JPH0236764Y2 - - Google Patents

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JPH0236764Y2
JPH0236764Y2 JP10131684U JP10131684U JPH0236764Y2 JP H0236764 Y2 JPH0236764 Y2 JP H0236764Y2 JP 10131684 U JP10131684 U JP 10131684U JP 10131684 U JP10131684 U JP 10131684U JP H0236764 Y2 JPH0236764 Y2 JP H0236764Y2
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JP
Japan
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gear
mirror
final stage
stay pipe
drive unit
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JP10131684U
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JPS6116942U (ja
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車などの車輛の車体外側に取り付
けて用いるミラー装置に係り、特に、車体に固着
したステーパイプによつてミラーハウジングを回
動自在に支承すると共に、該ミラーハウジングに
駆動モータ及び歯車減速機を取り付けたリモート
コントロール式のミラー装置に関するものであ
る。
〔従来の技術〕
この種の車輛用ミラー装置は、従来一般に、ス
テーパイプによつてミラーハウジングを回動可能
に支承するとともに、上記のステーパイプに歯車
減速装置の最終段歯車を固定し、上記歯車減速装
置の中間歯車軸をミラーハウジングに対して回転
自在に支承すると共に、前記減速装置の駆動用モ
ータをミラーハウジングに固定し、前記のモータ
を駆動して減速装置を介してステーパイプを回転
駆動しようとしたときの反力によつてミラーハウ
ジングが回動するように構成されている。
〔考案が解決しようとする課題〕
上に述ぺた従来のミラー装置は、減速装置の受
歯車、中間歯車、元歯車、及び駆動用モータがそ
れぞれ別個の部材として構成されているため、こ
れらをミラーハウジング及びステーパイプに組み
付けるのに多くの時間と労力とを必要とし、作業
性が良くないという問題がある。
本考案は、上記の如き従来技術の問題点を改善
し、迅速かつ容易に車体に組み付けることのでき
るリモートコントロール式のミラー装置を提供し
ようとするものである。
〔課題を解決するための手段〕
上記の目的を達成するため、本考案の車輛用ミ
ラー装置は、最終段歯車及びその歯車軸を含む歯
車減速装置、並びに駆動用モータを1個のケース
に収納して駆動部ユニツトを構成し、かつ、上記
の駆動部ユニツトをミラーハウジングに固定する
と共に、その駆動部ユニツトの最終段歯車を継手
管により前記のステーパイプと同心状に接続する
ことを特徴とする。
〔作用〕
本考案の車輛用ミラー装置は、前記の如き構成
よりなるので、駆動部ユニツトをミラーハウジン
グに取付けると共に、その駆動部ユニツトの最終
段歯車軸を継手管を介してステーパイプに接続す
るだけで簡単かつ容易に組付けることができる。
〔実施例〕
次に、本考案の一実施例を第1図乃至第3図に
ついて説明する。
第1図は本考案の車輛用ミラー装置の一実施例
を分解した状態を示した部分的断面図である。
ミラーハウジング1にミラー2を取り付けてあ
る。車体(図示せず)に固着した上下一対のステ
ーパイプ3a,3bはミラーハウジング1を回動
自在に支承している。4はミラーハウジング1に
固定した軸受である。
5はモータ(第1図においては図示を省略し
た)を内蔵した駆動部ユニツトで、5aは電線、
5bは最終段歯車軸である。この最終段歯車軸5
bはその内径をステーパイプ3aと等しく構成し
てあり、そのステーパイプ3aと最終段歯車軸5
bとに継手管6の両端部を嵌合して接続し得るよ
うにする。7は継手管用の止めネジである。
前記の駆動部ユニツト5は、その最終段歯車軸
5bを継手管6によつてステーパイプ3aと同心
状に接続した状態において取付ネジ8によつてミ
ラーハウジング1に固定できるようにする。1a
はミラーハウジング1に設けた駆動部ユニツト取
付用の雌ネジ穴である。
第2図は前記駆動部ユニツト5の断面図であ
り、5bは前述の最終段歯車軸、6は継手管であ
る。
この駆動部ユニツト5は、ハウジング9の中に
駆動用モータ10および減速歯車装置11を内蔵
している。
本例の減速歯車装置11は4段減速機構をなし
ていて、その各段の構成は次の如くである。
モータ10の回転は、該モータの回転軸に固着
