JPH0249343Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、前面窓部、袖窓部、屋根部及び地板
部により構成されていて前面窓部及び袖窓部の室
外側に複数枚の吊り雨戸が配備されている雨戸付
出窓に関し、特に屋根部の軒裏に配設された吊り
車案内用上レールの改良構造に関する。

上記吊り車案内用上レールは、雨戸の上端に取
付けられた吊り車を案内するためのもので、下面
側が開口した略Ｃ字状の断面形状を有しており、
そしてこの上レールは、袖窓部と前面窓部との隅
角部に対応する部分を角張らせることなく適当に
弯曲させて、吊り車の摺動がそのコーナー部分に
おいても滑らかに行えるようにしている。しかし
て、従来の吊り車案内用上レールはその製作にあ
たり、アルミ合金等により押出し形成された略Ｃ
字状の断面形状（具体的には左右の垂壁部とこれ
ら両垂壁部の上端間を一体連結している上壁部と
両垂壁部の下端から対向突出してそれらの間に開
口溝条を形成するような下部突条壁部とからな
る）を有する長尺状の型材を、所要長さ、つまり
前面窓部及び両袖窓部の外周縁にほぼ相当する長
さに切断したのち、袖窓部と前面窓部との隅角部
に対応するいわゆるコーナー形成部分に曲げ加工
を施して弯曲状となしていた。ところが、この型
材のコーナー形成部分における曲げ加工時に該コ
ーナー形成部分における型材の内側垂壁部（凹曲
側）に波状の皺曲が発生して、外観が損なわれる
のみならず、一般に型材表面に被覆加工されてい
るアルマイト皮膜が剥離すると云つた不都合を生
じていた。すなわち、上記型材は略Ｃ字状の断面
形状を有するが故にその曲げ加工には型材の内側
垂壁部外面に金型を当てがうようにするパイプベ
ンダーを使用しなければならず、そのためこのパ
イプベンダーによる曲げ加工時に型材の外側垂壁
部には引張りが、内側垂壁部には圧縮が作用し、
この圧縮作用により内側垂壁部に皺曲が発生する
ことになる。また、パイプベンダーでは弯曲させ
る型材の曲率が変更されれば金型を別個製作する
必要があつて、コストが非常に高くつく。

本考案は上記に鑑みてなされたもので、曲げ加
工に際してパイプベンダーによることなく、いわ
ゆるロールベンダーの使用が可能となつて皺曲の
発生がなくしかも安価に製作できる吊り車案内用
上レールを備えた雨戸付出窓を提供することを目
的としている。この目的に沿う本考案の要旨は、
吊り車案内用上レールが、互いの開口部が横向き
に対向するように配置された内側及び外側の一対
の断面略コ字状型材により構成されていると共
に、各型材が、前面窓部と袖窓部との隅角部に対
応する部分が所要曲率にて弯曲状に形成されてい
ることを特徴とする。

次に本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は雨戸を取外した状態における雨戸付出
窓の外観斜視図、第２図は雨戸を取付けた状態に
おける同出窓の正面図を示している。この出窓
は、前面窓部Ａ、左右の袖窓部Ｂ，Ｂ、屋根部Ｃ
及び地板部Ｄにより構成され、前面窓部Ａ及び袖
窓部Ｂ，Ｂの室外側に、相互に折たたみ式に連結
された複数枚の吊り雨戸１が配備され、屋根部Ｃ
の軒裏には吊り車案内用上レール２が、また前面
窓部Ａ及び袖窓部Ｂ，Ｂの室外側下端部には上レ
ール２と対向して雨戸下レール３が配設されてい
る。

上記構造について更に詳細に説明すれば、第１
図〜第４図に示すように前面窓部Ａは、それぞれ
アルミ押出し型材の上枠４、下枠５及び左右の室
外側方立６，６からなる窓枠に引違い窓障子７，
７を嵌装してなり、また各袖窓部Ｂは、それぞれ
アルミ押出し型材の上枠８を下枠９と室内側方立
１０，１０と前面窓部Ａの窓枠と兼用された室外
側方立６とからなる窓枠に窓ガラス１１を嵌装固
定して固定窓を形成してなる。尚、前面窓部Ａの
窓枠の最室外側には網戸１２が配装されている。

