JPH0243068B2 - - Google Patents
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- JPH0243068B2 JPH0243068B2 JP56007796A JP779681A JPH0243068B2 JP H0243068 B2 JPH0243068 B2 JP H0243068B2 JP 56007796 A JP56007796 A JP 56007796A JP 779681 A JP779681 A JP 779681A JP H0243068 B2 JPH0243068 B2 JP H0243068B2
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- pressure
- fluid
- opening
- control device
- fluid pressure
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
- F02B37/186—Arrangements of actuators or linkage for bypass valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/36—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor
- F16K31/38—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side
- F16K31/385—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid in which fluid from the circuit is constantly supplied to the fluid motor in which the fluid works directly on both sides of the fluid motor, one side being connected by means of a restricted passage and the motor being actuated by operating a discharge from that side the fluid acting on a diaphragm
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/04—Control of fluid pressure without auxiliary power
- G05D16/06—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule
- G05D16/063—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane
- G05D16/0644—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator
- G05D16/0655—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a membrane the membrane acting directly on the obturator using one spring-loaded membrane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
- Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
- Y10T137/2574—Bypass or relief controlled by main line fluid condition
- Y10T137/2605—Pressure responsive
- Y10T137/263—Plural sensors for single bypass or relief valve
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Safety Valves (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、流体源から負荷回路に供給される流
