JPH0237676Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自転車のペダルの改良に関する。

（従来の技術） 従来のペダルを本考案の第１実施例分解斜視図
である第１図を用いて説明する。

図のようにペダルシヤフト１は、その一端部に
このペダルをクランク（図示省略）に螺着する為
のボルト部２を有し、該ボルト部２に続いて玉押
し部３が鍔状に形成されると共にその他端部即ち
外側端４にねじ部５が設けられている。

そして、ペダル本体６は、該ペダル本体６全長
を貫通するシヤフト孔７を有し、該シヤフト孔７
はその両開口部８，９付近が大径とされることに
よりその内周縁に段差が形成されて玉受け（図示
省略）とされている。

而して従来のペダルは、前記ペダル本体６のシ
ヤフト孔７に前記ペダルシヤフト１を挿通し、該
ペダルシヤフト１のねじ部５に玉押し部材１０に
次いで第６図に示すロツクナツト２４を螺合し、
該ロツクナツト２４をペダルキヤツプ２５でカバ
ーする。この際前記ペダル本体６の玉受けと玉押
し部３及び玉受けと前記玉押し部材１０の各間に
ベアリング１３，１３が介装され、該ペダル本体
６はペダルシヤフト１を軸としてペアリング１
３，１３を介して遊転自在に構成される。

（考案が解決しようとする問題点） 一般にペダルは、ハンドルと共に自転車の両側
方へ突出されている。しかもペダルはハンドルよ
りも低い位置に取付られるから道路脇の縁石等障
害物に接触することが多く、特にその外側端４側
に備えられるペダルキヤツプ２５が障害物にひつ
かかり易く、この為に転倒することがしばしばあ
つた。

また、自転車は急なカーブを曲がる際や減速す
る際に可成り傾斜することになが、この際にペダ
ルやペダルキヤツプ２５が真先に接地し、そのシ
ヨツクで転倒落車することがあり、非常に危険で
あつた。

（問題点を解決する為の手段） 本考案は上記問題点に鑑み、ペダルが障害物等
に接触してひつかかつても容易に転倒することが
なく、ペダルが接地した際のシヨツクの少ない安
全なペダルを提供する為に、自転車のクランクに
取り付けられるペダルシヤフト１と該ペダルシヤ
フト１に遊転自在に軸支されるペダル本体６を有
して成るペダルに於いて、 前記ペダルシヤフト１の外側端４に前記ペダル
本体より延出する延長軸部１１が別体又は一体に
備えられ、該延長軸部１１に前記ペダル本体６と
は無関係に逆転自在に転動体１２が軸支されると
いう構成を採用した。

（作用） ペダルが縁石等障害物に接触し、あるいは第５
図自転車概略説明図に示すように接地した際、該
ペダルのペダルシヤフト１の外側端４備えられた
延長軸部１１に軸支される転動体１２が、足を載
せられて回転しないペダル本体６とは無関係に好
適に回転する為、該ペダルは障害物等にひつかか
ることがなく、また接触、接地に際のシヨツクも
緩和される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述す
る。

まず、第１図は本考案の第１実施例分解斜視
図、第２図は第１図Ａ−Ａ線断面図を示してい
る。

図のように、ペダルシヤフト１は、その一端部
にこのペダルをクランク（図示省略）に螺着する
為のボルト部２を有し、該ボルト部２に続いて玉
押し部３が鍔状に形成されると共にその他端部即
ち外側端４にねじ部５が設けられている。

そして、ペダル本体６は、該ペダル本体６全長
を貫通するシヤフト孔７を有し、該シヤフト孔７
はその両開口部８，９付近が大径とされることに
よりその内周縁に段差が形成されて玉受けとされ
ているという点で従来のペダルと同じである。

而して本実施例のペダルは、前記ペダル本体６
のシヤフト孔７に前記ペダルシヤフト１を挿通
し、該ペダルシヤフト１のねじ部５に玉押し部材
１０に次いで従来のロツクナツト２４及びペダル
キヤツプ２５に代えて延長軸部１１が螺合され、
該延長軸部１１に遊転自在に転動体１２が軸支さ
れる。この際前記ペダル本体６の玉受けと玉押し
部３及び玉受けと前記玉押し部材１０の各間にベ
アリング１３，１３が介装され、該ペダル本体６
はペダルシヤフト１を軸としてベアリング１３，
１３を介して遊転自在に構成される。

ここで、前記延長軸部１１は、その軸心に前記
ペダルシヤフト１のねじ部５に螺合する為のねじ
孔１４が設けられると共に、螺合する際にスパナ
等を係合する為の切り込み１５を有する前記開口
部８の内径と略同径の外周とされる基部１６に、
更に該基部１６と軸心を同じくして軸１７が延設
されてなり、該軸１７の先端に止め輪溝１８が周
設されている。

また、転動体１２は好ましくはウレタン等の合
成樹脂、ゴム等からなる裁頭円錐形とされ、その
軸心にブツシユ１９を備えたもので、該ブツシユ
１９に前記延長部１１の軸１７が挿通され、更に
ワツシヤ２０を介して前記止め輪溝１８に係合さ
てれた止め輪２１を係合することにより該軸１７
により遊転自在とされている。

次に第２実施例を第３図に基づいて説明する
と、本実施例は前記第１実施例の転動体１２が球
形とされ、第１実施例の止め輪２１に代えてねじ
２２を用いたもので、この為軸１７の先端にはね
じ孔２３が設けられている。その他の構成は第１
実施例と同じであるので説明を省略する。

次に第４図はペダルシヤフトのその他の実施例
を示す斜視図である。

本実施例は延長軸部１１がペダルシヤフトに一
体に形成されてもので、図のようにペダルシヤフ
ト１′は、従来と同様にその一端部にペダルをク
ランク（図示省略）に螺着する為のボルト部２を
有し、該ボルト部２に続いて玉押し部３が鍔状に
形成されると共にその他端部即ち外側端４側にね
じ部５が設けられ、更に該ねじ部５に続いて延長
軸部１１が延設されている。該延長軸部１１の先
端には止め輪溝１８が周設されており該延長軸部
１１に第１実施例と同様の転動体１２を外挿し、
ワツシヤ２０を介して止め輪溝１８に止め輪２１
を係合して、該転動体１２を延長軸部１１にて遊
転自在に軸支している。

（考案の効果） ペダルが縁石等障害物に接触、あるいは接地し
た際、該ペダルのペダルシヤフトの外側端に備え
られた延長軸部に軸支される転動体が、好適に回
転する為、該ペダルは障害物等にひつかかること
がなく、また接触、接地に際のシヨツクも緩和さ
れるため転倒や落車の危険が少ない安全なを提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例分解斜視図、第２図は第１
図Ａ−Ａ線断面図、第３図は第２図に対応する第
２実施例断面図、第４図はペダルシヤフトのその
他の実施例、第５図は傾斜した際の自転車概略説
明図、第６図は従来のペダルの部品斜視図であ
る。 １……ペダルシヤフト、６……ペダル本体、４
……ペダルシヤフトの外側端、１１……延長軸
部、１２……転動体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自転車のクランクに取り付けられるペダルシ
   ヤフトと該ペダルシヤフトに遊転自在に軸支さ
   れるペダル本体を有して成るペダルに於いて、 前記ペダルシヤフトの外側端に前記ペダル本
   体より延出する延長軸部が別体又は一体に備え
   られ、該延長軸部に前記ペダル本体とは無関係
   に遊転自在に転動体が軸支されたことを特徴と
   するペダル。 (2) 前記転動体を裁頭円錐形とした実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のペダル。 (3) 前記転動体を球形とした実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のペダル。