屋根部Ｃは木製の天井板１３とアルミ板等の屋
根板１４と当該屋根部の軒先部分から軒裏相当部
に亘つて配設されたアルミ押出し型材の鼻かくし
１５とからなるもので、この屋根部Ｃの軒先は雨
戸１…が配装できるように窓部Ａ，Ｂ，Ｂ外面か
ら十分長く突出させてあり、しかしてこの屋根部
Ｃの軒裏に、下面側が開口した断面略Ｃ字状の吊
り車案内用上レール２が取付けられている。この
上レール２は具体的に第３図、第５図及び第６図
に示すように、それぞれの開口部が横向きに且つ
互いに対向するように配置された内側及び外側の
一対の断面略コ字状型材１６，１７により構成さ
れたもので、これら内側及び外側の型材１６，１
７は第５図で明らかなように、前面窓部Ａと各袖
窓部Ｂとの隅角部に対応するコーナー部分１６₀，
１７₀がそれぞれ所要の曲率にて弯曲状に形成さ
れている。またこれらの型材１６，１７は、それ
ぞれアルミ材の押出しにより成形されたものであ
つて、それぞれ垂壁部１６ａ，１７ａと、この垂
壁部の下端から水平方向に突出している下水平壁
部１６ｂ，１７ｂと、垂壁部の上端から水平方向
に突出すると共に下水平壁部１６ｂ，１７ｂの突
出長よりも余分に長く突出している上水平壁部１
６ｃ，１７ｃとからなり、そして内側の型材１６
の上水平壁部１６ｃにおける余長突出部分１６
c′と、外側の型材１７の上水平壁部１７ｃにおけ
る余長突出部分１７c′とが上下に重ね合わせられ
ていると共に、両側の型材１６，１７における下
水平壁部１６ｂ，１７ｂの対向する先端間に開口
溝１８が形成されている。また、上記余長突出部
分１６c′，１７c′は型材１６，１７の全長に設け
られてはおらず、第５図で明らかなように弯曲状
を成している型材１６，１７のコーナー部分１６
_０，１７₀においては切除されている（切除部分を
図中１９で示す）。すなわち、余長突出部分１６
c′，１７c′は型材１６，１７の直線状部分にのみ
設けられていて、曲げ加工が施されているコーナ
ー部分１６₀，１７₀においては第６図ロに示すよ
うに上水平壁部１６ｃ，１７ｃと下水平壁部１６
ｂ，１７ｂとの突出長さが等しく、したがつてこ
のコーナー部分１６₀，１７₀では型材１６，１７
のそれぞれの断面形状がいわゆる対称断面形を成
している。

上記のように上レール２を構成する型材１６，
１７はそれぞれ一側部が開口した略コ字状断面を
有するものであるから、それぞれの開口から型型
材１６，１７の内部形状に合致した金型を挿嵌す
ることが可能で、そのためパイプベンダーではな
くロールベンダーにかけることができ、上記金型
及び各型材１６，１７の外面に押接するロールベ
ンダーによつて型材１６，１７の断面形状を維持
しつつロールベンダーによるコーナー部分１６₀，
１７₀の曲げ加工が実施できる。また、コーナー
部分１６₀，１７₀では前述のようにその断面形状
が対称形状、つまり断面係数の不均衡を生じない
形状を呈しているため、曲げ加工の際に型材１
６，１７の水平壁部１６ｂ，１７ｂ，１６ｃ，１
７ｃがこのコーナー部分１６₀，１７₀において歪
み、つまり反りを生じることがない。尚、この上
レール２の取付けにあたつては第５図に示すよう
に型材１６，１７の互いに重ね合わさつた余長突
出部分１６c′，１７c′にビス挿通孔２０を複数個
貫設し、この孔２０を介してビス２１を屋根部Ｃ
の天井板１３に対しねじ込めばよい。