体の圧力を制御する流体圧力制御装置に関するも
のである。
体の圧力を制御する流体圧力制御装置に関するも
のである。
かかる流体圧力制御装置はすでに従来より知ら
れているものである。例えば、米国特許第
3020925号に記載されている第１の実施例におい
ては、流体源に直列に連結された弁が開示されて
いる。この弁の上下流側にそれぞれ流体圧力がか
けられる変形可能な両面を有する弁により作動さ
れるものである。このように、このタイプの弁は
流体源の流体圧力流量を同時に変化させるもので
ある。
れているものである。例えば、米国特許第
3020925号に記載されている第１の実施例におい
ては、流体源に直列に連結された弁が開示されて
いる。この弁の上下流側にそれぞれ流体圧力がか
けられる変形可能な両面を有する弁により作動さ
れるものである。このように、このタイプの弁は
流体源の流体圧力流量を同時に変化させるもので
ある。
流体供給圧力源に対して直列に連結された部材
を利用している他の装置が、例えば、米国特許第
3272227号及びJ.RUSCHENWEYHによるタイト
ル“Oertline Druckluftregelung mit
Reduzierstationen”、刊行物
“Regelungstechnische Praxis”の111ページか
ら114ページ、第２巻、第３号、（ミユンヘン、
1960年９月）に記載されている。
を利用している他の装置が、例えば、米国特許第
3272227号及びJ.RUSCHENWEYHによるタイト
ル“Oertline Druckluftregelung mit
Reduzierstationen”、刊行物
“Regelungstechnische Praxis”の111ページか
ら114ページ、第２巻、第３号、（ミユンヘン、
1960年９月）に記載されている。
他の同様な装置が米国特許第2883998号及び仏
特許第1337654号に開示されており、圧力制御は、
負荷回路に並列で流体源に連結されたバイパス通
路を閉塞する部材を作動させることにより達成さ
れている。
特許第1337654号に開示されており、圧力制御は、
負荷回路に並列で流体源に連結されたバイパス通
路を閉塞する部材を作動させることにより達成さ
れている。
以上の従来技術による制御装置は、流量制御部
材を開かせる時間が不安定なものであり、かかる
流量制御部材はたいてい不適切な時間で作動する
ものであつた。
材を開かせる時間が不安定なものであり、かかる
流量制御部材はたいてい不適切な時間で作動する
ものであつた。
本発明は、流体源にバイパス回路を介して連結
されたものであり、負荷回路の流体圧を所定の値
に限定する開口を有する流量制御部材により駆動
される流体圧力制御装置に関するものであり、こ
の装置は、特に流量制御部材が完全に開くことに
より上述の欠点を解決するものである。
されたものであり、負荷回路の流体圧を所定の値
に限定する開口を有する流量制御部材により駆動
される流体圧力制御装置に関するものであり、こ
の装置は、特に流量制御部材が完全に開くことに
より上述の欠点を解決するものである。
以下、本発明を添付図面を参照して詳述する。
添付図面において、同一な参照番号は同一部材
を示すものとする。
を示すものとする。
第１図は流体源から流体を搬送する圧力を制御
する従来の流体圧力制御装置を示す概略的断面図
である。例えば、この流体は、主通路２を介して
流体源１が接続された負荷回路に流体を供給する
加圧空気である。
する従来の流体圧力制御装置を示す概略的断面図
である。例えば、この流体は、主通路２を介して
流体源１が接続された負荷回路に流体を供給する
加圧空気である。
制御回路は、主通路２に並列に流体源１に連結
され、その自由端４を介して、例えば、大気に開
放されたバイパス通路３を有している。弁座６と
関連する弁体５のような流量制御部材によりバイ
パス通路は閉塞される。調整ばね７により弁体５
は第１図に示すようにその閉塞位置に付勢されて
いる。制御棒８は通路１１を介して流体を供給す
るように連結された圧力感知弁装置１０の可動壁
９に固着されている。
され、その自由端４を介して、例えば、大気に開
放されたバイパス通路３を有している。弁座６と
関連する弁体５のような流量制御部材によりバイ
パス通路は閉塞される。調整ばね７により弁体５
は第１図に示すようにその閉塞位置に付勢されて
