JPH023767Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、オイルフイルタエレメントに関する。
従来オイルフイルタ特にサクシヨン型のオイルフ
イルタに使用されるエレメントはオイルの過抵
抗の関係で材として例えばステンレス製の金網
等が多く用いられている。その例として金網を用
いたエレメントＥを第５図に示し説明する。エレ
メントＥは多孔内筒Ｄの外周にひだ折りした金網
Ａを配設し、該金網Ａの上下端を中央開口にパツ
キンＰを嵌合したエンドプレートＢと他方閉端の
エンドプレートＣとの間に挾着してなるもので、
オイルは材Ａの外側から流入し多孔内筒Ｄの小
孔ｄを通り白矢印で示すようにエンドプレートＢ
の流通路Ｆから流出するようになつている。金網
は細い線径で例えば150−200メツシユ程度のもの
が使用される。しかしながら金網のエレメントは
過精度が低く油路回路中のバルブ、シリンダ等
を摩耗させる欠点を有する。

また過精度を上げるため第５図に示すエレメ
ントの材に紙等を使用すると、オイル温度が
低くてオイル粘度が高いとき、過抵抗が高くて
オイル流量が不足し油路回路部品の潤滑不良を生
ずる欠点がある。

本考案はこれらの欠点を解消するためのもの
で、比較的低温時のオイルは主として粗材エレ
メントを通過し、オイル温度が高いときは密材
エレメントのみをオイルが通過するように、粗
材エレメントにサーモバルブを装着したものであ
り以下実施例を図面により説明する。

第１図は本考案によるエレメントの一部縦断面
図で、第２図〜第４図はサーモバルブの一例の説
明用図である。

第１図の二点鎖線で示す入口通路１と出口通路
２を有するハウジング３に収納されるオイルフイ
ルタエレメント２０（以後エレメント２０と略
称）は円筒状の密材エレメントと円筒状の粗
材エレメントを同軸にエンドプレートで固着した
もので、粗材エレメント内にオイル通路を開閉
するサーモバルブが装着されている。

このエレメント２０をさらに詳しく説明する
と、密材エレメント１０は多数の小孔４を穿設
した多孔内筒５の外周に例えばひだ折り紙の
材６を配設し、該材６は中央開口７を穿設した
装着用エンドプレート８と、中央開口９を穿設し
た開端エンドプレート１１に接着されており、装
着用エンドプレート８には出口通路２との嵌合用
パツキン１２が装着されている。粗材エレメン
ト１３は多数の小孔４を穿設した多孔内筒１４の
外周に例えばひだ折り金網の材１５を配設し、
該材１５は中央に通路１６を形成する取付用エ
ンドプレート１７と他方の閉端エンドプレート１
８に接着されている。そして前記開端エンドプレ
ート１１と取付用エンドプレート１７は固着さ
れ、前記両エンドプレートの接合外周はシール剤
１９により液密が保たれている。さらに粗材エ
レメント１３内には取付用エンドプレート１７の
中央に形成される通路１６と同軸になるように、
取付用エンドプレート１７にサーモバルブ３０が
取付けられている。

サーモバルブ３０は公知のサーモスタツトにバ
ルブやホルダを装着したものでその概略を図面に
て説明する。第４図は第２図の下面図（第３図も
同じ）で、第２図は説明用として第４図の−
断面図を示す。熱膨張体２１はカバー２２とダイ
アフラム２３間に封入され本体２４で固定されて
おり、本体２４内のダイアフラム２３上には図示
の如く液体２５と可動体２６がシール部２７を介
してピストン２８と摺動自在に収納されている。
ピストン２８の上端は凸形に成形され釣鐘状のバ
ルブ２９が挿設被冠されている。そしてホルダ３
１は筒状で本体２４を固定し、第４図に示すよう
に例えば４個の折曲した取付部３２を設け、各取
付部３２間の切欠窓は導通路３３をなしている。
バルブ２９の外径と前記通路１６の内径は同径に
成形されており、バルブ２９と通路１６は同軸に
なるよう取付部３２と取付用エンドプレート１７
とが例えばリベツト３４で締着されている。さら
にホルダ３１内のバルブ２９下端のフランジ２
９′はホルダ３１と摺動可能に成形され取付用エ
ンドプレート１７との間にスプリング３５が縮設
されている。

次に上記構成による考案品の作用について説明
する。説明の便宜上サーモバルブ３０の熱膨張体
２１の感応温度が30℃のときバルブ２９が通路１
６に嵌合するものとする。入口通路１よりエレメ
ント２０の外側に導入されたオイルの温度が30℃
以下のときは、オイルの粘度も高く例えば金網を
用いた粗材エレメント１３から主として流入す
る。しかし熱膨張体２１は第１図または第２図に
示したように収縮しており、バルブ２９はスプリ
ング３５の弾発荷重で押下げられているので、オ
イルは導通路３３より通路１６を経て密材エレ
メント１０の中央開口９，７を通り出口通路２か
ら流出する。

エンジン回転によりオイルの温度が徐々に上昇
すると、熱膨張体２１の体積も徐々に膨張し、ダ
イアフラム２３を押上げ非圧縮性の液体２５、可
動体２６とともにピストン２８は上方へ摺動す
る。ピストン２８の上昇によりバルブ２９はスプ
リング３５を押上げ取付用エンドプレート１７に
接近するので導通路３３の通過面積が減少し通路
１６より流入するオイル量は減少する。しかしオ
イルの温度上昇によりオイルの粘度も低くなるの
で密材エレメント１０側からもオイル流入する
ようになる。そしてオイルの温度が30℃以上にな
ると、第３図に示すように熱膨張体２１の体積膨
張でダイアフラム２３はさらに上方へ変形し、ピ
ストン２８の上昇とともにバルブ２９は通路１６
に嵌合し、通路１６を閉鎖して粗材エレメント
１３からオイル流入は停止する。そして低粘度の
オイルは例えばひだ折り紙の密材エレメント
１０のみを通過するようになる。

またエンジン停止後はオイル温度の低下にとも
ない熱膨張体２１体積が収縮しバルブ２９、ピス
トン２８等はスプリング３５の弾発荷重で押下げ
られ、サーモバルブ３０は第１図または第２図の
状態に復元する。

上記のように本考案は、エレメントの材が例
えば金網または紙だけからなる場合の欠点を解
消し、オイルの温度が指定温度以下のときは粗
材エレメントを、指定温度以上になると密材エ
レメントのみをオイルが通過するようにしたの
で、オイル流量の確保と過精度の向上が計れ油
路回路中の部品の寿命延長をもたらす効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一部縦断面図、第２図、第３
図はサーモバルブの低温時、高温時の状態の説明
用縦断面図、第４図はその下面図、第５図は従来
品例の斜視図を示す。 １……入口通路、２……出口通路、３……ケー
シング、７，９……中央開口、１０……密材エ
レメント、１３……粗材エレメント、１６……
通路、２０……オイルフイルタエレメント、３０
……サーモバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央開口を設けた装着用エンドプレートと開端
   エンドプレートとの間に密濾材を配設して成る円
   筒状の密濾材エレメントと、通路を有するととも
   にサーモバルブを設けた取付用エンドプレートと
   閉端エンドプレートとの間に粗濾材を配設してな
   る円筒状の粗濾材エレメントとを固着し、密濾材
   エレメント内と粗濾材エレメント内とを上記サー
   モバルブを介して連通させたサーモバルブ内蔵の
   オイルフイルタエレメント。