次に、雨戸下レール３について説明すると、こ
の雨戸下レール３は、アルミの押出し型材３′か
らなるもので、全体の平面視が台形状を呈し（第
１図参照）且つ縦断面が略矩形状を成している
（第３図参照）中空状のレール本体２２と、この
レール本体２２の室内側側面の上端縁から一体突
出した上部取付片２３と、同室内側側面の下端縁
から突出した断面略Ｌ字状の下部取付片２４とを
有し、レール本体２２の上壁部２２ａにはその室
外側寄りに雨戸案内溝条２５が開設されている。
この雨戸下レール３を製作するには、先ずアルミ
材を押出し成形して上述のような断面形状を有す
る長尺状の型材３′となし、この長尺状型材３′
を、前面窓部Ａ及び左右袖窓部Ｂ，Ｂの外周面の
ほぼ全幅に相当する長さに切断すると共に、その
両切断面は第７図で示すような所要傾斜角度を有
する斜面２６とし、そして前面窓部Ａと各袖窓部
Ｂとの隅角部に対応する箇所を、レール本体２２
の室外側側壁部２２ｂのみ残して（その切残し部
分を２７で示す）平面視Ｖ字形に切除し（その切
除部分２８で示す）、またこのＶ字形切除部分２
８に臨んでいる雨戸案内溝条２５の室内側開口縁
２５ａ部分を、室内側へ弯曲するように切除する
（その弯曲状切除部分２９，２９で示す）と共に、
この弯曲状切除部分２９，２９に対向する室外側
開口縁２５ｂ部分をレール本体２２の室外側側壁
部２２ｂに至るまで切除し（その切除部分を３
０，３０とする）、更にまた上記Ｖ字形切除部分
２８に臨んでいる上部取付片２３及び下部取付片
２４の所要部分に前記窓枠の方立６が適嵌合しう
るような切欠部３１，３１及び３２，３２を形成
する。こうして適宜切除を終えた長尺状型材３′
を、各Ｖ字形切除部分２８の切残し部分２７のと
ころから折曲げて、第８図に示すように該切除部
分２８の切除断面相互を突き合わせ、それにより
平面視台形状となして前面窓部側レール部３ａと
左右の袖窓部側レール部３ｂ，３ｂとする。この
ように切除部分２８を突き合わせた段階で、雨戸
案内溝条２５を構成する室内側開口縁２５ａのコ
ーナー部分は弯曲状切除部分２９，２９により弯
曲状を成して連接されているが、この弯曲状の室
内側開口縁２５ａに対向する室外側開口縁２５ｂ
部分は切除されて開口状を成している。したがつ
て、この切除された室外側開口縁２５ｂ部分を補
完するための弯曲状側縁部３３を備えたコーナー
ピース３４を、レール本体２２のコーナー部分に
取付けるようにしている。このコーナーピース３
４は第９図に示すように、上記の弯曲状側縁部３
３を有し且つレール本体２２のコーナー部分にお
ける切除部分３０，３０に嵌合しうる形状を有す
るピース本体３５と、レール本体２２のコーナー
部分に挿入される縦断面略Ｌ字状の取付台３６と
から構成されている。このコーナーピース３４の
取付けにあたつては、ピース本体３５の透孔３５
ａよりねじ３７を取付台３６のねじ孔３６ａにね
じ込んでピース本体３５を取付台３６に取着し、
そして第８図及び第１０図に仮想線で示すように
この取付台３６をレール本体２２のコーナー部分
に挿入すると共にピース本体３５上面をレール本
体２２の上壁部２２ａと面一となし、それからレ
ール本体２２の底壁部２２ｃよりねじ３８，３９
を取付台３６のねじ孔３６ｂ，３６ｃにねじ込ん
で取付台３６をレール本体２２に対し固定させ
る。

上記雨戸下レール３を前面窓部Ａ及び袖窓部
Ｂ，Ｂに取付けるには、第３図、第４図から明ら
かなように、前面窓部Ａ及び各袖窓部Ｂの下枠
５，９のそれぞれの室外側面上端部に凹設された
レール取付用係嵌溝部４０に、雨戸下レール３の
上部取付片２３を係嵌すると共に、下部取付片２
４を上記下枠５，９の室外側面下端部から底面側
にかけて係合させ、更にこの下部取付片２４側か
らビス４２を、下枠５，９の底面側に凹設された
ビスポケツト４１にねじ込むようにしている。

