JPH0243770Y2 - - Google Patents
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- JPH0243770Y2 JPH0243770Y2 JP5199983U JP5199983U JPH0243770Y2 JP H0243770 Y2 JPH0243770 Y2 JP H0243770Y2 JP 5199983 U JP5199983 U JP 5199983U JP 5199983 U JP5199983 U JP 5199983U JP H0243770 Y2 JPH0243770 Y2 JP H0243770Y2
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- Japan
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- striker
- attached
- vehicle body
- opening
- seaming welt
- Prior art date
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- Expired
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- 238000004826 seaming Methods 0.000 claims description 24
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 12
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 9
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、ワゴン車等の自動車において、車体
開口に摺動自在に設けられたウインドガラスをフ
ツク部材とストライカとの係合により移動不能に
ロツクするスライドウインドのロツク装置に関
し、特に、車体開口縁部にストライカを取付ける
構造に関するものである。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) The present invention is used in automobiles such as wagons to make the window glass, which is slidably provided in the opening of the vehicle body, immovable by engagement with a hook member and a striker. The present invention relates to a locking device for a sliding window that locks, and particularly to a structure in which a striker is attached to the edge of an opening in a vehicle body.
（従来技術）
ワゴン車等の自動車においては、ウインドガラ
スが車体の前後方向に摺動して窓を開閉するよう
に形成された引違式のスライドウインドが採用さ
れ、盗難防止のためにロツク装置が付設されてい
る。このロツク装置としては、一般に、実公昭51
−49275号公報に例示されるように、車体の開口
縁（サツシユ）にストライカを固定し、このスト
ライカに係脱するフツク部材をウインドガラスに
取付けるようにしている。また、上記車体開口縁
の室内側の全周には、装飾用のシーミングウエル
トが取付けられている（実公昭57−18174号公報
参照）。(Prior art) Automobiles such as wagons use sliding windows in which the window glass slides in the front and rear directions of the vehicle body to open and close the windows, and a locking device is installed to prevent theft. It is attached. This locking device is generally
As exemplified in Japanese Patent No. 49275, a striker is fixed to an opening edge (sash) of a vehicle body, and a hook member that engages and disengages from the striker is attached to a windshield. Further, a decorative seaming welt is attached to the entire circumference of the interior side of the opening edge of the vehicle body (see Japanese Utility Model Publication No. 18174/1983).
しかして、ストライカとガラス面との間には若
干の間隙を必要とし、このストライカの室内側に
上記シーミングウエルトを設置することは、車体
開口部におけるガラス面から車室内端までの幅が
大きくなる問題を有する一方、シーミングウエル
トを一部切除してストライカを配設する構造にお
いては、シーミングウエルトの加工性、外観上の
問題がある。 However, a slight gap is required between the striker and the glass surface, and installing the above-mentioned seaming welt on the interior side of the striker means that the width from the glass surface at the vehicle body opening to the end of the vehicle interior is large. On the other hand, in a structure in which a part of the seaming welt is cut out and a striker is provided, there are problems in the workability and appearance of the seaming welt.
（考案の目的）
本考案は上記事情に鑑み、シーミングウエルト
の継目部分とストライカの配設部分を合致させ
て、シーミングウエルトの継目構造とストライカ
の設置構造とを一体化し、車体開口縁部の幅を小
さくすると同時に外観を損なうことのないスライ
ドウインドロツク装置を提供せんとするものであ
る。(Purpose of the invention) In view of the above-mentioned circumstances, the present invention makes the joint part of the seaming welt and the installation part of the striker match, and integrates the joint structure of the seaming welt and the installation structure of the striker. It is an object of the present invention to provide a sliding window lock device that reduces the width of the window and does not impair its appearance.
（考案の構成）
本考案のスライドウインドロツク装置は、車体
の開口フランジにストライカが固定されるととも
に、開口周縁にシーミングウエルトが取付けら
れ、このシーミングウエルトの継目部分に取付け
たプロテクタに形成された開口からストライカが
突出するようにして、シーミングウエルトの継目
部分とストライカ設置位置を合致させたことを特
徴とするものである。(Structure of the invention) In the slide windlock device of the invention, a striker is fixed to an opening flange of a vehicle body, a seaming welt is attached to the periphery of the opening, and a protector is attached to a seam of the seaming welt. This is characterized in that the striker protrudes from the opening so that the seam portion of the seaming welt matches the striker installation position.
