JPH0233967U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の断面図、第２図は第１図のＢ
―Ｂ断面図、第３図は第１図のＣ―Ｃ断面図、第
４図は第１図のＡ―Ａ断面図である。第５図は従
来例の縦断面図、第６図はエアパイプの端部の正
面図、第７図はエアパイプの端部の平面図、第８
図は従来例の作用説明図である。 １……シリンダ、２……ピストン、３……シフ
タロツド、４……スリーブバルブ、５……バルブ
シート、６……ヨーク、７……ヨーク、８……ボ
ルト、１０……第１中立戻しばね、１０ａ……第
２中立戻しばね、１３……第１パワーシリンダ室
、１３ａ……第２パワーシリンダ室、１５……第
１反力室、１５ａ……第２反力室、１６……給気
孔、１７……排気孔、１８……第１給排気穴、１
８ａ……第２給排気穴、２１……排気穴、２２…
…第１給気穴に対する一対のシールリング、２２
ａ……第２給気穴に対する一対のシールリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端が閉鎖され車体に支持された復動形シリン
   ダ１と；該シリンダ内に設けられたピストン２と
   ；ピストンの右側及び左側に形成された第１、第
   ２パワーシリンダ室１３，１３ａと；該シリンダ
   と同軸且中空で前記ピストンが嵌着されたシフタ
   ロツド３と；該シフタロツダの内側に嵌め合わさ
   れ、ピストンと一体に嵌着されたバルブシート５
   と；両端よりそれぞれ芯を違えて明けられた底の
   ある深い穴よりなる給気孔１６及び排気孔１７を
   有するスリーブバルブ４と；バルブシートの左右
   両端とスリーブバルブの対向面によりそれぞれ形
   成される第１、第２反力室１５，１５ａと；前記
   スリーブバルブの両端部にそれぞれ設けられたば
   ねと；前記スリーブバルブの軸と垂直に嵌合され
   前記シフタロツドとは隙間を設けて嵌め合わされ
   たボルト８と；前記シフタロツド３とバルブシー
   ト５とにピストン２に対し対称に共明けされた第
   １、第２パワーシリンダ室用の給排気穴１８，１
   ８ａと；前記シフタロツドに明けられた第１、第
   ２反力室用穴２０，２０ａと；スリーブバルブの
   エア供給孔１６に通じ前記給排気穴に対応して設
   けられ、その両側がシールリング２２，２２ａで
   シールされた給気孔１９，１９ａと；該２個の給
   気穴の中間に設けられ前記排気孔に通じる排気穴
   ２１とを有してなり；ヨーク６を左方に作動した
   ときボルト８を介してスリーブバルブ４が左方に
   移動し右側の第１パワーシリンダ室１３に高圧エ
   アが給排気穴１８を介して流入し、第２パワーシ
   リンダ室１３ａは大気に連通され、シフタロツド
   が左方にピストン２を介して押されて操作力が倍
   加され、ヨーク６を右方に作動したときは右方操
   作力がピストンにより倍加されることを特徴とす
   るチエンジレバーの操作力倍力装置。