更に、吊り雨戸１…の取付構造につおて説明す
ると、第２図及び第１１図から明らかなように、
上レール２と下レール３の間に、ヒンジ４３，４
４により折たたみ可能に連結された３枚１組の雨
戸１…が２組配装され、各組の雨戸のうち外側
（袖窓部側）の雨戸の遊端側上下部が上レール２
及び下レール３の基端部に枢軸４５，４５によつ
て枢着され、且つ中間部の雨戸１には内側（前面
窓部の中央側）の雨戸１との連結側端の上部及び
下部にロツド４６及びスライドピン４７が突設さ
れている共に、ロツド４６の上端に一対の吊り車
４８，４８がブラケツト５０を介して軸着してあ
つてこれらの吊り車４８，４８が上レール２の下
水平壁部１６ｂ，１７ｂ上に転動可能に載架さ
れ、スライドピン４７は下レール３の溝条２５に
スライド可能に係合されており、更に内側の雨戸
１はヒンジ４４，４４によつて中間部の雨戸１に
連結されているだけでそれ自体宙吊り状態となつ
ている。また、内側の雨戸１には開閉操作ロツド
４９の一端部がピン５０によつて枢着され、該開
閉操作ロツド４９の他端部４９ａが下レール３の
溝条２５に係合される。したがつて、各組３枚の
雨戸１…は第１０図の左側に示すように袖窓部Ｂ
において３つ折り状態に折畳んで家屋壁側に寄せ
つけることによつて開放され、また前面窓部Ａの
窓障子７，７を開放して室内側から開閉操作ロツ
ド４９の他端部４９ａを掴んで溝条２５に沿いこ
れを前面窓部Ａの中央側に引き寄せるに伴い雨戸
１…が伸展され、このうち中間部及び内側の雨戸
１，１は吊り車４８，４８及びスライドピン４７
が移動することによつて前面窓部Ａに引き出され
且つこれを閉鎖すると共に、外側の雨戸１は枢軸
４５を中心に回動して袖窓部Ｂを閉鎖することに
なる。尚、第３図、第４図中５１はブラケツ５０
の上端部に軸支されたガイドローラを示す。

以上説明したように、本考案によれば、吊り車
案内用上レールを、互いに開口部が横向きに対向
するように配置された内側及び外側の一対の断面
略コ字状型材により構成すると共に、各型材にお
ける前面窓部と袖窓部との隅角部に対応する部分
を所要曲率にて弯曲状に形成しているので、この
上レールの製作にあたつて上記隅角部に対応する
部分（コーナー部分）の曲げ加工するのにパイプ
ベンダーではなくロールベンダーの使用が可能と
なり、したがつてコ字状型材の凹側弯曲部分には
曲げ加工に伴う波状の皺曲が発生せず、その結果
外観が損なわれることもなく、また型材表面に被
覆されているアルマイト皮膜が剥離すると云つた
不都合がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る雨戸付出窓を、雨戸を取
外した状態で示す斜視図、第２図は雨戸を取付け
た状態における雨戸付出窓の正面図、第３図は同
上の出窓の前面窓部を縦断して示す拡大縦断面
図、第４図は同上の出窓の袖窓部を縦断して示す
拡大縦断面図、第５図は吊り車案内用上レールの
要部平面図、第６図イは第５図−線拡大断面
図、第６図ロは第５図の−線拡大断面図、第
７図は同上の上レールの製作完成前の状態を示す
平面図、第８図は同上の上レールの完成後の状態
を示す平面図、第９図はコーナーピースを示す分
解斜視図、第１０図は第８図の−線断面図、
第１１図は同上の雨戸付出窓の概略横断面図であ
る。 Ａ……前面窓部、Ｂ……袖窓部、Ｃ……屋根
部、Ｄ……地板部、１……雨戸、２……吊り車案
内用上レール、３……雨戸下レール、１６，１７
……コ字状型材、１６₀，１７₀……コーナー部
分、１６ａ，１７ａ……垂壁部、１６ｂ，１７ｂ
……下水平壁部、１６ｃ，１７ｃ……上水平壁
部、１６c′，１７c′……余長突出部分。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 前面窓部、袖窓部、屋根部及び地板部により
   構成され、前面窓部及び袖窓部の室外側に吊り
   雨戸が配備されていると共に、屋根部の軒裏に
   下面側が開口した略Ｃ字状断面を有する吊り車
   案内用上レールが配設されている雨戸付出窓に
   おいて、上記吊り車案内用上レールは、互いの
   開口部が横向きに対向するように配置された内
   側及び外側の一対の断面略コ字状型材により構
   成されていると共に、各型材は前面窓部と袖窓
   部との隅角部に対応する部分が所要曲率にて弯
   曲状に形成されていることを特徴とする雨戸付
   出窓。 ２ 前記各型材は、垂壁部とこの下端から突出し
   た下水平壁部とこの垂壁部上端から下水平壁部
   の突出長よりも余分に長く突出した上水平壁部
   とで構成されていて、この上水平壁部の余長突
   出部分が互いに他方の型材における余長突出部
   分と重ね合わさつており、且つ各型材における
   前記弯曲状形成部分において当該余長突出部分
   が切除されていることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の雨戸付出窓。