いる。制御棒８は通路１１を介して流体を供給す
るように連結された圧力感知弁装置１０の可動壁
９に固着されている。
この装置の作動は単純である。流体源による流
体圧力が所定の値よりも低いかぎり、ばね７の調
整値に対応して、弁体５は制御棒８のばね７の弾
性力により弁座６に当接するよう保持されてい
る。流体源１からの全流体が実線で示された矢印
で示されるように主通路２を通過する。
体圧力が所定の値よりも低いかぎり、ばね７の調
整値に対応して、弁体５は制御棒８のばね７の弾
性力により弁座６に当接するよう保持されてい
る。流体源１からの全流体が実線で示された矢印
で示されるように主通路２を通過する。
流体圧力が所定の値よりも高くなると、圧力感
知弁装置１０がばね７の弾性力に反して弁体５を
動かし、弁体５を開かせる。流体源１からの流体
の一部が開口４を介して排出され、主通路２の圧
力は該所定の圧力とほぼ同じ圧力に設定される。
知弁装置１０がばね７の弾性力に反して弁体５を
動かし、弁体５を開かせる。流体源１からの流体
の一部が開口４を介して排出され、主通路２の圧
力は該所定の圧力とほぼ同じ圧力に設定される。
明白ではあるが、所定の圧力に、上昇しながら
流体圧力が到達すると、まず、制御棒８の圧力感
知弁装置１０の働きによりばね７の弾性力がバラ
ンスされ、弁体５が弁座６に応力を発生すること
なしに保持される。経験によると、開口が完全で
ない弁体の接触レベルでは、漏洩がおこることが
実証されている。
流体圧力が到達すると、まず、制御棒８の圧力感
知弁装置１０の働きによりばね７の弾性力がバラ
ンスされ、弁体５が弁座６に応力を発生すること
なしに保持される。経験によると、開口が完全で
ない弁体の接触レベルでは、漏洩がおこることが
実証されている。
この欠点は、第２図に示される本発明による第
１の実施例の装置により解決される。
１の実施例の装置により解決される。
この実施例においては、弁体５の制御棒８には
軸方向の穴が形成されている。この穴すなわちダ
クト１２は、調整開口１４を介して、ばね７の反
対側の可動壁９側の圧力感知弁装置１０の内部に
連通している。制御棒８の調整開口１３のレベル
は、弁の閉塞位置において、流体が、通路１１、
圧力感知弁装置１０及びダクト１２を通り、この
調整開口１３を介して、大気と連通する開口１０
ａを有する圧力感知弁装置１０の外に排出される
ように形成されている。
軸方向の穴が形成されている。この穴すなわちダ
クト１２は、調整開口１４を介して、ばね７の反
対側の可動壁９側の圧力感知弁装置１０の内部に
連通している。制御棒８の調整開口１３のレベル
は、弁の閉塞位置において、流体が、通路１１、
圧力感知弁装置１０及びダクト１２を通り、この
調整開口１３を介して、大気と連通する開口１０
ａを有する圧力感知弁装置１０の外に排出される
ように形成されている。
本装置の作動は以下のとおりである。
流量制御部材が閉塞位置にあり、流体源１から
の流体圧力が所定の圧力よりも低い場合、流体
は、ほぼ、通路１１及び開口１５を通過して、ダ
クト１２から排出される前にばね７の反対側の可
動壁９の一方の圧力感知弁装置１０に流れる。圧
力計１０の内部の圧力Pcは次の式により決定され
る。
の流体圧力が所定の圧力よりも低い場合、流体
は、ほぼ、通路１１及び開口１５を通過して、ダ
クト１２から排出される前にばね７の反対側の可
動壁９の一方の圧力感知弁装置１０に流れる。圧
力計１０の内部の圧力Pcは次の式により決定され
る。
Pc＝Ｐ／１＋s2／S2
ただし、Ｐは流体源１からの相対流体圧、ｓは
調整開口１４の断面積、及びＳは開口１５の断面
積である。
調整開口１４の断面積、及びＳは開口１５の断面
積である。
この状態において、流体がダクト１２を介して
流れるかぎり、圧力PcはＰ以下に保持される。
流れるかぎり、圧力PcはＰ以下に保持される。
流体源１からの流体の圧力Ｐが増大すると、圧
力Pcはばね７の調整値である限界値まで上昇す
る。弁体５を制御する制御棒８の移動量により、
案内筒１６を介して調整開口１３が制御され、流
体がダクト１２を通過するのを防止する。
力Pcはばね７の調整値である限界値まで上昇す
る。弁体５を制御する制御棒８の移動量により、
案内筒１６を介して調整開口１３が制御され、流
体がダクト１２を通過するのを防止する。
そして圧力感知弁装置１０内の圧力Pcが急激に
上昇し、流体源１からの流体の圧力Ｐと等しくな
る。このため、制御棒８が急に移動し、弁体５を