（考案の効果）
車体開口フランジに固定するストライカの取付
構造と、シーミングウエルトの継目構造とを一体
化し、シーミングウエルトの継目部分を覆うプロ
テクタによつてストライカの固定部分をも覆うこ
とにより、ガラス面から車体内端までの幅を小さ
くするとともに、シーミングウエルトの加工性、
外観を損なうことがない利点を有する。(Effects of the invention) By integrating the mounting structure of the striker fixed to the vehicle body opening flange and the seam structure of the seaming welt, and covering the fixed part of the striker with a protector that covers the seam part of the seaming welt, In addition to reducing the width from the glass surface to the end of the vehicle body, the processability of the seaming welt,
It has the advantage of not damaging the appearance.
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。第１図は引違式のスライドウインドを室外側
から見た図を示し、車体１に形成された開口周縁
に固着されたサツシユ２に、室外側ウインドガラ
ス３ａと室内側ウインドガラス３ｂの２枚のウイ
ンドガラスが互いに車体前後方向に引違いに摺動
自在に装着されている。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a sliding type sliding window viewed from the outside. Two windows, an outside window glass 3a and an interior window glass 3b, are attached to a sash 2 fixed to the periphery of an opening formed in a vehicle body 1. The window glasses are slidably attached to each other in the longitudinal direction of the vehicle body.
第１図の−線断面における構造を第２図に
示す。車体１はアウターパネル１ａとインナーパ
ネル１ｂとが開口部周縁で接合されて車体開口フ
ランジ１ｃが形成され、この開口フランジ１ｃの
室外側（図で下方）にサツシユ２が固定され、こ
のサツシユ２内周に室外側ウインドガラス３ａお
よび室内側ウインドガラス３ｂを摺動自在に受け
るランチヤンネル４が装着されている。 FIG. 2 shows the structure taken along the - line cross section in FIG. 1. In the vehicle body 1, an outer panel 1a and an inner panel 1b are joined at the opening periphery to form a vehicle body opening flange 1c.A sash 2 is fixed to the outdoor side (lower side in the figure) of this opening flange 1c. A launch channel 4 that slidably receives the outdoor window glass 3a and the indoor window glass 3b is attached to the periphery.
また、上記車体開口フランジ１ｃにはストライ
カ５の基部５ａが前記サツシユ２とともにスポツ
ト溶接により接合固定され、ストライカ５の先端
係合部５ｂは開口部の中央方向に延設されてい
る。このストライカ５の先端係合部５ｂには、室
内側ウインドガラス３ｂに取付けられたフツク部
材６が係合するよう形成され、このストライカ５
とフツク部材６とにより室内側ウインドガラス３
ｂを摺動不能にロツクするスライドウインドロツ
ク装置が構成される。 Further, a base portion 5a of a striker 5 is joined and fixed to the vehicle body opening flange 1c together with the sash 2 by spot welding, and a tip engaging portion 5b of the striker 5 extends toward the center of the opening. A hook member 6 attached to the indoor window glass 3b is formed to engage with the tip engaging portion 5b of the striker 5.
and the hook member 6, the indoor window glass 3
A slide window lock device is constructed to non-slidably lock the window b.
一方、前記開口フランジ１ｃの全周には断面略
Ｕ字形のシーミングウエルト７が装着される。こ
のシーミングウエルト７は第３図に示すように、
その両端部７ａ（継目部分）が上記ストライカ５
の両側に対峙するように設置されている。上記シ
ーミングウエルト７の両端部７ａの外周には、シ
ーミングウエルト７の外形と同様の形状を有する
プロテクタ８が装着され、シーミングウエルト７
の両端部７ａを連続して継目部分を覆うように構
成されている。このプロテクタ８には前記ストラ
イカ５が貫通する開口８ａが形成され、ストライ
カ５の先端係合部５ｂはこの開口８ａを通つて突
出している。 On the other hand, a seaming welt 7 having a substantially U-shaped cross section is attached to the entire circumference of the opening flange 1c. As shown in FIG. 3, this seaming welt 7 is
Both ends 7a (joint parts) of the striker 5
are placed facing each other on both sides. A protector 8 having a shape similar to the outer shape of the seaming welt 7 is attached to the outer periphery of both ends 7a of the seaming welt 7.
