給油室、３７・・・シール板、３８・・・逆止弁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ガスタービン、発電機及び蒸気タービンより構成される
   コンバインドサイクル発電プラントにおいて、タービン
   の主軸を支承する軸受等に給油管を通して給油する給油
   タンクを設け、この給油タンクをシール板や逆止弁若し
   くは調圧弁でガスタービン側給油室と蒸気タービン側給
   油室とに区分して形成し、上記給油タンクに上記各軸受
   へ給油する主給油ポンプ、補助給油ポンプ及び非常給油
   ポンプを選択的に駆動できるように配管して接続し、上
   記いずれかの給油ポンプですべての軸受へ給油するよう
   にしたことを特徴とするコンバインドサイクル発電プラ
   ント用の潤滑給油装置。