開口位置にして、主通路２に供給される流体の圧
力を制限する。
上昇し、流体源１からの流体の圧力Ｐと等しくな
る。このため、制御棒８が急に移動し、弁体５を
開口位置にして、主通路２に供給される流体の圧
力を制限する。
この実施例においては、弁体５は、ダクト１２
の開口の閉じ量に対応して制御棒８の微少な移動
中にバイパス通路を閉じる円筒状延長部５ａを有
している。
の開口の閉じ量に対応して制御棒８の微少な移動
中にバイパス通路を閉じる円筒状延長部５ａを有
している。
第２図Ａは弁体５の制御棒が二つの部材８ａ及
び８ｂにより形成されている他の実施例を示して
いる。これらのうちの一つの部材には、突起８ｄ
と連動し、該部材と一体なスロツト８ｃが形成さ
れている。この実施例においては、ばね７の弾性
力と制御棒の部材８ａの圧力とが互いに釣合う
と、調整開口１３が流体源１からの圧力により完
全に閉じるまで弁体５はその弁座に確実に保持さ
れる。
び８ｂにより形成されている他の実施例を示して
いる。これらのうちの一つの部材には、突起８ｄ
と連動し、該部材と一体なスロツト８ｃが形成さ
れている。この実施例においては、ばね７の弾性
力と制御棒の部材８ａの圧力とが互いに釣合う
と、調整開口１３が流体源１からの圧力により完
全に閉じるまで弁体５はその弁座に確実に保持さ
れる。
第３図は、本発明による第２の実施例を示す。
この図においては、弁体５を制御する制御棒８の
移動に必要な部材だけが示されている。
この図においては、弁体５を制御する制御棒８の
移動に必要な部材だけが示されている。
上記実施例においては、制御棒８は圧力感知弁
装置の可動壁すなわち可動壁９に一体であり、ば
ね７の弾性力を受け、弁をその弁座に押し付けて
いる。流体は、通路１１より開口１５を介して圧
力感知弁装置１０に圧力を付与している。圧力計
１０は摺動部材１８に固着された第２の可動壁１
７を有している。この摺動部材には、二つの可動
壁９及び１７の間の圧力感知弁装置１０内の調整
開口１４を介して開口している第１の端部と、径
方向の調整開口１３を介して圧力感知弁装置１０
の外に連通している第２の端部とが形成されてい
る。
装置の可動壁すなわち可動壁９に一体であり、ば
ね７の弾性力を受け、弁をその弁座に押し付けて
いる。流体は、通路１１より開口１５を介して圧
力感知弁装置１０に圧力を付与している。圧力計
１０は摺動部材１８に固着された第２の可動壁１
７を有している。この摺動部材には、二つの可動
壁９及び１７の間の圧力感知弁装置１０内の調整
開口１４を介して開口している第１の端部と、径
方向の調整開口１３を介して圧力感知弁装置１０
の外に連通している第２の端部とが形成されてい
る。
ばね１９は摺動部材１８を図示する位置に保持
するように摺動部材と連動しており、調整開口１
３を通過する流体を制御している。
するように摺動部材と連動しており、調整開口１
３を通過する流体を制御している。
ばね１９はばね７の調整値よりも低い値に調整
されている。
されている。
作動は以下のとおりである。流体圧力制御装置
はまず第３図に示される状態であり、弁体５は閉
塞位置に保持されている。流体源１からの流体の
圧力Ｐが所定の値よりも低いかぎり、流体は通路
１１、圧力感知弁装置１０及びダクト１２を介
し、調整開口１３から排出される前に、流出す
る。圧力感知弁装置１０内の圧力Pcは、それぞれ
開口１５の断面積Ｓ及び調整開口１４の断面積ｓ
に従つて、圧力Ｐよりも低く設定されている。ば
ね１９の調整値に対応して、圧力Ｐが上昇し、圧
力Pcが限界値に到達すると、摺動部材１８が上方
に移動して、調整開口１３の流量を制御し、圧力
感知弁装置１０を流体が流れるのを防止してい
る。圧力Pcは急に圧力Ｐまで上昇する。制御棒８
は順に移動し、弁体５を駆動する。
はまず第３図に示される状態であり、弁体５は閉
塞位置に保持されている。流体源１からの流体の
圧力Ｐが所定の値よりも低いかぎり、流体は通路
１１、圧力感知弁装置１０及びダクト１２を介
し、調整開口１３から排出される前に、流出す
る。圧力感知弁装置１０内の圧力Pcは、それぞれ
開口１５の断面積Ｓ及び調整開口１４の断面積ｓ
に従つて、圧力Ｐよりも低く設定されている。ば
ね１９の調整値に対応して、圧力Ｐが上昇し、圧
力Pcが限界値に到達すると、摺動部材１８が上方
に移動して、調整開口１３の流量を制御し、圧力
感知弁装置１０を流体が流れるのを防止してい
る。圧力Pcは急に圧力Ｐまで上昇する。制御棒８