It is constructed so as to continuously cover both ends 7a of the seam. This protector 8 is formed with an opening 8a through which the striker 5 passes, and the tip engaging portion 5b of the striker 5 projects through this opening 8a.
上記実施例の構造によれば、車体開口フランジ
１ｃに取付けられたストライカ５の両側にシーミ
ングウエルト７の切断端部７ａが配設するように
し、このシーミングウエルト７の継目部分を覆う
プロテクタ８に設けた開口８ａからストライカ５
を貫通突出させたことにより、ストライカ５とシ
ーミングウエルト７の重なる部分においてもガラ
ス面から室内側内端までの幅が小さくなり、スト
ライカ５の固定部におけるシーミングウエルト７
の外観を損なうこともない。 According to the structure of the above embodiment, the cut ends 7a of the seaming welt 7 are disposed on both sides of the striker 5 attached to the vehicle body opening flange 1c, and the protector 8 covers the joint portion of the seaming welt 7. The striker 5 is inserted through the opening 8a provided in the
By making the striker 5 penetrate and protrude, the width from the glass surface to the indoor end becomes smaller even in the overlapped part of the striker 5 and the seaming welt 7, and the seaming welt 7 at the fixed part of the striker 5 becomes smaller.
It does not damage the appearance of the product.
第１図はスライドウインドを室外側から見た正
面図、第２図は第１図の−線に沿いウインド
ガラスを想像線で示す拡大断面図、第３図はスト
ライカの固定部分を室内側から見た要部斜視図で
ある。
１……車体、１ｃ……開口フランジ、２……サ
ツシユ、３ａ，３ｂ……ウインドガラス、５……
ストライカ、６……フツク部材、７……シーミン
グウエルト、７ａ……両端部、８……プロテク
タ、８ａ……開口。
Figure 1 is a front view of the sliding window viewed from the outside. Figure 2 is an enlarged sectional view of the window glass taken along the - line in Figure 1 with an imaginary line. Figure 3 is the fixed part of the striker viewed from the interior. It is a perspective view of the main part as seen. 1...Vehicle body, 1c...Opening flange, 2...Sash, 3a, 3b...Wind glass, 5...
Striker, 6...Hook member, 7...Seaming welt, 7a...Both ends, 8...Protector, 8a...Opening.
Claims (1)
けられたウインドガラスを、該ウインドガラスに
取付けられたフツク部材と車体側に取付けられた
ストライカとの係合により移動不能に掛止するス
ライドウインドロツク装置であつて、車体開口フ
ランジにストライカが固定されるとともに、車体
開口縁部周縁にシーミングウエルトが取付けら
れ、このシーミングウエルトの継目部分に、この
継目部分を覆うプロテクタが取付けられ、上記ス
トライカはプロテクタに形成された開口を貫通し
て突出していることを特徴とする自動車のスライ
ドウインドロツク装置。 A slide window in which a window glass slidably provided in an opening formed in an automobile body is immovably latched by engagement between a hook member attached to the window glass and a striker attached to the vehicle body side. In the locking device, a striker is fixed to the vehicle body opening flange, a seaming welt is attached to the periphery of the vehicle body opening, a protector is attached to the seam portion of the seaming welt, and a protector is attached to the seam portion of the seaming welt to cover the seam portion. A sliding window lock device for an automobile, characterized in that the striker projects through an opening formed in a protector.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5199983U JPS59158665U (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Automobile sliding window lock device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5199983U JPS59158665U (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Automobile sliding window lock device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59158665U JPS59158665U (en) | 1984-10-24 |
| JPH0243770Y2 true JPH0243770Y2 (en) | 1990-11-21 |
Family
ID=30182374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5199983U Granted JPS59158665U (en) | 1983-04-07 | 1983-04-07 | Automobile sliding window lock device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59158665U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0346138Y2 (en) * | 1985-06-20 | 1991-09-30 | ||
| KR100380174B1 (en) * | 2000-12-18 | 2003-04-11 | 기아자동차주식회사 | Side glass chassis for omnibus vehicle |
| KR20030047359A (en) * | 2001-12-10 | 2003-06-18 | 기아자동차주식회사 | Side-Glass Locking Release Protection Structure For Motor-Omnibus |
-
1983
- 1983-04-07 JP JP5199983U patent/JPS59158665U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59158665U (en) | 1984-10-24 |
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