した斜歯歯車11a−1と、これに噛合する斜歯
歯車11a−2とにより減速されて、第2段の傘
歯車11b−1に伝えられる。
上記の傘歯車11b−1の回転は、これに噛合
する傘歯車11b−2によつて減速されて第3段
の斜歯歯車11c−1に伝えられる。
上記第3段の斜歯歯車11c−1の回転は、こ
れと噛合する斜歯歯車11c−2により減速され
て最終段のウオーム歯車11d−1に伝えられる。
上記ウオーム歯車11d−1の回転は、これに
噛合する最終段のウオーム受歯車11d−2に伝
えられる。
この最終段ウオーム受歯車11d−2は前述の
最終段歯車軸5bに固着してある。
駆動部ユニツト5には、上に述べたようにし
て、ハウジング9の中に、最終段のウオーム受歯
車11d−2およびその軸5bを含む歯車減速装
置およびその駆動用モータ10を収納してある。
以上のように構成した駆動部ユニツト5を、第
3図に示すようにミラーハウジング1に固着し、
継手管6と止めネジ7とによつて軸5bをステー
パイプ3aに連結し、電線5aをステーパイプ3
bに挿通してミラーハウジング1外に引き出す。
上述のように組み立ててモータ10を駆動する
と、モータ10の回転は減速伝動されてウオーム
受歯車11d−2に回動力を加える。しかし、こ
のウオーム受歯車11d−2はステーパイプ3a
に固定されていて(詳しくは継手管6、出力軸5
bを介して固定されていて)回動しないので、駆
動部ユニツト5およびこれに固定されたミラーハ
ウジング1がステーパイプ3a,3bの回りに回
動する。
上に述べた構造機能から明らかなように、本考
案のミラー装置の最終組立作業は、駆動部ユニツ
ト5をミラーハウジング1に取り付けると共に、
最終段歯車軸5bをステーパイプ3aに連結する
だけであるから、別段の熟練を要しないで迅速、
容易に行うことができる。
〔考案の効果〕
以上詳述したように、本考案の電動式の車輛用
ミラー装置は、迅速かつ容易にこれを車体に組み
付けることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を分解して描いた部
分断面図、第2図は上記実施例における駆動部ユ
ニツトの断面図、第3図は上記実施例の組立状態
を示す部分断面図である。 1……ミラーハウジング、2……ミラー、3
a,3b……ステーパイプ、4……軸受、5……
駆動部ユニツト、6……継手管、7……止めネ
ジ、8……取付ネジ、9……ハウジング、10…
…駆動用モータ、11……歯車減速装置、5b…
…最終段歯車軸。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ステーパイプに対してミラーハウジングを回動
    可能に支承するとともに、上記のステーパイプに
    歯車減速装置の最終段歯車を固定し、該歯車減速
    装置をモータにより回転駆動したときの反力によ
    つてミラーハウジングをステーパイプに対し回動
    するように構成した車輛用ミラー装置において、
    前記の最終段歯車およびその軸を含む歯車減速装
    置、並びに駆動用モータを1個のケースに収納し
    て駆動部ユニツトを構成し、かつ、上記の駆動部
    ユニツトをミラーハウジングに固定すると共に、
    その駆動部ユニツトの最終段歯車軸を継手管によ
    り前記のステーパイプと同心状に接続することを
    特徴とする車輛用ミラー装置。
JP10131684U 1984-07-06 1984-07-06 車輛用ミラ−装置 Granted JPS6116942U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10131684U JPS6116942U (ja) 1984-07-06 1984-07-06 車輛用ミラ−装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10131684U JPS6116942U (ja) 1984-07-06 1984-07-06 車輛用ミラ−装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6116942U JPS6116942U (ja) 1986-01-31
JPH0236764Y2 true JPH0236764Y2 (ja) 1990-10-05

Family

ID=30660755

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JP10131684U Granted JPS6116942U (ja) 1984-07-06 1984-07-06 車輛用ミラ−装置

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JPS6116942U (ja) 1986-01-31

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