は順に移動し、弁体５を駆動する。
第４図は、内燃機関の排気ガスにより駆動され
るタービンへの流体供給の自動制御に、本発明が
適用された実施例であり、このタービンにより内
燃機関を作動するのに必要な空気を供給するコン
プレツサーが駆動されている。
るタービンへの流体供給の自動制御に、本発明が
適用された実施例であり、このタービンにより内
燃機関を作動するのに必要な空気を供給するコン
プレツサーが駆動されている。
第４図において、参照番号２０は空気あるいは
気化器による混合気等の気体が導入管２１を介し
て供給された内燃機関を示す。明確にするため、
燃料供給装置は図示を省略されている。すなわ
ち、省略された装置は、気化器あるいは燃料噴射
装置であり、よく知られているようにこれらの装
置はコンプレツサーの上下流に設置されている。
排気ガスは排気管２２を介して排出されている。
気化器による混合気等の気体が導入管２１を介し
て供給された内燃機関を示す。明確にするため、
燃料供給装置は図示を省略されている。すなわ
ち、省略された装置は、気化器あるいは燃料噴射
装置であり、よく知られているようにこれらの装
置はコンプレツサーの上下流に設置されている。
排気ガスは排気管２２を介して排出されている。
換言すれば、コンプレツサー２４による気体流
速及び圧力はエンジンの運転回転数Ｎに関連して
いる。
速及び圧力はエンジンの運転回転数Ｎに関連して
いる。
タービン・コンプレツサーの特性は、エンジン
の回転数の所定の値N1において最大駆動トルク
を伝達するように一般には選択されている。この
ことは、N1よりも高いエンジン回転数において
このタービンを通る排気ガス流速に依存するター
ビンの回転速度を制御するという結論に達する。
の回転数の所定の値N1において最大駆動トルク
を伝達するように一般には選択されている。この
ことは、N1よりも高いエンジン回転数において
このタービンを通る排気ガス流速に依存するター
ビンの回転速度を制御するという結論に達する。
周知の如く、タービン２３の出口にその入口を
接続している通路２７を有するエンジン排気ガス
のバイパス通路が使われており、バイパス通路の
弁体５及び制御装置がエンジンの高回転数におい
て開かれて、排気管２６へ排気管２２から排気ガ
スの所定量を直接排出している。
接続している通路２７を有するエンジン排気ガス
のバイパス通路が使われており、バイパス通路の
弁体５及び制御装置がエンジンの高回転数におい
て開かれて、排気管２６へ排気管２２から排気ガ
スの所定量を直接排出している。
上述の実施例においては、制御装置は、タービ
ンの出口圧力に応じるか、あるいは、コンプレツ
サーの出口圧力に関連して駆動され、コンプレツ
サーの出口圧力の変動を所定のものにしている。
ンの出口圧力に応じるか、あるいは、コンプレツ
サーの出口圧力に関連して駆動され、コンプレツ
サーの出口圧力の変動を所定のものにしている。
第１図に示すような従来の装置においては、通
路１１はコンプレツサー出口に接続されており、
コンプレツサー出口におけるガス圧Ｐは、エンジ
ンの回転数Ｎに関連して第５図において一点鎖線
により示されている。この曲線は、回転数が
N1より低いときは、弁体が完全に閉じていると
き、すなわち、弁体５が弁座６に十分な力で当接
している場合には、本来、式Ｐ＝ｆ（Ｎ）によつ
て表わされる細い線で示される曲線と離れた、
全く別の曲線を示す。上述のように弁体５が早ま
つて僅かに開口してしまうことによるこの差は、
エンジンの回転数が低いとき、排気ガスにより再
生されたエネルギーが最大のものではないことを
示している。
路１１はコンプレツサー出口に接続されており、
コンプレツサー出口におけるガス圧Ｐは、エンジ
ンの回転数Ｎに関連して第５図において一点鎖線
により示されている。この曲線は、回転数が
N1より低いときは、弁体が完全に閉じていると
き、すなわち、弁体５が弁座６に十分な力で当接
している場合には、本来、式Ｐ＝ｆ（Ｎ）によつ
て表わされる細い線で示される曲線と離れた、
全く別の曲線を示す。上述のように弁体５が早ま
つて僅かに開口してしまうことによるこの差は、
エンジンの回転数が低いとき、排気ガスにより再
生されたエネルギーが最大のものではないことを
示している。
この欠点を解決するために、本発明による装置
は、弁体５を制御するようになしている。第４図
に概略的に示された実施例においては、制御装置
が第３図に示された実施例に対応している。通路
１１によりコンプレツサー出口２４は圧力感知弁
装置１０に連結されており、通路２８により、摺
動部材１８に形成されたダクト１２を通るガスが
コンプレツサーの入口へ環流されている。
は、弁体５を制御するようになしている。第４図
に概略的に示された実施例においては、制御装置
が第３図に示された実施例に対応している。通路
１１によりコンプレツサー出口２４は圧力感知弁
装置１０に連結されており、通路２８により、摺
動部材１８に形成されたダクト１２を通るガスが
コンプレツサーの入口へ環流されている。
この装置の作動は以下に第３図、第４図及び第
５図を参照して記載される。
５図を参照して記載される。
ばね１９の調整圧力と同様に、開口１５及び調
整開口１４の各断面積の比は調整開口１３（第３
図）の閉塞がエンジンの回転数N1において達成
されるように決定されている。
整開口１４の各断面積の比は調整開口１３（第３
図）の閉塞がエンジンの回転数N1において達成
されるように決定されている。
ここで、エンジンの回転数は値N1まで増大す
るものとする。
るものとする。
圧力感知弁装置１０内の圧力Pcは破線で描かれ
た曲線の一部OA′にそつて変化している。この
圧力Pcは低すぎてばね７及び１９を圧縮すること
はできない。弁体５はばね７の弾性力によりその
弁座６に当接保持され、ガスがバイパス通路２７
に漏れるのを完全に防止している。コンプレツサ
ー出口の圧力Ｐは曲線のOA部にそつて変化す
る。エンジンの回転数が値N1に到達すると、コ
ンプレツサー出口の圧力Ｐが値P1に到達し、圧
力感知弁装置１０の圧力Pcがばね１９の調整圧力
P2に到達する。これにより、摺動部材１８が移
動し、ダクト１２をガスが通らないようにしてい
る。
た曲線の一部OA′にそつて変化している。この
圧力Pcは低すぎてばね７及び１９を圧縮すること
はできない。弁体５はばね７の弾性力によりその
弁座６に当接保持され、ガスがバイパス通路２７
に漏れるのを完全に防止している。コンプレツサ
ー出口の圧力Ｐは曲線のOA部にそつて変化す
る。エンジンの回転数が値N1に到達すると、コ
ンプレツサー出口の圧力Ｐが値P1に到達し、圧
力感知弁装置１０の圧力Pcがばね１９の調整圧力
P2に到達する。これにより、摺動部材１８が移
動し、ダクト１２をガスが通らないようにしてい
る。
圧力感知弁装置１０内の圧力が増加し、コンプ
レツサー２４の出口の圧力Ｐと等しくなり、ばね
７の調整値に対応する圧力より高くなり、このよ
うにして、弁体５を急激に開放する。
レツサー２４の出口の圧力Ｐと等しくなり、ばね
７の調整値に対応する圧力より高くなり、このよ
うにして、弁体５を急激に開放する。
経験によると、圧力は、ほぼ曲線上の点Ｂに
相当するP1とP2間の値P3に急に設定される。
相当するP1とP2間の値P3に急に設定される。
エンジンの回転数がさらに上昇すると、対応し
て圧力Ｐ及びPcが通路２７を通る排気ガスの流速
の一部である制御値まで増大する。その結果、回
転数がN1より大きくなると、コンプレツサー２
４の出口及び圧力感知弁装置１０の圧力値はほぼ
曲線にそつたものとなる。
て圧力Ｐ及びPcが通路２７を通る排気ガスの流速
の一部である制御値まで増大する。その結果、回
転数がN1より大きくなると、コンプレツサー２
４の出口及び圧力感知弁装置１０の圧力値はほぼ
曲線にそつたものとなる。
低エンジン回転数においては、本発明による
と、排気ガスにより出力が増大回復され、エンジ
ンの過給が行なわれることは明らかである。
と、排気ガスにより出力が増大回復され、エンジ
ンの過給が行なわれることは明らかである。
このようにして回復された出力は、曲線と
との間に画成された領域、すなわち、領域OAB
にほぼ比例する。
との間に画成された領域、すなわち、領域OAB
にほぼ比例する。
エンジンの回転数がN1より高い値からスター
トして減少すると、エンジンの回転数がN2にな
り、すなわち、圧力P2がばね１９の調整値に対
応する点Ｃの下方になるまで、曲線にそつて、
コンプレツサー２４の出口圧及び圧力感知弁装置
１０内の圧力が減少する。摺動部材は反対の方向
に移動し、ガスがダクト１２を通ることができ
る。圧力感知弁装置１０内の圧力が点D′に対応
して値P4まで減少する。このように、弁体５が
ばね７により弁座６に当接するよう付勢され、コ
ンプレツサーの出口圧が点Ｄに対応して値P5ま
で増大する。エンジンの回転数が値N2より下が
ると、圧力感知弁装置１０内の圧力も曲線の
D′Oにそつて下降して、コンプレツサー出口圧が
曲線のDOにそつて変化する。
トして減少すると、エンジンの回転数がN2にな
り、すなわち、圧力P2がばね１９の調整値に対
応する点Ｃの下方になるまで、曲線にそつて、
コンプレツサー２４の出口圧及び圧力感知弁装置
１０内の圧力が減少する。摺動部材は反対の方向
に移動し、ガスがダクト１２を通ることができ
る。圧力感知弁装置１０内の圧力が点D′に対応
して値P4まで減少する。このように、弁体５が
ばね７により弁座６に当接するよう付勢され、コ
ンプレツサーの出口圧が点Ｄに対応して値P5ま
で増大する。エンジンの回転数が値N2より下が
ると、圧力感知弁装置１０内の圧力も曲線の
D′Oにそつて下降して、コンプレツサー出口圧が
曲線のDOにそつて変化する。
値N2はタービン・コンプレツサーの特性と、
開口１５の断面積の調整開口１４の断面積に対す
る比に依存している。値N2はN1より低い１から
2r.p.s.である。
開口１５の断面積の調整開口１４の断面積に対す
る比に依存している。値N2はN1より低い１から
2r.p.s.である。
第４図に示した実施例は排気ガスの温度より低
い温度においてのガスを圧力感知弁装置に導入す
る利点を提供するものであるが、本発明の範囲内
において通路１１及びダクト１２をそれぞれター
ビン２３の出入口に連結することは可能である。
い温度においてのガスを圧力感知弁装置に導入す
る利点を提供するものであるが、本発明の範囲内
において通路１１及びダクト１２をそれぞれター
ビン２３の出入口に連結することは可能である。
第１図は従来の装置を示す概略図、第２図は本
発明による第１実施例を示す図、第２図Ａは第２
図に示す実施例の変更例を示す図、第３図は本発
明による第２実施例を示す図、第４図は、本発明
による制御装置を内燃機関のタービン・コンプレ
ツサーに応用することを示す図、及び第５図は第
４図に示す装置の作動を示す図である。 図中、１……流体源、２……主通路、３……バ
イパス通路、４……自由端、５……弁体、６……
弁座、７……ばね、８……制御棒、９……可動
壁、１０……圧力感知弁装置、１１……通路、１
２……ダクト、１３……調整開口、１４……調整
開口、１５……開口、１６……案内筒、１７……
可動壁、１８……摺動部材、１９……ばね、２０
……内燃機関、２１……導入管、２２……排気
管、２３……タービン、２４……コンプレツサ
ー、２７……通路、２８……通路。
発明による第１実施例を示す図、第２図Ａは第２
図に示す実施例の変更例を示す図、第３図は本発
明による第２実施例を示す図、第４図は、本発明
による制御装置を内燃機関のタービン・コンプレ
ツサーに応用することを示す図、及び第５図は第
４図に示す装置の作動を示す図である。 図中、１……流体源、２……主通路、３……バ
イパス通路、４……自由端、５……弁体、６……
弁座、７……ばね、８……制御棒、９……可動
壁、１０……圧力感知弁装置、１１……通路、１
２……ダクト、１３……調整開口、１４……調整
開口、１５……開口、１６……案内筒、１７……
可動壁、１８……摺動部材、１９……ばね、２０
……内燃機関、２１……導入管、２２……排気
管、２３……タービン、２４……コンプレツサ
ー、２７……通路、２８……通路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 負荷回路に並列に接続されたバイパス通路
と、流体の一部を前記バイパス通路を介して流す
第１の位置及び前記バイパス通路に流体を流さな
い第２の位置の二つの位置を取得る流量制御部材
と、流体の圧力が第１の所定値よりも高いとき前
記流量制御部材を自動的に前記第１の位置にする
制御装置とを具備する、流体源から負荷回路まで
に搬送される流体の圧力下における流体圧力制御
装置であつて、前記制御装置が前記流体源に接続
された圧力感知弁装置と、前記圧力感知弁装置の
可動壁に接続された前記流量制御部材用の制御棒
と、流体の圧力が前記第１の所定値よりも低いと
きに前記流量制御部材を前記第２の位置に保持す
るようになした調整ばねとを有しており、前記圧
力感知弁装置が前記流体源と連通する第１の調整
開口と、前記圧力感知弁装置に含まれた流体が排
出される第２の調整開口とを有しており、さら
に、前記圧力感知弁装置の圧力が増大して前記第
１の所定値よりも低い第２の所定値に到達したと
き、前記流量制御部材が前記第２の調整開口を閉
塞することを特徴とする流体圧力制御装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の流体圧力制御装
置において、前記制御棒が案内装置と連動してお
り、前記第２の調整開口が前記制御棒内に形成さ
れており、一端は圧力感知弁装置の内部に他端は
圧力感知弁装置の外部に径方向開口を介して開口
しており、前記流量制御部材が、前記制御棒が前
記流量制御部材の前記第２の位置から動かされる
ときに、前記径方向開口を覆う前記案内装置によ
り形成されていることを特徴とする流体圧力制御
装置。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の流体圧力制御装
置において、前記圧力感知弁装置が第２の可動壁
と、前記第２の可動壁に一体な摺動部材と、前記
摺動部材用の案内装置と、前記第２の所定値に調
整されたばねとを具備しており、前記第２の調整
開口が前記摺動部材内に形成されており、該調整
開口は一端が前記圧力感知弁装置内に開口してお
り他端が前記圧力感知弁装置外で径方向開口を介
して開口しており、前記流量制御部材が、前記摺
動部材が前記調整ばねの弾性力に反して位置する
とき、前記径方向開口を覆う前記摺動部材の前記
案内装置により形成されていることを特徴とする
流体圧力制御装置。 ４ 特許請求の範囲第２項または第３項記載の流
体圧力制御装置において、タービン・コンプレツ
サーにより過給される内燃機関の排気ガスにより
駆動される前記タービン・コンプレツサーの作動
を制御するようになされた流体圧力制御装置であ
つて、前記バイパス通路が前記タービンの入力口
を前記タービンの出力口に、前記流量制御部材が
開口位置にあるとき、連結し、前記第１の調整開
口が前記コンプレツサーの出力口に連結されてい
ることを特徴とする流体圧力制御装置。 ５ 特許請求の範囲第４項記載の流体圧力制御装
置において、前記第２の調整開口が前記コンプレ
ツサーの入力口に連結されていることを特徴とす
る流体圧力制御装置。 ６ 特許請求の範囲第４項または第５項記載の流
体圧力制御装置において、前記流量制御部材が、
前記タービンに供給される前記内燃機関の排気ガ
スの圧力に対して開口することを特徴とする流体
圧力制御装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8001370A FR2474193A1 (fr) | 1980-01-21 | 1980-01-21 | Dispositif regulateur de la pression d'un fluide |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56105169A JPS56105169A (en) | 1981-08-21 |
| JPH0243068B2 true JPH0243068B2 (ja) | 1990-09-27 |
Family
ID=9237773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP779681A Granted JPS56105169A (en) | 1980-01-21 | 1981-01-21 | Fluid pressure control device |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (4) | US4418535A (ja) |
| JP (1) | JPS56105169A (ja) |
| BE (1) | BE887079A (ja) |
| CA (1) | CA1177357A (ja) |
| CH (1) | CH641284A5 (ja) |
| DE (1) | DE3101656A1 (ja) |
| ES (1) | ES8200492A1 (ja) |
| FR (1) | FR2474193A1 (ja) |
| GB (1) | GB2068455B (ja) |
| IT (1) | IT1135073B (ja) |
| NL (1) | NL8100222A (ja) |
| SE (1) | SE448499B (ja) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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